{"title":"Mazda 323 FA","description":null,"products":[{"product_id":"tuleje-dzwigni-posredniej-ukladu-kierowniczego-whiteline-przod-mitsubishi-sigma-galant-expres-w11010","title":"Tuleje dźwigni pośredniej układu kierowniczego Whiteline przód Mitsubishi Sigma \/ Galant \/ Express i inne | W11010","description":"\u003cp\u003eTuleje dźwigni pośredniej układu kierowniczego Whiteline to zestaw dwóch tulei dla klasyków japońskich: Chryslera Lancera LA\/LB\/LC z lat 1974–1981, Mazdy 121 CD, Mazdy 323 FA i innych modeli z dopasowania. Wersje różnią się kształtem tulei, dlatego dopasowanie weryfikujemy po roczniku i numerze nadwozia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwignia pośrednia podpiera przekładnię kierowniczą po przeciwnej stronie niż drążek główny, a jej tuleje decydują o luzie w układzie kierowniczym. Zużyte tuleje powodują nieprecyzyjną kierownicę i brak informacji zwrotnej z kół. Syntetyczny elastomer Whiteline o dużej sprężystości usuwa luz i przywraca dokładne prowadzenie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje dźwigni pośredniej układu kierowniczego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw 2 tulei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastomer syntetyczny Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje: stożkowe, z kołnierzem i cylindryczne – według dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż według producenta około 2,5 godziny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SE (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant A120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant A130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant A160\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant E10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant HG (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant HH (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer A70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer A170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer Celeste A70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A121\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A123\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A161\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A164\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GJ (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GK (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GJ (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GK (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GN (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton ME (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MF (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MG (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MH (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MJ (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 33 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W11010\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395340763471,"sku":"W11010","price":84.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W11010.jpg?v=1793808020"},{"product_id":"tuleje-wahacza-dolnego-whiteline-wewnetrzne-przod-mazda-323-fa-626-cb-rx7-sa22c-w51275","title":"Tuleje wahacza dolnego Whiteline wewnętrzne przód Mazda 323 FA \/ 626 CB \/ RX7 SA22C | W51275","description":"\u003cp\u003eTuleje wewnętrzne wahacza dolnego Whiteline do przedniej osi Mazdy 323 FA z napędem na tył, Mazdy 626 CB (1979–1982) oraz Mazdy RX-7 SA22C (seria I, II, III). Komplet to 4 tuleje z elastomeru i 2 rurki, o geometrii seryjnej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzne tuleje wahacza dolnego pracują przy każdym ugięciu i hamowaniu. W starych Mazdach guma po latach mięknie, a wahacz zyskuje luz, który psuje stabilność, precyzję kierowania i skuteczność hamowania. Elastomer Whiteline przywraca pewne mocowanie bez zmiany geometrii, bo tuleje mają kształt seryjny.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje i 2 rurki w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWewnętrzne mocowanie wahacza dolnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria seryjna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mazdy 323 FA, 626 CB i RX-7 SA22C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja 23 mm do wybranych 1,3L i 1,4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 2 godziny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 323 FA (hatchback, tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚrednica zewn. 23 mm – do wersji 1,3L od FA4TS5777444 oraz 1,4L od FAUS5666984\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 323 FA (kombi, tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 626 CB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria seryjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W51275\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395658613071,"sku":"W51275","price":160.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W51275.jpg?v=1793810692"},{"product_id":"tuleje-resoru-piorowego-whiteline-przednie-oczko-tyl-mazda-r100-fa2-fa3-rx-3-s102a-s124a-323-w71533","title":"Tuleje resoru piórowego Whiteline przednie oczko tył Mazda R100 FA2\/FA3 \/ RX-3 S102A\/S124A \/ 323 FA i inne | W71533","description":"\u003cp\u003eTuleje przedniego oczka resoru piórowego Whiteline do tylnej osi Mazdy 323 FA kombi, 808, 1200, 1300, R100 i RX-3. Cztery tuleje o średnicy zewnętrznej 40 mm są odporne na ścieranie, olej, smar i działanie pogody.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzednie oczko resoru jest punktem, w którym rama obraca się względem resoru. Duży przebieg i obciążenie powodują szybkie zużycie gumy, a tylna oś zaczyna się przesuwać i stukać. Czarne tuleje Whiteline mają nośność, elastyczność i odporność chemiczną, więc resor pracuje stabilniej, a oś trzyma pozycję.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednie oczko resoru piórowego, tylna oś\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica zewnętrzna 40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na olej, smar, ozon i pogodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mazdy 323 FA kombi, 808, 1200, 1300, R100, RX-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 1 godzinę\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 323 FA (kombi, tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 808 FA3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972–1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 1200 FA3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 1300 FA3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda R100 FA2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda R100 FA3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX-3 S102A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚrednica zewn. 40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX-3 S124A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚrednica zewn. 40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W71533\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395658645839,"sku":"W71533","price":222.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W71533.jpg?v=1793810693"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/mazda-323-fa.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}