{"title":"Abarth Punto","description":null,"products":[{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v1-opel-corsa-d-s07-i-inne","title":"Zawieszenie gwintowane KW V1 Opel Corsa D S07 GSI \/ Fiat Grande Punto \/ Alfa Romeo Mito QV | 10240017","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW V1 do Alfa Romeo MiTo (955) \/ Fiat Punto \/ Punto Evo \/ Grande Punto (199) \/ Opel Corsa D (2006–obecnie). KW V1 to zawieszenie gwintowane z charakterystyką tłumienia dobraną przez inżynierów KW dla konkretnego modelu auta. Daje sportowe, przewidywalne prowadzenie i bezstopniową regulację wysokości – bez konieczności samodzielnego ustawiania amortyzatorów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBezstopniowa regulacja wysokości na gwincie trapezowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrycznie dobrana, stała charakterystyka tłumienia dla danego modelu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorpusy amortyzatorów ze stali nierdzewnej (technologia inox-line)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZatwierdzony zakres obniżenia: przód 25–40 mm, tył 35–50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAlfa Romeo MiTo (955)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003eQuadrifoglio Verde\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11\/2009–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–40 \/ 35–50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat Punto \/ Punto Evo \/ Grande Punto (199)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–65 \/ 40–65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eOpel Corsa D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\/2006–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–55 \/ 25–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOpel Corsa D\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003eGSI\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\/2007–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–40 \/ 10–35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eOpel Corsa E\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–55 \/ 25–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten) – zakres obniżenia zatwierdzony przez TÜV podany w tabeli dopasowania; po montażu wymagany wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji kontroli pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 10240017\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58273637335375,"sku":"10240017","price":5201.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/V1-img2_01_b7be71bf-dd3f-433a-96b3-043261e296d5.jpg?v=1784702162"},{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v2-opel-corsa-d-s07-i-inne","title":"Zawieszenie gwintowane KW V2 Opel Corsa D \/ Fiat Punto 199 \/ Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde | 15240017","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW V2 do Alfa Romeo MiTo (955) \/ Fiat Punto \/ Punto Evo \/ Grande Punto (199) \/ Opel Corsa D (2006–obecnie). Zawieszenie gwintowane KW do quadów (ATV) – sportowa charakterystyka i regulacja ustawień dla jazdy terenowej i sportowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja dla quadów (ATV)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja ustawień zawieszenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJakość i testy KW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZatwierdzony zakres obniżenia: przód 25–40 mm, tył 35–50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAlfa Romeo MiTo (955)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003eQuadrifoglio Verde\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11\/2009–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–40 \/ 35–50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat Punto \/ Punto Evo \/ Grande Punto (199)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–65 \/ 40–65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eOpel Corsa D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\/2006–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–55 \/ 25–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOpel Corsa D\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003eGSI\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\/2007–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–40 \/ 10–35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eOpel Corsa E\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–55 \/ 25–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten) – zakres obniżenia zatwierdzony przez TÜV podany w tabeli dopasowania; po montażu wymagany wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji kontroli pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 15240017\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58273663189327,"sku":"15240017","price":6924.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/V2-img2_01_992f874d-8984-4dd2-b1a9-b02db99b59ab.jpg?v=1784702635"},{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v3-opel-corsa-d-s07-i-inne","title":"Zawieszenie gwintowane KW V3 Opel Corsa D GSI \/ Alfa Romeo MiTo \/ Fiat Grande Punto | 35240017","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW V3 do Alfa Romeo MiTo (955) \/ Fiat Punto \/ Punto Evo \/ Grande Punto (199) \/ Opel Corsa D (2006–obecnie). KW V3 to najpopularniejsza linia zawieszeń gwintowanych KW: niezależna regulacja odbicia i dobicia pozwala precyzyjnie zestroić auto – od komfortowego ustawienia na co dzień po sportowe pod tor – przy bezstopniowej regulacji wysokości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNiezależna regulacja odbicia (16 kliknięć) i dobicia (12 kliknięć)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezstopniowa regulacja wysokości na gwincie trapezowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorpusy amortyzatorów ze stali nierdzewnej (technologia inox-line)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZatwierdzony zakres obniżenia: przód 25–40 mm, tył 35–50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAlfa Romeo MiTo (955)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003eQuadrifoglio Verde\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11\/2009–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–40 \/ 35–50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat Punto \/ Punto Evo \/ Grande Punto (199)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–65 \/ 40–65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eOpel Corsa D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\/2006–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–55 \/ 25–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOpel Corsa D\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003eGSI\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06\/2007–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–40 \/ 10–35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eOpel Corsa E\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25–55 \/ 25–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten) – zakres obniżenia zatwierdzony przez TÜV podany w tabeli dopasowania; po montażu wymagany wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji kontroli pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 35240017\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58273765753167,"sku":"35240017","price":9005.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/V3-img2_10908112-e3b8-42a6-bff5-b3ed873f0289.jpg?v=1784703189"},{"product_id":"airtec-titanium-exhaust-wrap-even-higher-temperture-wrap-for-turbo-manifolds-etc","title":"Bandaż termiczny wydechu AIRTEC tytanowy BMW \/ Ford \/ Opel \/ Renault | 220","description":"\u003cp\u003eBandaż termiczny AIRTEC z włókien tytanowych to rolka o długości 50 stóp (ok. 15 metrów) i szerokości 2 cali, czyli około 5 cm. Wystarcza do owinięcia całego kolektora wydechowego i rury zrzutowej, a jej zadaniem jest obniżenie temperatury w komorze silnika.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTaśma chroni osprzęt przed przegrzaniem i zapobiega topieniu się przewodów elektrycznych oraz uszkodzeniom rozrusznika. Utrzymuje też wysoką temperaturę wewnątrz układu wydechowego, co poprawia przepływ spalin. Włókna tytanowe wytrzymują ekstremalne temperatury.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWłókna tytanowe odporne na ekstremalne temperatury\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość 50 stóp (ok. 15 metrów), szerokość 2 cali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChroni przewody elektryczne i rozrusznik przed ciepłem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtrzymuje wysoką temperaturę spalin w układzie wydechowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie jedna rolka taśmy (15 m)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBandaż ma charakter uniwersalny, a producent poleca go szczególnie do modeli turbo, m.in. BMW serii 1, Citroëna DS3, Fiata 500 i 595 Abarth, Forda Fiestę Mk7 ST 180, Focusa Mk2 ST 225, Mini R53 i R56, Peugeota 207 i 208, Renault Clio Mk4 220 i RS oraz Opla Astrę VXR. Do zabezpieczenia końców taśmy potrzebne są metalowe opaski zaciskowe, sprzedawane osobno. Podczas montażu zalecamy rękawice ochronne ze względu na włókna szklane i tytanowe. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy AIRTEC Motorsport:\u003c\/b\u003e 220\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Exhaust Wrap ONLY","offer_id":58540869091663,"sku":"220","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/wrap.png?v=1787393437"},{"product_id":"airtec-fiat-punto-abarth-front-mount-intercooler","title":"Intercooler AIRTEC Fiat Punto Abarth","description":"\u003cp\u003eIntercooler AIRTEC do Fiata Punto Abarth zastępuje seryjny, restrykcyjny układ z dwoma intercoolerami i długim orurowaniem jednym rdzeniem bar-and-plate o grubości 60 mm. Wymiary rdzenia to 205 × 820 × 65 mm, a pojemność układu 10,9 l.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSkrócona droga dolotu i średnice rur 50 mm od turbiny oraz 60 mm do przepustnicy mają dać szybką reakcję na gaz i wstawanie turbosprężarki. W testach hamownianych temperatura w dolocie spadła o niemal 100 °C, co eliminuje puchnięcie z gorąca.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń bar-and-plate 205 × 820 × 65 mm, grubość 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność 10,9 l\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 50 mm od turbiny i 60 mm do przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdlewane aluminiowe zbiorniki boczne z logo AIRTEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw aluminiowych rur dolotowych, złączki silikonowe i opaski w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3-letnia gwarancja bez limitu kilometrów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIntercooler jest przeznaczony do Fiata Punto Abarth. Montaż zajmuje około 2–3 godzin, ale zalecamy profesjonalny montaż, który zapewni pełną szczelność układu dolotowego. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Gloss Black (403354)","offer_id":58540891898191,"sku":"403354","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403356)","offer_id":58540891930959,"sku":"403356","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403357)","offer_id":58540891963727,"sku":"403357","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403358)","offer_id":58540891996495,"sku":"403358","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403359)","offer_id":58540892029263,"sku":"403359","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403360)","offer_id":58540892062031,"sku":"403360","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403361)","offer_id":58540892094799,"sku":"403361","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403362)","offer_id":58540892127567,"sku":"403362","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403363)","offer_id":58540892160335,"sku":"403363","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Gloss Black (403364)","offer_id":58540892193103,"sku":"403364","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403376)","offer_id":58540892225871,"sku":"403376","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403378)","offer_id":58540892258639,"sku":"403378","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403379)","offer_id":58540892291407,"sku":"403379","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403380)","offer_id":58540892324175,"sku":"403380","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403381)","offer_id":58540892356943,"sku":"403381","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403382)","offer_id":58540892389711,"sku":"403382","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403383)","offer_id":58540892422479,"sku":"403383","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403384)","offer_id":58540892455247,"sku":"403384","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403385)","offer_id":58540892488015,"sku":"403385","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Performance Blue (403386)","offer_id":58540892520783,"sku":"403386","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403398)","offer_id":58540892553551,"sku":"403398","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403400)","offer_id":58540892586319,"sku":"403400","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403401)","offer_id":58540892619087,"sku":"403401","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403402)","offer_id":58540892651855,"sku":"403402","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403403)","offer_id":58540892684623,"sku":"403403","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403404)","offer_id":58540892717391,"sku":"403404","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403405)","offer_id":58540892750159,"sku":"403405","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403406)","offer_id":58540892782927,"sku":"403406","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403407)","offer_id":58540892815695,"sku":"403407","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Race Red (403408)","offer_id":58540892848463,"sku":"403408","price":2534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/fiat_111.png?v=1787393469"},{"product_id":"airtec-motorsport-mil-light-cheater","title":"Emulator sondy lambda MIL AIRTEC Ford Focus ST RS Toyota Yaris GR | 200995","description":"\u003cp\u003eEmulator sondy lambda AIRTEC zapobiega zapalaniu się kontrolki silnika (Check Engine \/ MIL) po zamontowaniu sportowego katalizatora lub rury przelotowej. Jest wykonany ze stali nierdzewnej i montuje się na gwint fabrycznej sondy za katalizatorem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEmulator odsuwa drugą sondę lambda od bezpośredniego przepływu spalin, dzięki czemu komputer nie dostaje błędnych odczytów. Stal nierdzewna jest odporna na ekstremalne temperatury układu wydechowego, a gwinty zostały precyzyjnie nacięte pod montaż. Montaż jest typu Plug \u0026amp; Play.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZapobiega zapalaniu się kontrolki MIL po zamontowaniu sportowego katalizatora lub rury przelotowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdsuwa drugą sondę lambda od bezpośredniego przepływu spalin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminuje błędne odczyty komputera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna odporna na wysokie temperatury.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecyzyjnie nacięte gwinty montażowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż Plug \u0026amp; Play na gwint sondy za katalizatorem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEmulator pasuje do wielu modeli, między innymi Forda Fiesty Mk6, Mk7 i Mk8, Forda Focusa Mk1, Mk2, Mk3 i Mk4, Forda Mustanga, Hondy Civic Type R (FK2, FK8, FL5), Hyundaia i20N i i30N, Toyoty Yaris GR oraz Renault Megane RS. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy AIRTEC Motorsport:\u003c\/b\u003e 200995\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"MIL Light Cheat","offer_id":58541022773583,"sku":"200995","price":162.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ATEXHFO4_1.jpg?v=1787393727"},{"product_id":"airtec-motorsport-universal-oil-cooler-8-or-10-an-fittings","title":"Uniwersalna chłodnica oleju AIRTEC Ford Fiesta \/ Focus RS \/ BMW 1 \/ Renault Megane","description":"\u003cp\u003eUniwersalna chłodnica oleju AIRTEC Motorsport z 12-rzędowym rdzeniem o wysokim przepływie chłodzi olej silnikowy lub przekładniowy w autach sportowych i tuningowych. Zintegrowane męskie przyłącza AN8 lub AN10 wybierasz przy zamówieniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOdlewane, uniwersalne punkty montażowe ułatwiają zabudowę w wielu samochodach, a obudowa wykończona satynowym, czarnym lakierem proszkowym nosi tłoczone logo AIRTEC. Chłodnica ma chronić silnik przed przegrzaniem podczas intensywnej jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12-rzędowy rdzeń o wysokim przepływie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChłodzenie oleju silnikowego lub przekładniowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZintegrowane męskie przyłącza AN8 lub AN10 do wyboru przy zamówieniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniwersalne, odlewane punkty montażowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatynowa powłoka proszkowa odporna na korozję, tłoczone logo AIRTEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium wysokiej jakości\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChłodnica ma charakter uniwersalny, a producent wymienia wśród aut, w których można jej użyć, m.in. Forda Fiestę Mk7 ST 180 i Mk8 ST-200, Forda Focusa RS Mk2 i Mk3, BMW serii 1, Mini R53, R56 i F56, Renault Megane 2 i 3, Suzuki Swifta Sport ZC33S oraz Volvo C30 i V50. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"-8 Fitting","offer_id":58541029917007,"sku":"201107","price":984.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"-10 Fitting","offer_id":58541029949775,"sku":"201108","price":984.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1-2_872b6171-9390-4e58-a849-a7a6d7d8e49a.jpg?v=1787393760"},{"product_id":"kn-filtr-powietrza-abarth-punto-33-2935","title":"Filtr powietrza panelowy K\u0026N Opel Corsa D \/ Combo \/ Tour \/ Fiat Punto \/ Doblo \/ Grande Punto i inne | 33-2935","description":"\u003cp\u003eFiltr powietrza panelowy K\u0026amp;N 33-2935 to wkład montowany w fabrycznej obudowie filtra powietrza w Opel Corsa D \/ Combo \/ Tour \/ Fiat Punto \/ Doblo \/ Grande Punto \/ Linea \/ Pratico \/ Alfa Romeo MiTo \/ Abarth Punto \/ Vauxhall Corsa \/ Combo \/ Tour z lat modelowych 2005–2022. Medium filtra: gaza bawełniana. Wymiary: 211 × 203 × 25 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltr zastępuje jednorazowy wkład fabryczny i nie wymaga zmian w układzie dolotowym. Producent przewiduje mycie filtra i ponowne nasączenie go olejem K\u0026amp;N – na jeden serwis potrzeba ok. 31 ml oleju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMedium filtra: gaza bawełniana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 211 × 203 × 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOlej do konserwacji: ok. 31 ml na serwis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoczniki modelowe: 2005–2022\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProducent podaje 53 zastosowania – Opel: Combo, Corsa, Tour; Fiat: Doblo, Grande Punto, Linea, Pratico, Punto; Alfa Romeo: MiTo; Abarth: Punto; Vauxhall: Combo, Corsa, Tour. Pełna lista z silnikami, latami i uwagami jest w zakładce „Pasuje do”. K\u0026amp;N podaje roczniki modelowe, które mogą różnić się od roku pierwszej rejestracji. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy K\u0026amp;N:\u003c\/b\u003e 33-2935\u003c\/p\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59166261084495,"sku":"33-2935","price":465.98,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/33-2935.jpg?v=1792336349"},{"product_id":"kn-uklad-dolotowy-abarth-punto-57s-3300","title":"Układ dolotowy K\u0026N seria 57i Fiat Punto \/ Grande Punto \/ Alfa Romeo MiTo \/ Abarth Punto (2007–2020) | 57S-3300","description":"\u003cp\u003eUkład dolotowy K\u0026amp;N 57S-3300 (seria 57i) to zestaw zastępujący fabryczny dolot powietrza w Fiat Punto \/ Grande Punto \/ Alfa Romeo MiTo \/ Abarth Punto z lat modelowych 2007–2020. W komplecie filtr K\u0026amp;N RU-5135 z gazy bawełnianej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDo montażu producent dołącza 2 opaski. Filtr zestawu jest wielokrotnego użytku – po zabrudzeniu myje się go i ponownie nasącza olejem K\u0026amp;N.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLinia produktu: K\u0026amp;N seria 57i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedium filtra: gaza bawełniana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltr zamienny: K\u0026amp;N RU-5135\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolor filtra: czerwony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpaski w zestawie: 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoczniki modelowe: 2007–2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProducent podaje 6 zastosowań – Fiat: Grande Punto, Punto; Alfa Romeo: MiTo; Abarth: Punto. Pełna lista z silnikami, latami i uwagami jest w zakładce „Pasuje do”. K\u0026amp;N podaje roczniki modelowe, które mogą różnić się od roku pierwszej rejestracji. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy K\u0026amp;N:\u003c\/b\u003e 57S-3300\u003c\/p\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59166705582415,"sku":"57S-3300","price":1153.92,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/57s-3300.jpg?v=1792337537"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ferodo-ds2500-tyl-abarth-500-fiat-panda-169-500-fcp1324h","title":"Klocki hamulcowe Ferodo DS2500 tył Abarth 500 \/ Fiat Panda 169 \/ 500 | FCP1324H","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe Ferodo DS2500 FCP1324H do tylnej osi modeli: Abarth 500, Fiat Panda 169 i Fiat 500. Według Ferodo mieszanka pracuje w zakresie 0–500 °C przy średnim współczynniku tarcia μ = 0,41, a wymiary klocka to 95,8 × 44,0 × 13,9 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerodo opisuje DS2500 jako materiał, który zachowuje drogową kulturę pracy, a jednocześnie znosi temperatury typowe dla sportu. Przeznaczenie to dzień torowy, lekkie użycie wyścigowe i tylna oś aut GT. Podkładka termiczna między płytką a okładziną obniża temperaturę zacisku nawet o 80 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka Ferodo DS2500, temperatura pracy 0–500 °C, średni współczynnik tarcia μ = 0,41\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlocki na oś tylną, wymiary 95,8 × 44,0 × 13,9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumery referencyjne: WVA 23601, system hamulcowy OE: Lucas\/TRW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodkładka termiczna obniżająca temperaturę zacisku nawet o 80 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePłytki nośne ze stali o wysokiej wytrzymałości, mała deformacja przy dużych siłach docisku\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNa liście są Abarth 500 (od 2008), Fiat 500 1.4 16V (od 2007) oraz Fiat Panda 1.2 4x4 (od 2004) i Fiat Panda 1.4 100HP (od 2006). W zakładce „Pasuje do” zapisano 7 zastosowań. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka DS2500 nie ma homologacji ECE R90 i nie jest zalecana do jazdy po drogach publicznych w krajach wymagających R90. Traktuj te klocki jako rozwiązanie na tor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Ferodo:\u003c\/b\u003e FCP1324H\u003c\/p\u003e","brand":"Ferodo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59391602590031,"sku":"FCP1324H","price":638.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/FCP1324H.jpg?v=1793790058"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-fiat-fiorino-225-grande-punto-199-linea-323-punto-199-i-inne-kdt946","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Fiat Fiorino 225 \/ Grande Punto 199 \/ Linea 323 \/ Punto 199 i inne | KDT946","description":"\u003cp\u003eTuleje belki tylnej osi Whiteline do Punto, Grande Punto, Punto Evo, Alfy Romeo MiTo, Opla Corsy D, Fiata Linea, Qubo i Fiorino oraz pokrewnych aut Peugeota i Citroena. Dwie tuleje z tulejkami zmniejszają kołysanie tyłu w zakręcie i poprawiają hamowanie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylna belka w autach z napędem na przód przejmuje wszystkie siły zakrętów i hamowania. Gdy tuleje są zbyt podatne, belka pracuje swobodniej, a tył „pływa” w łuku i szybciej się zużywa. Tuleje Whiteline mają to ograniczyć. Producent zapewnia lepszą skuteczność hamowania i mniejsze kołysanie tyłu. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje belki tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Punto, Grande Punto i Punto Evo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MiTo, Corsy D, Linea, Qubo i Fiorino\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje i 2 tulejki w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Fiorino 225\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Grande Punto 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Linea 323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Punto 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Punto Evo 199 (Evo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Qubo 225\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot Bipper AA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot Bipper Tepee AA (Tepee)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth Punto \/ Punto Evo 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo MiTo 955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corsa D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen Nemo AA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Corsa D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT946\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395162407247,"sku":"KDT946","price":313.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT946.jpg?v=1793806343"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-przod-mazda-3-bm-bn-6-gj-gl-cx-5-ke-kf-2-dy-i-inne-klc140-295","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline przód Mazda 3 BM\/BN \/ 6 GJ\/GL \/ CX-5 KE\/KF \/ 2 DY i inne | KLC140-295","description":"\u003cp\u003eRegulowany łącznik stabilizatora Whiteline z przegubami kulowymi do osi przedniej: długość 290–315 mm, sworzeń 10 mm. Część uniwersalna – dobiera się ją wymiarem, a producent potwierdził pasowanie m.in. do Fiata Grande Punto i Punto Evo, Alfy Romeo MiTo, Mazdy 3 (BM, BN), Mazdy 6 (GJ) i CX-5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzedni łącznik o długości 290–315 mm ma zakres regulacji 25 mm, który można ustawić na zamontowanym aucie. Pozwala to wyeliminować naprężenie wstępne stabilizatora i wykorzystać jego pełny efekt. Przeguby kulowe w układzie poziomym są wzmocnione, a całość jest lekka. Po montażu zalecane jest ustawienie geometrii osi przedniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby kulowe, konfiguracja pozioma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 290–315 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 25 mm, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzęść uniwersalna dobierana wymiarem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 2 DY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda CX-5 KE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda CX-5 KF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda CX-9 TC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Tribute EP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Fiorino 225\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Grande Punto 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Linea 323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Punto 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Punto Evo 199 (Evo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Qubo 225\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Kalos KLAS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Nubira J100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Nubira J150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Tacuma U100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz C Klasa W203\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do modeli do numeru nadwozia A436251\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz C Klasa S203\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do modeli do numeru nadwozia A436251\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz C Klasa CL203\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do modeli do numeru nadwozia A436251\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz CLC CL203\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Grand Vitara JB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Grand Vitara JT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Splash EX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Swift EZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Aveo \/ Kalos T200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Aveo \/ Kalos T250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corsa D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Agila H-B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Corsa D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot Bipper AA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot Bipper Tepee AA (Tepee)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth Punto \/ Punto Evo 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo MiTo 955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen Nemo AA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi 380 DB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla E12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji ZZE122 – sworzeń kulowy 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5146W.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC140-295 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC140-295\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395162636623,"sku":"KLC140-295","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC140-295.jpg?v=1793806344"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-tyl-fiat-linea-doblo-abarth-695-dp41338r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff tył Fiat Linea \/ Doblo \/ Abarth 695 | DP41338R","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków EBC Yellowstuff na tylną oś pasujący do Fiat Linea, Fiat Doblo i Abarth 695. To mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych – EBC przeznacza ją na szybką jazdę drogową i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 95 × 43 × 13 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 95 × 43 × 13 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP41338R pasuje do 6 modeli aut, m.in. Fiat Linea, Fiat Doblo i Abarth 695 z zaciskami TRW i Girling\/TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP41338R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408507896143,"sku":"DP41338R","price":637.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP1338.jpg?v=1793879905"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-przod-abarth-595-695-alfa-romeo-mito-dp42021-2r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff przód Abarth 595 \/ 695 \/ Alfa Romeo MiTo | DP42021\/2R","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków EBC Yellowstuff na przednią oś pasujący do Abarth 595, Abarth 695 i Alfa Romeo MiTo. To mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych – EBC przeznacza ją na szybką jazdę drogową i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 125 × 70 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 125 × 70 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP42021\/2R pasuje do 5 modeli aut, m.in. Abarth 595, Abarth 695 i Alfa Romeo MiTo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP42021\/2R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408587817295,"sku":"DP42021\/2R","price":1101.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DPX2021_2.jpg?v=1793880340"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-tyl-abarth-punto-fiat-punto-dp42101r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff tył Abarth Punto \/ Fiat Punto | DP42101R","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków EBC Yellowstuff na tylną oś pasujący do Abarth Punto i Fiat Punto. To mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych – EBC przeznacza ją na szybką jazdę drogową i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 101,7 × 47,4 × 17,5 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 101,7 × 47,4 × 17,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP42101R pasuje do Abarth Punto i Fiat Punto. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP42101R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408599810383,"sku":"DP42101R","price":663.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DPX2101.jpg?v=1793880406"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-bluestuff-ndx-przod-abarth-595-695-alfa-romeo-mito-dp52021-2ndx","title":"Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Abarth 595 \/ 695 \/ Alfa Romeo MiTo | DP52021\/2NDX","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX na przednią oś do Abarth 595, Abarth 695 i Alfa Romeo MiTo: torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczenie – dni torowe i dynamiczna jazda drogowa. EBC podaje współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 125 × 70 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBluestuff NDX to klocki EBC Brakes projektowane z myślą o dniach torowych i dynamicznej jeździe po drogach. EBC podaje dla tej mieszanki współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie od 0 do 550 °C. Bluestuff NDX jest bardziej torowy niż Yellowstuff i Redstuff; jeśli auto jeździ już tylko po torze, EBC ma klocki wyścigowe RP-1 i RP-X.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 125 × 70 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała skuteczność przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In skraca czas dochodzenia do pełnej skuteczności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniej pyłu i hałasu niż w wyczynowych klockach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsze zużycie tarcz niż w typowych mieszankach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP52021\/2NDX pasuje do 6 modeli aut, m.in. Abarth 595, Abarth 695 i Alfa Romeo MiTo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP52021\/2NDX\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408733077839,"sku":"DP52021\/2NDX","price":1187.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DPX2021_2_15798ee1-910d-442a-9bf5-3773ff9e85c2.jpg?v=1793881200"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-264-mm-tyl-opel-corsa-e-adam-abarth-punto-gd1499","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 264 mm tył Opel Corsa E \/ Adam \/ Abarth Punto | GD1499","description":"\u003cp\u003eTarcze hamulcowe EBC GD – nacinane i nawiercane, sprzedawane w parze na tylną oś do Opel Corsa E, Opel Adam i Abarth Punto. Wymiary: 264 × 10 mm, pełna (niewentylowana). Minimalna grubość robocza: 8 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 264 × 10 mm, pełna (niewentylowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD1499 pasuje do 5 modeli aut, m.in. Opel Corsa E, Opel Adam i Abarth Punto z zaciskami Bosch. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD1499\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408852746575,"sku":"GD1499","price":1060.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_T_c98355d5-be48-4f4b-b193-ae389368e60d.jpg?v=1793881918"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-305-mm-przod-abarth-punto-fiat-punto-grande-pun-gd1648","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 305 mm przód Abarth Punto \/ Fiat Punto \/ Grande Punto | GD1648","description":"\u003cp\u003ePara tarcz hamulcowych EBC GD (nacinane i nawiercane) na przednią oś pasująca do Abarth Punto, Fiat Punto i Fiat Grande Punto. Tarcza ma 305 × 28 mm i jest wentylowana. Minimalna grubość robocza: 26 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 305 × 28 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD1648 pasuje do Abarth Punto, Fiat Punto i Fiat Grande Punto z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD1648\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408865067343,"sku":"GD1648","price":1549.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_P_d15fd2f3-f625-468f-9aa4-303c488c1d75.jpg?v=1793881993"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-240-mm-abarth-595-fiat-500-abarth-500-gd286","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 240 mm Abarth 595 \/ Fiat 500 \/ Abarth 500 | GD286","description":"\u003cp\u003eNumer GD286 to dwie tarcze EBC GD (nacinane i nawiercane) do Abarth 595, Fiat 500 i Abarth 500. Średnica i grubość: 240 × 11 mm. Minimalna grubość robocza: 9 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 240 × 11 mm, pełna (niewentylowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD286 pasuje do 18 modeli aut, m.in. Abarth 595, Fiat 500 i Abarth 500. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD286\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408889872719,"sku":"GD286","price":1059.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_P_T_1b545fcb-0149-4559-9e53-251b3f2b768a.jpg?v=1793882205"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-264-mm-tyl-opel-corsa-e-adam-abarth-punto-usr1499","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 264 mm tył Opel Corsa E \/ Adam \/ Abarth Punto | USR1499","description":"\u003cp\u003eNumer USR1499 to dwie tarcze EBC USR (nacinane) na tylną oś do Opel Corsa E, Opel Adam i Abarth Punto. Średnica i grubość: 264 × 10 mm. Minimalna grubość robocza: 8 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 264 × 10 mm, pełna (niewentylowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR1499 pasuje do 5 modeli aut, m.in. Opel Corsa E, Opel Adam i Abarth Punto z zaciskami Bosch. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR1499\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409027268943,"sku":"USR1499","price":986.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_T_bfb7c288-e656-47ef-aa21-ee742899542c.jpg?v=1793882983"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-305-mm-przod-abarth-punto-fiat-punto-grande-punto-usr1648","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 305 mm przód Abarth Punto \/ Fiat Punto \/ Grande Punto | USR1648","description":"\u003cp\u003eNumer USR1648 to dwie tarcze EBC USR (nacinane) na przednią oś do Abarth Punto, Fiat Punto i Fiat Grande Punto. Średnica i grubość: 305 × 28 mm. Minimalna grubość robocza: 26 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 305 × 28 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR1648 pasuje do Abarth Punto, Fiat Punto i Fiat Grande Punto z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR1648\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409036247375,"sku":"USR1648","price":1441.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_P_4778f3ac-3dd8-4bf4-aebc-336af4fd39b3.jpg?v=1793883045"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-240-mm-abarth-595-fiat-500-abarth-500-usr286","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 240 mm Abarth 595 \/ Fiat 500 \/ Abarth 500 | USR286","description":"\u003cp\u003ePara tarcz hamulcowych EBC USR (nacinane) pasująca do Abarth 595, Fiat 500 i Abarth 500. Tarcza ma 240 × 11 mm i jest pełna (niewentylowana). Minimalna grubość robocza: 9 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 240 × 11 mm, pełna (niewentylowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR286 pasuje do 18 modeli aut, m.in. Abarth 595, Fiat 500 i Abarth 500. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR286\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409059807567,"sku":"USR286","price":985.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_P_T_083699f3-bec4-4f99-9f37-a327bbc9f4f3.jpg?v=1793883240"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/abarth-punto.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}