{"title":"Audi SQ2","description":null,"products":[{"product_id":"hel-linia-hamulcowa-audi-sq2","title":"Przewody hamulcowe w oplocie HEL Audi SQ2 (2016–) | AUD-4-798","description":"\u003cp\u003ePrzewody hamulcowe HEL Performance do Audi SQ2 (2016–) – zestaw 4 przewodów hamulcowych w stalowym oplocie, który zastępuje fabryczne gumowe przewody 1:1. Gumowe przewody rozszerzają się pod ciśnieniem, szczególnie przy mocnym hamowaniu, przez co pedał robi się miękki. Przewody HEL tego nie robią: pedał jest twardy i przewidywalny, a dozowanie siły hamowania dokładniejsze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrzywarstwowa konstrukcja: rdzeń PTFE, oplot ze stali nierdzewnej 303\/304 i osłona PVC chroniąca lakier i elementy auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki ze stali nierdzewnej 303\/304 produkowane przez HEL i zaciskane maszynowo – bez ocynkowanych końcówek, które korodują\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary i końcówki jak w przewodach fabrycznych – montaż bez przeróbek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodność z normą FMVSS-106 – przewody do użytku drogowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCiśnienie robocze 290 bar, ciśnienie rozrywające 870 bar, praca od −70 °C do +250 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja HEL Performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAudi SQ2 (2016–). Dopasowanie według katalogu HEL Performance; przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy HEL:\u003c\/b\u003e AUD-4-798\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58434932932943,"sku":"AUD-4-798","price":529.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/hel-braided-brake-lines-4_29344443-06af-4cc5-9140-1ea82dc007f3.jpg?v=1793772851"},{"product_id":"hel-linia-hamulcowa-audi-sq2-ga","title":"Przewody hamulcowe w oplocie HEL Audi SQ2 GA (2019–) | AUD-4-780","description":"\u003cp\u003ePrzewody hamulcowe HEL Performance do Audi SQ2 GA (2019–) – zestaw 4 przewodów hamulcowych w stalowym oplocie, który zastępuje fabryczne gumowe przewody 1:1. Gumowe przewody rozszerzają się pod ciśnieniem, szczególnie przy mocnym hamowaniu, przez co pedał robi się miękki. Przewody HEL tego nie robią: pedał jest twardy i przewidywalny, a dozowanie siły hamowania dokładniejsze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrzywarstwowa konstrukcja: rdzeń PTFE, oplot ze stali nierdzewnej 303\/304 i osłona PVC chroniąca lakier i elementy auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki ze stali nierdzewnej 303\/304 produkowane przez HEL i zaciskane maszynowo – bez ocynkowanych końcówek, które korodują\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary i końcówki jak w przewodach fabrycznych – montaż bez przeróbek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodność z normą FMVSS-106 – przewody do użytku drogowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCiśnienie robocze 290 bar, ciśnienie rozrywające 870 bar, praca od −70 °C do +250 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja HEL Performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAudi SQ2 GA (2019–). Dopasowanie według katalogu HEL Performance; przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy HEL:\u003c\/b\u003e AUD-4-780\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58434933031247,"sku":"AUD-4-780","price":529.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/hel-braided-brake-lines-4_e17ee9b0-f4a3-443a-914c-280d9a893009.jpg?v=1793772851"},{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v1-audi-q2-ga-102800af","title":"Zawieszenie gwintowane KW V1 Audi Q2 GA \/ SQ2 quattro | 102800AF","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW V1 do Audi Q2 (GA) \/ Audi SQ2 (GA) \/ Cupra Leon Sportstourer KL (2016–obecnie). KW V1 to zawieszenie gwintowane z charakterystyką tłumienia dobraną przez inżynierów KW dla konkretnego modelu auta. Daje sportowe, przewidywalne prowadzenie i bezstopniową regulację wysokości – bez konieczności samodzielnego ustawiania amortyzatorów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBezstopniowa regulacja wysokości na gwincie trapezowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrycznie dobrana, stała charakterystyka tłumienia dla danego modelu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorpusy amortyzatorów ze stali nierdzewnej (technologia inox-line)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZatwierdzony zakres obniżenia: przód 45–70 mm, tył 55–80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi Q2 (GA)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003equattro\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09\/2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45–70 \/ 55–80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi SQ2 (GA)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003equattro\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\/2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–45 \/ 25–50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Leon Sportstourer KL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ekolumna Ø 55 mm\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–60 \/ 35–60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat Leon Sportstourer KL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ekolumna Ø 55 mm\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–60 \/ 35–60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Superb III (od 2016)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30–55 \/ 30–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat B8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30–55 \/ 30–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten) – zakres obniżenia zatwierdzony przez TÜV podany w tabeli dopasowania; po montażu wymagany wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji kontroli pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ga-KWGFw-800AE-AF_1122-24.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHomologacja (Teilegutachten) (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ea-KWGFwEA-h686800AF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 102800AF\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782369874255,"sku":"102800AF","price":5976.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/102800AF_001.jpg?v=1789399548"},{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v2-audi-q2-ga-152800af","title":"Zawieszenie gwintowane KW V2 Audi Q2 GA \/ SQ2 quattro | 152800AF","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW V2 do Audi Q2 (GA) \/ Audi SQ2 (GA) \/ Cupra Leon Sportstourer KL (2016–obecnie). KW V2 to zawieszenie gwintowane z regulacją siły odbicia. Pozwala samodzielnie dopasować pracę amortyzatorów do stylu jazdy – od codziennego komfortu po bardziej sportowe ustawienie – przy zachowaniu bezstopniowej regulacji wysokości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja siły odbicia (16 kliknięć)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezstopniowa regulacja wysokości na gwincie trapezowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorpusy amortyzatorów ze stali nierdzewnej (technologia inox-line)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZatwierdzony zakres obniżenia: przód 45–70 mm, tył 55–80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi Q2 (GA)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003equattro\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09\/2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45–70 \/ 55–80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi SQ2 (GA)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003equattro\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\/2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–45 \/ 25–50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Leon Sportstourer KL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ekolumna Ø 55 mm\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–60 \/ 35–60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat Leon Sportstourer KL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ekolumna Ø 55 mm\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–60 \/ 35–60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Superb III (od 2016)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30–55 \/ 30–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat B8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30–55 \/ 30–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten) – zakres obniżenia zatwierdzony przez TÜV podany w tabeli dopasowania; po montażu wymagany wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji kontroli pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ga-KWGFw-800AE-AF_1122-24.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHomologacja (Teilegutachten) (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ea-KWGFwEA-h686800AF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/es-KWESAV2-68577514.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja regulacji (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 152800AF\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782369907023,"sku":"152800AF","price":7774.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/152800AF_001.jpg?v=1789399549"},{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v3-audi-q2-ga-352800af","title":"Zawieszenie gwintowane KW V3 Audi Q2 GA \/ SQ2 quattro | 352800AF","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW V3 do Audi Q2 (GA) \/ Audi SQ2 (GA) \/ Cupra Leon Sportstourer KL (2016–obecnie). KW V3 to najpopularniejsza linia zawieszeń gwintowanych KW: niezależna regulacja odbicia i dobicia pozwala precyzyjnie zestroić auto – od komfortowego ustawienia na co dzień po sportowe pod tor – przy bezstopniowej regulacji wysokości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNiezależna regulacja odbicia (16 kliknięć) i dobicia (12 kliknięć)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezstopniowa regulacja wysokości na gwincie trapezowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorpusy amortyzatorów ze stali nierdzewnej (technologia inox-line)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZatwierdzony zakres obniżenia: przód 45–70 mm, tył 55–80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi Q2 (GA)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003equattro\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09\/2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45–70 \/ 55–80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi SQ2 (GA)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003equattro\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\/2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–45 \/ 25–50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Leon Sportstourer KL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ekolumna Ø 55 mm\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–60 \/ 35–60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat Leon Sportstourer KL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ekolumna Ø 55 mm\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35–60 \/ 35–60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Superb III (od 2016)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30–55 \/ 30–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat B8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30–55 \/ 30–55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten) – zakres obniżenia zatwierdzony przez TÜV podany w tabeli dopasowania; po montażu wymagany wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji kontroli pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ga-KWGFw-800AE-AF_1122-24.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHomologacja (Teilegutachten) (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ea-KWGFwEA-h686800AF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/es-KWESAV3-68580005.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja regulacji (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 352800AF\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782369972559,"sku":"352800AF","price":10021.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/352800AF_001.jpg?v=1789399550"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-tyl-volkswagen-arteon-3h7-3h8-3h9-golf-mk7-mk8-passat-b7-b8-i-klc202","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline tył Volkswagen Arteon 3H7\/3H8\/3H9 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Passat B7\/B8 i inne | KLC202","description":"\u003cp\u003eTylny regulowany łącznik stabilizatora Whiteline do platformy MQB (Audi A1, S1, A3 8V, S3 8V i pokrewne). Zakres długości 55–65 mm, regulacja 10 mm na aucie, przeguby kulowe i tulejowe ze sworzniem 8 mm\/10 mm. Pół godziny montażu wg producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylny łącznik 55–65 mm ma przegub kulowy i tulejowy oraz regulację 10 mm wykonywaną na aucie. Eliminuje naprężenie wstępne stabilizatora podczas montażu i przenosi jego sztywność na zawieszenie. W komplecie są też cztery dystanse i cztery podkładki. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzegub kulowy i tulejowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 55–65 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 10 mm, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 8 mm \/ 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW komplecie dystanse i podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A1 8X (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S1 8X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5395.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC202 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC202\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395164569935,"sku":"KLC202","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC202.jpg?v=1793806359"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-tyl-volkswagen-arteon-3h7-3h8-3h9-golf-mk7-mk8-passat-b7-b8-i-klc251","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline tył Volkswagen Arteon 3H7\/3H8\/3H9 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Passat B7\/B8 i inne | KLC251","description":"\u003cp\u003eTylny łącznik stabilizatora Whiteline o dużej swobodzie ruchu do platformy MQB (Audi A1, S1, A3 8V, S3 8V i pokrewne). Wzmocniony, o stałej długości 94,5 mm, z przegubem kulowym i tulejowym oraz sworzniem 10 mm. Nie wymaga regulacji, a montaż trwa godzinę.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁącznik o dużej swobodzie ruchu ma stałą długość 94,5 mm i konstrukcję kulowo-tulejową, która pozwala mu pracować w większym zakresie ugięcia. Nie ma regulacji, więc długość jest dobrana do auta. Dzięki wzmocnieniu przenosi siły stabilizatora bez luzu. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzegub kulowy i tulejowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuża swoboda ruchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała długość 94,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracja pozioma\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A1 8X (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S1 8X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC251\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395164897615,"sku":"KLC251","price":662.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC251.jpg?v=1793806362"},{"product_id":"stabilizator-26-mm-regulowany-2-stopniowo-whiteline-przod-audi-a3-8v-8y-s3-8v-8y-rs3-8v-8y-q2-bwf22z","title":"Stabilizator 26 mm regulowany 2-stopniowo Whiteline przód Audi A3 8V\/8Y \/ S3 8V\/8Y \/ RS3 8V\/8Y \/ Q2 GA i inne | BWF22Z","description":"\u003cp\u003eStabilizator przedni Whiteline 26 mm jest regulowany w dwóch stopniach i wykonany z pełnego pręta stali sprężynowej. Pasuje do Audi A3 8V quattro, S3 8V, RS3 8V, S3 8Y i A3 8Y quattro oraz innych aut MQB z napędem 4×4 z tabeli dopasowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStabilizator o średnicy 26 mm skręca się mocniej niż cieńsze pręty, więc skuteczniej ogranicza przechył nadwozia w zakręcie. Dzięki temu opony pracują bardziej równomiernie, a auto lepiej trzyma tor jazdy. Dwie pozycje regulacji pozwalają dobrać sztywność; pełny pręt ze stali sprężynowej odpowiada za trwałość.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja dwustopniowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB, napęd 4×4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePełny pręt ze stali sprężynowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie 2 tuleje, 2 siodełka i 2 wsporniki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5160_Z5559.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline BWF22Z (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e BWF22Z\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395186229583,"sku":"BWF22Z","price":1381.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/BWF22Z.jpg?v=1793806638"},{"product_id":"zestaw-stabilizatorow-przod-i-tyl-whiteline-audi-a3-8v-8y-s3-8v-8y-rs3-8v-8y-q2-ga-i-inne-bwk019","title":"Zestaw stabilizatorów przód i tył Whiteline Audi A3 8V\/8Y \/ S3 8V\/8Y \/ RS3 8V\/8Y \/ Q2 GA i inne | BWK019","description":"\u003cp\u003eZestaw Whiteline zawiera przedni stabilizator 26 mm i tylny 24 mm, oba z regulacją dwustopniową, oraz łączniki. Przeznaczony jest do Audi A3 8V quattro, S3 8V, RS3 8V, S3 8Y, A3 8Y quattro i RS3 8Y, czyli aut MQB z napędem na cztery koła.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzedni stabilizator 26 mm i tylny 24 mm przeciwdziałają przechyłowi nadwozia na obu osiach, a dwie pozycje regulacji pozwalają wybrać sztywność z przodu i z tyłu. Grubszy pręt z przodu odpowiada za większą sztywność przedniej osi. Łączniki wchodzą w skład zestawu, więc po montażu układ jest kompletny.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzód: BWF22Z, 26 mm, regulacja dwustopniowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTył: BWR25XZ, 24 mm, regulacja dwustopniowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie 4 łączniki stabilizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePełny pręt ze stali sprężynowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MQB z napędem 4×4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e BWK019\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395187441999,"sku":"BWK019","price":3499.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/BWK019.jpg?v=1793806645"},{"product_id":"stabilizator-24-mm-regulowany-2-stopniowo-whiteline-tyl-audi-a3-8v-8y-s3-8v-8y-rs3-8v-8y-q2-bwr25xz","title":"Stabilizator 24 mm regulowany 2-stopniowo Whiteline tył Audi A3 8V\/8Y \/ S3 8V\/8Y \/ RS3 8V\/8Y \/ Q2 GA i inne | BWR25XZ","description":"\u003cp\u003eTylny stabilizator Whiteline 24 mm z regulacją dwustopniową to pełny pręt ze stali sprężynowej do aut MQB z napędem 4×4: Audi A3 8V quattro, S3 8V i 8Y, RS3 8V i 8Y oraz A3 8Y quattro. To wersja o większej średnicy niż 22 mm w innych stabilizatorach tylnych do MQB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylny stabilizator łączy oba koła tylnej osi i przeciwdziała przechylaniu się nadwozia, dzięki czemu opony pracują równiej w zakręcie. Pręt 24 mm jest sztywniejszy niż 22 mm, a dwa położenia regulacji pozwalają zmieniać sztywność tylnej osi. Zestaw jest przeznaczony do wersji z napędem 4×4, w których moc trafia na obie osie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica 24 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja dwustopniowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePełny pręt ze stali sprężynowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MQB z napędem 4×4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie 2 tuleje mocowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5160_Z5326.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline BWR25XZ (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e BWR25XZ\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395187999055,"sku":"BWR25XZ","price":1381.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/BWR25XZ.jpg?v=1793806653"},{"product_id":"stabilizator-22-mm-regulowany-2-stopniowo-whiteline-tyl-audi-a3-8v-8y-s3-8v-8y-q2-ga-sq2-ga-i-bwr25z","title":"Stabilizator 22 mm regulowany 2-stopniowo Whiteline tył Audi A3 8V\/8Y \/ S3 8V\/8Y \/ Q2 GA \/ SQ2 GA i inne | BWR25Z","description":"\u003cp\u003eTylny stabilizator Whiteline 22 mm z regulacją dwustopniową to pełny pręt ze stali sprężynowej do Audi A3 8V quattro, S3 8V i 8Y, A3 8Y quattro oraz Audi Q2 GA quattro i SQ2 GA. To wersja dla MQB z napędem 4×4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylny stabilizator łączy oba koła tylnej osi i przeciwdziała przechylaniu się nadwozia, co wyrównuje nacisk opon w zakręcie. Dwa położenia regulacji pozwalają zmienić sztywność tylnej osi. Pręt 22 mm jest cieńszy niż 24 mm w stabilizatorach do mocniejszych wersji, więc daje łagodniejszą zmianę zachowania tyłu auta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica 22 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja dwustopniowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePełny pręt ze stali sprężynowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MQB z napędem 4×4, także Q2 i SQ2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie 2 tuleje mocowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5160_Z5326.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline BWR25Z (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e BWR25Z\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395188031823,"sku":"BWR25Z","price":1255.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/BWR25Z.jpg?v=1793806654"},{"product_id":"zestaw-mocowania-kolumny-zawieszenia-whiteline-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-tiguan-ad1-ax1-kca476","title":"Zestaw mocowania kolumny zawieszenia Whiteline przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Tiguan AD1\/AX1 i inne | KCA476","description":"\u003cp\u003ePara górnych mocowań kolumny zawieszenia Whiteline z łożyskiem kulistym jest przeznaczona do Audi A3 8V, S3 8V, RS3 8V, Audi Q2 GA i innych modeli z tabeli dopasowania. Offset dodaje +0,5° kąta wyprzedzenia (caster) i -1,0° ujemnego pochylenia kół (camber), czyli zmienia geometrię przedniej osi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOffsetowe mocowanie kolumny przesuwa jej górny punkt, dzięki czemu przy ustawieniu geometrii można uzyskać więcej ujemnego camberu i dodatniego casteru. Łożysko kuliste ogranicza ruch mocowania, więc kąty zostają stabilne. Producent zwraca uwagę na poprawę reakcji kierownicy, jej czucia i na dłuższą żywotność opon przy szybkiej jeździe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e+0,5° kąta wyprzedzenia (caster)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-1,0° pochylenia koła (camber)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁożysko kuliste w mocowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia, komplet 2 sztuk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria sportowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 6 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6018.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KCA476 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KCA476\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395188490575,"sku":"KCA476","price":2365.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KCA476.jpg?v=1793806657"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-whiteline-wewnetrzne-tylne-podwojny-offset-przod-volkswagen-t-roc-cadd-kca499","title":"Tuleje wahacza dolnego Whiteline wewnętrzne, tylne, podwójny offset przód Volkswagen T-Roc \/ Caddy i inne | KCA499","description":"\u003cp\u003eZestaw dwóch tulei w obudowie Whiteline z podwójnym offsetem jest przeznaczony do wewnętrznego, tylnego mocowania wahacza dolnego w Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz RS3 8V i innych autach z tabeli dopasowania. Dodaje +1,0° kąta wyprzedzenia (caster), czyli dwa razy więcej niż KCA316.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDodatkowy kąt wyprzedzenia razem z dynamicznym przyrostem ujemnego pochylenia kół zwiększa precyzję i opór kierownicy. Producent opisuje to jako większe czucie i większą wagę kierownicy oraz mniejszą zmianę ustawienia kół pod obciążeniem. Zestaw służy poprawie przyczepności w zakręcie i stabilności jazdy na wprost.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodwójny offset: +1,0° kąta wyprzedzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje w obudowach, komplet na obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzne, tylne mocowanie wahacza dolnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: A3, S3, RS3 8V i 8Y\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsza zmiana ustawienia kół pod obciążeniem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w 4 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – montaż pionowy – do modeli od 09\/2010 – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – montaż pionowy – do modeli od 09\/2010 – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy Mk4 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Polo Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Cross C11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +1,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6039.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KCA499 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KCA499\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395188556111,"sku":"KCA499","price":495.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KCA499.jpg?v=1793806660"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-whiteline-wewnetrzne-przednie-podwojny-offset-przod-volkswagen-t-roc-g-kca539","title":"Tuleje wahacza dolnego Whiteline wewnętrzne, przednie, podwójny offset przód Volkswagen T-Roc \/ Golf i inne | KCA539","description":"\u003cp\u003eZestaw czterech tulei Whiteline z podwójnym offsetem jest przeznaczony do wewnętrznego, przedniego mocowania wahacza dolnego w Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz RS3 8V i innych autach MQB z tabeli dopasowania. Pozwala zmienić kąt pochylenia koła (camber) i wyprzedzenia (caster) o ±0,5° za pomocą dołączonego narzędzia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodwójny offset w tulei zmienia jednocześnie caster i camber. Producent pisze o większym czuciu i wadze kierownicy, większej precyzji dzięki wyższemu statycznemu kątowi wyprzedzenia i dynamicznemu przyrostowi ujemnego camberu oraz o lepszym hamowaniu i mniejszej zmianie ustawienia pod obciążeniem. Wartość zmiany wybierasz narzędziem z zestawu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZmiana camberu i casteru o ±0,5°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwójny offset w 4 tulejach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie narzędzie regulacyjne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzne, przednie mocowanie wahacza dolnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMQB: A3, S3, RS3 8V i 8Y\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy Mk4 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6200.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KCA539 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KCA539\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395188883791,"sku":"KCA539","price":458.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KCA539.jpg?v=1793806662"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-przod-volkswagen-golf-mk5-mk6-mk7-passat-b6-b7-b8-tiguan-5n-klc167a","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline przód Volkswagen Golf Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Passat B6\/B7\/B8 \/ Tiguan 5N\/AD1\/AX1 i inne | KLC167A","description":"\u003cp\u003eUniwersalny, regulowany łącznik stabilizatora Whiteline ma długość 320–345 mm, śrubę 12 mm i jest dobierany wymiarem. Producent potwierdził pasowanie m.in. do Audi A3 8P i 8V, S3, TT 8J i Q2, a także do Hondy Accord CR i CR-V RE; przycięcie wykonuje montujący.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulowany łącznik pozwala usunąć wstępne naprężenie stabilizatora przy montażu, dzięki czemu stabilizator zaczyna działać w pełni. Zakres regulacji 25 mm można zmieniać na aucie. Producent podkreśla, że skuteczność stabilizatora, także seryjnego, ogranicza zużyte lub nieodpowiednie mocowanie i łączniki. Łącznik wymaga dopasowania długości do konkretnego auta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCzęść uniwersalna, dobierana wymiarem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 320–345 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 25 mm, na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica śruby 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzegub kulowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet 2 łączników\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 5C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy Mk4 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 358 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 358 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 73 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5337.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC167A (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC167A\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395189637455,"sku":"KLC167A","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC167A.jpg?v=1793806672"},{"product_id":"zestaw-serwisowy-tulei-wahacza-dolnego-whiteline-przod-volkswagen-tiguan-ad1-ax1-golf-mk7-mk8-ksk131","title":"Zestaw serwisowy tulei wahacza dolnego Whiteline przód Volkswagen Tiguan AD1\/AX1 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | KSK131","description":"\u003cp\u003eZestaw serwisowy Whiteline zawiera tuleje do wahacza dolnego Whiteline KTA252 w Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz innych autach MQB z tabeli dopasowania. W komplecie są dwie tuleje w obudowach, cztery tuleje i dwie rurki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw na wymianę zużytych tulei w wahaczu dolnym Whiteline KTA252, a nie część do seryjnego wahacza. Po montażu wahacz odzyskuje swoją pierwotną charakterystykę pracy. Producent opisuje go jako zestaw tulei do wahaczy dolnych Whiteline, a wymiana wymaga potem ustawienia geometrii przedniej osi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw serwisowy do wahacza Whiteline KTA252\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowach, 4 tuleje, 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MQB: A3, S3 8V i 8Y\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w 4 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KSK131\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395190194511,"sku":"KSK131","price":598.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KSK131.jpg?v=1793806678"},{"product_id":"zestaw-serwisowy-tulei-wahacza-dolnego-whiteline-przod-volkswagen-tiguan-ad1-ax1-golf-mk7-mk8-ksk132","title":"Zestaw serwisowy tulei wahacza dolnego Whiteline przód Volkswagen Tiguan AD1\/AX1 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | KSK132","description":"\u003cp\u003eZestaw serwisowy Whiteline zawiera tuleje do wahacza dolnego Whiteline KTA262 w Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz innych autach z tabeli dopasowania. W komplecie są dwie tuleje w obudowach, cztery tuleje i dwie rurki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKSK132 służy do odnowienia wahacza KTA262, czyli wymiany jego zużytych tulei. Elementy z zestawu zastępują fabryczne tuleje wahacza Whiteline i przywracają jego właściwą pracę. Po wymianie trzeba ustawić geometrię przedniej osi, bo położenie wahacza względem zawieszenia może się zmienić. Dotyczy to wahacza w wersji torowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw serwisowy do wahacza Whiteline KTA262\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowach, 4 tuleje, 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo aut z tabeli: A3, S3 8V i 8Y\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w 4 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo Whiteline KTA262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KSK132\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395190292815,"sku":"KSK132","price":544.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KSK132.jpg?v=1793806679"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-volkswagen-tiguan-ad1-ax1-golf-mk7-mk8-tiguan-allspace-bw2-bj2-i-kta252","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Volkswagen Tiguan AD1\/AX1 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Tiguan Allspace BW2\/BJ2 i inne | KTA252","description":"\u003cp\u003ePara aluminiowych wahaczy dolnych Whiteline ma gotową korektę geometrii: -0,3° kąta pochylenia koła (camber) i +2,0° kąta wyprzedzenia (caster). Wahacze są przeznaczone do Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz Audi Q2 GA, a także innych aut z tabeli dopasowania, i zastępują fabryczne elementy przedniej osi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAluminium obniża masę nieresorowaną, co producent porównuje do korzyści z lekkich obręczy. Dodatkowy kąt wyprzedzenia zwiększa dynamiczny ujemny camber na zewnętrznym kole w zakręcie, dając więcej przyczepności bez zużycia opon typowego dla statycznego ujemnego camberu. Kąt wyprzedzenia poprawia też trakcję i efekt samocentrowania kierownicy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy wahacz dolny, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała korekta -0,3° camber i +2,0° caster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja tylna z elastomeru z łożyskiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja przednia ze wzmocnioną rurką dystansową\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznia kulowego nie ma w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5663.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA252 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA252\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395190686031,"sku":"KTA252","price":3461.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA252.jpg?v=1793806681"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-volkswagen-tiguan-ad1-ax1-golf-mk7-mk8-golf-gti-mk7-mk8-i-inne-kta262","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Volkswagen Tiguan AD1\/AX1 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Golf GTI Mk7\/Mk8 i inne | KTA262","description":"\u003cp\u003ePara aluminiowych wahaczy dolnych Whiteline z korektą -0,3° kąta pochylenia koła (camber) i aż +2,5° kąta wyprzedzenia (caster), dopasowaną do jazdy torowej. Pasuje do Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz Audi Q2 GA i innych aut z tabeli dopasowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWyższy kąt wyprzedzenia zwiększa dynamiczny ujemny camber na zewnętrznym kole w zakręcie, co daje więcej przyczepności bez zużycia opon typowego dla statycznego ujemnego camberu. Producent zaznacza, że taką geometrię dobrano do jazdy na torze. Aluminium obniża masę nieresorowaną, a uszczelnione łożysko w tylnej tulei pozwala ramieniu pracować płynnie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy wahacz dolny, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała korekta -0,3° camber i +2,5° caster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria dobrana do jazdy torowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUszczelnione łożysko w tylnej tulei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznia kulowego nie ma w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5663.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA262 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA262\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395213885775,"sku":"KTA262","price":3461.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA262.jpg?v=1793806972"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-tyl-volkswagen-golf-mk5-mk6-mk7-golf-gti-mk5-mk6-mk7-passat-b6-kta293","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline tył Volkswagen Golf Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Golf GTI Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Passat B6\/B7 i inne | KTA293","description":"\u003cp\u003ePara aluminiowych, wzmocnionych tylnych wahaczy dolnych (przednich) Whiteline z regulacją zbieżności na aucie za pomocą cięgna z nakrętką rzymską. Dopasowane do Audi A3 8P i 8V, S3 8P i 8V oraz RS3 8P i innych aut z tabeli. Wersja sportowa, tylko do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz pozwala regulować zbieżność tylnych kół bez zdejmowania go z auta, w szerszym zakresie niż fabryczny. Wykorzystuje tuleje o niskiej podatności, które według producenta ograniczają drgania i hałas oraz zwiększają trwałość. Konstrukcja jest wzmocniona i aluminiowa, a regulacja odbywa się przez przekręcenie cięgna.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja zbieżności tylnych kół na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCięgno z nakrętką rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy, wzmocniony wahacz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 39 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA293\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214049615,"sku":"KTA293","price":1369.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA293.jpg?v=1793806975"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-tyl-volkswagen-golf-mk5-mk6-mk7-golf-gti-mk5-mk6-mk7-passat-b6-b7-i-in-kta294","title":"Wahacz górny Whiteline tył Volkswagen Golf Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Golf GTI Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Passat B6\/B7 i inne | KTA294","description":"\u003cp\u003ePara wzmocnionych tylnych wahaczy górnych (przednich) Whiteline z regulacją 2,5° kąta pochylenia koła (camber) na aucie za pomocą cięgna z nakrętką rzymską. Dopasowane do Audi A3 8P i 8V, S3 8P i 8V oraz RS3 8P i innych aut z tabeli. Wersja sportowa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz pozwala regulować pochylenie tylnych kół w szerszym zakresie niż fabryczny, bez zdejmowania go z auta. Wykorzystuje tuleje o niskiej podatności, które według producenta ograniczają drgania i hałas oraz zwiększają trwałość. Regulacja polega na zmianie długości cięgna z nakrętką rzymską.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja pochylenia kół (camber) do 2,5° na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCięgno z nakrętką rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocniona konstrukcja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, wahacz górny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 39 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA294\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214082383,"sku":"KTA294","price":2208.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA294.jpg?v=1793806977"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-golf-gti-mk7-mk8-i-inne-kta386","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Golf GTI Mk7\/Mk8 i inne | KTA386","description":"\u003cp\u003ePara kompletnych wahaczy dolnych Whiteline z zestawem Anti Lift i offsetem dodającym ±0,5° kąta pochylenia koła (camber) i wyprzedzenia (caster) do Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz Audi Q2 GA i innych aut z tabeli. Sworznie kuliste są już w zestawie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz zwiększa statyczny kąt wyprzedzenia na obu kołach przednich, co poprawia trakcję i przyczepność w zakręcie pod gazem. Specjalne tuleje o niskiej podatności ograniczają cofanie się kąta wyprzedzenia pod obciążeniem i utrzymują ustawienie kół blisko wartości statycznych. Sztywniejsze tuleje wraz z dodatkowym kątem wyostrzają reakcję w pierwszej fazie wejścia w zakręt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw Anti Lift z offsetem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmiana camberu i casteru o ±0,5°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez regulacji, offset stały\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w 1,5 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6039.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA386 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA386\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214115151,"sku":"KTA386","price":2485.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA386.jpg?v=1793806978"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-whiteline-wewnetrzne-przednie-przod-volkswagen-golf-golf-gti-passat-t-r-w0503","title":"Tuleje wahacza dolnego Whiteline wewnętrzne, przednie przód Volkswagen Golf \/ Golf GTI \/ Passat \/ T-Roc i inne | W0503","description":"\u003cp\u003eKomplet czterech tulei i dwóch rurek Whiteline jest przeznaczony do wewnętrznego, przedniego mocowania wahacza dolnego w Audi A3 8P i 8V, S3 8P i 8V, RS3 8P oraz innych autach z tabeli dopasowania. Tuleje o zmienionej charakterystyce ugięcia poprawiają kontrolę nad podwoziem i reakcję zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZbyt podatne tuleje przedniego wahacza mocno wpływają na stabilność, precyzję kierowania i skuteczność hamowania. Zestaw W0503 został zaprojektowany tak, aby zmienić charakterystykę ugięcia tulei, dzięki czemu zawieszenie reaguje szybciej, a podwozie lepiej się kontroluje. Producent podkreśla poprawę reakcji i kontroli nad podwoziem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzne, przednie mocowanie wahacza dolnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmieniona charakterystyka ugięcia tulei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie 4 tuleje i 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 5C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy Mk4 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 43 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W0503\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214246223,"sku":"W0503","price":278.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W0503.jpg?v=1793806980"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-whiteline-wewnetrzne-tylne-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-caddy-2k-mk4-w53660","title":"Tuleje wahacza dolnego Whiteline wewnętrzne, tylne przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Caddy 2K\/Mk4 i inne | W53660","description":"\u003cp\u003eTuleje wahacza dolnego Whiteline – wewnętrzne, tylne mocowanie, oś przednia – do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, Volkswagena Golfa Mk7, Seata Leona 5F, Skody Octavii 5E i NX oraz innych modeli z dopasowania. Zestaw 2 tulei w obudowie, o seryjnej geometrii.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDolny wahacz przedni odpowiada za prowadzenie koła przy hamowaniu i skręcie, a zużyte tuleje w tylnym mocowaniu mocno wpływają na stabilność, precyzję kierownicy i skuteczność hamowania. Whiteline zastępuje je tulejami z syntetycznego elastomeru, które mają odtworzyć sprężystość i trwałość tego punktu mocowania, z zachowaniem seryjnej geometrii.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie do wahacza dolnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzne, tylne mocowanie na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria seryjna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: Golf Mk7, A3 8V, Leon 5F, Octavia 5E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna – montaż pionowy – do modeli od 09\/2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna – montaż pionowy – do modeli od 09\/2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy Mk4 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Polo Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Cross C11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W53660\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395215491407,"sku":"W53660","price":417.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W53660.jpg?v=1793807000"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-przedniego-whiteline-wewnetrzne-tyl-volkswagen-golf-golf-gti-passat-t-w63551","title":"Tuleje wahacza dolnego przedniego Whiteline wewnętrzne tył Volkswagen Golf \/ Golf GTI \/ Passat \/ T-Roc i inne | W63551","description":"\u003cp\u003eTuleje wahacza dolnego tylnego Whiteline – przednie mocowanie wewnętrzne – do platform PQ35 i MQB: Audi A3 8P i 8V, Volkswagena Golfa Mk5 i Mk7, Seata Leona 5F, Skody Octavii i wielu innych modeli (79 pozycji w dopasowaniu). Zestaw 2 tulei w obudowie i 2 rurek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDolny wahacz tylny jest jednym z głównych elementów prowadzących koło, a jego wewnętrzne przednie tuleje przenoszą siły z hamowania i zakrętów. Zużyte tuleje pogarszają stabilność i dokładność. Whiteline zamienia je na elastomerowe tuleje w obudowie, zaprojektowane z myślą o dłuższej trwałości, a ta sama część pasuje do dwóch generacji platform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie i 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDolny wahacz tylny, przednie mocowanie wewnętrzne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasuje do platform PQ35 i MQB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e79 pozycji w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 39 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63551\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395216867663,"sku":"W63551","price":292.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63551.jpg?v=1793807007"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-tylnego-whiteline-wewnetrzne-tyl-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-w63575","title":"Tuleje wahacza dolnego tylnego Whiteline wewnętrzne tył Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | W63575","description":"\u003cp\u003eTuleje wahacza dolnego tylnego Whiteline – tylne mocowanie wewnętrzne – do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F i KL, Skody Octavii 5E i NX oraz Audi TT 8S i Q2. Zestaw 2 tulei w obudowie i 2 rurek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylne wewnętrzne mocowanie dolnego wahacza w MQB trzyma oś, kiedy przenosisz na nią siły z mocnego zakrętu. Gdy tuleje się poddają, tył zaczyna reagować z opóźnieniem. Whiteline zastępuje je elastomerowymi tulejami w obudowie, żeby przywrócić dokładność prowadzenia osi, bez zmiany seryjnej funkcji mocowania.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie i 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDolny wahacz tylny, tylne mocowanie wewnętrzne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: A3 8V\/8Y, Golf Mk7\/Mk8, Leon 5F\/KL, Octavia 5E\/NX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e33 pozycje w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5630.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63575 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63575\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395217391951,"sku":"W63575","price":164.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63575.jpg?v=1793807015"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-tylnego-whiteline-zewnetrzne-tyl-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-w63576","title":"Tuleje wahacza dolnego tylnego Whiteline zewnętrzne tył Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | W63576","description":"\u003cp\u003eTuleje wahacza dolnego tylnego Whiteline – tylne mocowanie zewnętrzne – do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3, RS3, TT 8S, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F, Skody Octavii 5E i NX oraz Q2. Komplet 4 tulei i 2 rurek, w tym samym elastomerze co reszta serii tylnych wahaczy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZewnętrzne mocowanie tylnego ramienia dolnego wahacza w MQB przenosi siły z koła na oś przy każdej nierówności i każdym hamowaniu. Gdy tuleje się zużyją, wzrasta ryzyko nierównego zużycia opon i mniej przewidywalnego zachowania w zakręcie. Whiteline daje tu 4 tuleje i 2 rurki z elastomeru o dużej sprężystości i trwałości.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje i 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDolny wahacz tylny, tylne mocowanie zewnętrzne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: Golf Mk7\/Mk8, A3 8V\/8Y, Leon 5F\/KL, Octavia 5E\/NX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e33 pozycje w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5630.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63576 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63576\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395217457487,"sku":"W63576","price":222.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63576.jpg?v=1793807016"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-przedniego-whiteline-zewnetrzne-tyl-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-w63577","title":"Tuleje wahacza dolnego przedniego Whiteline zewnętrzne tył Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | W63577","description":"\u003cp\u003eTuleje wahacza dolnego tylnego Whiteline – przednie mocowanie zewnętrzne – do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3, RS3, TT 8S, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F, Skody Octavii 5E i NX. W zestawie 2 tuleje w obudowie, 2 rurki i 4 podkładki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzednie zewnętrzne mocowanie dolnego wahacza tylnego jest jednym z punktów, w których tył auta „czuje” zakręt. Wyrobiona tuleja pozwala osi pracować bardziej, niż zakładał projekt. Zestaw Whiteline ma tuleje w obudowach, rurki oraz 4 podkładki, a elastomer zapewnia sprężystość, pamięć kształtu i trwałość przy intensywnej jeździe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie, 2 rurki i 4 podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDolny wahacz tylny, przednie mocowanie zewnętrzne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: Golf Mk7\/Mk8, A3 8V\/8Y, Leon 5F\/KL, Octavia 5E\/NX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 pozycje w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5726.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63577 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63577\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395217621327,"sku":"W63577","price":202.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63577.jpg?v=1793807019"},{"product_id":"tuleje-wahacza-gornego-whiteline-wewnetrzne-tyl-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-i-inne-w63578","title":"Tuleje wahacza górnego Whiteline wewnętrzne tył Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | W63578","description":"\u003cp\u003eTuleje górnego wahacza tylnego Whiteline – mocowanie wewnętrzne – do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3, RS3, TT 8S, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F i KL, Skody Octavii 5E i NX. Zestaw 2 tulei w obudowie i 2 rurek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGórny wahacz tylny razem z dolnymi ramionami ustawia koło względem nadwozia, więc luz w jego wewnętrznych tulejach odbija się na stabilności tyłu. Whiteline zastępuje je tulejami w obudowie z elastomeru o dużej sprężystości i trwałości. Efekt to mniejsza podatność mocowania i bardziej stabilne prowadzenie osi tylnej w zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie i 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGórny wahacz tylny, mocowanie wewnętrzne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: Golf Mk7\/Mk8, A3 8V\/8Y, Leon 5F\/KL, Octavia 5E\/NX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e33 pozycje w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5734.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63578 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63578\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395217785167,"sku":"W63578","price":222.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63578.jpg?v=1793807023"},{"product_id":"tuleje-wahacza-gornego-whiteline-zewnetrzne-tyl-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-i-inne-w63579","title":"Tuleje wahacza górnego Whiteline zewnętrzne tył Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | W63579","description":"\u003cp\u003eTuleje górnego wahacza tylnego Whiteline – mocowanie zewnętrzne – do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3, RS3, TT 8S, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F i KL, Skody Octavii 5E i NX. W zestawie 2 tuleje w obudowie i 2 rurki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZewnętrzne mocowanie górnego wahacza tylnego trzyma tylną oś od strony koła, więc wyrobiona tuleja szybko odbija się na stabilności i zużyciu opon. Whiteline wymienia ją na elastomerową tuleję w obudowie, która według producenta zachowuje sprężystość, pamięć kształtu i trwałość, a prowadzenie osi jest przez to bardziej powtarzalne.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie i 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGórny wahacz tylny, mocowanie zewnętrzne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: Golf Mk7\/Mk8, A3 8V\/8Y, Leon 5F\/KL, Octavia 5E\/NX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e33 pozycje w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5630.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63579 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63579\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395217817935,"sku":"W63579","price":202.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63579.jpg?v=1793807023"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-lewy-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-golf-gti-mk-wa302l","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, lewy przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Golf GTI Mk7\/Mk8 i inne | WA302L","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny przedni kompletny, lewy, Whiteline do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3 8V, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F, Skody Octavii 5E i NX oraz Audi Q2 i TT 8S. Wahacz fabrycznie wyposażony w tuleje i sworzeń kulowy, bez regulacji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiana tulei i sworznia w wahaczu wymaga pras i często kończy się zniszczonym ramieniem. Whiteline oferuje zamiast tego kompletny wahacz dolny z fabrycznie wciśniętymi tulejami z elastomeru syntetycznego i sworzniem kulowym. To zamiennik naprawczy z możliwością ulepszenia: montujesz jedną część, a nie kompletujesz kilka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz dolny lewy ze sworzniem kulowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz nieregulowany, zamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: Golf Mk7\/Mk8, A3 8V\/8Y, Leon 5F, Octavia 5E\/NX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6161.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA302L (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA302L\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395218047311,"sku":"WA302L","price":662.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA302L.jpg?v=1793807026"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-prawy-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-i-inne-wa302r","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, prawy przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | WA302R","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny przedni kompletny, prawy, Whiteline do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3 8V, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F i KL, Skody Octavii 5E i NX oraz Audi Q2. Po prawej stronie osi przedniej zastępuje cały zespół ramienia, tulei i sworznia kulowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrawy wahacz dolny w Golfie Mk7 i pokrewnych modelach MQB pracuje przy każdym skręcie i hamowaniu. Zużyte tuleje i sworzeń dają stuki oraz nieprecyzyjną kierownicę. Whiteline daje całość w jednej sztuce: ramię z wciśniętymi tulejami z elastomeru syntetycznego i sworzniem kulowym, bez prasowania i bez ryzyka uszkodzenia starego wahacza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz dolny prawy ze sworzniem kulowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz nieregulowany, zamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrawa strona osi przedniej platformy MQB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6161.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA302R (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA302R\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395218243919,"sku":"WA302R","price":578.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA302R.jpg?v=1793807029"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/audi-sq2.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}