{"title":"Borla","description":null,"products":[{"product_id":"wydech-axle-back-borla-touring-chevrolet-camaro-ss-mk5-11774","title":"Wydech axle-back Borla Touring Chevrolet Camaro SS Mk5 | 11774","description":"\u003cp\u003eW Camaro SS Mk5 z lat 2010–2013 Touring Borla zmienia tylną część wydechu bez wymiany całej drogi spalin. To wydech axle-back dla silnika 6.2 V8, z rurami 64 mm (2,5\") i okrągłymi końcówkami 114 mm (4,5\"). Jego rolą jest zachować bardziej powściągliwy charakter brzmienia niż pozostałe serie Borla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTouring to najłagodniejszy poziom dźwięku w gamie marki. Tylna sekcja pozostawia przednią część fabrycznego układu, dlatego zakres wymiany jest mniejszy niż w cat-backu. Borla stosuje tłumiki o opatentowanej konstrukcji prostoprzelotowej z wkładami multi-core, rury gięte na trzpieniu oraz stal nierdzewną T-304. Dla kierowcy Camaro oznacza to zmianę barwy wydechu bez sięgania po głośniejsze S-Type albo ATAK. Okrągłe końcówki mają długość 146 mm (5,75\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeria Touring oferuje najłagodniejsze brzmienie Borla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxle-back obejmuje tylną sekcję z tłumikami i końcówkami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają średnicę 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki są okrągłe: 114 mm (4,5\") średnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzeznaczony do Chevrolet Camaro SS Mk5 z silnikiem 6.2 V8, napędem na tył i skrzynią automatyczną albo manualną. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11774\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480942641487,"sku":"11774","price":5080.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/6a3e35bc96e054a74930dcf994b34fd9.jpg?v=1794499909"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-ss-mk5-11775","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro SS Mk5 | 11775","description":"\u003cp\u003eS-Type nadaje Camaro SS Mk5 z lat 2010–2013 mocniejszy głos przez wymianę tylnej sekcji wydechu. Borla 11775 to axle-back dla 6.2 V8, z rurami 64 mm (2,5\") oraz okrągłymi końcówkami 114 mm (4,5\"). W gamie producenta plasuje się między spokojniejszym Touring a głośniejszym ATAK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBrzmienie S-Type jest głośne i rasowe, z prawie niewyczuwalnym buczeniem przy stałej prędkości autostradowej. Konstrukcja axle-back obejmuje tylne tłumiki i końcówki, więc nie zastępuje całej sekcji od katalizatora. W tłumikach Borla pracuje opatentowany tor prostoprzelotowy z wkładami multi-core. Stal T-304 i rury gięte na trzpieniu tworzą podstawę układu. Końcówki mają 146 mm (5,75\") długości.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS-Type ma dźwięk mocniejszy niż Touring i spokojniejszy niż ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres wymiany: tylna sekcja axle-back.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica rur: 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 114 mm (4,5\") średnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Chevrolet Camaro SS Mk5 z lat 2010–2013, jednostki 6.2 V8 i napędu RWD. Uwzględnia skrzynię automatyczną i manualną; pełną listę znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11775\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480942739791,"sku":"11775","price":4284.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/30796382a8a0d0f1b3a071ddafc63b8c-270660.jpg?v=1794499911"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-mk5-11776","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro Mk5 | 11776","description":"\u003cp\u003eDla Camaro Mk5 z silnikiem 3.6 V6 Borla przygotowała tylną sekcję S-Type o innej średnicy niż wersje do SS. Wydech axle-back 11776 ma rury 57 mm (2,25\") i okrągłe końcówki 89 mm (3,5\"). Obejmuje lata 2010–2013, lecz wyklucza Camaro RS z 2013 roku z fabrycznym dwutrybowym wydechem i czterema końcówkami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type daje głośny, rasowy dźwięk pomiędzy Touring i ATAK, z prawie niewyczuwalnym buczeniem podczas jednostajnej jazdy autostradowej. Wymieniane są tylne tłumiki i końcówki, nie cały układ od katalizatora. W tłumikach Borla zastosowano opatentowaną konstrukcję prostoprzelotową z wkładami multi-core; rury ze stali T-304 są gięte na trzpieniu. Końcówki mają długość 114 mm (4,5\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie dotyczy silnika 3.6 V6, nie 6.2 V8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykluczone jest Camaro RS 2013 z dwutrybowym wydechem i czterema końcówkami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki mierzą 89 mm (3,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSekcja pasuje do Chevrolet Camaro Mk5 2010–2013, 3.6 V6, z napędem RWD i automatem albo manualem. Pełną listę wersji podaje zakładka „Pasuje do”; szczególną uwagę trzeba poświęcić RS z 2013 roku. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11776\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480942838095,"sku":"11776","price":5396.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/63e0b22f03f097be3164d9cfb1111c36-362572.jpg?v=1794499912"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-mazda-mazdaspeed-3-bl-11786","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Mazda Mazdaspeed 3 BL | 11786","description":"\u003cp\u003eBorla S-Type 11786 zmienia tylną część wydechu Mazdaspeed3 BL z lat 2010–2013. To axle-back dla pięciodrzwiowego hatchbacka z manualną skrzynią i napędem FWD; w danych układu występują średnice rur 64 mm (2,5\") i 57 mm (2,25\"). Okrągła końcówka ma średnicę 114 mm (4,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type nadaje autu głośny, rasowy ton, pośredni między Touring a ATAK. Przy stałej prędkości autostradowej seria prawie nie wykazuje buczenia. Tylna sekcja obejmuje tłumik i końcówkę, zachowując przednią część fabrycznego wydechu. Borla wykonuje ją ze stali nierdzewnej T-304, z rurami giętymi na trzpieniu i tłumikiem prostoprzelotowym o wkładach multi-core. Końcówka ma długość 146 mm (5,75\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie dotyczy Mazdaspeed3 BL 2010–2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja to pięciodrzwiowy hatchback z manualną skrzynią.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW układzie podano rury 64 mm (2,5\") i 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówka jest okrągła, 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt przypisano do Mazdy Mazdaspeed3 BL z lat 2010–2013. Opis cennikowy wymienia także Mazda 3, dlatego dokładną konfigurację silnika i wydechu należy rozstrzygnąć na podstawie VIN; pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11786\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480944640335,"sku":"11786","price":5228.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1f2cd48780e958bb74d90ada338c7754.jpg?v=1794499961"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-ss-mk5-11788","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro SS Mk5 | 11788","description":"\u003cp\u003eNajbardziej agresywna seria Borla w tylnej sekcji Camaro SS Mk5 to ATAK 11788. Wydech axle-back przeznaczono dla 6.2 V8 z lat 2010–2013 bez fabrycznego pakietu Ground Effects. Ma rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\") ze stali T-304.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK jest najgłośniejszą serią Borla dla aut drogowych, strojoną osobno do modelu. Ta wersja axle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik, więc efekt jest mniejszy niż przy cat-backu ATAK, ale dźwięk pozostaje głośniejszy od S-Type. W tylnej sekcji działają tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core. Rury są gięte na trzpieniu, a końcówki mają długość 146 mm (5,75\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczony do Camaro SS bez pakietu Ground Effects.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eATAK brzmi agresywniej od S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury: 64 mm (2,5\"); końcówki: 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDotyczy Chevrolet Camaro SS Mk5 2010–2013 z jednostką 6.2 V8 i napędem RWD. Obejmuje automat i manual, lecz nie samochody z fabrycznym pakietem Ground Effects; pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11788\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480944836943,"sku":"11788","price":5080.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/0d2b219d2f422a68cd57f85d666a5e77.jpg?v=1794499962"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-ford-mustang-gt-s197-11789","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Ford Mustang GT S197 | 11789","description":"\u003cp\u003eMustang GT S197 5.0 V8 z lat 2011–2012 może otrzymać wydech axle-back Borla S-Type 11789. Tylna sekcja wykorzystuje rury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 102 mm (4\"). To wersja dla kierowcy, który chce rasowego tonu V8 pomiędzy stonowanym Touring i ostrzejszym ATAK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type brzmi głośno, a przy stałej prędkości autostradowej prawie nie wykazuje buczenia. Zakres axle-back obejmuje tylne tłumiki i końcówki, bez wymiany całego wydechu od katalizatora. Borla buduje układ ze stali nierdzewnej T-304, wygina rury na trzpieniu i stosuje prostoprzelotowe tłumiki z wkładami multi-core. Końcówki o długości 277 mm (10,9\") dopełniają tylną część Mustanga.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS-Type: głośny ton pośredni między Touring a ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają średnicę 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki mają 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxle-back wymienia tylną sekcję wydechu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDla Ford Mustang GT S197 z lat 2011–2012, z 5.0 V8 i napędem RWD. Obejmuje skrzynię manualną i automatyczną; pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11789\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480944935247,"sku":"11789","price":7028.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/a40a78c41fb63f3fda5858b9365d2360.jpg?v=1794499963"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-ford-mustang-gt-s197-11791","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Ford Mustang GT S197 | 11791","description":"\u003cp\u003eATAK 11791 to tylna sekcja Borla dla Forda Mustanga GT S197 5.0 V8 z lat 2011–2012. W odróżnieniu od S-Type tego rocznika wybiera najgłośniejszą serię marki i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Rury mają średnicę 70 mm (2,75\"), a zakres zestawu odpowiada wydechowi axle-back.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBorla stroi ATAK osobno do każdego auta, aby nadać dźwiękowi agresywny charakter. Axle-back zachowuje fabryczny przedni tłumik, zatem nie daje pełnej intensywności cat-backu ATAK, choć brzmi głośniej od S-Type. Tłumiki wykorzystują opatentowany układ prostoprzelotowy z wkładami multi-core. Rury ze stali nierdzewnej T-304 są gięte na trzpieniu; końcówki mają długość 277 mm (10,9\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eATAK to najgłośniejsza drogowa seria Borla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxle-back zachowuje fabryczny przedni tłumik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki mierzą 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDla Ford Mustang GT S197 2011–2012 z 5.0 V8, napędem RWD i skrzynią automatyczną lub manualną. Szczegóły wersji są w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11791\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945099087,"sku":"11791","price":7140.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/6afbc6560687febd07705b6d5709e7e0.jpg?v=1794499965"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-ford-mustang-s197-11792","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Ford Mustang S197 | 11792","description":"\u003cp\u003eFord Mustang S197 z silnikiem 3.7 V6 otrzymuje w numerze 11792 tylną sekcję Borla ATAK. To axle-back na lata 2011–2014 z rurami 57 mm (2,25\") i okrągłymi końcówkami 114 mm (4,5\"). Najgłośniejsza seria Borla jest tutaj dobrana do jednostki V6, a nie do wariantu GT.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK oznacza agresywny, głośny dźwięk strojony dla konkretnego auta. Wydech axle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik, dlatego pełny efekt serii z cat-backu nie występuje, choć tylna sekcja jest głośniejsza od S-Type. Borla stosuje stal T-304, rury gięte na trzpieniu oraz prostoprzelotowe tłumiki z wkładami multi-core. Końcówki mierzą 254 mm (10\") długości.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczony do Mustanga 3.7 V6, nie GT 5.0.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eATAK to najgłośniejsza seria Borla dla aut drogowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki są okrągłe, 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Ford Mustang S197 2011–2014 z 3.7 V6, napędem na tył i skrzynią automatyczną albo manualną. Pełna lista konfiguracji jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11792\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945131855,"sku":"11792","price":7426.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/37b2d6ad4e6ecf72dc46590d426dd677.jpg?v=1794499966"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-ss-mk5-11794","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro SS Mk5 | 11794","description":"\u003cp\u003eCamaro SS Mk5 z fabrycznym pakietem Ground Effects wymaga innej tylnej sekcji niż wersja bez tego pakietu. Borla ATAK 11794 to wydech axle-back do 6.2 V8 z lat 2010–2013, dostarczany bez końcówek. Współpracuje z fabrycznymi końcówkami lub osłoną zderzaka przewidzianą dla Ground Effects.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK jest najgłośniejszą i najbardziej agresywną serią Borla do aut drogowych, strojoną do modelu. Jako axle-back pozostawia przedni tłumik fabryczny, więc nie daje pełnego efektu cat-backu ATAK, lecz pozostaje głośniejszy od S-Type. Tylna sekcja korzysta z tłumików o prostoprzelotowej konstrukcji i wkładach multi-core. Borla wytwarza ją ze stali T-304, a rury gnie na trzpieniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWersja do fabrycznego pakietu Ground Effects.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw nie zawiera końcówek wydechu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje fabryczne końcówki lub osłonę tylnego zderzaka.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eATAK brzmi głośniej od S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzeznaczony dla Chevrolet Camaro SS Mk5 2010–2013, 6.2 V8, z fabrycznym Ground Effects. Pasuje do auta RWD z automatem lub manualem; pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11794\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945197391,"sku":"11794","price":4284.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/7f6c202e2f7b96fda524006bc689a2db.jpg?v=1794499967"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-ford-mustang-s197-11796","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Ford Mustang S197 | 11796","description":"\u003cp\u003eDla Mustanga S197 3.7 V6 z lat 2011–2014 numer 11796 oznacza tylną sekcję Borla S-Type. Rury 57 mm (2,25\") prowadzą do okrągłych końcówek 114 mm (4,5\"). Jest to wydech axle-back, który stawia na głośny, rasowy ton bez intensywności ATAK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type zajmuje środkowe miejsce między stonowanym Touring a agresywniejszym ATAK. Przy stałej prędkości autostradowej buczenie jest prawie niewyczuwalne. Tylna sekcja wymienia tłumiki i końcówki, pozostawiając resztę fabrycznego układu. Borla używa stali nierdzewnej T-304, rur giętych na trzpieniu i tłumików prostoprzelotowych z wkładami multi-core. Końcówki mają długość 254 mm (10\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS-Type jest pośredni między Touring i ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie dotyczy silnika 3.7 V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki są okrągłe, 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWersja dla Ford Mustang S197 2011–2014 z 3.7 V6 i napędem RWD. Uwzględnia automat i manual; szczegółowe dopasowanie podaje zakładka „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11796\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945393999,"sku":"11796","price":7140.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/035d6729ff717d53f6d8c60df068c148.jpg?v=1794499968"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-ford-mustang-shelby-gt500-s197-11798","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Ford Mustang Shelby GT500 S197 | 11798","description":"\u003cp\u003eShelby GT500 S197 z lat 2011–2012 ma w ofercie Borla tylną sekcję S-Type 11798. To wydech axle-back dla silnika 5.4 V8, manualnej skrzyni i napędu RWD. Rury mają 70 mm (2,75\"), a okrągłe końcówki 114 mm (4,5\") średnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type wnosi do GT500 głośny, rasowy dźwięk i plasuje się między Touring a ATAK. Przy stałej prędkości autostradowej seria prawie nie buczy. Axle-back zastępuje tylną część wydechu z tłumikami i końcówkami, nie pełen układ od katalizatora. Borla stosuje tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core i rury gięte na trzpieniu, wykonane ze stali T-304. Końcówki mierzą 254 mm (10\") długości.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDla Shelby GT500 5.4 V8 2011–2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja do skrzyni manualnej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki są okrągłe, 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzeznaczony dla Ford Shelby GT500 S197 z 5.4 V8, manualem i RWD. Pełną listę wersji podaje zakładka „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11798\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945459535,"sku":"11798","price":7140.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/34ab966930705939e5e2bd809e0359c8.jpg?v=1794499970"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-ford-mustang-shelby-gt500-s197-11799","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Ford Mustang Shelby GT500 S197 | 11799","description":"\u003cp\u003eBorla ATAK 11799 kieruje agresywniejszy ton do Shelby GT500 S197 5.4 V8 z lat 2011–2012. Tylna sekcja axle-back ma rury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Jest przeznaczona do auta z manualną skrzynią i napędem na tył.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK to najgłośniejsza drogowa seria Borla, strojona osobno do modelu. Axle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik, dlatego dźwięk nie osiąga pełnej intensywności cat-backu ATAK, lecz jest głośniejszy niż S-Type. Tłumiki korzystają z opatentowanej konstrukcji prostoprzelotowej z wkładami multi-core. Rury ze stali T-304 są gięte na trzpieniu; końcówki mają długość 277 mm (10,9\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eATAK to najbardziej agresywny poziom brzmienia Borla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres axle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury: 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDla Ford Shelby GT500 S197 2011–2012, 5.4 V8, RWD i skrzyni manualnej. Pełną listę zgodnych wersji znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11799\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945557839,"sku":"11799","price":7426.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/88862a3cd026006804e5bee62b696f35.jpg?v=1794499971"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-ss-mk5-11801","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro SS Mk5 | 11801","description":"\u003cp\u003eChevrolet Camaro SS Mk5 z lat 2010–2013 może otrzymać tylną sekcję wydechu Borla S-Type bez nowych końcówek. Ten wydech axle-back jest przeznaczony do wersji z silnikiem 6.2 V8 i fabrycznymi osłonami końcówek. Zmienia charakter brzmienia, zachowując przednią część układu wydechowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type daje głośny, rasowy ton, ale pozostaje pomiędzy spokojniejszym Touring a bardziej agresywnym ATAK. Borla projektuje tłumiki w opatentowanej konstrukcji prostoprzelotowej z wkładami multi-core. Przy stałej prędkości autostradowej seria S-Type niemal nie powoduje buczenia. Ponieważ jest to sekcja tylna, wpływ na dźwięk różni się od pełnego układu cat-back, który obejmuje drogę od katalizatora do końcówek.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back Borla S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Camaro SS Mk5 6.2 V8 z lat 2010–2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja bez nowych końcówek, do fabrycznych osłon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja tłumików prostoprzelotowa z wkładami multi-core.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna austenityczna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzeznaczony do aut z automatyczną lub manualną skrzynią biegów i napędem na tył. Wersje z rynku europejskiego mogą różnić się od amerykańskich detalami nadwozia lub wydechu. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11801\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945787215,"sku":"11801","price":3417.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1fce095dd3a55cc5334ed419da6ab82a.jpg?v=1794499972"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-bmw-m3-e90-e92-11802","title":"Wydech axle-back Borla ATAK BMW M3 E90 \/ E92 | 11802","description":"\u003cp\u003eW BMW M3 E90 i E92 z lat 2008–2013 Borla ATAK zastępuje tylną część wydechu. To wydech axle-back do silnika 4.0 V8, z rurami 70 mm (2,75\") i okrągłymi końcówkami 80 mm (3,14\"). Jego głównym wyróżnikiem jest najbardziej wyrazisty poziom brzmienia w drogowej gamie Borla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK, czyli Acoustically-Tuned Applied Kinetics, jest strojony osobno do danego auta. Tłumiki Borla korzystają z opatentowanej konstrukcji prostoprzelotowej i wkładów multi-core. Ta odmiana wymienia tylną sekcję, pozostawiając przednią część wydechu BMW. Daje to inną skalę zmiany niż układ cat-back, obejmujący również odcinek od katalizatora. Charakter ATAK jest bardziej agresywny niż S-Type lub Touring.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back serii ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie do BMW M3 E90 i E92 4.0 V8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 80 mm (3,14\") o długości 127 mm (5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna austenityczna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt dotyczy M3 z napędem na tył oraz automatyczną lub manualną skrzynią biegów. Różnice między specyfikacją USA i EU mogą wpływać na dobór tylnej sekcji. Pełne zestawienie wersji jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11802\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480945885519,"sku":"11802","price":11883.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/356ef5d8eb5931da70a891014aa8efc3.jpg?v=1794499974"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-cadillac-cts-v-11823","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Cadillac CTS-V | 11823","description":"\u003cp\u003eCadillac CTS-V z lat 2011–2015 otrzymuje w tym wariancie tylną sekcję Borla S-Type. Wydech axle-back dla silnika 6.2 V8 ma rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Wymiana tylnej części pozwala nadać autu wyraźniejszy głos bez zastępowania całego układu od katalizatora.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type jest środkowym poziomem brzmienia Borla: głośniejszym i bardziej rasowym od Touring, lecz mniej agresywnym od ATAK. Konstrukcja tłumików jest opatentowana, prostoprzelotowa i wykorzystuje wkłady multi-core. Przy jednostajnej jeździe autostradowej ta seria niemal nie powoduje buczenia. Ponieważ numer 11823 obejmuje sekcję tylną, przednia część wydechu CTS-V pozostaje na swoim miejscu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back Borla S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CTS-V 6.2 V8, lata 2011–2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 114 mm (4,5\") o długości 146 mm (5,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt obejmuje auta z automatyczną i manualną skrzynią oraz napędem na tył. Dopasowanie tylnej części wydechu wymaga uwzględnienia specyfikacji rynku, z którego pochodzi samochód. Szczegóły wersji są w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11823\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946049359,"sku":"11823","price":9399.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/2501575d762f4538b2b6dbb29ea3df1a.jpg?v=1794499975"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-ford-mustang-shelby-gt500-s197-11831","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Ford Mustang Shelby GT500 S197 | 11831","description":"\u003cp\u003eShelby GT500 S197 z lat 2013–2014 może otrzymać wydech axle-back Borla ATAK dostrojony do silnika 5.8 V8. Rury mają średnicę 70 mm (2,75\"), a okrągłe końcówki 102 mm (4\"). Jest to wymiana tylnej sekcji, wyraźnie ukierunkowana na mocny, agresywny ton tej wersji Mustanga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK oznacza Acoustically-Tuned Applied Kinetics i jest najgłośniejszą drogową serią Borla. Producent stroi ją osobno do samochodu, wykorzystując prostoprzelotowe tłumiki z wkładami multi-core. W odmianie axle-back fabryczna przednia część wydechu pozostaje, dlatego efekt nie jest tożsamy z pełnym układem cat-back. To ważne przy porównywaniu brzmienia Shelby z innymi konfiguracjami ATAK.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTylna sekcja Borla ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Shelby GT500 S197 5.8 V8, 2013–2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 102 mm (4\") o długości 159 mm (6,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna austenityczna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTa część jest przewidziana do GT500 z manualną skrzynią i napędem na tył. Samochody z rynku europejskiego mogą mieć odmienną konfigurację tylnej części nadwozia. Pełną listę wersji znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11831\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946147663,"sku":"11831","price":11424.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ae4b6ac1f2c4b40f7298cef331920768.jpg?v=1794499976"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chrysler-300-srt8-mk2-dodge-charger-srt8-mk7-11833","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chrysler 300 SRT8 Mk2 \/ Dodge Charger SRT8 Mk7 | 11833","description":"\u003cp\u003eJedna tylna sekcja Borla ATAK obsługuje dwa modele z silnikiem 6.4 V8: Chryslera 300 SRT8 Mk2 i Dodge’a Chargera SRT8 Mk7 z lat 2012–2014. Wydech axle-back ma rury 76 mm (3\") oraz okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). To konfiguracja dla osób szukających najostrzejszego brzmienia Borla w tych sedanach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK jest najbardziej agresywną serią Borla do aut drogowych, strojoną dla konkretnej platformy. Tłumiki wykorzystują opatentowaną konstrukcję prostoprzelotową i wkłady multi-core. Zmiana obejmuje sekcję od osi do końcówek, a nie cały układ od katalizatora. Dzięki temu przy ocenie brzmienia należy uwzględnić pozostającą w samochodzie fabryczną część przednią.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back Borla ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler 300 SRT8 Mk2 i Dodge Charger SRT8 Mk7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 76 mm (3\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki 114 mm (4,5\") o długości 254 mm (10\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt dotyczy aut z lat 2012–2014, automatyczną skrzynią i napędem na tył. Wersje obu modeli z innych rynków mogą różnić się detalami potrzebnymi przy montażu. Wykaz aut jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11833\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946311503,"sku":"11833","price":6054.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1fc45da8083916b471e5ae12c56bf9bb.jpg?v=1794499977"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-touring-ford-mustang-gt-s197-11836","title":"Wydech axle-back Borla Touring Ford Mustang GT S197 | 11836","description":"\u003cp\u003eMustang GT S197 z lat 2013–2014 zyskuje w wersji Borla Touring spokojniejszy ton silnika 5.0 V8. To wydech axle-back z rurami 70 mm (2,75\") i okrągłymi końcówkami 114 mm (4,5\"). Touring jest najłagodniejszym poziomem brzmienia producenta, więc ta tylna sekcja stawia na stonowaną zmianę dźwięku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW odróżnieniu od głośniejszego S-Type i najbardziej agresywnego ATAK, Touring zachowuje powściągliwy charakter. Tłumiki Borla mają opatentowaną konstrukcję prostoprzelotową z wkładami multi-core. Ponieważ numer 11836 zastępuje tylko sekcję od osi do końcówek, reszta fabrycznego układu pozostaje. Brzmienie nie jest zatem odpowiednikiem pełnego cat-backu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNajłagodniejsza seria Borla: Touring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back do Mustanga GT S197 5.0 V8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 114 mm (4,5\") o długości 277 mm (10,9\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUkład jest przeznaczony do aut z napędem na tył i automatyczną lub manualną skrzynią. Dobór do europejskiego Mustanga może wymagać sprawdzenia różnic względem wersji USA. Wersje opisuje zakładka „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11836\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946540879,"sku":"11836","price":7426.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/37704ecbfd3761c373318348e90fa49a.jpg?v=1794499979"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-ford-mustang-gt-s197-11837","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Ford Mustang GT S197 | 11837","description":"\u003cp\u003eMiędzy spokojnym Touring a najbardziej agresywnym ATAK znajduje się Borla S-Type do Mustanga GT S197. Numer 11837 to wydech axle-back dla roczników 2013–2014 z silnikiem 5.0 V8. Ma rury 70 mm (2,75\") oraz okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"), nadając tylnej części auta rasowy głos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type brzmi głośno i zdecydowanie, a przy stałej prędkości autostradowej niemal nie powoduje buczenia. Opatentowane tłumiki Borla są prostoprzelotowe i wykorzystują wkłady multi-core. Wymiana ogranicza się do tylnej sekcji, więc przednia część wydechu Mustanga nadal uczestniczy w kształtowaniu dźwięku. Pełny cat-back obejmowałby również odcinek od katalizatora.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back serii S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang GT S197 5.0 V8 z lat 2013–2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki 114 mm (4,5\") o długości 277 mm (10,9\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt obejmuje auta z automatyczną lub manualną skrzynią i napędem na tył. Wersja EU może różnić się od amerykańskiej szczegółami układu i nadwozia. Pełne zastosowania podaje zakładka „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11837\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946573647,"sku":"11837","price":6855.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/10572887e5424b26851c896f3c718de9.jpg?v=1794499980"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-ford-mustang-gt-s197-11838","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Ford Mustang GT S197 | 11838","description":"\u003cp\u003eNajostrzejszy wariant tylnego wydechu Borla dla Mustanga GT S197 z lat 2013–2014 nosi nazwę ATAK. Wydech axle-back numer 11838 pasuje do silnika 5.0 V8, ma rury 70 mm (2,75\") i końcówki 114 mm (4,5\"). Wśród trzech serii dla tego auta stawia na najbardziej agresywny dźwięk.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK jest strojony osobno do samochodu i stanowi najgłośniejszą drogową serię Borla. Opatentowane tłumiki o przepływie prostoprzelotowym mają wkłady multi-core. W tym produkcie zmiana dotyczy odcinka od osi do końcówek, z pozostawieniem fabrycznej przedniej części wydechu. Właśnie dlatego rezultat axle-back różni się od pełnego układu cat-back ATAK.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back Borla ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang GT S197 5.0 V8, roczniki 2013–2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 114 mm (4,5\") o długości 277 mm (10,9\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt pasuje do auta z automatem lub manualną skrzynią oraz napędem na tył. Przy samochodzie z rynku EU sprawdzamy zgodność tylnej sekcji z jego konfiguracją. Szczegóły zastosowania są w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11838\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946737487,"sku":"11838","price":7140.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/81e2565b58fa2ba6556cbf8d9204727b.jpg?v=1794499982"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-touring-toyota-gt86-scion-fr-s-zn6-subaru-brz-zc-11839","title":"Wydech axle-back Borla Touring Toyota GT86 Scion FR-S ZN6 \/ Subaru BRZ ZC | 11839","description":"\u003cp\u003eDwa lekkie coupe z silnikiem 2.0 i napędem na tył łączy tylna sekcja Borla Touring: Subaru BRZ ZC oraz Toyota Scion FR-S ZN6 z lat 2013–2016. Wydech axle-back ma rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Touring wprowadza najłagodniejszy poziom brzmienia tej marki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTłumiki Borla są prostoprzelotowe i zawierają wkłady multi-core, lecz strojenie Touring zachowuje stonowany ton. Wymiana obejmuje tylną część od osi do końcówek, pozostawiając przedni odcinek fabrycznego wydechu. Dla kierowcy oznacza to inną zmianę dźwięku niż przy pełnym układzie cat-back, który zaczyna się za katalizatorem. Seria S-Type i ATAK dałyby głośniejszy charakter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTouring jest najspokojniejszą serią Borla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back do BRZ ZC i Scion FR-S ZN6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki 114 mm (4,5\") o długości 197 mm (7,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna austenityczna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZastosowanie dotyczy aut 2.0 z lat 2013–2016 i napędem na tył. Dobór do wersji europejskiej wymaga sprawdzenia po VIN, gdyż konfiguracja wydechu lub nadwozia może być inna niż w USA. Pełne zastosowania znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11839\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946770255,"sku":"11839","price":6426.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/2d76fd536485ef56195c8232bcbc1b4b.jpg?v=1794499983"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-mk5-11845","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro Mk5 | 11845","description":"\u003cp\u003eCamaro Mk5 z silnikiem 3.6 V6 z lat 2014–2015 ma w ofercie Borla wydech axle-back S-Type o numerze 11845. W tej wersji rury mają 57 mm (2,25\"), a okrągłe końcówki 89 mm (3,5\"). S-Type dodaje głosowi V6 rasowego charakteru bez sięgania po najgłośniejszą serię ATAK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTłumiki Borla wykorzystują opatentowaną konstrukcję prostoprzelotową z wkładami multi-core. S-Type jest pośrodku skali głośności, między Touring i ATAK, a przy jednostajnej jeździe autostradowej niemal nie powoduje buczenia. To tylna sekcja wydechu, więc fabryczny odcinek przed osią nadal jest częścią konfiguracji auta. W katalogowym opisie wykluczono wersję RS oraz fabryczny wydech dwutrybowy z przepustnicami.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back Borla S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamaro Mk5 3.6 V6 z lat 2014–2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez wersji RS i fabrycznego wydechu dwutrybowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki 89 mm (3,5\") o długości 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt dotyczy napędu na tył oraz automatycznej lub manualnej skrzyni. Szczególnie ważne jest potwierdzenie wersji RS i obecności fabrycznych przepustnic w wydechu przed doborem sekcji. Pełne zastosowania znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11845\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946966863,"sku":"11845","price":6569.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/8020abd9b91a8e351044da81dbf23b13-364002.jpg?v=1794499984"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-ss-mk5-11849","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro SS Mk5 | 11849","description":"\u003cp\u003eDla Camaro SS Mk5 z lat 2014–2015 Borla przygotowała tylną sekcję S-Type do silnika 6.2 V8. Wydech axle-back numer 11849 ma rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Jego zadaniem jest nadanie silnikowi rasowego głosu przy zachowaniu przedniej części fabrycznego wydechu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSeria S-Type znajduje się między spokojnym Touring a najagresywniejszym ATAK. Jej głośny ton przy stałej prędkości autostradowej niemal nie powoduje buczenia. Borla wykorzystuje opatentowane, prostoprzelotowe tłumiki z wkładami multi-core. W odróżnieniu od układu cat-back ta część nie obejmuje odcinka od katalizatora, dlatego przednia część auta nadal współtworzy brzmienie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back S-Type do Camaro SS Mk5.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilnik 6.2 V8 i roczniki 2014–2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 114 mm (4,5\") o długości 146 mm (5,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzewidziano auta z napędem na tył oraz automatyczną lub manualną skrzynią. Wersja europejska może mieć szczegóły różniące się od amerykańskiej, dlatego dobór obejmuje weryfikację konkretnego egzemplarza. Pełne zastosowania znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11849\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480946999631,"sku":"11849","price":5080.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/82025e88dbe9b20854d9df09ed42cd5f-879325.jpg?v=1794499985"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-ss-mk5-11851","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro SS Mk5 | 11851","description":"\u003cp\u003eNajbardziej agresywny ton Borla dla Camaro SS Mk5 z lat 2014–2015 zapewnia tylna sekcja ATAK numer 11851. Wydech axle-back do silnika 6.2 V8 ma rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Wymienia odcinek od osi do końcówek, pozostawiając fabryczny przód wydechu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK, czyli Acoustically-Tuned Applied Kinetics, jest strojony pod konkretne auto i stanowi najgłośniejszą drogową serię marki. Opatentowane tłumiki Borla mają konstrukcję prostoprzelotową z wkładami multi-core. Przy porównywaniu z S-Type warto uwzględnić nie tylko serię, lecz także zakres wymiany: ta część jest sekcją tylną, podczas gdy cat-back obejmuje cały odcinek od katalizatora.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back ATAK do Camaro SS Mk5.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilnik 6.2 V8, lata 2014–2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 114 mm (4,5\") o długości 146 mm (5,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna austenityczna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do auta z napędem na tył i skrzynią automatyczną lub manualną. Europejski egzemplarz może różnić się od wersji USA, dlatego sprawdzamy konfigurację tylnej części przed wysyłką. Pełne zastosowania znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11851\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480947032399,"sku":"11851","price":5712.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1e06e88c042cd57512ff883a8e144ab2-867454.jpg?v=1794499987"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-corvette-stingray-c7-11855","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Corvette Stingray C7 | 11855","description":"\u003cp\u003eCorvette Stingray C7 z lat 2014–2019 z fabrycznym AFM i NPP ma dedykowany wydech axle-back Borla S-Type o numerze 11855. Rury mają 70 mm (2,75\"), a okrągłe końcówki 108 mm (4,25\"). Ten wariant zachowuje funkcje zaworów odłączania cylindrów oraz dwutrybowego wydechu z przepustnicami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type daje głośny, rasowy głos pomiędzy Touring a ATAK, niemal bez buczenia przy jednostajnej jeździe autostradowej. Opatentowane tłumiki prostoprzelotowe Borla wykorzystują wkłady multi-core. AFM oznacza fabryczne odłączanie cylindrów, a NPP fabryczny dwutrybowy wydech Chevrolet z przepustnicami. Numer 11855 obejmuje oba rodzaje zaworów. Wymienia tylną sekcję, zachowując resztę fabrycznego układu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back S-Type do Corvette Stingray C7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWariant z zaworami AFM i NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki 108 mm (4,25\") o długości 156 mm (6,13\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdukt dotyczy silnika 6.2 V8, skrzyni automatycznej lub manualnej i napędu na tył. Obecność AFM oraz NPP jest krytyczna przy doborze, podobnie jak specyfikacja rynku auta. Pełne zastosowania znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11855\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480947229007,"sku":"11855","price":17136.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/07aa1d351964be8f3c3e91ca0c2910fc-246727.jpg?v=1794499988"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-corvette-stingray-c7-20142019-11856","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Corvette Stingray C7 (2014–2019)","description":"\u003cp\u003eNajgłośniejsza drogowa seria Borla trafia do Corvette Stingray C7 z fabrycznymi AFM i NPP w postaci tylnej sekcji 11856. Wydech axle-back ATAK ma rury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 108 mm (4,25\"). Dostępny jest wariant ze standardowymi końcówkami oraz z czarną powłoką ceramiczną.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK jest strojony do konkretnego auta i daje agresywniejszy głos niż S-Type. Opatentowane tłumiki prostoprzelotowe używają wkładów multi-core. Ta sekcja uwzględnia AFM, czyli fabryczne odłączanie cylindrów, oraz NPP, czyli dwutrybowy wydech Chevrolet z przepustnicami. Wymienia wyłącznie tył układu, więc przednia fabryczna część nadal współtworzy dźwięk.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back ATAK do Stingray C7 6.2 V8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawory AFM i NPP pozostają obsługiwane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki 108 mm (4,25\") o długości 156 mm (6,13\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11856: końcówki standardowe; 11856CB: czarna powłoka ceramiczna.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZastosowanie obejmuje lata 2014–2019, napęd na tył i automat lub manualną skrzynię. Przy doborze weryfikujemy obecność obu fabrycznych systemów zaworowych i różnice między wersjami USA oraz EU. Pełne zastosowania znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11856\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480947261775,"sku":"11856","price":17136.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarna powłoka ceramiczna","offer_id":59480947294543,"sku":"11856CB","price":18283.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-14-15-Chevy-Corvette-C7-6-2L-RWD-w-AFM-NPP-ATAK-Type-Dual-Rd-Rolled-Center-Rear-Exit-Exhaust-FI-Performance-24746644963468.jpg?v=1794499990"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-corvette-stingray-c7-11862","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Corvette Stingray C7 | 11862","description":"\u003cp\u003eCorvette Stingray C7 z AFM, lecz bez NPP, ma osobną tylną sekcję S-Type 11862. Ten wydech axle-back Borla do 6.2 V8 z lat 2014–2019 korzysta z rur 70 mm (2,75\") i okrągłych końcówek 108 mm (4,25\"). Brak NPP oznacza brak fabrycznego dwutrybowego wydechu z przepustnicami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAFM jest fabrycznym systemem odłączania cylindrów, natomiast NPP steruje dwutrybowym wydechem. Wariant 11862 ma układ dla AFM i nie zawiera przepustnic NPP. S-Type daje głośny, rasowy ton pośredni między Touring a ATAK, z prawie niewyczuwalnym buczeniem na autostradzie. Borla wykorzystuje tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core, stal T-304 oraz rury gięte na trzpieniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDla auta z AFM, bez NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Type ma głośny, rasowy dźwięk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki są okrągłe, 108 mm (4,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDotyczy Chevrolet Corvette Stingray C7 2014–2019 z 6.2 V8, RWD i skrzynią automatyczną lub manualną, wyposażonej w AFM, lecz bez NPP. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11862\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480947360079,"sku":"11862","price":14280.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-2014-Chevy-Corvette-C7-w-AFM-w-o-NPP-S-Type-Rear-Section-Exhaust-Quad-Rd-RL-IC-Tips-FI-Performance-24746645553292.jpg?v=1794499991"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-corvette-stingray-c7-20142019-bez-przepustnic-11863","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Corvette Stingray C7 (2014–2019) bez przepustnic","description":"\u003cp\u003eBorla ATAK 11863 jest tylnią sekcją Corvette Stingray C7 dla konfiguracji z AFM i bez NPP. Wydech axle-back do 6.2 V8 z lat 2014–2019 ma rury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 108 mm (4,25\"). Dostępne są końcówki standardowe 11863 i czarne ceramiczne 11863CB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAFM oznacza fabryczne odłączanie cylindrów, a NPP dwutrybowy wydech z przepustnicami. Ten wariant jest przeznaczony dla auta z AFM, bez NPP. ATAK jest najgłośniejszą serią Borla, ale axle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik, więc nie daje pełnego efektu cat-backu ATAK. Tłumiki mają prostoprzelotową konstrukcję z wkładami multi-core, a rury ze stali T-304 są gięte na trzpieniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDla AFM bez NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eATAK jest głośniejszy od S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\"); końcówki 108 mm (4,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarianty: 11863 standardowy, 11863CB czarna ceramika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Chevrolet Corvette Stingray C7 2014–2019, 6.2 V8, RWD, z automatem lub manualem oraz AFM bez NPP. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11863\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480947753295,"sku":"11863","price":13413.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarna powłoka ceramiczna","offer_id":59480947786063,"sku":"11863CB","price":14280.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-2014-Chevy-Corvette-C7-w-AFM-w-o-NPP-Atak-Rear-Section-Exhuast-Quad-Rd-Rl-IC-Tips-FI-Performance-24746645979276.jpg?v=1794499993"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-corvette-stingray-c7-11869","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Corvette Stingray C7 | 11869","description":"\u003cp\u003eCorvette Stingray C7 bez AFM i NPP ma własną odmianę ATAK z czarnymi końcówkami: Borla 11869CB. Tylna sekcja axle-back dla 6.2 V8 z lat 2014–2019 ma rury 70 mm (2,75\") oraz okrągłe końcówki 108 mm (4,25\") z czarną powłoką ceramiczną.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAFM to fabryczne odłączanie cylindrów, a NPP to dwutrybowy wydech z przepustnicami. Układ nie zawiera zaworów tych systemów i jest przeznaczony do auta bez nich albo z obiema funkcjami wyłączonymi. ATAK daje najbardziej agresywny ton Borla; axle-back zachowuje fabryczny przedni tłumik, więc nie daje pełnego efektu cat-backu, choć brzmi głośniej od S-Type. Tłumiki są prostoprzelotowe, z wkładami multi-core.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBez zaworów AFM i NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczony również do aut z wyłączonymi obiema funkcjami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\"); końcówki 108 mm (4,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki mają czarną powłokę ceramiczną: 11869CB.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDla Chevrolet Corvette Stingray C7 2014–2019 z 6.2 V8, RWD i automatem lub manualem, bez AFM i NPP lub z tymi funkcjami wyłączonymi. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11869\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480947949903,"sku":"11869CB","price":11138.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-14-18-C7-Corvette-Stingray-Axle-Back-ATAK-Exhaust-2-75in-To-Muffler-Dual-2-0in-Out-4-25in-Tip-FI-Performance-24746646962316.jpg?v=1794499996"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-corvette-stingray-c7-11874","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Corvette Stingray C7 | 11874","description":"\u003cp\u003eS-Type 11874 to tylna sekcja Borla do Corvette Stingray C7 z oboma fabrycznymi systemami zaworów. Wydech axle-back dla 6.2 V8 z lat 2014–2019 ma rury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 108 mm (4,25\"). Zawiera obsługę AFM oraz przepustnice NPP.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAFM oznacza fabryczne odłączanie cylindrów, a NPP dwutrybowy wydech z przepustnicami. Ten wariant zawiera zawory obu funkcji. S-Type nadaje Corvette głośny, rasowy ton między Touring i ATAK oraz prawie nie buczy przy jednostajnej prędkości autostradowej. Borla wykorzystuje opatentowane tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core, rury gięte na trzpieniu i stal nierdzewną T-304. Końcówki mają długość 156 mm (6,13\").\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUkład zawiera zawory AFM i NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Type jest łagodniejszy od ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki mają 108 mm (4,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDla Chevrolet Corvette Stingray C7 2014–2019, 6.2 V8, RWD, automatu lub manuala, z fabrycznymi AFM i NPP. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11874\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480947982671,"sku":"11874","price":17085.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-2014-Chevrolet-Corvette-C7-6-2L-8cyl-S-Type-Exhaust-w-NPP-Dual-Mode-rear-section-only-FI-Performance-24746647355532.jpg?v=1794499997"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-corvette-stingray-c7-11875","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Corvette Stingray C7 | 11875","description":"\u003cp\u003eW Corvette Stingray C7 z AFM i NPP numer 11875 oznacza tylną sekcję Borla ATAK. Wydech axle-back dla 6.2 V8 z lat 2014–2019 ma rury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 108 mm (4,25\"). W przeciwieństwie do S-Type stawia na najbardziej agresywne brzmienie marki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAFM jest fabrycznym systemem odłączania cylindrów, NPP zaś dwutrybowym wydechem z przepustnicami. Wariant zawiera oba typy zaworów. ATAK jest najgłośniejszą serią Borla dla aut drogowych, ale axle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik, więc pełny efekt cat-backu ATAK nie występuje. Układ korzysta z prostoprzelotowych tłumików z wkładami multi-core i rur ze stali T-304 giętych na trzpieniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawiera zawory AFM oraz NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eATAK jest głośniejszy od S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki są okrągłe, 108 mm (4,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDotyczy Chevrolet Corvette Stingray C7 2014–2019, 6.2 V8, RWD, z automatem albo manualem oraz fabrycznymi AFM i NPP. Szczegóły są w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11875\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480948015439,"sku":"11875","price":17416.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-2014-Chevrolet-Corvette-C7-6-2L-8cyl-ATAK-Exhaust-w-NPP-Dual-Mode-rear-section-only-FI-Performance-24746648043660.jpg?v=1794499998"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-corvette-stingray-c7-11877","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Corvette Stingray C7 | 11877","description":"\u003cp\u003eBorla S-Type 11877 jest wydechem axle-back dla Corvette Stingray C7 z odłączaniem cylindrów AFM, ale bez fabrycznego NPP. Wariant do 6.2 V8 z lat 2014–2019 ma rury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 108 mm (4,25\"). Rozdzielenie tych funkcji zaworów jest kluczowe przy doborze.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAFM oznacza system odłączania cylindrów, NPP natomiast dwutrybowy wydech z przepustnicami. Numer 11877 uwzględnia AFM i nie zawiera NPP. S-Type brzmi głośno i rasowo, ale mniej agresywnie niż ATAK; przy stałej prędkości autostradowej prawie nie buczy. Borla stosuje stal nierdzewną T-304, rury gięte na trzpieniu i tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core. Końcówki mają 156 mm (6,13\") długości.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDla AFM bez NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Type jest pośredni między Touring i ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury mają 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki są okrągłe, 108 mm (4,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzeznaczony do Chevrolet Corvette Stingray C7 2014–2019, 6.2 V8, RWD, z automatem lub manualem, AFM i bez NPP. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11877\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480948048207,"sku":"11877","price":13143.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-14-15-Chevy-Corvette-C7-w-AFM-w-o-NPP-S-Type-Rear-Section-Exhaust-Quad-Rd-RL-Tips-FI-Performance-24746648469644.jpg?v=1794499999"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-corvette-stingray-c7-11881","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Corvette Stingray C7 | 11881","description":"\u003cp\u003eCorvette Stingray C7 bez AFM i NPP może otrzymać tylną sekcję ATAK 11881 ze standardowymi końcówkami. Wydech axle-back Borla do 6.2 V8 z lat 2014–2019 ma rury 70 mm (2,75\") oraz okrągłe końcówki 108 mm (4,25\"). Ta konfiguracja nie zawiera zaworów obu fabrycznych systemów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAFM to odłączanie cylindrów, a NPP to fabryczny dwutrybowy wydech z przepustnicami. Numer 11881 jest dla aut bez tych funkcji i nie ma ich zaworów. ATAK to najgłośniejsza seria Borla; axle-back zachowuje fabryczny przedni tłumik, więc efekt jest słabszy niż w cat-backu ATAK, lecz mocniejszy od S-Type. Tłumiki korzystają z przepływu prostoprzelotowego i wkładów multi-core.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBez zaworów AFM odłączania cylindrów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez przepustnic NPP dwutrybowego wydechu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eATAK jest głośniejszy od S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\"); końcówki 108 mm (4,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDotyczy Chevrolet Corvette Stingray C7 2014–2019, 6.2 V8, RWD, z automatem albo manualem oraz bez AFM i NPP. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11881\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480948212047,"sku":"11881","price":10282.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-14-15-Chevy-Corvette-C7-w-o-AFM-w-o-NPP-Atak-Rear-Section-Exhaust-Quad-Rd-RL-Tips-FI-Performance-24746648797324.jpg?v=1794500000"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-ss-mk6-20162024-bez-przepustnic-11923","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro SS Mk6 (2016–2024) bez przepustnic","description":"\u003cp\u003eBorla ATAK 11923 to wydech axle-back dla Chevroleta Camaro SS Mk6 z silnikiem 6.2 V8 z lat 2016–2024. Tylna sekcja zastępuje tłumiki i końcówki, pozostawiając przednią część układu. Rury mają 70 mm (2,75\"), a okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Ta odmiana jest przeznaczona do samochodów bez fabrycznego układu NPP.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK daje najbardziej agresywne brzmienie w drogowej gamie Borla. W tej konfiguracji axle-back fabryczny przedni tłumik pozostaje na miejscu, więc efekt jest łagodniejszy niż w pełnym cat-backu ATAK, choć głośniejszy od S-Type. Opatentowane tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core kształtują dźwięk bez fabrycznych przepustnic NPP. Wybór wykończenia końcówek zmienia wygląd, nie przeznaczenie tej tylnej sekcji.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTylna sekcja do Camaro SS Mk6 6.2 V8 bez NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCztery wykończenia: standardowe 11923, czarna ceramika 11923CB, włókno węglowe 11923CF oraz włókno węglowe z czarną anodowaną obręczą 11923CFBA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłumiki prostoprzelotowe Borla z wkładami multi-core.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja ze stali nierdzewnej T-304 i rur giętych na trzpieniu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Camaro SS Mk6 z silnikiem 6.2 V8, napędem na tył i skrzynią automatyczną lub manualną. Samochód musi być fabrycznie pozbawiony NPP, czyli dwutrybowego wydechu z przepustnicami; istotne są też pojedyncze fabryczne końcówki. Wersje europejskie mogą mieć inne elementy tylnego zderzaka. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11923\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480948277583,"sku":"11923","price":6855.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarna powłoka ceramiczna","offer_id":59480948310351,"sku":"11923CB","price":7140.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"włókno węglowe","offer_id":59480948343119,"sku":"11923CF","price":8109.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"włókno węglowe, czarna obręcz","offer_id":59480948375887,"sku":"11923CFBA","price":8900.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/8a1f96fec00d44419b85008a85866328-784058.jpg?v=1794500003"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-ss-mk6-11924","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro SS Mk6","description":"\u003cp\u003eWydech axle-back Borla S-Type 11924 jest tylną sekcją dla Chevroleta Camaro SS Mk6 6.2 V8 z lat 2016–2024 z fabrycznym NPP. Zastępuje tylne tłumiki i końcówki, zachowując dwutrybową pracę przepustnic. W układzie występują rury 70 mm (2,75\") i 64 mm (2,5\"); cztery okrągłe końcówki mają 102 mm (4\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type plasuje się brzmieniem między stonowanym Touring a ostrzejszym ATAK. W Camaro z NPP kierowca nadal korzysta z fabrycznych trybów wydechu, a prostoprzelotowe tłumiki Borla z wkładami multi-core nadają V8 bardziej rasowy głos. Ta seria jest projektowana tak, by przy stałej prędkości autostradowej buczenie było niemal nieobecne. Tylna sekcja nie zastępuje części układu przed osią.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczenie: Camaro SS Mk6 6.2 V8 z fabrycznym NPP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepustnice wydechu zachowują fabryczne tryby.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 70 mm (2,75\") i 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCztery okrągłe końcówki 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończenia: standardowe 11924, czarna ceramika 11924CB, włókno węglowe z czarną anodowaną obręczą 11924CFBA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do wersji SS z napędem RWD oraz skrzynią automatyczną lub manualną, jeśli auto ma fabryczny dwutrybowy wydech NPP. Tylna część zderzaka i osprzęt aut europejskich mogą różnić się od wersji amerykańskiej. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11924\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480948441423,"sku":"11924","price":13137.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarna powłoka ceramiczna","offer_id":59480948474191,"sku":"11924CB","price":14280.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"włókno węglowe, czarna obręcz","offer_id":59480948506959,"sku":"11924CFBA","price":17136.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1a86abe50e0be9c80cb6ce5f9bd552da-266104.jpg?v=1794500005"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-ss-mk6-20162024-z-przepustnicami-11925","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro SS Mk6 (2016–2024) z przepustnicami","description":"\u003cp\u003eCamaro SS Mk6 z fabrycznym NPP może otrzymać tylną sekcję Borla ATAK 11925. Ten wydech axle-back dla roczników 2016–2024 współpracuje z 6.2 V8 i zachowuje dwutrybowe działanie przepustnic. Rury mają 70 mm (2,75\") i 64 mm (2,5\"), a cztery końcówki 102 mm (4\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK to najbardziej agresywna drogowa seria Borla. Dzięki fabrycznym przepustnicom NPP kierowca zachowuje tryby wydechu, a prostoprzelotowe tłumiki multi-core kształtują mocny ton V8. Jest to wyłącznie tylna sekcja; pozostawiony przedni tłumik sprawia, że efekt nie odpowiada pełnemu cat-backowi ATAK, choć jest głośniejszy niż S-Type.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabryczne tryby NPP pozostają dostępne w wariancie ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\"), 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne wykończenia: 11925 – końcówki standardowe, 11925CB – końcówki ceramiczne czarne, 11925CF – końcówki z włókna węglowego, 11925CFBA – końcówki z włókna węglowego z czarną anodowaną obręczą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUkład pasuje do Camaro SS 6.2 V8 z napędem tylnym, skrzynią automatyczną lub manualną i fabrycznym NPP. Przed doborem sprawdzamy także konfigurację czterech końcówek oraz tylny zderzak. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11925\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480948670799,"sku":"11925","price":13137.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarna powłoka ceramiczna","offer_id":59480948703567,"sku":"11925CB","price":14841.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"włókno węglowe","offer_id":59480948736335,"sku":"11925CF","price":17136.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"włókno węglowe, czarna obręcz","offer_id":59480948769103,"sku":"11925CFBA","price":17136.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/26118998599ad3979b4acdf22274e396-139049.jpg?v=1794500007"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-lt-mk6-11926","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro LT Mk6 | 11926","description":"\u003cp\u003eBorla S-Type 11926 to tylna sekcja wydechu Camaro LT Mk6 3.6 V6 z lat 2016–2024. Ten axle-back przewidziano dla aut bez fabrycznych przepustnic dwutrybowego wydechu. Cztery okrągłe końcówki mają 102 mm (4\"), a podane średnice rur to 57 mm (2,25\"), 64 mm (2,5\") i 70 mm (2,75\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type wzmacnia głos silnika V6, pozostając pomiędzy łagodnym Touring a mocniejszym ATAK. Tłumiki Borla wykorzystują opatentowaną konstrukcję prostoprzelotową i wkłady multi-core. Przy stałej prędkości autostradowej seria ta jest strojona tak, aby buczenie niemal nie występowało. Sekcja nie dodaje przepustnic ani fabrycznych trybów wydechu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCztery końcówki i brak przepustnic definiują ten wariant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\"), 64 mm (2,5\"), 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11926.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWskazane są Camaro LT 3.6 V6 z napędem RWD i skrzynią automatyczną lub manualną. Konfiguracja bez przepustnic wymaga sprawdzenia zderzaka pod cztery końcówki. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11926\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480948867407,"sku":"11926","price":10557.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/a84c2a38f1e6a36985d6f0f2fc349dad-457162.jpg?v=1794500008"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-lt-mk6-11927","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro LT Mk6 | 11927","description":"\u003cp\u003eATAK 11927 jest wydechem axle-back do Camaro LT Mk6 z silnikiem 3.6 V6. Wersja dla lat 2016–2024 ma cztery okrągłe końcówki 102 mm (4\") i odcinki rur 57 mm (2,25\"), 64 mm (2,5\") oraz 70 mm (2,75\"). Nie ma przepustnic dwutrybowego wydechu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa tle S-Type w tym samym Camaro seria ATAK jest bardziej agresywna i głośniejsza. Tylna sekcja pozostawia fabryczny przedni tłumik, więc efekt jest inny niż w pełnym cat-backu ATAK. Opatentowana konstrukcja prostoprzelotowa Borla z wkładami multi-core odpowiada za charakter dźwięku. W aucie z fabrycznie pojedynczymi końcówkami konieczna może być zmiana dolnej części tylnego zderzaka, aby pomieścić cztery końcówki.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCztery końcówki wymagają odpowiedniej dolnej części zderzaka.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\"), 64 mm (2,5\"), 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11927.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCzęść dotyczy Camaro LT 3.6 V6 z napędem na tył i przekładnią automatyczną lub manualną, bez fabrycznych przepustnic. Sprawdzamy układ wycięć tylnego zderzaka. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11927\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480948932943,"sku":"11927","price":10557.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/43482efcb2bd11b727293c458b11f562-112376.jpg?v=1794500010"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-lt-mk6-11928","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro LT Mk6 | 11928","description":"\u003cp\u003eCamaro LT Mk6 3.6 V6 z pojedynczymi wylotami może otrzymać wydech axle-back Borla S-Type 11928. Tylna sekcja dla roczników 2016–2024 ma okrągłe końcówki 114 mm (4,5\") i rury o średnicach 57 mm (2,25\") oraz 70 mm (2,75\"). Jest przeznaczona do układu bez fabrycznego NPP.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type daje V6 rasowe, głośne brzmienie pośrodku gamy Borla. Jest łagodniejszy od ATAK i niemal eliminuje buczenie przy stałej prędkości autostradowej. Tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core pracują w tylnej części układu, pozostawiając przednią sekcję samochodu. Wariant z pojedynczymi wylotami różni się od czterokońcówkowego 11926 także dopasowaniem zderzaka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePojedyncze wyloty zachowują układ tylnego zderzaka.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\"), 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11928.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Camaro LT Mk6 3.6 V6, RWD, z przekładnią automatyczną lub manualną. Istotna jest konfiguracja pojedynczych fabrycznych wylotów bez NPP. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11928\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480949031247,"sku":"11928","price":6855.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/744756b029613064ac7557caaa6d6fde-941506.jpg?v=1794500011"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-lt-mk6-11929","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro LT Mk6","description":"\u003cp\u003eWydech axle-back Borla ATAK 11929 kierowany jest do Camaro LT Mk6 3.6 V6 z lat 2016–2024 z pojedynczymi wylotami. Rury mają 70 mm (2,75\"), a okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Dostępna jest odmiana standardowa oraz wersja z końcówkami w czarnej powłoce ceramicznej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK nadaje sześciocylindrowemu Camaro najostrzejsze brzmienie spośród drogowych serii Borla. W porównaniu z 11928 S-Type jest wyraźniej nastawiony na agresywny ton. Sekcja axle-back zachowuje fabryczny przedni tłumik, dlatego nie osiąga pełnego efektu cat-backu ATAK. Tłumiki prostoprzelotowe Borla z wkładami multi-core kształtują dźwięk tej tylnej części.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDwie wersje wykończenia zachowują ten sam charakter ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne wykończenia: 11929 – końcówki standardowe, 11929CB – końcówki ceramiczne czarne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Camaro LT 3.6 V6 z napędem RWD i automatyczną lub manualną skrzynią. Przed zakupem sprawdzamy wersję zderzaka i liczbę fabrycznych wylotów. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11929\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480949096783,"sku":"11929","price":6855.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarna powłoka ceramiczna","offer_id":59480949129551,"sku":"11929CB","price":7997.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/6c8b8b476284513b228feb5c5cdeb2e8-778578.jpg?v=1794500013"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-lt-mk6-11931","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro LT Mk6 | 11931","description":"\u003cp\u003eW Camaro LT Mk6 3.6 V6 z fabrycznymi przepustnicami można zastosować tylną sekcję Borla ATAK 11931. Wydech axle-back dla lat 2016–2024 ma cztery okrągłe końcówki 102 mm (4\") oraz odcinki rur 57 mm (2,25\"), 64 mm (2,5\") i 70 mm (2,75\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa odmiana ATAK współpracuje z dwutrybowym wydechem i zachowuje fabryczne tryby pracy przepustnic. ATAK jest najbardziej agresywną serią Borla dla aut drogowych, a konstrukcja prostoprzelotowa multi-core wydobywa mocniejszy ton V6. Ponieważ to axle-back, przedni tłumik pozostaje seryjny; efekt jest mniejszy niż przy pełnym cat-backu ATAK.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzepustnice zachowują tryby pracy w tej odmianie ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\"), 64 mm (2,5\"), 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4,0\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11931.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWskazane są Camaro LT Mk6 3.6 V6, RWD, z przekładnią automatyczną lub manualną oraz fabrycznymi przepustnicami wydechu. Zderzak musi odpowiadać czterem końcówkom. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11931\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480949260623,"sku":"11931","price":13714.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/0d0c0814e0d4f0c411ae2dc50f23216a-851106.jpg?v=1794500015"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-chevrolet-camaro-ls-lt-mk6-11933","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Chevrolet Camaro LS \/ LT Mk6 | 11933","description":"\u003cp\u003eS-Type 11933 jest wydechem axle-back do Chevroleta Camaro LS i LT Mk6 z silnikiem 2.0 czterocylindrowym. W latach 2016–2023 ta tylna sekcja łączy rury 57 mm (2,25\") i 70 mm (2,75\") z okrągłymi końcówkami 114 mm (4,5\"). To odmiana o głośnym, rasowym charakterze.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW gamie Borla S-Type leży między spokojnym Touring a najbardziej agresywnym ATAK. W Camaro 2.0 zmienia ton tylnej części wydechu bez zastępowania sekcji przed osią. Opatentowane tłumiki prostoprzelotowe z wkładami multi-core modelują dźwięk; przy stałej prędkości autostradowej buczenie ma być niemal niewyczuwalne.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS-Type daje czterocylindrowemu Camaro rasowy ton.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\"), 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11933.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Camaro LS i LT Mk6 2.0 z napędem na tył oraz skrzynią automatyczną lub manualną. Wersje z rynku EU mogą różnić się zderzakiem. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11933\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480949326159,"sku":"11933","price":6569.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/44196e8e337a6dba0d74af5034f874f7-542960.jpg?v=1794500015"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-chevrolet-camaro-ls-lt-mk6-11934","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Chevrolet Camaro LS \/ LT Mk6 | 11934","description":"\u003cp\u003eDla czterocylindrowego Camaro LS i LT Mk6 Borla przygotowała axle-back ATAK 11934. Sekcja do aut z lat 2016–2023 ma rury 57 mm (2,25\") i 70 mm (2,75\") oraz okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). ATAK jest w tym zestawieniu najmocniej brzmiącą serią.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTłumiki prostoprzelotowe Borla z wkładami multi-core nadają wydechowi agresywny charakter. W porównaniu z S-Type 11933 odmiana ATAK stawia na wyższą intensywność dźwięku. Fabryczny przedni tłumik pozostaje w aucie, więc axle-back nie daje pełnego efektu cat-backu ATAK. Wykończenie końcówek jest standardowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eATAK wzmacnia brzmienie Camaro 2.0 bardziej niż S-Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 70 mm (2,75\"), 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11934.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWydech dotyczy Camaro LS i LT Mk6 z silnikiem 2.0, napędem RWD i automatyczną lub manualną skrzynią. Przed zakupem sprawdzamy wersję samochodu. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11934\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480949457231,"sku":"11934","price":6855.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/8b955ca1faaa59681d1e61d649a1ab3e-289381.jpg?v=1794500017"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-touring-subaru-brz-zc-toyota-86-zn6-11937","title":"Wydech axle-back Borla Touring Subaru BRZ ZC \/ Toyota 86 ZN6 | 11937","description":"\u003cp\u003eBorla Touring 11937 to wydech axle-back dla Subaru BRZ ZC i Toyoty 86 ZN6 z lat 2017–2020. Tylna sekcja do aut 2.0 z napędem na tył wykorzystuje rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 114 mm (4,5\"). Seria Touring jest najłagodniejszą propozycją brzmieniową Borla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTouring podkreśla dźwięk boksera w stonowany sposób. W przeciwieństwie do S-Type i ATAK priorytetem jest łagodniejsza barwa, a nie maksymalna głośność. Tłumiki Borla mają opatentowaną konstrukcję prostoprzelotową z wkładami multi-core. Ponieważ to axle-back, w samochodzie pozostaje przednia część fabrycznego wydechu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTouring akcentuje boksera bez charakteru ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 114 mm (4,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11937.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Subaru BRZ ZC i Toyoty 86 ZN6 2.0 z lat 2017–2020. Przed zakupem sprawdzamy wersję auta oraz tylny zderzak po VIN. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11937\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480949588303,"sku":"11937","price":6273.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/61a9c0732fe8c721de0365c6a3e1fee5.jpg?v=1794500018"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-ford-mustang-s550-11939","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Ford Mustang S550 | 11939","description":"\u003cp\u003eMustang S550 z silnikiem 2.3 czterocylindrowym może otrzymać wydech axle-back Borla ATAK 11939. Dla lat 2015–2023 przewidziano rury 57 mm (2,25\") oraz okrągłe końcówki 102 mm (4\"). Jest to tylna sekcja o najagresywniejszej charakterystyce z drogowych serii Borla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK jest strojony osobno do każdego auta, a tłumiki prostoprzelotowe multi-core nadają mu zdecydowany głos. Sekcja axle-back pozostawia fabryczny przedni tłumik, więc nie daje pełnego efektu cat-backu ATAK. Wskazanie producenta obejmuje Mustanga w wersji cabrio; przed zamówieniem sprawdzamy nadwozie i układ wydechu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eATAK jest najostrzejszą opcją dla tylnej sekcji Mustanga 2.3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 57 mm (2,25\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: 11939.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Forda Mustanga S550 2.3 z napędem na tył i skrzynią automatyczną lub manualną. Opis Borla wskazuje wersję cabrio; zgodność nadwozia potwierdzamy przed zamówieniem. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11939\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59480949621071,"sku":"11939","price":5080.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/390c6732347d90fefdcaa616d270aaf6.jpg?v=1794500019"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-ford-mustang-gt-s550-20182023-z-przepustnicami-11951","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Ford Mustang GT S550 (2018–2023) z przepustnicami","description":"\u003cp\u003eBorla S-Type 11951 to wydech axle-back do Forda Mustanga GT S550 5.0 V8 z lat 2018–2023 z fabrycznymi przepustnicami. Rury mają 64 mm (2,5\"), a okrągłe końcówki 102 mm (4\"). Dostępne są wykończenia standardowe i czarny chrom.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type daje głośny, rasowy dźwięk V8, ale jest łagodniejszy od ATAK. Fabryczne przepustnice wydechu pozostają czynne, więc kierowca zachowuje dostępne tryby. Tłumiki Borla są prostoprzelotowe z wkładami multi-core; seria jest strojona tak, by buczenie przy stałej prędkości autostradowej niemal nie występowało.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzepustnice pozostają aktywne w S-Type 11951.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne wykończenia: 11951 – końcówki standardowe, 11951BC – końcówki czarny chrom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWydech pasuje do Mustanga GT S550 5.0 V8 z napędem RWD i automatyczną lub manualną skrzynią, jeśli auto ma fabryczne przepustnice. Wersję aktywnego wydechu sprawdzamy po VIN. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11951\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480949686607,"sku":"11951","price":10853.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarny chrom","offer_id":59480949719375,"sku":"11951BC","price":11424.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/0fd7430bcd68f1e79d10087a17b2aaee.jpg?v=1794500022"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-ford-mustang-gt-s550-20182023-bez-przepustnic-11953","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Ford Mustang GT S550 (2018–2023) bez przepustnic","description":"\u003cp\u003eDla Mustanga GT S550 5.0 V8 bez fabrycznych przepustnic przeznaczono wydech axle-back Borla S-Type 11953. Tylna sekcja do aut z lat 2018–2023 ma rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 102 mm (4\"). Wybrać można wykończenie standardowe lub czarny chrom.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type plasuje się między Touring a ATAK, oferując głośny, rasowy ton. Tłumiki prostoprzelotowe Borla z wkładami multi-core nadają charakter V8, a seria ogranicza buczenie przy stałej prędkości autostradowej. Ten wariant nie dodaje przepustnic ani fabrycznych trybów wydechu; dotyczy samochodów, które ich nie mają.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrak przepustnic odróżnia 11953 od 11951.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 64 mm (2,5\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne wykończenia: 11953 – końcówki standardowe, 11953BC – końcówki czarny chrom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Mustanga GT S550 5.0 V8, RWD, z automatyczną lub manualną przekładnią. Trzeba potwierdzić brak fabrycznego aktywnego wydechu. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11953\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480949883215,"sku":"11953","price":6855.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarny chrom","offer_id":59480949915983,"sku":"11953BC","price":7426.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/b3263669a2877860f7740108f4f876de.jpg?v=1794500023"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-lexus-rc-f-mk1-11981","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Lexus RC F Mk1","description":"\u003cp\u003eLexus RC F Mk1 5.0 V8 z lat 2015–2025 może otrzymać wydech axle-back Borla S-Type 11981. Tylna sekcja ma rury 64 mm (2,5\") i okrągłe końcówki 102 mm (4\"). Wariant bazowy ma standardowe końcówki, a 11981BC wykończenie czarny chrom.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type nadaje wolnossącemu V8 głośniejszy, rasowy ton, zachowując środkową pozycję między Touring a ATAK. Tłumiki Borla mają opatentowaną konstrukcję prostoprzelotową z wkładami multi-core. Przy jednostajnej jeździe autostradowej seria jest strojona tak, aby buczenie niemal nie występowało. To tylna sekcja, więc nie zastępuje części wydechu przed osią.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS-Type wydobywa głębszy głos V8 RC F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał układu: stal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice rur: 64 mm (2,50\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki: 102 mm (4,0\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne wykończenia: 11981 – końcówki standardowe, 11981BC – końcówki czarny chrom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Lexusa RC F Mk1 5.0 V8 z automatyczną skrzynią i napędem na tył. Wskazanie Borla obejmuje też IS 500, ale dopasowanie do konkretnego nadwozia sprawdzamy osobno po VIN. Pełna lista wersji znajduje się w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11981\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480950079823,"sku":"11981","price":9139.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarny chrom","offer_id":59480950112591,"sku":"11981BC","price":9690.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-15-24-Lexus-RC-F-Axle-Back-Exhaust-System-S-Type-FI-Performance-26838028517516.jpg?v=1794500025"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-s-type-ford-mustang-gt-s650-2024-64-mm-11983-11983","title":"Wydech axle-back Borla S-Type Ford Mustang GT S650 (2024–) 64 mm 11983","description":"\u003cp\u003eW Mustangu GT S650 od 2024 roku tylna sekcja wydechu Borla S-Type zastępuje część układu za osią. To axle-back dla silnika 5.0 V8, z rurami 64 mm (2,5\") i okrągłymi końcówkami 102 mm (4\"). Wybór wykończenia końcówek pozwala dopasować wygląd auta bez zmiany charakteru serii.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS-Type daje głośne, rasowe brzmienie, ale pozostaje pośrodku gamy Borla: wyraźniejsze od Touring i łagodniejsze od ATAK. Konstrukcja tłumików jest prostoprzelotowa, z wkładami multi-core. Przy stałej prędkości autostradowej ta seria jest strojona tak, by prawie nie powodować buczenia. Tylna sekcja zachowuje przednią część fabrycznego układu; ta pozycja dotyczy Mustanga bez aktywnego wydechu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWydech axle-back Borla S-Type do Mustanga GT S650.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 64 mm (2,5\") gięte na trzpieniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 102 mm (4\") o długości 248 mm (9,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11983: końcówki standardowe; 11983BC: czarny chrom; 11983CFBA: włókno węglowe z czarną anodowaną obręczą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzeznaczony do Forda Mustanga GT S650 od 2024 roku z silnikiem 5.0 V8, napędem na tył oraz skrzynią automatyczną lub manualną. Wersja dotyczy auta bez aktywnego wydechu; odmiana z fabrycznymi przepustnicami wymaga innego zestawu. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11983\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480950145359,"sku":"11983","price":5656.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarny chrom","offer_id":59480950178127,"sku":"11983BC","price":5942.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"włókno węglowe, czarna obręcz","offer_id":59480950210895,"sku":"11983CFBA","price":7395.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-2024-Ford-Mustang-GT-5-0L-V8-w-o-Active-Exhaust-2-5in-S-Type-Axle-Back-Exhaust-System-FI-Performance-26838030254220.jpg?v=1794500027"},{"product_id":"wydech-axle-back-borla-atak-ford-mustang-gt-s650-11984","title":"Wydech axle-back Borla ATAK Ford Mustang GT S650","description":"\u003cp\u003eJeśli Mustang GT S650 bez aktywnego wydechu ma brzmieć bardziej zdecydowanie, axle-back Borla ATAK jest wariantem o najwyższej intensywności w drogowej gamie marki. Zestaw dla aut od 2024 roku i silnika 5.0 V8 ma rury 64 mm (2,5\") oraz okrągłe końcówki 102 mm (4\"). Obejmuje tylną część układu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eATAK jest strojony osobno do konkretnego auta, z naciskiem na głośny, agresywny dźwięk. W odmianie axle-back pozostaje fabryczna przednia część wydechu, dlatego efekt jest inny niż w pełnym cat-backu ATAK, choć głośniejszy niż S-Type. Tłumiki wykorzystują prostoprzelotowy układ z wkładami multi-core. Produkt dotyczy wersji bez aktywnych przepustnic wydechu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTylna sekcja axle-back z serii ATAK.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 64 mm (2,5\") ze stali nierdzewnej T-304.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkrągłe końcówki 102 mm (4\") o długości 248 mm (9,75\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11984: końcówki standardowe; 11984BC: czarny chrom; 11984CFBA: włókno węglowe z czarną anodowaną obręczą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mustanga GT bez aktywnego wydechu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUkład przewidziano dla Forda Mustanga GT S650 od 2024 roku z silnikiem 5.0 V8, napędem RWD i skrzynią automatyczną albo manualną. Nie jest to wariant do auta z aktywnym układem wydechowym. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Borla:\u003c\/b\u003e 11984\u003c\/p\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"standardowe","offer_id":59480950374735,"sku":"11984","price":5656.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"czarny chrom","offer_id":59480950407503,"sku":"11984BC","price":5942.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"włókno węglowe, czarna obręcz","offer_id":59480950440271,"sku":"11984CFBA","price":7395.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Borla-2024-Ford-Mustang-GT-5-0L-V8-w-o-Active-Exhaust-ATAK-Axle-Back-Exhaust-System-FI-Performance-26838031138956.jpg?v=1794500029"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/borla.oembed?page=2","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}