{"title":"Elementy odmy (PCV)","description":null,"products":[{"product_id":"adapter-zastepujacy-zawor-pcv-10an-radium-engineering-subaru-fa-14-0292","title":"Adapter zastępujący zawór PCV 10AN Radium Engineering Subaru FA | 14-0292","description":"\u003cp\u003eAdapter 10AN Radium Engineering zastępuje fabryczny zawór PCV w blokach Subaru FA20, FA20F, FA24D, FA24F oraz Toyota 4U-GSE. PCV to obwód odmy skrzyni korbowej, a AN oznacza amerykański standard rozmiarów złączek i przewodów. Numer 14-0292 zamienia gwintowany otwór w bloku na przelotowe przyłącze 10AN męskie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRadium przeznacza ten element do układów z recyrkulowanym separatorem oleju AOS albo z catch canem, czyli separatorem oleju z odmy, odpowietrzanym do atmosfery. Część usuwa funkcję seryjnego zaworu PCV, dlatego zastosowanie zależy od całej koncepcji układu odmy. Korpus wykonano z czarnego anodowanego aluminium 6061; całkowita wysokość wynosi 3,1 cala. Przed montażem trzeba potwierdzić kod silnika i sposób poprowadzenia przewodu 10AN. Po instalacji sprawdź szczelność połączenia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZastępuje zawór PCV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzelotowe wyjście 10AN męskie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo wskazanych silników Subaru i Toyota.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzarne anodowane aluminium 6061.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość 3,1 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDotyczy bloków Subaru FA20, FA20F, FA24D, FA24F i Toyota 4U-GSE. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 14-0292\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481475350863,"sku":"14-0292","price":102.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/14-0292new.jpg?v=1794504356"},{"product_id":"zestaw-plyty-odmy-pcv-baffle-z-zaworem-radium-engineering-ford-focus-ecoboost-20-0327-01","title":"Zestaw płyty odmy (PCV Baffle) z zaworem Radium Engineering Ford Focus EcoBoost | 20-0327-01","description":"\u003cp\u003ePłyta odmy (PCV Baffle) Radium Engineering montuje się na blok silnika Forda Focusa EcoBoost, zastępując fabryczną plastikową płytę PCV wraz z zaworem. W porównaniu z oryginałem, frezowana z aluminium płyta ma dodatkową przegrodę (baffle), która ogranicza przedostawanie się osadu oleju do układu dolotowego bez ograniczania przepływu powietrza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNad obiema aluminiowymi przegrodami znajdują się dwa gwintowane porty 10AN ORB. Ponieważ oryginalny zawór PCV Forda przecieka przy każdym poziomie doładowania, ten zestaw zawiera dedykowany, podwyższony zawór PCV Radium Engineering 10AN ORB, który zapobiega przedostawaniu się doładowania do skrzyni korbowej. Jeden z portów służy do podłączenia przewodu do kolektora dolotowego z zaworem PCV w linii, a drugi, w razie potrzeby, może posłużyć jako dodatkowy oddech skrzyni korbowej do przewodu wlotu filtra powietrza. Montaż nie wymaga trwałych modyfikacji pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrezowana z aluminium płyta z dodatkową przegrodą ograniczającą osad oleju.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwa gwintowane porty 10AN ORB nad przegrodami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDołączony, podwyższony zawór PCV 10AN ORB Radium Engineering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeden port pod oddech do kolektora, drugi – opcjonalnie pod dodatkowy oddech skrzyni korbowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez trwałych modyfikacji pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZestaw przeznaczony do silników Ford EcoBoost w Fordzie Focusie (Mk3), z lat 2012–2018. Przy łączeniu z catch canami PCV Radium dla Focusa RS\/ST dodatkowy zawór zwrotny nie jest wymagany. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0327-01\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481530892623,"sku":"20-0327-01","price":765.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0327-01N.jpg?v=1794504662"},{"product_id":"plyta-odmy-pcv-baffle-bez-zaworu-radium-engineering-do-silnikow-ecoboost-duratec-mzr-20-0327-02","title":"Płyta odmy (PCV Baffle) bez zaworu Radium Engineering do silników EcoBoost, Duratec, MZR | 20-0327-02","description":"\u003cp\u003ePłyta odmy (PCV Baffle) Radium Engineering montuje się na blok silnika i zastępuje fabryczną plastikową płytę PCV. W porównaniu z oryginałem, frezowana z aluminium płyta ma dodatkową przegrodę (baffle), która ogranicza przedostawanie się osadu oleju do układu dolotowego bez ograniczania przepływu powietrza. Ta wersja (20-0327-02) nie zawiera zaworu PCV ani złączek 10AN ORB – zawiera samą płytę.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNad obiema aluminiowymi przegrodami znajdują się dwa gwintowane porty 10AN ORB, które pozwalają podłączyć własny zawór PCV i złączki zgodnie z wymaganą konfiguracją odmy. Montaż nie wymaga trwałych modyfikacji pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrezowana z aluminium płyta z dodatkową przegrodą ograniczającą osad oleju.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwa gwintowane porty 10AN ORB nad przegrodami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja bez zaworu PCV i złączek – do samodzielnego skompletowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniwersalna – dla silników EcoBoost, Duratec i Mazda MZR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez trwałych modyfikacji pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePłyta uniwersalna, przeznaczona do silników Ford EcoBoost, Duratec oraz Mazda MZR. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy (zawór PCV, złączki 10AN ORB) do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0327-02\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481531023695,"sku":"20-0327-02","price":612.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0327-01N_f96a41d1-7675-4085-bddb-8bc5b2fd3eca.jpg?v=1794504663"},{"product_id":"zawor-pcv-10an-orb-3-8-barb-radium-engineering-20-0530","title":"Zawór PCV 10AN ORB – 3\/8″ barb Radium Engineering | 20-0530","description":"\u003cp\u003eZawór PCV (positive crankcase ventilation) Radium Engineering ma złącze 10AN ORB z jednej strony i wylot typu barb 3\/8″ z drugiej. Stosuje się go, gdy usuwa się fabryczny zawór PCV, przenosi odpowietrzenie na wylot catch cana, lub gdy silnik nie ma własnego układu PCV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzny tłoczek zaworu dynamicznie dozuje przepływ powietrza odmy ze skrzyni korbowej w zależności od obciążenia silnika, w przeciwieństwie do prostego zaworu jednodrogowego (check valve), który przy niskim obciążeniu powoduje wyciek próżni. W przypadku uderzenia zwrotnego z kolektora dolotowego zawór zamyka się, zapobiegając zapaleniu się gazów palnych w skrzyni korbowej. W silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym zawór zamyka się pod ciśnieniem doładowania, nie dopuszczając dodatniego ciśnienia z kolektora do skrzyni korbowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUniwersalny zawór PCV, złącze 10AN ORB do wylotu typu barb 3\/8″\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłoczek dozuje przepływ odmy w zależności od obciążenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się przy uderzeniu zwrotnym, zapobiegając zapaleniu gazów w skrzyni korbowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW silnikach turbo\/z doładowaniem zamyka się pod ciśnieniem doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZawór jest uniwersalny i pasuje do układów z gwintem 10AN ORB po stronie wlotowej oraz wężem nasuwanym na wylot 3\/8″ barb. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0530\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481546948943,"sku":"20-0530","price":204.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0530.jpg?v=1794504773"},{"product_id":"korek-wlewu-oleju-z-przegroda-do-silnikow-gm-ls-lt-radium-engineering-20-0539","title":"Korek wlewu oleju z przegrodą do silników GM LS\/LT Radium Engineering | 20-0539","description":"\u003cp\u003eKorek wlewu oleju Radium Engineering jest frezowany z anodowanego aluminium i przeznaczony do silników GM LS oraz LT. Górny gwintowany port 7\/8″-14 przyjmuje złączki adapterowe 10AN ORB, a wewnątrz korka znajduje się przegroda ze stali nierdzewnej, służąca do separacji oleju od powietrza odmy skrzyni korbowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW tej wersji górny port jest zablokowany zaślepką 10AN ORB, dzięki czemu korek działa jako prosty, bezpośredni zamiennik fabrycznego korka wlewu oleju – nie jest wymagane nic więcej do montażu. Opcjonalnie zaślepkę można odkręcić i zdjąć, odkrywając czyszczalną, wielorazową przegrodę ze stali nierdzewnej, co pozwala zbudować własny układ odpowietrzenia skrzyni korbowej z użyciem złączek 10AN ORB.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrezowany z anodowanego aluminium, zamiennik fabrycznego korka wlewu oleju\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGórny gwintowany port 7\/8″-14 pod złączki 10AN ORB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW dostawie zaślepiony zaślepką 10AN ORB – montaż bez dodatkowych elementów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzna, czyszczalna przegroda ze stali nierdzewnej do separacji oleju od powietrza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo zdjęciu zaślepki umożliwia budowę własnego układu odpowietrzenia z użyciem złączek 10AN ORB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKorek jest przeznaczony do silników GM LS oraz LT z gwintem wlewu oleju 7\/8″-14. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0539\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481548390735,"sku":"20-0539","price":255.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0539.jpg?v=1794504783"},{"product_id":"zawor-pcv-10an-orb-6an-meski-radium-engineering-20-0561","title":"Zawór PCV 10AN ORB – 6AN męski Radium Engineering | 20-0561","description":"\u003cp\u003eZawór PCV (positive crankcase ventilation) Radium Engineering ma złącze 10AN ORB z jednej strony i wylot 6AN męski z drugiej. Stosuje się go, gdy usuwa się fabryczny zawór PCV, przenosi odpowietrzenie na wylot catch cana, lub gdy silnik nie ma własnego układu PCV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzny tłoczek zaworu dynamicznie dozuje przepływ powietrza odmy ze skrzyni korbowej w zależności od obciążenia silnika, w przeciwieństwie do prostego zaworu jednodrogowego (check valve), który przy niskim obciążeniu powoduje wyciek próżni. W przypadku uderzenia zwrotnego z kolektora dolotowego zawór zamyka się, zapobiegając zapaleniu się gazów palnych w skrzyni korbowej. W silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym zawór zamyka się pod ciśnieniem doładowania, nie dopuszczając dodatniego ciśnienia z kolektora do skrzyni korbowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUniwersalny zawór PCV, złącze 10AN ORB do wylotu 6AN męskiego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłoczek dozuje przepływ odmy w zależności od obciążenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się przy uderzeniu zwrotnym, zapobiegając zapaleniu gazów w skrzyni korbowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW silnikach turbo\/z doładowaniem zamyka się pod ciśnieniem doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZawór jest uniwersalny i pasuje do układów z gwintem 10AN ORB po stronie wlotowej oraz przewodem 6AN po stronie wylotowej. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0561\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481549373775,"sku":"20-0561","price":204.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0561.jpg?v=1794504793"},{"product_id":"pokrywa-oleju-z-baffle-i-zaworem-pcv-vte-radium-engineering-gm-20-0587","title":"Pokrywa oleju z baffle i zaworem PCV (VTE) Radium Engineering GM | 20-0587","description":"\u003cp\u003ePokrywa oleju Radium Engineering VTE (vent to engine) to anodowana, billetowa pokrywa zaprojektowana do silników General Motors LS i LT, będąca bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej pokrywy. Zestaw wprowadza prawdziwy układ PCV dzięki nowemu, uszczelnionemu o-ringiem zaworowi PCV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJeśli silnik jest doładowany turbosprężarką lub sprężarką mechaniczną typu centrifugal, skrzynia korbowa bez zaworu PCV ulega naddociśnieniu, co może prowadzić do problemów z uszczelnieniem silnika. Nowy zawór PCV przywraca podciśnienie w skrzyni korbowej w każdych warunkach i wpuszcza do kolektora tylko odmierzoną ilość powietrza, a zintegrowany, wielokrotnego użycia stalowy baffle oddziela olej od powietrza w obiegu odmy skrzyni korbowej, bez konieczności serwisowania.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnodowana, billetowa pokrywa oleju – bezpośredni zamiennik oryginalnej pokrywy w silnikach GM LS\/LT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWprowadza prawdziwy układ PCV z nowym zaworem PCV uszczelnionym o-ringiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzywraca podciśnienie w skrzyni korbowej i wpuszcza do kolektora tylko odmierzone powietrze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzny, wielokrotnego użycia baffle ze stali nierdzewnej do separacji oleju od powietrza, bezobsługowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór PCV zapobiega przedostaniu się płomienia do skrzyni korbowej w razie backfire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptymalizowana do silników Gen IV LS (05–13), działa również w silnikach Gen III LS (97–04)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZestaw przeznaczony jest do silników General Motors LS i LT, zarówno Gen III (97–04), jak i Gen IV (05–13). Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0587\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481551143247,"sku":"20-0587","price":561.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0587_86bde226-997d-4e0a-8436-777dae749eb2.jpg?v=1794504807"},{"product_id":"pokrywa-oleju-wentylowana-do-atmosfery-vta-radium-engineering-gm-20-0588","title":"Pokrywa oleju wentylowana do atmosfery (VTA) Radium Engineering GM | 20-0588","description":"\u003cp\u003ePokrywa oleju Radium Engineering VTA (vent to atmosphere) to anodowana, billetowa pokrywa zaprojektowana do silników General Motors LS i LT. Jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej pokrywy oleju i nie wymaga żadnych dodatkowych elementów do montażu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnątrz pokrywy znajduje się wielokrotnego użycia, czyszczony baffle ze stali nierdzewnej, który oddziela olej od powietrza w obiegu odpowietrzenia skrzyni korbowej kierowanego do atmosfery. Górny gwintowany port przyjmuje adaptery 10AN ORB, co umożliwia zbudowanie niestandardowego układu odpowietrzenia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnodowana, billetowa pokrywa oleju – bezpośredni zamiennik oryginalnej pokrywy w silnikach GM LS\/LT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdpowietrzenie skrzyni korbowej do atmosfery (VTA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzny, wielokrotnego użycia baffle ze stali nierdzewnej do separacji oleju od powietrza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGórny port 7\/8″-14 przyjmuje adaptery 10AN ORB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez dodatkowych elementów – wkręca się w miejsce oryginalnej pokrywy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePokrywa jest przeznaczona do silników General Motors LS i LT. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0588\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481551241551,"sku":"20-0588","price":408.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0539_ce5470b6-5f30-4d66-8dd3-f6239360862e.jpg?v=1794504808"},{"product_id":"zawor-pcv-10an-orb-sae-0-313-radium-engineering-20-0683","title":"Zawór PCV 10AN ORB – SAE 0,313″ Radium Engineering | 20-0683","description":"\u003cp\u003eUniwersalny zawór PCV (positive crankcase ventilation) Radium Engineering stosuje się, gdy fabryczny zawór PCV jest usuwany, przenoszony na wylot catch cana, lub gdy silnik nie ma jeszcze układu PCV. Ten wariant ma gwint 10AN ORB z jednej strony i końcówkę SAE męską 0,313″ z drugiej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzny tłoczek zaworu dynamicznie dozuje przepływ gazów odmy w zależności od obciążenia silnika, tak jak fabryczny zawór PCV, zapobiegając nieszczelności podciśnienia przy niskich obciążeniach, jaką tworzyłby prosty zawór zwrotny. W razie backfire w kolektorze dopływowym zawór zamyka się, chroniąc skrzynię korbową przed zapłonem palnych oparów. W silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym zawór zamyka się także pod ciśnieniem doładowania, zapobiegając przedostawaniu się dodatniego ciśnienia z kolektora do skrzyni korbowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDynamicznie dozuje przepływ gazów odmy w zależności od obciążenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapobiega nieszczelności podciśnienia przy niskich obciążeniach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się przy backfire, chroniąc skrzynię korbową\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się pod ciśnieniem doładowania w silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza: 10AN ORB i SAE męskie 0,313″\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZawór jest uniwersalny i stosuje się go w układach odmy wymagających portu 10AN ORB i końcówki SAE 0,313″. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0683\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481557631311,"sku":"20-0683","price":204.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0683.jpg?v=1794504860"},{"product_id":"zawor-pcv-10an-orb-sae-10-mm-radium-engineering-20-0688","title":"Zawór PCV 10AN ORB – SAE 10 mm Radium Engineering | 20-0688","description":"\u003cp\u003eUniwersalny zawór PCV (positive crankcase ventilation) Radium Engineering stosuje się, gdy fabryczny zawór PCV jest usuwany, przenoszony na wylot catch cana, lub gdy silnik nie ma jeszcze układu PCV. Ten wariant ma gwint 10AN ORB z jednej strony i końcówkę SAE męską 10 mm z drugiej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzny tłoczek zaworu dynamicznie dozuje przepływ gazów odmy w zależności od obciążenia silnika, tak jak fabryczny zawór PCV, zapobiegając nieszczelności podciśnienia przy niskich obciążeniach, jaką tworzyłby prosty zawór zwrotny. W razie backfire w kolektorze dopływowym zawór zamyka się, chroniąc skrzynię korbową przed zapłonem palnych oparów. W silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym zawór zamyka się także pod ciśnieniem doładowania, zapobiegając przedostawaniu się dodatniego ciśnienia z kolektora do skrzyni korbowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDynamicznie dozuje przepływ gazów odmy w zależności od obciążenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapobiega nieszczelności podciśnienia przy niskich obciążeniach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się przy backfire, chroniąc skrzynię korbową\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się pod ciśnieniem doładowania w silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza: 10AN ORB i SAE męskie 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZawór jest uniwersalny i stosuje się go w układach odmy wymagających portu 10AN ORB i końcówki SAE 10 mm. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0688\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481557893455,"sku":"20-0688","price":204.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-0688.jpg?v=1794504864"},{"product_id":"bypass-zaworu-pcv-radium-engineering-gm-lt4-lt5-20-0988","title":"Bypass zaworu PCV Radium Engineering GM LT4 \/ LT5 | 20-0988","description":"\u003cp\u003eBypass zaworu PCV Radium Engineering do silników GM LT4 i doładowanego LT5, zastępujący fabryczny zawór PCV wbudowany w komorę silnika. Fabryczny zawór odprowadza gazy ze skrzyni korbowej bezpośrednio do dolnej obudowy sprężarki doładowania, a konstrukcja silnika nie pozwala odprowadzić tych gazów na zewnątrz ani podłączyć zewnętrznego catch cana.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBypass zajmuje miejsce fabrycznego zaworu PCV i pozwala samodzielnie zadecydować, co zrobić z przepływem gazów ze skrzyni korbowej – można podłączyć catch can z zaworem PCV zamontowanym na canie albo całkowicie zablokować układ PCV zaślepką. Port bypassu jest gwintowany na 2AN ORB (5\/16″-24); w zestawie są męskie i żeńskie szybkozłącza SAE 5\/16″ oraz korek 2AN ORB, jeśli port ma zostać zaślepiony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZastępuje fabryczny zawór PCV wbudowany w komorę silnika LT4\/LT5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePort 2AN ORB (5\/16″-24) umożliwia podłączenie węża 3\/8″ (6AN)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozwala podłączyć catch can z zaworem PCV na canie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpcjonalne całkowite zablokowanie układu PCV przy użyciu korka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMęskie i żeńskie szybkozłącza SAE 5\/16″ w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBypass przeznaczony do silników GM LT4 oraz LT5. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-0988\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481580044623,"sku":"20-0988","price":306.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/TITLEPICwebsite20-0988-2.jpg?v=1794505071"},{"product_id":"zawor-pcv-10an-orb-swivel-banjo-na-6an-meski-radium-engineering-20-1000-1006-pcv","title":"Zawór PCV 10AN ORB swivel banjo na 6AN męski Radium Engineering | 20-1000-1006-PCV","description":"\u003cp\u003eZawór PCV (positive crankcase ventilation – dodatnia wentylacja skrzyni korbowej) Radium Engineering jest wbudowany w obrotową złączkę banjo z gwintem 10AN ORB i męskim wylotem 6AN w standardzie AN. Stosuje się go, gdy oryginalny zawór PCV jest usuwany, przenoszony na wylot catch cana, albo gdy silnik nie ma własnego układu PCV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTak jak oryginalny zawór OEM, wewnętrzny tłoczek zaworu Radium dynamicznie dozuje przepływ powietrza z odmy skrzyni korbowej w zależności od obciążenia silnika, zapobiegając podciśnieniu, które powstałoby przy zaworze zwrotnym (check valve) na niskich obciążeniach. W razie zapłonu w kolektorze dolotowym zawór zamyka się, odcinając drogę palnym parom do skrzyni korbowej, a w silnikach turbo i ze sprężarką zamyka się też pod ciśnieniem doładowania, blokując wejście dodatniego ciśnienia z kolektora do skrzyni korbowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawór PCV wbudowany w obrotową głowicę banjo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwint 10AN ORB (wejście) \/ wylot męski 6AN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDynamiczne dozowanie przepływu odmy zależnie od obciążenia silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapobiega podciśnieniu przy niskich obciążeniach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się przy zapłonie w kolektorze i pod ciśnieniem doładowania w silnikach turbo\/sprężarkowych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZawór uniwersalny – montuje się w każdym porcie z gwintem 10AN ORB w układzie odmy (PCV\/CCV), np. przy usunięciu oryginalnego PCV lub przeniesieniu go na wylot catch cana. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-1000-1006-PCV\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481584533839,"sku":"20-1000-1006-PCV","price":204.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-1000-1006-PCV.jpg?v=1794505105"},{"product_id":"zawor-pcv-banjo-10an-orb-10-mm-barb-radium-engineering-20-1000-1010b-pcv","title":"Zawór PCV banjo 10AN ORB – 10 mm barb Radium Engineering | 20-1000-1010B-PCV","description":"\u003cp\u003eZawór PCV Radium Engineering w obudowie banjo z gwintem 10AN ORB i wylotem 10 mm barb pod wąż z opaską, przeznaczony do montażu w miejscu usuniętego zaworu OEM PCV albo na wylocie catch cana, gdy silnik nie ma własnego układu PCV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzny tłoczek zaworu dynamicznie dobiera przepływ powietrza z odmy do aktualnego obciążenia silnika, tak jak zawór OEM PCV – dzięki temu przy niskim obciążeniu nie powstaje niekontrolowany podciąg, jaki dałby prosty zawór zwrotny (check valve). Przy backfire w kolektorze dolotowym zawór się zamyka i nie przepuszcza płomienia do skrzyni korbowej, a w silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym odcina dopływ dodatniego ciśnienia z kolektora do skrzyni korbowej w czasie pracy pod doładowaniem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGwint 10AN ORB (7\/8″-14) na wejściu, obrotowa (swivel) banjo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWylot 10 mm barb pod wąż odmy z opaską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDynamiczne dozowanie przepływu zależne od obciążenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się przy backfire w kolektorze dolotowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się pod doładowaniem w silnikach turbo\/supercharger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZawór uniwersalny, pasuje do każdego układu odmy z gwintem 10AN ORB po stronie wlotowej i wężem o średnicy 10 mm po stronie wylotowej. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-1000-1010B-PCV\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481585221967,"sku":"20-1000-1010B-PCV","price":204.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-1000-1010B-PCV.jpg?v=1794505111"},{"product_id":"zawor-pcv-banjo-10an-orb-5-16-sae-radium-engineering-20-1000-10313-pcv","title":"Zawór PCV banjo 10AN ORB – 5\/16″ SAE Radium Engineering | 20-1000-10313-PCV","description":"\u003cp\u003eZawór PCV Radium Engineering w obudowie banjo z gwintem 10AN ORB i wylotem 5\/16″ SAE (męski), stosowany, gdy fabryczny zawór PCV jest usuwany, przenoszony na wylot catch cana albo silnik nie ma własnego układu PCV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzny tłoczek zaworu dynamicznie dozuje przepływ powietrza z odmy zależnie od obciążenia silnika, tak jak zawór OEM PCV, dzięki czemu przy niskim obciążeniu nie powstaje niekontrolowany podciąg, jaki dałby prosty zawór zwrotny. Przy backfire w kolektorze dolotowym zawór się zamyka, a w silnikach turbo i z doładowaniem mechanicznym odcina dodatnie ciśnienie z kolektora w czasie pracy pod doładowaniem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWejście 10AN ORB (7\/8″-14) w obrotowej banjo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWylot 5\/16″ SAE (męski)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDynamiczne dozowanie przepływu zależne od obciążenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się przy backfire w kolektorze dolotowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamyka się pod doładowaniem w silnikach turbo\/supercharger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZawór uniwersalny, pasuje do każdego układu odmy z gwintem 10AN ORB po stronie wlotowej i złączem 5\/16″ SAE po stronie wylotowej. Przed zamówieniem pomożemy dobrać rozmiary przyłączy do Twojego układu.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Radium Engineering:\u003c\/b\u003e 20-1000-10313-PCV\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59481586860367,"sku":"20-1000-10313-PCV","price":255.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/20-1000-10313-PCV.jpg?v=1794505118"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/elementy-odmy-pcv.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}