{"title":"Intercooler performance","description":null,"products":[{"product_id":"do88-intercooler-performance-seat-leon-cupra","title":"Intercooler performance do88 Audi TTS \/ Volkswagen Golf GTI Mk7 \/ Seat Leon","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do aut na platformie MQB z silnikami 1.8 i 2.0 TSI \/ TFSI to własny projekt szwedzkiego producenta do prostego montażu. Rdzeń ma 15 347 cm³ wobec 7 719 cm³ w oryginale z VW Golfa GTI, czyli jest o 99% większy, a przepływ rośnie o 47%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 455 CFM wobec 310 CFM w oryginale. Aktywna powierzchnia chłodzenia to 2 692 cm² wobec 2 573 cm² (o 5% większa), a temperatura za intercoolerem w tych warunkach to 24°C zamiast 36°C, czyli o 12°C mniej. Montaż nie wymaga cięcia ani zmiany fabrycznego kształtu auta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 15 347 cm³ wobec 7 719 cm³ w oryginale (+99%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 2 692 cm² wobec 2 573 cm² (+5%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 455 CFM wobec 310 CFM w oryginale (+47%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 12°C: 24°C zamiast 36°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, podkładki i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWybór koloru wężów silikonowych: niebieski, czerwony lub czarny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do: VW Golf Mk7 i Mk7.5 (2013–2020, 1.8 i 2.0 TSI, w tym GTI), Passat 3G (2015–2024), Tiguan Mk2 (2016–2023, 2.0 TSI), Arteon (2017–2023, 2.0 TSI), Jetta GLI Mk7 (od 2019), Audi A3 \/ S3 8V (2012–2020) i TT \/ TTS 8S (2015–2020), SEAT Leon \/ Cupra Mk3 (2013–2020) i Ateca \/ Cupra Mk1 (od 2016), Škoda Octavia \/ VRS Mk3 (2013–2020) i Superb B8 (2015–2023). Uwagi do88: w Tiguanie górny wąż trzeba skrócić do węża doładowania, bo montaż jest ciasny. Nie pasuje do Arteona R (320 hp). W Audi, Seacie i Škodzie plastikowa rama mocowania chłodnicy \/ intercoolera wymaga przycięcia lub modyfikacji. Zastępuje fabryczne części o numerach 5Q0 145 803N i 5Q0 145 803P. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-300\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Niebieski","offer_id":58633564684623,"sku":"ICM-300-B","price":3578.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony","offer_id":58633564717391,"sku":"ICM-300-R","price":3578.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny","offer_id":58633564750159,"sku":"ICM-300-S","price":3578.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-300-B_1.jpg?v=1793997423"},{"product_id":"do88-rdzen-intercoolera-garrett-audi-rs3","title":"Zestaw intercoolera MERA do88 Audi RS3 | ICM-420","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolera MERA do88 do Audi RS3 8V (od 2016) i 8Y (od 2021) z silnikiem 2.5 TFSI to bezpośredni zamiennik fabrycznej chłodnicy. Rdzeń Garrett Motorsport o grubości 97 mm ma 18 102 cm³ wobec 8 307 cm³ w oryginale, czyli jest o 118% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia to 1 866 cm² wobec 1 038 cm² w oryginale (o 80% większa), a temperatura powietrza dolotowego w tych samych warunkach to 23°C zamiast 55°C, czyli o 32°C mniej. W teście na zamkniętym pasie rejestrator Dragy pokazał skrócenie czasu przyspieszenia 100–200 km\/h o pół sekundy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 18 102 cm³ wobec 8 307 cm³ w oryginale (+118%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 1 866 cm² wobec 1 038 cm² (+80%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 23°C wobec 55°C, o 32°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń Garrett Motorsport 97 mm, według do88 do 1000 hp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrezowane przyłącza 80 mm i dopasowane węże silikonowe do fabrycznych rur doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRama zderzaka (crash bar) ze stali chromo-molibdenowej Ø 40 mm w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpawanie w siedzibie do88 w Szwecji\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do Audi RS3 8V Sportback z silnikiem 2.5 TFSI 362 hp (CZGB, od 2016), RS3 8V Sportback \/ Sedan 2.5 TFSI 400 hp (DAZA, od 2017) oraz RS3 8Y Sportback \/ Sedan 2.5 TFSI 400 hp (DNWA, od 2021). Zastępuje fabryczne części o numerach 8V0145803B, 8V0145746B, 8V0145745B i 8V4807109B. Dołączona rama zderzaka zachowuje punkty mocowania czujnika radaru ACC i czujnika temperatury zewnętrznej. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-420\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633576317263,"sku":"ICM-420","price":7523.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-420_1.jpg?v=1793997423"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911","title":"Intercooler performance do88 Porsche 911 964 | ICM-460-G","description":"\u003cp\u003eIntercooler MERA do88 do Porsche 911 Turbo (964) z lat 1990–1994 z silnikami 3.3 i 3.6 zachowuje fabryczny wygląd, a poprawia chłodzenie. Ma rdzeń Bar \u0026amp; Plate od Garrett Motorsport o grubości 80 mm (3 1\/8″), a powietrze za intercoolerem jest chłodniejsze o 15°C: 31°C zamiast 46°C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzepływ jest o 5% większy niż w oryginale, a spadek ciśnienia mniejszy. Intercooler pasuje do fabrycznych węży i czujników, ma w komplecie ważną kierownicę powietrza montowaną na górze i trwałe malowanie proszkowe. Kształty i wymiary oparto na intercoolerze z rzadkiego Porsche 964 Leichtbau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń Bar \u0026amp; Plate Garrett Motorsport o grubości 80 mm (3 1\/8″)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem 31°C wobec 46°C w oryginale, o 15°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ o 5% większy niż w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasuje do fabrycznych węży i przyłączy czujników\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKierownica powietrza montowana na górze intercoolera w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrwałe malowanie proszkowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWygląd zgodny z fabrycznym, bez kanciastych blaszanych zbiorników\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler pasuje do Porsche 911 Turbo (964) z lat 1990–1994 z silnikami 3.3 i 3.6. Ze względu na ręczny montaż tych aut może być potrzebne niewielkie przesunięcie uchwytów intercoolera, a fabryczne uchwyty dają na to zapas. Zastępuje fabryczną część o numerze 93011033001. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-460-G\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633576448335,"sku":"ICM-460-G","price":17271.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-460-G_1.jpg?v=1793997424"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-s60","title":"Intercooler performance do88 Volvo S60 \/ S80 \/ XC70 \/ V70 | ICM-160","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do turbodoładowanych Volvo S60, V70, XC70 i S80 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Jego rdzeń ma 13 068 cm³ wobec 8 659 cm³ w oryginale, czyli jest o 51% większy, a pasuje do wersji benzynowych i diesli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 319 CFM wobec 272 CFM w oryginale, o 17% więcej. Temperatura za intercoolerem w tych warunkach to 30°C zamiast 54°C, czyli o 24°C mniej. Chłodnica ma płytkę montażową czujnika na wylocie, a w komplecie jest też zaślepka dla aut bez tego czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 068 cm³ wobec 8 659 cm³ w oryginale (+51%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 319 CFM wobec 272 CFM w oryginale (+17%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 24°C: 30°C zamiast 54°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePłytka montażowa czujnika na wylocie intercoolera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZaślepka w komplecie dla aut bez czujnika na wylocie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie elementy montażowe w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do wszystkich turbodoładowanych Volvo S60 (2001–2009) i V70 (2001–2007) w wersjach benzynowych R, T5, 2.4T, 2.5T oraz dieslach D5 i 2,4D, a także do Volvo XC70 (2002–2007) i S80 (1999–2006) z silnikami benzynowymi 2.4T i 2.5T i dieslami D5 i 2,4D. Pasuje do aut z czujnikiem na wylocie intercoolera i bez niego. Zastępuje fabryczne części o numerach 8649471, 8671694 i 8683169. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-160\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633576513871,"sku":"ICM-160","price":3042.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-160_1.jpg?v=1793997424"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-2","title":"Zestaw intercoolerów MERA do88 Porsche 911 991 Carrera 991.2","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolerów MERA do88 do Porsche 911 Carrera (991.2) z lat 2016–2019 to ulepszenie fabrycznych chłodnic powietrza doładowującego. Powietrze dolotowe jest chłodniejsze o 10°C: 24°C wobec 34°C w tych samych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,075 bar \/ 1,09 psi przepływ wynosi 236 CFM wobec 181 CFM w oryginale, o 30% więcej. Zbiorniki są odlewane i projektowane w 3D, z przyłączami 70 mm (2 3\/4″), a karbonowe kierownice powietrza zostały zaprojektowane do tego zestawu. W komplecie są silikonowe węże i akcesoria.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 24°C (75,2°F) wobec 34°C (93,2°F), o 10°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 236 CFM wobec 181 CFM przy 0,075 bar \/ 1,09 psi (+30%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdlewane zbiorniki końcowe projektowane w 3D z przyłączami 70 mm (2 3\/4″)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbonowe kierownice powietrza z uszczelkami do nadwozia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNowe węże 3D testowane w CFD dla każdej pozycji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże na wylocie turbosprężarki do 240°C (464°F) ciągłej temperatury\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWariant z wężami do rury Y OEM lub do88 (54 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw przeznaczony jest do Porsche 911 Carrera (991.2) z lat 2016–2019. Wariant „do88 Y-Pipe” zawiera węże do rury Y do88 (54 mm), a „OEM Y-Pipe” węże do fabrycznej rury Y. Zastępuje fabryczne części m.in. o numerach 9P1145621A, 9P1145622A, 99157547101, 99157547201, 9P1145745 i 9P1145746. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-510\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"do88 Y-Pipe","offer_id":58633764733263,"sku":"ICM-510-do88","price":15532.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"OEM Y-Pipe","offer_id":58633764766031,"sku":"ICM-510-OEM","price":15532.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-510-r_1.jpg?v=1793997429"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-audi-a1","title":"Intercooler performance do88 Volkswagen Polo Mk6 \/ Audi A1 | ICM-490","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Volkswagena Polo GTI AW (Mk6) od 2017 roku z silnikiem 2.0 TSI EA888 oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI od 2019 roku zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Rdzeń ma 8 490 cm³ wobec 6 376 cm³ w oryginale, czyli jest o 33% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia to 1 198 cm² wobec 797 cm² (o 50% większa), a temperatura powietrza za intercoolerem w tych samych warunkach wynosi 35°C zamiast 56°C, czyli o 21°C mniej. Konstrukcja jest wyłącznie aluminiowa, ze szwami spawanymi w sposób ciągły.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 8 490 cm³ wobec 6 376 cm³ w oryginale (+33%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 1 198 cm² wobec 797 cm² (+50%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 21°C: 35°C zamiast 56°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium ze szwami spawanymi w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie do dostępnego miejsca, montaż typu drop-in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, podkładki i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler pasuje do VW Polo GTI AW (Mk6) od 2017 roku z silnikiem 2.0 TSI EA888 oraz Audi A1 Sportback (Mk2, GB) od 2019 roku z silnikiem 40 TFSI EA888. Zastępuje fabryczne części o numerach 2Q0145805A i 2Q0145805B. Porównanie do88 dotyczy fabrycznego intercoolera Polo AW GTI. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-490\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633809297743,"sku":"ICM-490","price":3520.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-490_1.jpg?v=1793997435"},{"product_id":"do88-rura-charge-pipe-bmw-seria-3","title":"Intercooler performance do88 BMW Seria 1 E82 \/ E88 \/ Seria 3 E90 \/ E92 \/ E93 | ICM-350-S","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do BMW serii 1 (E82, E88) i serii 3 (E90, E92, E93) z silnikami N54 i N55 z lat 2007–2013 zastępuje fabryczny intercooler. Rdzeń ma 15 517 cm³ wobec 6 933 cm³ w oryginale, czyli jest o 124% większy, a przednia powierzchnia chłodzenia o 75% większa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabryczny intercooler ma szybkozłącza na obu wężach, które ograniczają przepływ i nie są idealne przy wysokim doładowaniu. do88 zmienił przyłącza na klasyczne Ø3″ (76 mm) i dołączył wzmocnione węże silikonowe oraz aluminiową rurę J 2,5″ (63 mm) giętą na trzpieniu. Daje to lepsze chłodzenie, mniejszy spadek ciśnienia i bardziej niezawodny układ.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 15 517 cm³ wobec 6 933 cm³ w oryginale (+124%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednia powierzchnia chłodzenia 1 151 cm² wobec 658 cm² (+75%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 498 CFM wobec 354 CFM przy 0,15 bar \/ 2,18 psi (+41%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 15°C: 43°C zamiast 58°C (335xi N55)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzczytowy zysk mocy 13 hp na 335xi N55 po Stage 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza Ø3″ (76 mm), wzmocnione węże silikonowe i aluminiowa rura J 2,5″ (63 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKierownica powietrza z tworzywa w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do BMW serii 1 E82 i E88 oraz serii 3 E90, E92 i E93 z lat 2007–2013 z silnikami N54 i N55. Rura J współpracuje z fabryczną rurą doładowania lub dowolną rurą aftermarket przeznaczoną do fabrycznej plastikowej rury J. Fabryczną plastikową kierownicę powietrza trzeba przyciąć (patrz instrukcja), a kierownica z zestawu zamyka szczelinę nad rdzeniem. Zastępuje fabryczne części o numerach 17517540035, 13717590304, 754003504, 70376685 i 70362303. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-350-S\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633966125391,"sku":"ICM-350-S","price":3265.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-350-S_1.jpg?v=1793997459"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-850","title":"Intercooler performance do88 Volvo 850 \/ S70 \/ C70 \/ V70 \/ XC70","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do turbodoładowanych Volvo 850, S70, V70, XC70 i C70 z lat 1994–2005 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Jego rdzeń ma 12 302 cm³ wobec 7 255 cm³ w oryginale, czyli jest o 70% większy, a przepływ wzrasta o 66%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 384 CFM wobec 232 CFM w oryginale. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 28°C zamiast 41°C, czyli o 13°C mniej. Montaż odbywa się na fabrycznych uchwytach i mocowaniach, a dolny króciec ma 2,5″ (63 mm), dlatego do88 dołącza wąż silikonowy łączący go z rurą intercoolera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 12 302 cm³ wobec 7 255 cm³ w oryginale (+70%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 384 CFM wobec 232 CFM w oryginale (+66%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 13°C: 28°C zamiast 41°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na oryginalnych uchwytach i mocowaniach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDolny króciec 2,5″ (63 mm) z dołączonym wężem silikonowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarianty do fabrycznego orurowania (OEM) lub orurowania do88 63 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do wszystkich turbodoładowanych modeli: Volvo 850 z lat 1994–1997, Volvo C70 z lat 1998–2005 oraz Volvo S70, V70 i XC70 z lat 1998–2000 (2.0T, 2.3T, 2.4T, 2.5T, T5, T5-R). Zastępuje fabryczne części o numerach 9492730, 9186802 i 9470591. Wariant wybierasz zależnie od tego, czy auto ma fabryczne orurowanie, czy orurowanie do88 63 mm. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-130\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"OEM","offer_id":58634090479951,"sku":"ICM-130-OEM","price":2402.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"do88 63mm","offer_id":58634090512719,"sku":"ICM-130-do88","price":2402.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-130-OEM_1.jpg?v=1793997480"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-bmw-seria-1","title":"Intercooler performance do88 BMW M2 F87 \/ M235i F22 \/ M135i F20 \/ Seria 4 F32 \/ Seria 3 F30 | ICM-280","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do BMW serii 1 (F20, F21), 2 (F22, F23, M2 F87), 3 (F30, F31, F34) i 4 (F32, F33, F36) to własny projekt szwedzkiego producenta do prostego montażu zamiast fabrycznej chłodnicy. Rdzeń ma 15 208 cm³ wobec 6 831 cm³ w oryginale, czyli jest o 123% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 490 CFM wobec 414 CFM w oryginalnym intercoolerze BMW M2, o 18% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 35°C zamiast 57°C, czyli o 22°C mniej. Konstrukcja jest wyłącznie aluminiowa, ze szwami spawanymi w sposób ciągły.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 15 208 cm³ wobec 6 831 cm³ w oryginale (+123%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 490 CFM wobec 414 CFM w oryginale (+18%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 22°C: 35°C zamiast 57°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium ze szwami spawanymi w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia i zmiany fabrycznego kształtu auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, podkładki i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do BMW serii 1 F20 i F21 (2010–2018), serii 2 F22 i F23 (2012–2018), M2 F87 (2015–2018), serii 3 F30, F31 i F34 (2011–2018) oraz serii 4 F32, F33 i F36 (2012–2018). W serii 4 F33 podpora pod autem może wymagać wydłużenia. Zastępuje fabryczne części o numerach 17517600531, 17517618809 i 17517600533. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-280\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634167025999,"sku":"ICM-280","price":3399.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-280_1.jpg?v=1793997495"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-s60-2","title":"Intercooler performance do88 Volvo S60 \/ V60 | ICM-220-S60","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Volvo S60 i V60 z lat 2010–2018 to własny projekt szwedzkiego producenta do prostego montażu zamiast fabrycznej chłodnicy. Rdzeń ma 13 959 cm³ wobec 6 532 cm³ w oryginale, czyli jest o 114% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 372 CFM wobec 342 CFM w oryginale, o 8% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 31°C zamiast 53°C, czyli o 22°C mniej. Konstrukcja jest wyłącznie aluminiowa, ze szwami spawanymi w sposób ciągły.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 959 cm³ wobec 6 532 cm³ w oryginale (+114%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 372 CFM wobec 342 CFM w oryginale (+8%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 22°C: 31°C zamiast 53°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium ze szwami spawanymi w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia i zmiany fabrycznego kształtu auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, nakrętki, uchwyty i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Volvo S60 i V60 z lat 2010–2018: benzyna T3 i T4 (2011–2018), 2,0T (2010), T5 (2011–2018), T6 (2014–2018), T6 AWD (2010–2018) i T6 Polestar (2014–2018) oraz diesle D3 (2010–2018), D4 i D4 AWD (2013–2018), D5 i D5 AWD (2010–2018). Zastępuje fabryczne części o numerach 31338236, 31338475 i 31319423. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-220-S60\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634312974671,"sku":"ICM-220-S60","price":3165.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-220-S60_1.jpg?v=1793997521"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-s60-3","title":"Intercooler performance do88 Volvo S60 \/ V60 \/ XC60 | ICM-290","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Volvo S60 i V60 (2010–2018) oraz XC60 (2009–2016) to własny projekt szwedzkiego producenta do prostego montażu zamiast fabrycznej chłodnicy. Rdzeń ma 11 022 cm³ wobec 6 532 cm³ w oryginale, czyli jest o 69% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 353 CFM wobec 342 CFM w oryginale, o 3% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 31°C zamiast 45°C, czyli o 14°C mniej. Montaż nie wymaga cięcia ani zmiany fabrycznego kształtu auta, a śruby, podkładki i instrukcja są w zestawie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 11 022 cm³ wobec 6 532 cm³ w oryginale (+69%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 353 CFM wobec 342 CFM w oryginale (+3%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 14°C: 31°C zamiast 45°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia i zmiany fabrycznego kształtu auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, podkładki i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeden intercooler do S60, V60 i XC60 z listy dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Volvo S60 i V60 z lat 2010–2018 (2.0T, T3, T4, T5, T6, T6 Polestar, D3, D5; wersje T3 i T4 tylko z silnikiem 2-litrowym) oraz Volvo XC60 z lat 2009–2016 (T5, T6, 2.4D, D3, D4, D5). W części aut XC60 przed intercoolerem jest dolna poprzeczka o numerze 30681520, którą trzeba wymienić na część Volvo o numerze 31429723. Zastępuje fabryczne części o numerach 31338474, 31338475 i 31319423. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-290\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634317463887,"sku":"ICM-290","price":3082.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-290_1.jpg?v=1793997523"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-v40","title":"Intercooler performance do88 Volvo V40","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Volvo V40 i V40 Cross Country od 2013 roku to własny projekt szwedzkiego producenta do prostego montażu zamiast fabrycznej chłodnicy. Rdzeń ma 18 480 cm³, czyli jest większy o 185% (V40 2013–2015) lub 145% (od 2015) od oryginału.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW V40 z lat 2013–2015 oryginał ma rdzeń 6 478 cm³, a przepływ przy 0,175 bar \/ 2,54 psi wzrasta z 365 CFM do 508 CFM (+39%). W V40 od 2015 roku oryginał ma 7 544 cm³, a przepływ rośnie z 297 CFM do 481 CFM (+62%). Konstrukcja jest wyłącznie aluminiowa, ze szwami spawanymi w sposób ciągły.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń 18 480 cm³: +185% (V40 2013–2015, oryginał 6 478 cm³) lub +145% (od 2015, oryginał 7 544 cm³)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ V40 2013–2015: 508 CFM wobec 365 CFM (+39%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ V40 od 2015: 481 CFM wobec 297 CFM (+62%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePomiary przy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium ze szwami spawanymi w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia i zmiany fabrycznego kształtu auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, nakrętki, uchwyty i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDwa warianty: „2013–2015” dla Volvo V40 (T5, D3, D4) i V40 Cross Country (T4, T5, D3, D4) z lat 2013–2015 oraz „2015-” dla V40 i V40 Cross Country (T4, T5, D4) od 2015 roku. Przy silnikach D3 i D4 z lat 2013–2015 zapoznaj się z krokiem 14 instrukcji montażu. Zastępuje fabryczne części o numerach 31338734 i 31338473. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-250-S\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"2015-","offer_id":58634339942735,"sku":"ICM-250-S-2","price":3600.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"2013-2015","offer_id":58634339975503,"sku":"ICM-250-S-1","price":3269.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-250-S-2_1.jpg?v=1793997530"},{"product_id":"do88-rura-charge-pipe-porsche-911","title":"Intercooler performance Long-Neck do88 Porsche 911 930 | ICM-470","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolera Long-Neck do88 do Porsche 911 Turbo (930) 3.3 z lat 1978–1989 łączy wylot intercoolera bezpośrednio z przepustnicą i eliminuje fabryczny układ zaworu przedmuchu. Ma rdzeń Bar \u0026amp; Plate o grubości 90 mm, a powietrze za intercoolerem jest chłodniejsze o 29°C: 40°C zamiast 69°C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDuży, ciężki i powolny zawór przedmuchu (diverter) z fabrycznego układu zastępuje nowoczesny zawór GFB. Przepływ jest o 11% większy. Zestaw jest kompletny: obejmuje wszystkie śruby, uchwyty i węże, nie wymaga cięcia ani modyfikacji, a auto można w każdej chwili przywrócić do stanu fabrycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja Long-Neck: wylot intercoolera bezpośrednio do przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń Bar \u0026amp; Plate o grubości 90 mm z gęsto ułożonymi żebrami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem 40°C wobec 69°C, o 29°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ o 11% większy niż w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNowoczesny zawór przedmuchu GFB zamiast fabrycznego zaworu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwa węże silikonowe do turbosprężarek T26 (OE) i T27 (upgrade)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia, z fabryczną obudową filtra, skraplaczem klimatyzacji i silnikiem wycieraczki tylnej szyby\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do wszystkich Porsche 911 Turbo (930) 3.3 z lat 1978–1989. Pasuje do fabrycznej obudowy filtra powietrza, do skraplacza klimatyzacji w pokrywie bagażnika (bez demontażu klimatyzacji) i do silnika wycieraczki tylnej szyby, a także do turbosprężarek T26 (OE) i T27 (upgrade). Przy ręcznym montażu tych aut mogą być potrzebne drobne regulacje. Zastępuje fabryczne części m.in. o numerach 93011023307, 93011015804, 93011019201, 93011022302, 93011013702 i 93011015801. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-470\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634377003343,"sku":"ICM-470","price":14412.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-470_1.jpg?v=1793997536"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-skoda-octavia-2","title":"Intercooler performance do88 Volkswagen Golf GTI Mk8 \/ Audi S3 \/ Seat Leon Mk4 | ICM-380-S","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do aut z silnikiem 2.0 TSI EA888 Gen4: Golfa Mk8, Audi A3 \/ S3 8Y i TT 8S, Seata Leona Mk4, Škody Octavii NX oraz Cupry Formentor. Rdzeń ma 15 811 cm³ wobec 9 056 cm³ w oryginale z Golfa GTI, czyli jest o 75% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 462 CFM wobec 353 CFM w oryginale, o 31% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 23°C zamiast 35°C, czyli o 12°C mniej. Aktywna powierzchnia chłodzenia to 2 774 cm² wobec 2 587 cm² (o 7% większa).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 15 811 cm³ wobec 9 056 cm³ w oryginale (+75%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 2 774 cm² wobec 2 587 cm² (+7%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 462 CFM wobec 353 CFM w oryginale (+31%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 12°C: 23°C zamiast 35°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzczytowy zysk 12 hp i 14 Nm (VW Golf GTI Clubsport Edition 45 z oryginalnym oprogramowaniem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, podkładki i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do aut z silnikiem 2.0 TSI: VW Golf Mk8 (od 2020), Audi A3 \/ S3 8Y (od 2020), Audi TT 8S (2020–2023, EA888 Gen4), SEAT León Mk4 (od 2020), Škoda Octavia NX (od 2019) i Cupra Formentor 5FF (od 2020). Zastępuje fabryczne części o numerach 5Q0145803AE, 5Q0145803AB i 5Q0145803AC. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-380-S\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634387947855,"sku":"ICM-380-S","price":4566.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-380-S_1.jpg?v=1793997542"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-cupra-formentor","title":"Intercooler performance do88 Cupra Formentor KM7 | ICM-380-VZ5","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Cupry Formentor VZ5 z silnikiem 2.5 TFSI (od 2020) zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Rdzeń ma 15 811 cm³ wobec 9 056 cm³ w oryginale, czyli jest o 75% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 462 CFM wobec 353 CFM w oryginale, o 31% więcej. Aktywna powierzchnia chłodzenia to 2 774 cm² wobec 2 587 cm² (o 7% większa). Śruby, podkładki i instrukcja montażu są w zestawie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 15 811 cm³ wobec 9 056 cm³ w oryginale (+75%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 2 774 cm² wobec 2 587 cm² (+7%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 462 CFM wobec 353 CFM w oryginale (+31%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePomiar przy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, podkładki i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Cupry Formentor (VZ5) z silnikiem 2.5 TFSI od 2020 roku. Zastępuje fabryczne części o numerach 5Q0145803AE, 5FF145745A i 5FF145746A. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-380-VZ5\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634420650319,"sku":"ICM-380-VZ5","price":4566.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-380-VZ5_1.jpg?v=1793997550"},{"product_id":"do88-rdzen-intercoolera-garrett-porsche-911","title":"Zestaw intercoolera performance do88 Porsche 911 992 | ICM-400","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolera do88 do Porsche 911 (992.1) Turbo i Turbo S od 2020 roku zastępuje fabryczny układ intercoolera pod tylnym skrzydłem. Rdzenie Bar\u0026amp;Plate pochodzą od Garrett Motorsport i mają grubość 105 mm (4″), a powietrze dolotowe jest chłodniejsze o 12°C: 36°C wobec 48°C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,125 bar \/ 1,81 psi przepływ wynosi 799 CFM wobec 740 CFM w oryginale, o 8% więcej. Zbiorniki są odlewane i projektowane swobodnie w 3D, z frezowanymi przyłączami 70 mm (2,75″). Dla grubszego rdzenia do88 zastąpił kierownice powietrza karbonowymi kanałami, a do większych przyłączy dołączył węże silikonowe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzenie Bar\u0026amp;Plate Garrett Motorsport o grubości 105 mm (4″), z cienkimi, ułożonymi żebrami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 36°C (96,8°F) wobec 48°C (118,4°F), o 12°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 799 CFM wobec 740 CFM przy 0,125 bar \/ 1,81 psi (+8%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdlewane zbiorniki końcowe projektowane w 3D, z przyłączami 70 mm (2,75″)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbonowe kanały powietrza zamiast fabrycznych kierownic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwa króćce 1\/8 NPT na zbiorniku wylotowym pod wtrysk metanolu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże silikonowe i akcesoria montażowe w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do Porsche 911 (992.1) Turbo i Turbo S od 2020 roku. Zastępuje fabryczne części m.in. o numerach 992145805G, 992145816C, 992145817B, 992145928D, 992145927D i 992145737. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-400\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634429202767,"sku":"ICM-400","price":24250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-400_1.jpg?v=1793997551"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-saab-9-5","title":"Intercooler performance do88 Saab 9-5 | ICM-370","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Saaba 9-5 NG (YS3G) z lat 2010–2011 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Rdzeń ma 14 048 cm³ wobec 7 735 cm³ w oryginale, czyli jest o 81% większy, a przednia powierzchnia chłodzenia o 16% większa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 410 CFM wobec 339 CFM w oryginale, o 21% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 22°C zamiast 35°C, czyli o 13°C mniej. do88 zaprojektował go na podstawie skanu 3D auta i zweryfikował w CFD oraz na przepływnicy Superflow SF1020.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 14 048 cm³ wobec 7 735 cm³ w oryginale (+81%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednia powierzchnia chłodzenia 2 810 cm² wobec 2 417 cm² (+16%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 410 CFM wobec 339 CFM w oryginale (+21%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 13°C: 22°C zamiast 35°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza frezowane CNC w układzie fabrycznym, współpracują z oryginalnymi wężami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW komplecie adapter do orurowania do88 w układzie przyłączy OE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjekt oparty na skanie 3D auta, weryfikowany w CFD i na przepływnicy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Saaba 9-5 NG (YS3G) z lat 2010–2011 z silnikami 1.6T, 2.0T, 2.8T, 2.0TiD i 2.0TTiD. Zastępuje fabryczne części o numerach 13241751 i 1302647. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-370\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634476159311,"sku":"ICM-370","price":4008.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-370_1.jpg?v=1793997557"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-4","title":"Zestaw intercoolerów MERA do88 Porsche 911 991 Turbo 991","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolerów MERA do88 do Porsche 911 (991) Turbo i Turbo S od 2013 roku to ulepszenie fabrycznych chłodnic powietrza doładowującego. Powietrze dolotowe jest chłodniejsze o 17°C: 40°C wobec 57°C w tych samych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi przepływ wynosi 726 CFM wobec 607 CFM, o 19% więcej (intercoolery do88 z fabryczną rurą Y wobec intercoolerów fabrycznych z fabryczną rurą Y). Zbiorniki są odlewane i projektowane w 3D, a kierownice powietrza otoczenia wykonane z włókna węglowego. W komplecie są węże silikonowe i akcesoria.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 40°C (104°F) wobec 57°C (134,6°F), o 17°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 726 CFM wobec 607 CFM przy 0,175 bar \/ 2,54 psi (+19%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdlewane zbiorniki końcowe projektowane w 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbonowe kierownice powietrza z uszczelkami do nadwozia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKróćce 70 mm (2 3\/4″) i nowe węże testowane CFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże na wylocie turbosprężarki do 240°C (464°F) ciągłej temperatury\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWaga 8,5 kg każdy intercooler (fabryczny 991: 3,1 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do Porsche 911 (991) Turbo i Turbo S od 2013 roku. Przy montażu potrzebne są pewne modyfikacje: przed zamówieniem przeczytaj instrukcję montażu. Wariant „do88” zawiera węże do rury Y do88 (63 mm), a „OEM” węże do fabrycznej rury Y. Zastępuje fabryczne części o numerach 99111063972, 99111063973, 99111064072 i 99111064073. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-270\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"do88","offer_id":58634531766607,"sku":"ICM-270-do88","price":19384.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"OEM","offer_id":58634531799375,"sku":"ICM-270-OEM","price":19384.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-270-do88_1.jpg?v=1793997574"},{"product_id":"do88-rdzen-intercoolera-garrett-porsche-911-2","title":"Zestaw intercoolera performance do88 Porsche 911 992","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolera do88 do Porsche 911 (992.1) Carrera, Carrera S, GTS i Dakar z lat 2019–2024 zastępuje fabryczny układ intercoolera i rury Y pod tylnym skrzydłem. Rdzenie typu Bar\u0026amp;Plate pochodzą od Garrett Motorsport, a powietrze dolotowe jest chłodniejsze o 9°C: 30°C wobec 39°C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi przepływ wynosi 919 CFM wobec 820 CFM w oryginale, o 12% więcej. Zbiorniki są lekkie, odlewane z aluminium i projektowane w 3D. Dla grubszego rdzenia do88 zastąpił kierownice powietrza karbonowymi kanałami, a przyłącza powiększył i połączył miękko wygiętymi wężami silikonowymi do88.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzenie Bar\u0026amp;Plate o dużej gęstości od Garrett Motorsport, z cienkimi, ułożonymi żebrami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 30°C (86°F) wobec 39°C (102,2°F), o 9°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 919 CFM wobec 820 CFM przy 0,175 bar \/ 2,54 psi (+12%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLekkie, odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe projektowane w 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbonowe kanały powietrza zamiast fabrycznych kierownic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże silikonowe do88 z łagodnymi łukami i większe przyłącza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwa króćce 1\/8 NPT na zbiorniku wylotowym pod wtrysk metanolu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw przeznaczony jest do Porsche 911 (992.1) Carrera, Carrera S, GTS i Dakar z lat 2019–2024. Wariant „For std. Rear Bumper” dotyczy standardowego tylnego zderzaka, a „For SportDesign \/ GTS” zderzaka z pakietów SportDesign, GTS i Dakar (kody wyposażenia 2D1, 2D4, 2D5, VM2, VM3), który ma wylot powietrza między końcówkami wydechu. Zastępuje fabryczne części m.in. o numerach 992145805F, 992145816, 992145817, 992145928C, 992145928B i 992145927C. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-360\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"For std. Rear Bumper","offer_id":58634624565583,"sku":"ICM-360-C","price":21903.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"For SportDesign \/ GTS","offer_id":58634624598351,"sku":"ICM-360-SD","price":21903.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-360-C_1.jpg?v=1793997605"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-740","title":"Intercooler performance do88 Volvo 940 \/ 960 \/ 740 \/ 780 | ICM-150","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do turbodoładowanych Volvo 740, 780, 940 i 960 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Rdzeń ma 13 945 cm³ wobec 8 465 cm³ w oryginale, czyli jest o 65% większy, a jego grubość wynosi 60 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 334 CFM wobec 278 CFM w oryginale, o 20% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 28°C zamiast 49°C, czyli o 21°C mniej. Konstrukcja jest aluminiowa, z odlewanymi zbiornikami końcowymi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 945 cm³ wobec 8 465 cm³ w oryginale (+65%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 334 CFM wobec 278 CFM w oryginale (+20%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 21°C: 28°C zamiast 49°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrubość rdzenia 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasuje po niewielkich modyfikacjach opisanych niżej\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do turbodoładowanych Volvo 740 (od 1987 r.), 780, 940 (1992–1998) i 960 (1992–1994). Górne gumowe podpory fabrycznego intercoolera trzeba lekko przyciąć z powodu większej grubości, a w intercoolerze nie ma fabrycznie nawierconych otworów pod skraplacz klimatyzacji. Otwory trzeba wywiercić (do88 określa to jako łatwe). Zastępuje fabryczne części o numerach 3507229 i 1328723. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-150\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634673717583,"sku":"ICM-150","price":2923.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-150_1.jpg?v=1793997626"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volkswagen-polo","title":"Intercooler performance do88 Volkswagen Polo Mk5 \/ Seat Ibiza | ICM-480","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Volkswagena Polo GTI 6C (Mk5) i Seata Ibizy Cupra 6J (Mk4) z lat 2014–2017 z silnikiem 1.8 TSI EA888 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Rdzeń ma 8 767 cm³ wobec 4 763 cm³ w oryginale, czyli jest o 84% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia to 1 753 cm² wobec 595 cm² (o 194% większa), a przepływ przy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi wynosi 304 CFM wobec 273 CFM. Temperatura za intercoolerem w tych warunkach to 42°C zamiast 74°C. Konstrukcja jest wyłącznie aluminiowa, ze szwami spawanymi w sposób ciągły.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 8 767 cm³ wobec 4 763 cm³ w oryginale (+84%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 1 753 cm² wobec 595 cm² (+194%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 304 CFM wobec 273 CFM w oryginale (+12%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 32°C: 42°C zamiast 74°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium ze szwami spawanymi w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, podkładki i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler pasuje do VW Polo GTI 6C (Mk5) z lat 2014–2017 i Seata Ibizy Cupra 6J (Mk4) z lat 2014–2017, oba z silnikiem 1.8 TSI EA888. Zastępuje fabryczne części o numerach 6R0145805K i 6R0145805F. Porównanie do88 dotyczy fabrycznego intercoolera Polo 6C GTI. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-480\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634774085967,"sku":"ICM-480","price":3151.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-480_1.jpg?v=1793997665"},{"product_id":"do88-chodnica-performance-do88-bmw-m3","title":"Chłodnica intercoolera przednia do88 BMW M3 F80 \/ M4 F82 \/ F83 \/ M2 Competition F87 | WC-350","description":"\u003cp\u003eSilnik S55 w BMW M2 Competition, M3 i M4 serii F8X ma intercooler chłodzony wodą, a przednia chłodnica do88 obniża temperaturę tej wody. Jej rdzeń ma 8498 cm³ wobec 4843 cm³ w oryginale, czyli jest o 75% większy, a powierzchnia czołowa rośnie o 48%.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW układzie intercoolera S55 woda krąży osobnym obiegiem z dwiema równolegle połączonymi chłodnicami i pompą. Niższa temperatura wody oznacza lepsze chłodzenie powietrza doładowującego (niższe IAT). do88 zaprojektował tę chłodnicę po 3D-skanowaniu przedniej części centralnego modułu chłodzenia M3 Competition, tak aby powiększyć rdzeń i nadal zapewnić przepływ powietrza dla pozostałych chłodnic.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń o 75% większy: 8498 cm³ wobec 4843 cm³ w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnia czołowa o 48% większa: 2656 cm² wobec 1794 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednorzędowy rdzeń o grubości 32 mm z kanałami wielokanałowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład dwuprzepływowy jak w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość rdzenia większa o 166 mm, grubość o 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻeberka 7 mm w układzie wielożaluzjowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiższa temperatura powietrza za intercoolerem: 34°C wobec 39°C, czyli o 5°C*\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChłodnica pasuje do BMW M2 Competition (F87, 2019–2020), M3 i M3 Competition (F80, 2015–2018) oraz M4, M4 Competition, M4 GTS i M4 CS (F82, F83, 2015–2020). Zastępuje fabryczną część o numerze 17112284608. *Pomiar do88 przy 240 km\/h podczas pełnego przyspieszania 0–240 km\/h na pasie startowym; oba testy tego samego dnia w tych samych warunkach, w połączeniu z chłodnicą boczną do88. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e WC-350\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634849419599,"sku":"WC-350","price":2583.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WC-350_1.jpg?v=1793997671"},{"product_id":"do88-chodnica-performance-do88-bmw-m3-2","title":"Chłodnica intercoolera boczna do88 BMW M3 F80 \/ M4 F82 \/ F83 | WC-360","description":"\u003cp\u003eBoczna chłodnica intercoolera do88 do BMW M3 F80 i M4 F82 \/ F83 z silnikiem S55 powiększa rdzeń do 3393 cm³ wobec 1693 cm³ w oryginale, czyli o 100%. Montuje się ją przed prawym nadkolem, a w komplecie jest kanał powietrza z włókna węglowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS55 ma intercooler chłodzony wodą, a drugą z dwóch równolegle połączonych chłodnic umieszczono przed prawym nadkolem. Niższa temperatura wody to lepsze chłodzenie powietrza doładowującego. do88 zeskanował w 3D miejsce przed nadkolem M3 Competition i zaprojektował nowy kanał powietrza między chłodnicą a zderzakiem, co pozwoliło powiększyć chłodnicę.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń o 100% większy: 3393 cm³ wobec 1693 cm³ w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnia czołowa o 18% większa: 499 cm² wobec 423 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwurzędowy rdzeń o grubości 68 mm z rurkami wielokanałowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład jednoprzepływowy jak w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKanał powietrza z włókna węglowego, wykonany z prepregu w autoklawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż drop-in z fabrycznymi przewodami chłodzącymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiższa temperatura powietrza za intercoolerem: 34°C wobec 39°C, o 5°C*\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChłodnica pasuje do BMW M3 i M3 Competition (F80, 2015–2018) oraz M4, M4 Competition, M4 GTS i M4 CS (F82, F83, 2015–2020). Zastępuje fabryczne części o numerach 51748054266 i 17112284604. *Pomiar do88 przy 240 km\/h na pasie startowym, w połączeniu z przednią chłodnicą do88. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e WC-360\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634849550671,"sku":"WC-360","price":3632.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WC-360_1.jpg?v=1793997672"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-bmw-m3","title":"Intercooler performance do88 BMW M3 F80 \/ M4 F82 \/ F83 \/ M2 Competition F87 | ICM-320","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do BMW M2 Competition F87, M3 F80 oraz M4 F82 i F83 z silnikiem S55 zastępuje fabryczną wodną chłodnicę powietrza doładowującego montowaną na górze silnika. Rdzeń ma 5 657 cm³ wobec 3 052 cm³ w oryginale, czyli jest o 85% większy, a spadek ciśnienia doładowania jest o 16% mniejszy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOryginał ma rdzeń rurowo-żebrowy z klejonymi plastikowymi zbiornikami, które mogą pękać i przepuszczać płyn chłodzący lub ciśnienie doładowania. do88 zastosował rdzeń typu bar-and-plate ze spawanymi metodą TIG aluminiowymi zbiornikami. Po stronie płynu zastosowano dwuprzepływową strukturę, a po stronie powietrza i płynu żebra o dużej gęstości. Chłodnica montuje się bez modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 5 657 cm³ wobec 3 052 cm³ w oryginale (+85%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpadek ciśnienia doładowania mniejszy o 16%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń typu bar-and-plate z aluminiowymi zbiornikami spawanymi metodą TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwuprzepływowa struktura po stronie płynu zamiast jednoprzepływowej w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGęste żebra offsetowe po stronie powietrza i płynu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZysk mocy 13 hp w szczycie i 25 hp w średnim zakresie, moment obrotowy +52 Nm (auto z Stage 1 BootMod3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż typu drop-in bez modyfikacji\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do BMW M2 Competition (F87, 2019–2020), M3 i M3 Competition (F80, 2015–2018) oraz M4, M4 Competition, M4 GTS i M4 CS (F82 i F83, 2015–2020) z silnikiem S55. Zastępuje fabryczną część o numerze 17517846235. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-320\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634857906511,"sku":"ICM-320","price":6580.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-320_1.jpg?v=1793997674"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-5","title":"Intercooler performance do88 Porsche 911 997 | ICM-200","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Porsche 911 Turbo i GT2 (997.1, 2007–2009) to własny projekt szwedzkiego producenta, który montuje się bez przeróbek w miejscu fabrycznej chłodnicy. Ma rdzeń o objętości 6 825 cm³ wobec 4 821 cm³ w oryginale, czyli o 41% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonstrukcja jest wykonana wyłącznie z aluminium, ze szwami spawanymi w sposób ciągły. Większa objętość rdzenia poprawia wydajność chłodzenia i obniża temperaturę powietrza dolotowego: w tych samych warunkach powietrze za intercoolerem ma 34°C (93°F), a za oryginałem 50°C (122°F). Chłodnica jest zoptymalizowana pod dostępne miejsce.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 6 825 cm³ wobec 4 821 cm³ w oryginale (+41%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem 34°C (93°F) wobec 50°C (122°F) w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja wyłącznie z aluminium, szwy spawane w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptymalizacja pod dostępne miejsce, montaż typu drop-in bez przeróbek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie węże, śruby, uchwyty i instrukcja montażu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Porsche 911 (997.1) Turbo i GT2 z lat 2007–2009. Zastępuje fabryczne części o numerach 99711063900 i 99711064000. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-200\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634866426191,"sku":"ICM-200","price":6065.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-200_1.jpg?v=1793997677"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-6","title":"Zestaw intercoolerów MERA do88 Porsche 911 997 Turbo 997.1","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolerów MERA do88 do Porsche 911 997.1 Turbo i GT2 (2007–2009) oraz 997.2 GT2RS (2010–2012) to ulepszenie fabrycznych chłodnic powietrza doładowującego. Powietrze dolotowe jest chłodniejsze o 18°C: 37°C wobec 55°C w tych samych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi przepływ wynosi 700 CFM wobec 564 CFM w oryginale, o 24% więcej. Zbiorniki są odlewane i projektowane swobodnie w 3D, a karbonowe kierownice powietrza otoczenia zostały zaprojektowane specjalnie do tego zestawu. W komplecie są silikonowe węże i akcesoria montażowe. MERA oznacza „więcej”: więcej chłodzenia, lepszy przepływ.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 37°C (98,6°F) wobec 55°C (131°F), o 18°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 700 CFM wobec 564 CFM przy 0,175 bar \/ 2,54 psi (+24%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdlewane zbiorniki końcowe projektowane w 3D, równomiernie rozprowadzające powietrze po rdzeniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbonowe kierownice powietrza otoczenia z uszczelkami do nadwozia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKróćce 70 mm (2 3\/4″) i nowe węże 3D, testowane CFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże na wylocie turbosprężarki w materiale wysokotemperaturowym, do 240°C ciągle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWaga 8,45 kg każdy intercooler (997.2 OEM: 3,30 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw przeznaczony jest do Porsche 911 (997.1) Turbo i GT2 z lat 2007–2009 oraz 911 (997.2) GT2RS z lat 2010–2012. Wariant „do88 Y-Pipe” zawiera węże do rury Y do88 (70 mm), a wariant „OEM Y-Pipe” węże do fabrycznej rury Y. Zastępuje fabryczne części o numerach 99711063900, 99711064000, 99711063970 i 99711064070. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-230-1\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"do88 Y-Pipe","offer_id":58634866590031,"sku":"ICM-230-1-do88","price":16955.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"OEM Y-Pipe","offer_id":58634866622799,"sku":"ICM-230-1-OEM","price":16955.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-230-1-do88_1.jpg?v=1793997678"},{"product_id":"do88-chodnica-performance-do88-bmw-m2-2","title":"Chłodnica intercoolera przednia do88 BMW M2 G87 \/ M3 G80 \/ M4 G82 | WC-430","description":"\u003cp\u003ePrzednia chłodnica intercoolera do88 dla BMW M2 G87, M3 G80 i M4 G82 z silnikiem S58 ma rdzeń o 39% większy niż fabryczny i czteroprzepływowy układ chłodzenia wody. Zastępuje oryginalną chłodnicę z plastikowymi elementami konstrukcją w całości aluminiową.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS58 ma intercooler woda–powietrze i chłodnicę wody z przodu auta. Podczas jazdy po torze układ szybko się nagrzewa, a wysoka temperatura powietrza dolotowego powoduje, że sterownik ogranicza moc lub przechodzi w tryb awaryjny. Chłodnica do88 ma utrzymywać niższą temperaturę. Pasuje do aut z automatyczną i manualną skrzynią.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń o 39% większy niż fabryczny, powierzchnia zewnętrzna rurek większa o 9%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwurzędowy rdzeń o grubości 48 mm, aktywna powierzchnia chłodzenia większa o 9%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład czteroprzepływowy: woda przechodzi przez chłodnicę cztery razy zamiast dwóch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻeberka 5 mm zamiast 4,4 mm w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowe zbiorniki i rdzeń, porty frezowane CNC, spawy TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność płynu większa o 1,4 l\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWłasne osłony przed kamieniami w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChłodnica pasuje do BMW M2 (G87, od 2023), M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80, od 2020) oraz M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82, od 2020) z silnikiem S58. Pasuje do aut z automatyczną i manualną skrzynią biegów oraz do fabrycznych elementów BMW. Zastępuje fabryczną część o numerze 17118095283. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e WC-430\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634950902095,"sku":"WC-430","price":3539.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WC-430_1.jpg?v=1793997703"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-v70-2","title":"Intercooler performance do88 Volvo S80 \/ V70 \/ XC70 | ICM-220-V70","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Volvo V70, XC70 i S80 z lat 2008–2016 to własny projekt szwedzkiego producenta do prostego montażu zamiast fabrycznej chłodnicy. Rdzeń ma 13 959 cm³ wobec 6 532 cm³ w oryginale, czyli jest o 114% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 372 CFM wobec 342 CFM w oryginale, o 8% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 31°C zamiast 53°C, czyli o 22°C mniej. Konstrukcja jest wyłącznie aluminiowa, ze szwami spawanymi w sposób ciągły.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 959 cm³ wobec 6 532 cm³ w oryginale (+114%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 372 CFM wobec 342 CFM w oryginale (+8%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 22°C: 31°C zamiast 53°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium ze szwami spawanymi w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia i zmiany fabrycznego kształtu auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, nakrętki, uchwyty i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Volvo V70, XC70 i S80 z lat 2008–2016: V70 i S80 z benzynowymi silnikami turbo 2.0T, 2.5T, 2.5FT, T4, T5 i T6 (bez 1,6 l) oraz z 5-cylindrowymi dieslami 2.4D, D3, D4 i D5, a XC70 z benzynowym T6 i tymi samymi dieslami. Uwaga do88: intercooler nie pasuje do aut z roczników 2007–2012 z dużym czujnikiem radaru adaptacyjnego tempomatu. Zastępuje fabryczne części o numerach 31280014, 31338473 i 31338474. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-220-V70\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58635271471439,"sku":"ICM-220-V70","price":3165.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-220-V70_1.jpg?v=1793997801"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-saab-900","title":"Intercooler performance do88 Saab 900","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance BIG-170 to kompletny zestaw do88 do klasycznego Saaba 900 Turbo z lat 1981–1994, w wersjach 8V (T8) i 16V (T16): aluminiowy intercooler przedni z kompletem rur i silikonowych węży. Zestaw zastępuje wszystko między wylotem turbosprężarki a przepustnicą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler ma odlewane końcówki zaprojektowane w CAD i zoptymalizowaną konstrukcję rdzenia, co według do88 daje bardzo dobre chłodzenie przy niskim spadku ciśnienia. Zestaw pasuje do aut bez klimatyzacji z rocznika do 1986 (stary przód) oraz do aut z klimatyzacją od rocznika 1987 (nowy przód).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntercooler w całości z aluminium, z odlewanymi końcówkami zaprojektowanymi w CAD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDobre chłodzenie i niski spadek ciśnienia według do88\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury doładowania 2″ (turbosprężarka – intercooler) i 2,75″ (intercooler – przepustnica), bezszwowe, gięte trzpieniowo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże silikonowe z 4 warstwami poliestru i aramidu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodność z akumulatorem w oryginalnym miejscu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNowe oczko holownicze w zestawie (oryginalne trzeba odciąć)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwie wersje: do rocznika 1981–1986 bez klimatyzacji i do 1987–1993 z klimatyzacją\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do Saaba 900 Turbo z lat 1981–1994 z silnikami 8V Turbo (T8) i 16V Turbo (T16). Wersja do rocznika 1986 z dawnym przodem jest przeznaczona dla aut bez klimatyzacji, a wersja od rocznika 1987 z nowym przodem – dla aut z klimatyzacją. Oryginalne oczko holownicze trzeba odciąć, a nowe jest w zestawie. Zastępuje fabryczne części o numerach 7526288, 4904702, 7526841, 9387697, 8976037, 7526262. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e BIG-170\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Niebieski \/ 1987-1993","offer_id":58635479384399,"sku":"BIG-170-B","price":3379.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ 1987-1993","offer_id":58635479417167,"sku":"BIG-170-R","price":3379.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ 1987-1993","offer_id":58635479449935,"sku":"BIG-170-S","price":3379.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ 1981-1986","offer_id":58635479482703,"sku":"BIG-170-B-F","price":3379.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ 1981-1986","offer_id":58635479515471,"sku":"BIG-170-R-F","price":3379.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ 1981-1986","offer_id":58635479548239,"sku":"BIG-170-S-F","price":3379.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/BIG-170-B_1.jpg?v=1793997836"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-saab-9-3","title":"Intercooler performance do88 Saab 9-3","description":"\u003cp\u003eIntercooler ICM-110-I4 to aluminiowy intercooler do88 do Saaba 9-3 Sport Sedan, Sport-Hatch i Convertible z lat 2003–2011 z silnikami B207 (1.8t, 2.0t, 2.0T Aero). Rdzeń ma 13 770 cm³ zamiast 7411 cm³, czyli według do88 jest o 86% większy od fabrycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler zastępuje fabryczny bez przebudowy auta. Według do88 przepływ przy 0,15 bar rośnie z 218 CFM do 356 CFM (+63%), a powietrze za intercoolerem spada z 45°C do 27°C, czyli o 18°C. Przyłącza mają 63 mm (2,5″) zamiast fabrycznych 57 mm (2,25″), dlatego w zestawie są dwa węże silikonowe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntercooler w całości z aluminium z odlewanymi końcówkami zaprojektowanymi w CAD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 770 cm³ zamiast 7411 cm³ (+86%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 356 CFM zamiast 218 CFM (+63%) przy 0,15 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowietrze za intercoolerem 27°C zamiast 45°C (18°C chłodniej)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza 63 mm (2,5″) zamiast 57 mm (2,25″) – w zestawie dwa silikonowe węże zastępujące fabryczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWsporniki chłodnicy, skraplacza klimatyzacji i prowadnic powietrza w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje do manuala i automatu, w trzech kolorach węży\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler pasuje do Saaba 9-3 Sport Sedan, Sport-Hatch i Convertible z lat 2003–2011 z silnikami B207 (1.8t, 2.0t, 2.0T Aero). Dostępne są wersje do manualnej i automatycznej skrzyni biegów. Zastępuje fabryczną część o numerze 12788019. do88 dołącza instrukcję instalacji. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-110-I4\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Niebieski \/ Manual","offer_id":58635522801999,"sku":"ICM-110-I4-M-B","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Automatic","offer_id":58635522834767,"sku":"ICM-110-I4-A-S","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Manual","offer_id":58635522867535,"sku":"ICM-110-I4-M-S","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Automatic","offer_id":58635522900303,"sku":"ICM-110-I4-A-R","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Manual","offer_id":58635522933071,"sku":"ICM-110-I4-M-R","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Automatic","offer_id":58635522965839,"sku":"ICM-110-I4-A-B","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-110-I4-M-B_1.jpg?v=1793997846"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-saab-9-3-2","title":"Intercooler performance do88 Saab 9-3 | ICM-110-V6","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 dla Saaba 9-3 z silnikiem V6 2.8 Turbo (2006–2011), w tym wersji Turbo X (2008–2010), zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Jego rdzeń ma 13 770 cm³ wobec 7 725 cm³ w oryginale i jest o 78% większy, a całość jest wykonana z aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 356 CFM, a oryginalny intercooler daje 329 CFM. Temperatura powietrza za chłodnicą w tych samych warunkach to 36°C wobec 57°C, czyli o 21°C mniej. Zbiorniki są odlewane i zaprojektowane w CAD, rdzeń zoptymalizowany pod niskie opory przepływu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 770 cm³ wobec 7 725 cm³ w oryginale (+78%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 356 CFM wobec 329 CFM w oryginale (+8%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 21°C: 36°C zamiast 57°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUchwyty do chłodnicy, skraplacza klimatyzacji i kierownice powietrza w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiast fabrycznych zbiorników z tworzywa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Saaba 9-3 (YS3F) z lat 2006–2011 z silnikiem V6 2.8 Turbo oraz do Saaba 9-3 Turbo X z lat 2008–2010 z tym samym silnikiem. Zastępuje fabryczną część o numerze 12800599. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-110-V6\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58635531223375,"sku":"ICM-110-V6","price":2990.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-110-V6_1.jpg?v=1793997850"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-seat-leon","title":"Intercooler performance do88 Audi S3 \/ Skoda Octavia \/ Seat Leon | ICM-180","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do aut grupy VAG z silnikiem 2.0 TFSI \/ TSI zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Jego rdzeń ma 13 342 cm³ wobec 7 676 cm³ w oryginale, czyli jest o 74% większy, a przepływ wzrasta o 34%. Pasuje do Audi A3, S3 i TT, Seata, Škody Octavii oraz modeli Volkswagena.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 448 CFM wobec 335 CFM w oryginale. Temperatura za intercoolerem w tych warunkach to 29°C zamiast 37°C, czyli o 8°C mniej. Konstrukcja jest w całości aluminiowa, z odlewanymi zbiornikami końcowymi zaprojektowanymi w CAD.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 342 cm³ wobec 7 676 cm³ w oryginale (+74%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 448 CFM wobec 335 CFM w oryginale (+34%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 8°C: 29°C zamiast 37°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie elementy montażowe w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeden intercooler do wielu modeli z listy dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Audi A3 8P (2005–2012) z silnikiem 2.0 TFSI 200 KM, Audi S3 8P (2006–2012) 2.0 TFSI 265 KM, Audi TT 8J (2007–2014) 2.0 TFSI, Seata Altei (2005–2009), Leona (2005–2012) i Toledo (2006–2009), Škody Octavii (2006–2013) oraz Volkswagena Golfa Mk5 i Mk6 (2005–2013), Golfa R Mk6, Jetty (2005–2014), EOS (2005–2014) i Scirocco Mk3 (2008–2015). Zastępuje fabryczne części o numerach 1K0 145 803 A, 1K0 145 803 S, 1K0 145 803 T i 3C0 145 805 R. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-180\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58635540431183,"sku":"ICM-180","price":3534.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-180_1.jpg?v=1793997851"},{"product_id":"do88-chodnica-performance-do88-toyota-gr-supra-2","title":"Chłodnica intercoolera przednia do88 Toyota GR Supra A90 \/ BMW M240i G42 \/ M440i G22 \/ M340i G20 \/ Z4 G29 | WC-400","description":"\u003cp\u003ePrzednia chłodnica wymiennika ciepła do88 przeznaczona jest do Toyoty GR Supra (A90, A91) oraz BMW M240i G42, M340i G20\/G21, M440i G22\/G23\/G26, Z4 M40i G29 i wersji B48\/B46 z intercoolerem wodnym. Rdzeń jest o 80% większy niż fabryczny, a układ czteroprzepływowy prowadzi wodę przez chłodnicę cztery razy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eB58 ma intercooler woda–powietrze zintegrowany z kolektorem dolotowym, a woda jest chłodzona w chłodnicy z przodu auta. Przy mocno eksploatowanym silniku, zwłaszcza na torze, układ szybko się nagrzewa. Wysoka temperatura powietrza dolotowego powoduje, że sterownik ogranicza moc lub przechodzi w tryb awaryjny. Większa chłodnica ma zwiększyć zdolność odprowadzania ciepła.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń o 80% większy niż w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwurzędowy rdzeń o grubości 48 mm, powierzchnia chłodzenia większa o 36%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład czteroprzepływowy: woda przechodzi przez chłodnicę cztery razy, a nie dwa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻeberka 5 mm (w oryginale 4,4 mm), by zachować przepływ powietrza do chłodnicy silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja w całości aluminiowa ze zbiornikami spawanymi metodą TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność płynu większa o 2,6 l\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunkty mocowania chłodnicy skrzyni biegów i dwóch osłon przed kamieniami\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChłodnica pasuje do Toyoty GR Supra MK5 (A90, A91, od 2020, B58 i B48), BMW M240i \/ M240iX (G42, od 2022, B58), M340i \/ M340iX (G20, G21, od 2018, B58), M440i \/ M440iX (G22, G23, G26, od 2021, B58) i Z4 M40i (G29, od 2018, B58). Wersje 330i \/ 330iX (G20, G21), 430i \/ 430iX (G22, G23, G26) oraz Z4 20i \/ 30i (G29) z silnikami B48 i B46 są objęte tylko wtedy, gdy auto ma intercooler chłodzony wodą. Trzeba przyciąć część fabrycznej plastikowej ramy mocującej chłodnicę (instrukcja do88). Zastępuje fabryczne części o numerach 17118666811 i 16400-WAA03. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e WC-400\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58635624317263,"sku":"WC-400","price":3491.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WC-400_1.jpg?v=1793997882"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-s60-7","title":"Intercooler performance do88 Volvo S60 \/ S90 \/ V60","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Volvo na platformie SPA (S60, V60, S90, V90, V90 CC, XC60 i XC90) to własny projekt szwedzkiego producenta do prostego montażu zamiast fabrycznej chłodnicy. Rdzeń ma 13 766 cm³ wobec 8 476 cm³ w oryginale, czyli jest o 62% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi przepływ wynosi 423 CFM wobec 309 CFM w oryginale, o 37% więcej. Montaż nie wymaga cięcia ani zmiany fabrycznego kształtu auta, a śruby, nakrętki, uchwyty i instrukcja montażu są w zestawie. Wariant produktu dotyczy rur doładowania: OEM, OEM T8 lub do88.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 766 cm³ wobec 8 476 cm³ w oryginale (+62%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 423 CFM wobec 309 CFM w oryginale (+37%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePomiar przy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia i zmiany fabrycznego kształtu auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby, nakrętki, uchwyty i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarianty: OEM, OEM T8 i do88 (rury doładowania)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Volvo S60 i V60 (od 2019), S90, V90 i V90 CC (od 2017) oraz XC60 (od 2018) z silnikami T4, T5, T6, T8, D3, D4, D5, a także XC90 (od 2016) z T4, T5, T6, T8, D4, D5. Zastępuje fabryczne części o numerach 31338306 i 31410892. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-330-S\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"OEM","offer_id":58635759419727,"sku":"ICM-330-S-OEM","price":3880.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"OEM T8","offer_id":58635759452495,"sku":"ICM-330-S-OE-T8","price":3880.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"do88","offer_id":58635759485263,"sku":"ICM-330-S-do88","price":3880.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-330-S-OEMr_1.jpg?v=1793997910"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-saab-9-5-2","title":"Intercooler performance do88 Saab 9-5 | ICM-120","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do Saaba 9-5 z lat 1998–2010 z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi 2.0t, 2.3t i Aero zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Jego rdzeń ma 11 803 cm³ wobec 6 379 cm³ w oryginale, czyli jest o 85% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 296 CFM wobec 227 CFM w oryginale, o 30% więcej. Temperatura za intercoolerem w tych samych warunkach to 32°C zamiast 53°C, czyli o 21°C mniej. Konstrukcja jest w całości aluminiowa, z odlewanymi zbiornikami końcowymi projektowanymi w CAD.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 11 803 cm³ wobec 6 379 cm³ w oryginale (+85%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 296 CFM wobec 227 CFM w oryginale (+30%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem 32°C wobec 53°C, o 21°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUchwyty i otwory montażowe do bezpiecznego i łatwego montażu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbiorniki z aluminium zamiast fabrycznego tworzywa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Saaba 9-5 z lat 1998–2010 ze wszystkimi 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi 2.0t, 2.3t i Aero. Przy rocznikach 1998–2001 mogą być potrzebne drobne modyfikacje. Zastępuje fabryczną część o numerze 4576039. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-120\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58635924767055,"sku":"ICM-120","price":2570.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-120_1.jpg?v=1793997943"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-opel-insignia","title":"Intercooler performance do88 Opel Insignia | ICM-370-Insignia","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Opla Insignii A z lat 2008–2017 i Buicka Regal z lat 2011–2017 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Rdzeń ma 14 048 cm³ wobec 7 735 cm³ w oryginale, czyli jest o 81% większy, a przednia powierzchnia chłodzenia o 16% większa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 410 CFM wobec 339 CFM w oryginale, o 21% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 22°C zamiast 35°C, czyli o 13°C mniej. Projekt oparto na skanie 3D auta i zweryfikowano w CFD oraz na przepływnicy Superflow SF1020.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 14 048 cm³ wobec 7 735 cm³ w oryginale (+81%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednia powierzchnia chłodzenia 2 810 cm² wobec 2 417 cm² (+16%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 410 CFM wobec 339 CFM w oryginale (+21%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 13°C: 22°C zamiast 35°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza frezowane CNC w układzie fabrycznym, współpracują z oryginalnymi wężami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW komplecie adapter do orurowania do88\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez cięcia i zmiany fabrycznego kształtu auta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Opla Insignii A z lat 2008–2017 z silnikami 2.0T, 2.8T, 2.0TiD i 2.0TTiD oraz do Buicka Regal z lat 2011–2017 z silnikiem 2.0T. Śruby, podkładki i instrukcja montażu są w zestawie. Zastępuje fabryczne części o numerach 13241751 i 1302647. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-370-Insignia\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636068553039,"sku":"ICM-370-Insignia","price":4008.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-370-Insignia_1.jpg?v=1793998021"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-opel-vectra","title":"Intercooler performance do88 Opel Vectra | ICM-110-VEV6","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do Opla Vectry C OPC z silnikiem V6 turbo (2005–2008) zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego bez przebudowy auta. Rdzeń ma 13 770 cm³ wobec 7 725 cm³ w oryginale, czyli jest o 78% większy, a konstrukcja jest w całości aluminiowa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 356 CFM wobec 329 CFM w oryginale. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych samych warunkach to 27°C zamiast 42°C, czyli o 15°C niższa. Odlewane zbiorniki końcowe są projektowane w CAD, a rdzeń zoptymalizowany pod jak najmniejsze opory.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 770 cm³ wobec 7 725 cm³ w oryginale (+78%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 356 CFM wobec 329 CFM w oryginale (+8%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem 27°C wobec 42°C, czyli o 15°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMocowania do chłodnicy, skraplacza klimatyzacji i kierownic powietrza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w zestawie, oparta na Saabie 9-3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Opla Vectry C OPC z silnikiem V6 turbo z lat 2005–2008. Zastępuje fabryczną część o numerze 63 02 046. Dołączona instrukcja powstała na bazie Saaba 9-3 i służy jako wskazówka. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-110-VEV6\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636068618575,"sku":"ICM-110-VEV6","price":2990.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-110-VEV6_1.jpg?v=1793998027"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-opel-vectra-2","title":"Intercooler performance do88 Opel Vectra","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do Opla Vectry C z lat 2002–2008 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego i pochodzi z serii z silikonowymi wężami w komplecie. Rdzeń ma 13 770 cm³ wobec 7 411 cm³ w oryginale, czyli jest o 86% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 356 CFM wobec 218 CFM w oryginale, o 63% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 27°C zamiast 45°C, czyli o 18°C niższa. Króćce mają 2,5″ (63 mm) zamiast fabrycznych 2,25″ (57 mm), dlatego do88 dołącza dwa węże silikonowe zastępujące fabryczne węże wlotowy i wylotowy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 770 cm³ wobec 7 411 cm³ w oryginale (+86%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 356 CFM wobec 218 CFM w oryginale (+63%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 18°C: 27°C zamiast 45°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKróćce 2,5″ (63 mm) zamiast 2,25″ (57 mm) w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwa węże silikonowe w komplecie, zastępujące fabryczne węże wlotowy i wylotowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie mocowania, w tym do chłodnicy, skraplacza klimatyzacji i kierownic powietrza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Opla Vectry C z lat 2002–2008. Zastępuje fabryczne części o numerach 6302046, 5835853, 5860782 i 5860865. Instrukcja montażu w zestawie powstała na bazie Saaba 9-3 i służy jako wskazówka. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-110-VEI4\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Niebieski","offer_id":58636068815183,"sku":"ICM-110-VEI4-B","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony","offer_id":58636068847951,"sku":"ICM-110-VEI4-R","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"S","offer_id":58636068880719,"sku":"ICM-110-VEI4-S","price":3281.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-110-VEI4-B_1.jpg?v=1793998022"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-7","title":"Zestaw intercoolerów MERA do88 Porsche 911 996","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolerów MERA do88 do Porsche 911 (996) Turbo, Turbo S, X50 i GT2 z lat 2001–2005 to ulepszenie fabrycznych chłodnic powietrza doładowującego. Powietrze dolotowe jest chłodniejsze o 41°C: 25°C wobec 66°C w tych samych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,075 bar \/ 1,09 psi przepływ wynosi 258 CFM wobec 206 CFM w oryginale, o 25% więcej. Zbiorniki są odlewane i projektowane w 3D, z przyłączami 70 mm (2 3\/4″), a karbonowe kierownice powietrza otoczenia zostały zaprojektowane do tego zestawu. W komplecie są silikonowe węże i akcesoria.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 25°C (77°F) wobec 66°C (151°F), o 41°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 258 CFM wobec 206 CFM przy 0,075 bar \/ 1,09 psi (+25%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdlewane zbiorniki końcowe projektowane w 3D z przyłączami 70 mm (2 3\/4″)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbonowe kierownice powietrza z uszczelkami do nadwozia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNowe węże 3D testowane w CFD dla każdej pozycji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże na wylocie turbosprężarki do 240°C (464°F) ciągłej temperatury\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWariant z wężami do rury Y OEM lub do88 (63,5 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw przeznaczony jest do Porsche 911 (996) Turbo, Turbo S, X50 i GT2 z lat 2001–2005. Wariant „OEM Y-Pipe” zawiera węże do fabrycznej rury Y, a „do88 Y-Pipe” węże do rury Y do88 (63,5 mm). Zastępuje fabryczne części m.in. o numerach 99611098971, 99611063971, 99611099071, 99611064071, 99611063174 i 99611063075. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-410\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"OEM Y-Pipe","offer_id":58636175016271,"sku":"ICM-410-OEM","price":16837.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"do88 Y-Pipe","offer_id":58636175049039,"sku":"ICM-410-do88","price":16837.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-410-OEM_1.jpg?v=1793998055"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-8","title":"Intercooler performance do88 Porsche 911 996 | ICM-200-996","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Porsche 911 Turbo i GT2 (996, 1999–2005) to własny projekt szwedzkiego producenta o prostym montażu typu drop-in. Rdzeń ma 6 825 cm³ wobec 4 821 cm³ w oryginale, czyli jest o 41% większy, a całość jest wykonana wyłącznie z aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSzwy są spawane w sposób ciągły. Większa objętość rdzenia poprawia efektywność chłodzenia i obniża temperaturę powietrza dolotowego: w tych samych warunkach powietrze za intercoolerem ma 34°C (93°F), a za oryginałem 50°C (122°F). Chłodnica jest zoptymalizowana pod dostępne w aucie miejsce.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 6 825 cm³ wobec 4 821 cm³ w oryginale (+41%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem 34°C (93°F) wobec 50°C (122°F) w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium ze szwami spawanymi w sposób ciągły\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie do dostępnego miejsca, łatwy montaż typu drop-in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże, śruby, uchwyty i instrukcja montażu w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Porsche 911 (996) Turbo i GT2 z lat 1999–2005. Zastępuje fabryczne części o numerach 99711063900 i 99711064000. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-200-996\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636197069135,"sku":"ICM-200-996","price":6659.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-200-996_1.jpg?v=1793998056"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-audi-rs6","title":"Zestaw intercoolerów MERA do88 Audi RS6 C8 \/ RS7 C8 | ICM-500","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolerów MERA do88 do Audi RS6 i RS7 C8 (od 2020) z silnikiem 4.0 V8 TFSI to bezpośrednie zamienniki fabrycznych intercoolerów w układzie bliźniaczym. Rdzenie Garrett Motorsport o grubości 105 mm mają łączną objętość 10 063 cm³ wobec 6 689 cm³ w oryginale, czyli o 50% większą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia jest o 29% większa (958 cm² wobec 743 cm²), a temperatura powietrza dolotowego w identycznych warunkach jest o 27°C niższa niż w oryginale. Przy spadku ciśnienia 0,125 bar \/ 1,81 psi przepływ wynosi 422 CFM wobec 363 CFM, o 16% więcej. Przyłącza mają Ø70 mm (2 ¾″) zamiast Ø60 mm (2 3\/8″), czyli o 37% więcej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 10 063 cm³ wobec 6 689 cm³ w oryginale (+50%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 958 cm² wobec 743 cm² (+29%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego niższa o 27°C niż w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 422 CFM wobec 363 CFM przy 0,125 bar \/ 1,81 psi (+16%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza Ø70 mm (2 ¾″) zamiast Ø60 mm, o 37% większe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKierownice powietrza z włókna węglowego (prepreg, splot twill 2×2) mocowane czterema śrubami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże silikonowe dopasowane do fabrycznych rur doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do Audi RS6 (8C) i RS7 (8C) od 2020 roku z silnikiem 4.0 V8 TFSI. Montaż nie wymaga modyfikacji. Zastępuje fabryczne części m.in. o numerach 4K0145805P, 4K8121333K, 4K8121705, 4K0145709R, 4K0145737AC i 4K0145318B. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-500\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636232425807,"sku":"ICM-500","price":20991.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-500_1.jpg?v=1793998067"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-saab-900-2","title":"Intercooler performance do88 Saab 9-3 \/ 900 | ICM-100","description":"\u003cp\u003eIntercooler ICM-100 to aluminiowy intercooler do88 do Saaba 900 (1994–1998) i 9-3 (1998–2002) z czterocylindrowymi silnikami turbo oraz 9-3 Viggen 2.3 Turbo (B235R, 1998–2003). Rdzeń ma 10 397 cm³ zamiast 4675 cm³, czyli według do88 jest o 222% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo intercooler przeciwprądowy (Cross-Flow): wlot jest po jednej stronie, wylot po drugiej. Według do88 przepływ przy 0,15 bar rośnie z 267 CFM do 325 CFM (+22%), a temperatura za intercoolerem spada z 73°C do 33°C, czyli o 40°C. Zastępuje fabryczny intercooler bez przebudowy auta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntercooler w całości z aluminium z odlewanymi końcówkami zaprojektowanymi w CAD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary rdzenia 570 × 240 × 76 mm, objętość 10 397 cm³ zamiast 4675 cm³ (+222%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 325 CFM zamiast 267 CFM (+22%) przy 0,15 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowietrze za intercoolerem 33°C zamiast 73°C (40°C chłodniej)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja Cross-Flow; fabryczne plastikowe komory mają gorszą odporność na wyższe ciśnienia doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie wsporniki montażowe w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaab 900 wymaga zderzaka z 9-3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler pasuje do Saaba 900 z lat 1994–1998 (wszystkie czterocylindrowe silniki benzynowe turbo), Saaba 9-3 z lat 1998–2002 oraz 9-3 Viggen 2.3 Turbo B235R (1998–2003). Uwaga do88: Saab 900 musi mieć zderzak z 9-3, bo z seryjnym zderzakiem 900 intercooler jest za duży. Saab 900 (od 1994) i pierwsze roczniki 9-3 (1998–1999) nie mają fabrycznie intercoolera Cross-Flow, więc wymagają wymiany węży; do88 oferuje węże „SAAB 900 9-3 94-00 Cross-Flow Hoses”. Zastępuje fabryczne części o numerach 4729521 i 4283552. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-100\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636243566927,"sku":"ICM-100","price":2253.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-100_1.jpg?v=1793998068"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-c30-2","title":"Intercooler performance do88 Volvo S40 \/ C30 \/ C70 \/ V50 | ICM-170","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do Volvo C30, C70, S40 i V50 z silnikami T5 (2004–2013) zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Jego rdzeń ma 9 677 cm³ wobec 3 673 cm³ w oryginale, czyli jest o 163% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 289 CFM wobec 263 CFM w oryginale, o 10% więcej. Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach to 38°C zamiast 69°C, czyli o 31°C mniej. Konstrukcja jest w całości aluminiowa, z odlewanymi zbiornikami końcowymi projektowanymi w CAD.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 9 677 cm³ wobec 3 673 cm³ w oryginale (+163%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 289 CFM wobec 263 CFM w oryginale (+10%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 31°C: 38°C zamiast 69°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie elementy montażowe w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu dostępna od producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do benzynowych turbodoładowanych Volvo T5 z silnikami B5254T3 i B5254T7: C30 i C70 (2006–2013) oraz S40 i V50 (2004–2012). Pasuje do wszystkich aut z listy, a szczegóły podaje instrukcja montażu. Zastępuje fabryczną część o numerze 31319262. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-170\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636275810639,"sku":"ICM-170","price":2402.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-170_1.jpg?v=1793998077"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-9","title":"Zestaw intercoolerów MERA do88 Porsche 911 997 Turbo 997.2","description":"\u003cp\u003eZestaw intercoolerów MERA do88 do Porsche 911 (997.2) Turbo i Turbo S z lat 2010–2012 to ulepszenie fabrycznych chłodnic powietrza doładowującego. Powietrze dolotowe jest chłodniejsze o 18°C: 37°C zamiast 55°C w tych samych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi przepływ wynosi 700 CFM wobec 564 CFM w oryginale, o 24% więcej. Zbiorniki końcowe są odlewane, a nowa górna kierownica powietrza otoczenia z włókna węglowego pozwala zamontować grubszy rdzeń. Kierownice mają uszczelki do nadwozia, aby całe powietrze przechodziło przez rdzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza dolotowego 37°C (98,6°F) wobec 55°C (131°F), o 18°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 700 CFM wobec 564 CFM przy 0,175 bar \/ 2,54 psi (+24%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdlewane zbiorniki końcowe projektowane w 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbonowe kierownice powietrza z uszczelkami do nadwozia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKróćce 70 mm (2 3\/4″) i nowe węże testowane CFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWęże na wylocie turbosprężarki do 240°C (464°F) ciągłej temperatury\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWaga 8,45 kg każdy intercooler (OEM 997.2: 3,30 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do Porsche 911 (997.2) Turbo i Turbo S z lat 2010–2012. Wariant „do88 Y-Pipe” zawiera węże do rury Y do88 (70 mm), a wariant „OEM Y-Pipe” węże do fabrycznej rury Y. Zastępuje fabryczne części o numerach 99711063970 i 99711064070. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-230\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"do88 Y-Pipe","offer_id":58636372869455,"sku":"ICM-230-do88","price":16955.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"OEM Y-Pipe","offer_id":58636372902223,"sku":"ICM-230-OEM","price":16955.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-230-do88_1.jpg?v=1793998108"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-saab-9-3-3","title":"Intercooler performance do88 Saab 9-3 | ICM-110-TTID","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Saab 9-3 z silnikiem 1.9 TTiD (2006–2011) zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Ma rdzeń o objętości 13 770 cm³ wobec 7 725 cm³ w oryginale, czyli o 78% większy, oraz w pełni aluminiową konstrukcję z odlewanymi zbiornikami.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChłodnica jest zaprojektowana tak, by przy niskich oporach przepływu skuteczniej obniżać temperaturę powietrza doładowującego. Przy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 356 CFM wobec 329 CFM w oryginale, a temperatura za intercoolerem w tych samych warunkach to 36°C zamiast 57°C. Fabryczne zbiorniki z tworzywa gorzej znoszą wyższe ciśnienie doładowania, więc aluminium dodaje też trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 770 cm³ (oryginał 7 725 cm³), o 78% większa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 356 CFM przy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi (oryginał 329 CFM), o 8% wyższy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura powietrza za intercoolerem 36°C wobec 57°C w oryginale, o 21°C niższa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja w całości z aluminium, odlewane zbiorniki końcowe projektowane w CAD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet mocowań do chłodnicy, skraplacza klimatyzacji i kierownic powietrza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez przebudowy auta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler przeznaczony jest do Saaba 9-3 (YS3F) z lat 2006–2011 z silnikiem 1.9 TTiD. Zastępuje fabryczne części o numerze 12773072. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-110-TTID\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636374311247,"sku":"ICM-110-TTID","price":2990.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-110-TTID_1.jpg?v=1793998112"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-240","title":"Intercooler performance do88 Volvo 240 | ICM-190","description":"\u003cp\u003eReplika intercoolera Volvo 240 Group A to chłodnica powietrza doładowującego do88 do Volvo 240 z lat 1975–1993. Producent opisuje ją jako jedyną na świecie replikę intercoolera Group A dla tego modelu. Oba przyłącza mają średnicę 71 mm (2,75\"), a zbiorniki odtworzono tak wiernie, jak pozwoliła technika 3D.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW latach 80. Volvo startowało Volvo 240 Turbo w wyścigach samochodów turystycznych Group A. Regulamin ETC wymagał co najmniej 500 egzemplarzy dostępnych dla klientów i dopuszczonych do ruchu, więc w 1983 roku powstało 500 sztuk Volvo 242 Turbo Evolution z intercoolerem niemieckiej firmy Längerer \u0026amp; Reich. do88 pożyczyło oryginalny intercooler Group A i na jego podstawie odtworzyło zbiorniki w technologii 3D.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReplika intercoolera Volvo 240 Group A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbiorniki odtworzone w technologii 3D na podstawie oryginału\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbiorniki o dobrym przepływie powietrza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOba przyłącza 71 mm (2,75\")\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZastępuje fabryczny element o numerze OE 1352717\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler jest przeznaczony do Volvo 240 z lat 1975–1993 (do88: Volvo 240, 1975–1993). Zastępuje fabryczne części o numerze 1352717, który producent podaje wyłącznie jako odniesienie. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-190\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636375916879,"sku":"ICM-190","price":3178.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-190_1.jpg?v=1793998115"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-volvo-240-2","title":"Intercooler performance do88 Volvo 940 \/ 960 \/ 780 | ICM-140","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do turbodoładowanych Volvo 240, 740, 760, 780, 940 i 960 z lat 1981–1998 zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Jego rdzeń ma 11 906 cm³ wobec 5 377 cm³ w oryginale, czyli jest o 221% większy, a grubość rdzenia wynosi 60 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy spadku ciśnienia 0,15 bar \/ 2,18 psi przepływ wynosi 405 CFM wobec 286 CFM w oryginale, o 42% więcej. Temperatura za intercoolerem w tych warunkach to 32°C zamiast 66°C, czyli o 34°C mniej. Konstrukcja jest w całości aluminiowa, z odlewanymi zbiornikami zaprojektowanymi w CAD.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 11 906 cm³ wobec 5 377 cm³ w oryginale (+221%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 405 CFM wobec 286 CFM w oryginale (+42%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 34°C: 32°C zamiast 66°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrubość rdzenia 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowa konstrukcja z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasuje do wszystkich aut z listy po bardzo niewielkich modyfikacjach\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do Volvo 240 (1981–1984), 740 (1985–1992, rocznik 1992 bez klimatyzacji), 760 (1984–1990), 780 (1986–1988), 940 (1991–1998) z silnikami B200FT, B200GT, B230FT, B230GT, B230GK i B230FK oraz 960 (1991–1994) z silnikami B230FT i B230GT. Dla rocznika 1991 dotyczy aut z klimatyzacją i bez, a dla 940 z lat 1992–1998 i 960 z lat 1992–1994 tylko aut bez klimatyzacji. Gumowe podpory fabrycznego intercoolera, górne i dolne, trzeba lekko przyciąć z powodu większej grubości. Zastępuje fabryczną część o numerze 1317319. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-140\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636376310095,"sku":"ICM-140","price":2786.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-140_1.jpg?v=1793998118"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-porsche-911-10","title":"Intercooler performance do88 Porsche 911 964 | ICM-460-K","description":"\u003cp\u003eIntercooler do88 do Porsche 911 Turbo (964) z lat 1990–1994 z silnikami 3.3 i 3.6 odtwarza wygląd fabrycznej chłodnicy, której oryginału nie ma już w produkcji. Ma rdzeń rurowo-żebrowy (Tube \u0026amp; Fin) o grubości 63 mm (2 1\/2″), tak jak oryginał, a przepływ jest o 9% większy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie punkty mocowania, kierownica powietrza, przyłącza węży i miejsca czujników są tam, gdzie w oryginale. Intercooler ma w komplecie ważną kierownicę powietrza montowaną na górze i trwałe malowanie proszkowe. Kształty i wymiary oparto na intercoolerze z rzadkiego Porsche 964 Leichtbau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń rurowo-żebrowy (Tube \u0026amp; Fin) o grubości 63 mm (2 1\/2″), jak w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ o 9% większy niż w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasuje do fabrycznych węży i przyłączy czujników\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunkty mocowania i kierownica powietrza w tych samych miejscach co fabryczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrwałe malowanie proszkowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWygląd zgodny z fabrycznym, bez kanciastych blaszanych zbiorników\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler pasuje bezpośrednio do wszystkich Porsche 911 Turbo (964) z lat 1990–1994 z silnikami 3.3 i 3.6. Ze względu na ręczny montaż tych aut może być potrzebne niewielkie przesunięcie uchwytów, a fabryczne uchwyty dają na to zapas. Zastępuje fabryczną część o numerze 93011033001. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-460-K\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636404326735,"sku":"ICM-460-K","price":10398.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-460-K_1.jpg?v=1793998154"},{"product_id":"do88-intercooler-performance-toyota-yaris-2","title":"Intercooler performance do88 Toyota GR Yaris Mk4 | ICM-390-S","description":"\u003cp\u003eIntercooler performance do88 do Toyota GR Yaris od 2020 roku zastępuje fabryczną chłodnicę powietrza doładowującego. Rdzeń ma 13 971 cm³ wobec 7 320 cm³ w oryginale, czyli jest o 91% większy, a aktywna powierzchnia chłodzenia wynosi 2 451 cm² wobec 913 cm² (o 168% więcej).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDuża powierzchnia czołowa poprawia chłodzenie w całym zakresie prędkości, nie tylko przy dużej szybkości, co ma znaczenie na technicznych torach. Przyłącza mają 63 mm (2 ½″) zamiast 45 mm (1 ¾″), czyli o 95% większe pole przekroju. Przy spadku ciśnienia 0,175 bar \/ 2,54 psi przepływ wynosi 300 CFM wobec 226 CFM, a powietrze za intercoolerem ma 25°C zamiast 50°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObjętość rdzenia 13 971 cm³ wobec 7 320 cm³ w oryginale (+91%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktywna powierzchnia chłodzenia 2 451 cm² wobec 913 cm² (+168%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzyłącza 63 mm (2 ½″) zamiast 45 mm (1 ¾″), o 95% większe pole przekroju\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepływ 300 CFM wobec 226 CFM przy 0,175 bar \/ 2,54 psi (+33%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura za intercoolerem niższa o 25°C: 25°C zamiast 50°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń rurowo-żebrowy o grubości 57 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie dwa węże silikonowe, dwie kierownice powietrza i dwie przekładki belki zderzaka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler pasuje do Toyoty GR Yaris (Mk4) od 2020 roku. Aby zmieścić duży rdzeń, belkę zderzaka trzeba przesunąć do przodu, dlatego w zestawie są dwie specjalne przekładki, które są też punktami mocowania intercoolera. Część fabrycznych plastikowych kierownic powietrza trzeba przyciąć (patrz instrukcja). Zastępuje fabryczną część o numerze 17940-18010. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e ICM-390-S\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636409897295,"sku":"ICM-390-S","price":6016.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/ICM-390-S_1.jpg?v=1793998159"},{"product_id":"do88-chodnica-performance-do88-bmw","title":"Chłodnica intercoolera przednia do88 BMW M140i F20 \/ M240i F22 \/ Seria 4 F32 \/ Seria 3 F30 | WC-420","description":"\u003cp\u003ePrzednia chłodnica wymiennika ciepła do88 do BMW serii F, czyli F20\/F21, F22\/F23, F30\/F31\/F34 i F32\/F33\/F36 z silnikami B48, B46 i B58, ma rdzeń o 66% większy niż fabryczny. Dwurzędowy rdzeń o grubości 48 mm zwiększa powierzchnię chłodzenia o 120%.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW B58 intercooler woda–powietrze jest zintegrowany z kolektorem dolotowym, a woda chłodzona jest z przodu auta. Intensywna jazda, zwłaszcza na torze, szybko nagrzewa układ, a wysoka temperatura powietrza dolotowego powoduje ograniczenie mocy przez sterownik lub tryb awaryjny. Układ trójprzepływowy prowadzi wodę przez chłodnicę trzy razy zamiast raz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń o 66% większy niż w oryginale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwurzędowy rdzeń o grubości 48 mm, powierzchnia chłodzenia większa o 120%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład trójprzepływowy: woda przechodzi przez chłodnicę trzy razy zamiast jednego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja w całości aluminiowa, zbiorniki spawane metodą TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWiększa pojemność płynu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bez żadnych modyfikacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunkty mocowania fabrycznej chłodnicy skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChłodnica pasuje do BMW serii 1 (120i, 125i, M140i, M140iX; F20, F21; od 2015, B48 i B58), serii 2 (220i, 230i, 230iX, M240i, M240iX; F22, F23; od 2015, B48, B46 i B58), serii 3 (320i, 320iX, 330e, 330i, 330iX, 340i, 340iX; F30, F31, F34; od 2014) i serii 4 (420i, 420iX, 430i, 430iX, 440i, 440iX; F32, F33, F36; od 2015). Zastępuje fabryczne części o numerach 17118741830 i 17118625431. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy do88:\u003c\/b\u003e WC-420\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58636410716495,"sku":"WC-420","price":3258.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WC-420_1.jpg?v=1793998164"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/intercooler-performance.oembed?page=2","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}