{"title":"BMW i8 I15","description":null,"products":[{"product_id":"milltek-downpipe-duza-srednica-downpipe-i8-14-20","title":"Downpipe Milltek BMW i8 (2014–2020) | SSXBM1240","description":"\u003cp\u003eDownpipe Milltek Sport z katalizatorem sportowym do BMW i8 z hybrydowym układem napędowym 1.5T, z lat 2014–2020. Ta część zastępuje fabryczny odcinek za turbosprężarką silnika spalinowego i jest dostępna w jednej standardowej wersji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProducent wymaga remapu ECU i podaje, że downpipe pasuje zarówno do fabrycznego układu, jak i do cat-backu Milltek Sport. Średnicy rury producent w tym przypadku nie określa, więc jej nie podajemy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzęść nie ma homologacji EC i jest wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Przed zamówieniem sprawdzimy Twojego i8 po numerze VIN. Inne części tego typu znajdziesz w \u003ca href=\"\/collections\/downpipe\"\u003ekolekcji downpipe Milltek\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKatalizator sportowy, stal T304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW i8 1.5T Hybrid, 2014–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymaga remapu ECU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo fabrycznego i do cat-backu Milltek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXBM1240\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eUwaga:\u003c\/b\u003e według Milltek Sport to produkt wyścigowy – przeznaczony wyłącznie do sportu motorowego, bez homologacji do ruchu drogowego.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Milltek:\u003c\/b\u003e SSXBM1240\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Standardowy","offer_id":58289999806799,"sku":"MIL-SSXBM1240","price":6689.87,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SSXBM1240_1_e518d6e9-4b0d-41f3-b42f-3a0a1212fd2e.jpg?v=1784802328"},{"product_id":"milltek-cat-back-cat-back-exhaust-valved-i8-14-20","title":"Wydech cat-back Milltek BMW i8 (2014–2020) | SSXBM1241","description":"\u003cp\u003eUkład cat-back Milltek Sport do BMW i8 z silnikiem 1.5T Hybrid (2014–2020) to wersja zaworowa. Producent opisuje ją jako system, który wykorzystuje fabryczny silnik zaworu, więc steruje nim ten sam mechanizm co w seryjnym wydechu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCat-back obejmuje część za katalizatorem. Sam katalizator zostaje, dlatego remap nie jest potrzebny. W ofercie jest jeden wariant o numerze SSXBM1241, bez podziału na wersje z rezonatorem i bez. Układ nie ma homologacji EC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJako oficjalny dealer Milltek w Polsce dobierzemy go po numerze VIN i zamontujemy w Toruniu. Pozostałe układy tego typu znajdziesz w kolekcji \u003ca href=\"\/collections\/wydech-cat-back\"\u003ewydechów cat-back\u003c\/a\u003e. Rur i końcówek producent w tych danych nie opisuje liczbowo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystem zaworowy wykorzystujący fabryczny silnik zaworu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCat-back do BMW i8 1.5T Hybrid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez homologacji EC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXBM1241\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Milltek:\u003c\/b\u003e SSXBM1241\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Standardowy","offer_id":58290038014287,"sku":"MIL-SSXBM1241","price":7050.87,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SSXBM1241_1_f6622f58-8dee-4ccd-aeaa-ff7b08d89a44.jpg?v=1784802706"},{"product_id":"milltek-active-sound-control-active-sound-control-for-oe-generator-i8-14-20","title":"Generator dźwięku Milltek ASC BMW i8 (2014–2020) | SSXBM1151","description":"\u003cp\u003eBMW i8 ma fabryczny generator dźwięku, który wspomaga brzmienie hybrydowego trzycylindrowca 1.5 turbo. Zestaw Milltek Sport ASC dokłada do niego własny system Active Sound V2. To nie zamiennik, tylko uzupełnienie oryginału, które pracuje razem z fabrycznym układem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePasuje do BMW i8 1.5T Hybrid z lat 2014–2020. To jeden wariant, SSXBM1151, bez podziału na odmiany nadwozia. Nie ma też rozróżnienia na Coupé i Roadstera, więc w razie wątpliwości sprawdzamy VIN przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw nie ma homologacji EC. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce dobierzemy go i zamontujemy w Toruniu. Podobne produkty znajdziesz w \u003ca href=\"\/collections\/aktywny-wydech\"\u003ekolekcji aktywny wydech\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eActive Sound V2 dodawany do fabrycznego generatora BMW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW i8 1.5T Hybrid, lata 2014–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeden wariant bez dodatkowych opcji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez homologacji EC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXBM1151\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Milltek:\u003c\/b\u003e SSXBM1151\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Standardowy","offer_id":58290114363727,"sku":"MIL-SSXBM1151","price":5617.37,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/milltek-placeholder_cc605433-fdf6-4de9-82a2-efefa6931c36.jpg?v=1784803442"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-tyl-bmw-seria-3-f30-f31-f34-seria-4-f32-f33-f36-seria-2-f22-f-klc174","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline tył BMW Seria 3 F30\/F31\/F34 \/ Seria 4 F32\/F33\/F36 \/ Seria 2 F22\/F23\/G42 i inne | KLC174","description":"\u003cp\u003eŁącznik stabilizatora Whiteline (oś tylna) do BMW Seria 1 F20 (bez wersji M) 2011–2019, BMW M135i F20 2011–2019 oraz inne wymienione w dopasowaniu: łącznik z przegubami kulowymi, regulowany na aucie, długość 130–155 mm, zakres regulacji 25 mm, sworzeń 10 mm. Regulacja pozwala zamontować go bez wstępnego naprężenia stabilizatora, więc stabilizator pracuje z pełną skutecznością.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁącznik przenosi siłę ze stabilizatora na zawieszenie osi tylnej. Regulowana długość (130–155 mm) pozwala zamontować go bez wstępnego naprężenia stabilizatora, a zakres 25 mm można zmienić na aucie. Luźne lub zbyt miękkie łączniki fabryczne ograniczają działanie stabilizatora, więc wymiana poprawia przyczepność i prowadzenie. Wersja KLC174 dotyczy m.in. BMW Seria 1 F20 (bez wersji M).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDługość regulowana 130–155 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 25 mm, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład poziomy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 łączniki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F20 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F21 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F22 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F23 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition F87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 G42 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 G87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F30 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F31 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F34 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 G20 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 G21 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 G28 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M340i G20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M340i G21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F32 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F33 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 G22 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 G23 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 G26 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 G82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M440i G22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M440i G23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW i8 I12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW i8 I15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 G29\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord Euro CU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CR-V RD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 8 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5146.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC174 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC174\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395250061647,"sku":"KLC174","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC174.jpg?v=1793807287"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/bmw-i8-i15.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}