{"title":"Tesla Model X","description":"","products":[{"product_id":"front-splitter-tesla-mk1-facelift-2021-maxton-design","title":"Splitter przedni Maxton Design V3 Tesla Model X Facelift | TE-MODELX-1F-FD3G+FD3RG","description":"\u003cp\u003eSplitter przedni Maxton Design V3 dla modelu Tesla Model X Facelift dodaje przodowi sportowy, agresywny charakter. Materiałem jest trwałe tworzywo ABS z powierzchnią o strukturze połysku, powszechnie stosowane w elementach karoserii. Kształt dobrano tak, by współgrał z linią nadwozia. Kształt jest przygotowany pod ten model, więc nie trzeba niczego dopasowywać.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDolna krawędź zderzaka wydłuża się o sportowy akcent, a powietrze pod autem płynie sprawniej; wzrasta też docisk przedniej osi. Materiał jest odporny na UV, uszkodzenia mechaniczne i wilgoć. Powierzchnię zabezpiecza folia ochronna. Montaż nie wymaga wiercenia ani przeróbek karoserii, bo splitter mocuje się w punktach fabrycznych.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie do: Tesla Model X Facelift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykonanie z tworzywa ABS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na promieniowanie UV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnia w strukturze połysku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnia zabezpieczona folią ochronną\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie wymaga malowania; do zmiany koloru potrzebny jest podkład\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w fabrycznych punktach mocowania, bez wiercenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSplitter pasuje do: Tesla Model X Mk1 Facelift (od 2021). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Maxton Design:\u003c\/b\u003e TE-MODELX-1F-FD3G+FD3RG\u003c\/p\u003e","brand":"Maxton Design","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56834185199951,"sku":"TE-MODELX-1F-FD3G+FD3RG","price":1066.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pol_pl_Splitter-Przedni-V-3-Maxton-Tesla-Model-X-Mk1-Facelift-253388_1.jpg?v=1768689057"},{"product_id":"splitter-tesla-mk1-facelift-2021-maxton-design","title":"Splitter tylny Maxton Design V2 Tesla Model X Facelift | TE-MODELX-1F-RD3G+RD4G","description":"\u003cp\u003eDo Tesla Model X Mk1 przygotowano splitter tylny Maxton Design V2. Podstawowym materiałem jest tworzywo ABS. Dodatek wzmacnia sportowy wygląd tyłu auta. Pasuje wyłącznie do wskazanych niżej modeli. Producentem jest polska marka Maxton Design, która przygotowuje osobne elementy dla poszczególnych modeli aut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNie trzeba wiercić w karoserii – splitter tylny montuje się w fabrycznych punktach mocowania. Splitter tylny nie wymaga malowania, a jeśli wolisz kolor nadwozia, przed lakierowaniem nałóż podkład. Powierzchnia ma strukturę połysk i jest zabezpieczona folią ochronną, a materiał ma zabezpieczenie UV. Tworzywo ABS jest odporne na uszkodzenia mechaniczne i wilgoć, a w motoryzacji stosuje się je powszechnie do elementów karoserii. Montaż wykonamy w naszym warsztacie w Toruniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDedykowany do: Tesla Model X Facelift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykonanie z tworzywa ABS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMocowanie w fabrycznych punktach, bez wiercenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez konieczności malowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodność z hakiem holowniczym\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSplitter tylny pasuje do następujących wersji: Tesla Model X Mk1. Splitter tylny jest kompatybilny z hakiem holowniczym. Producent projektuje to rozwiązanie pod wskazane modele, więc nie jest to część uniwersalna. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Maxton Design:\u003c\/b\u003e TE-MODELX-1F-RD3G+RD4G\u003c\/p\u003e","brand":"Maxton Design","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56834218819919,"sku":"TE-MODELX-1F-RD3G+RD4G","price":1066.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pol_pl_Splitter-Tylny-Z-Dyfuzorem-V-2-MaxtonTesla-Model-X-Mk1-Facelift-253428_1.jpg?v=1768689156"},{"product_id":"milltek-active-sound-control-active-sound-control-single-sound-generator-kit-z-glosnikiem-rse-model-x-all-variants-17-25","title":"Generator dźwięku Milltek ASC Tesla Model X wszystkie wersje (od 2017) | SSXTA106","description":"\u003cp\u003eZestaw ASC Milltek Sport do Tesli Model X składa się z Single Sound Generator oraz dodatkowego głośnika RSE (RSE Additional Speaker Kit). Producent opisuje całość jako głośniejszą od zwykłego zestawu pojedynczego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNumer SSXTA106 obejmuje Model X we wszystkich wersjach, od 2017 roku. Cennik nie rozdziela pozycji na odmiany napędu ani lifting. Czas montażu według Milltek Sport to 3–4 h z demontażem układu fabrycznego. Zwykły zestaw pojedynczy jest dostępny jako SSXTA105.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGenerator dźwięku plus dodatkowy głośnik RSE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWariant głośniejszy według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesla Model X, wszystkie wersje od 2017 roku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu 3–4 h według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrak homologacji EC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem sprawdzamy auto po numerze VIN, żeby wybrać między zestawem zwykłym a tym z głośnikiem RSE. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZestaw nie ma homologacji EC.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Milltek Sport:\u003c\/b\u003e MIL-SSXTA106\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Standardowy","offer_id":58290113741135,"sku":"MIL-SSXTA106","price":14441.43,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/active-sound-control_1.jpg?v=1793999108"},{"product_id":"milltek-active-sound-control-active-sound-control-single-sound-generator-kit-model-x-all-variants-17-25","title":"Generator dźwięku Milltek ASC Tesla Model X wszystkie wersje (od 2017) | SSXTA105","description":"\u003cp\u003eTesla Model X to duży elektryczny SUV, który jedzie w ciszy. Zestaw Milltek Sport ASC z pojedynczym generatorem dodaje do tego brzmienie z głośnika montowanego pod autem. Producent określa ten numer jako Single Sound Generator Kit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw nie wpływa na napęd ani na osiągi, bo to element akustyczny. Obejmuje Model X we wszystkich wersjach, od 2017 roku. Czas montażu według Milltek Sport to 3–4 h z demontażem układu fabrycznego. Wersja z dodatkowym głośnikiem RSE ma osobny numer, SSXTA106.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeden generator dźwięku pod autem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesla Model X, wszystkie wersje od 2017 roku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrzmienie dla auta bez silnika spalinowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu 3–4 h według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrak homologacji EC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePozycja obejmuje cały zakres Modelu X od 2017 roku. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZestaw nie ma homologacji EC.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Milltek Sport:\u003c\/b\u003e MIL-SSXTA105\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Standardowy","offer_id":58290115608911,"sku":"MIL-SSXTA105","price":11590.34,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/dsc_9957-edit.jpg?v=1793999140"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-tyl-4-tloczkowy-36529-tesla-model-s-model-x-2p18503a","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT tył 4-tłoczkowy 365×29 Tesla Model S \/ Model X | 2P18503A","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT 2P18503A to kompletny układ hamulcowy na tylną oś do Tesla Model S i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 4-tłoczkowymi (monoblok odlewany) i tarczami dwuczęściowymi 365 × 29 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT – podstawowej linii zestawów Brembo GT, z zaciskami w kilku kolorach, do jazdy drogowej i torowej. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 4-tłoczkowe, monoblok odlewany (rodzina P)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: dwuczęściowe, 365 × 29 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolory zacisków: czarny, czerwony, srebrny, żółty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: tył\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Tesla Model S AWD (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2014–); Tesla Model S Rwd (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2013–2017); Tesla Model X (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2016–). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: 32 \/ 124 \/ 212 mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 2P18503A\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Czarny \/ Nawiercana","offer_id":59391265734991,"sku":"2P18503A1","price":17881.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Nawiercana","offer_id":59391265767759,"sku":"2P18503A2","price":17881.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Srebrny \/ Nawiercana","offer_id":59391265800527,"sku":"2P18503A3","price":17881.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Żółty \/ Nawiercana","offer_id":59391265833295,"sku":"2P18503A5","price":17881.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/2P18503A1.jpg?v=1793786184"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-przod-6-tloczkowy-38034-tesla-model-s-model-x-1n19066a","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT przód 6-tłoczkowy 380×34 Tesla Model S \/ Model X | 1N19066A","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT 1N19066A to kompletny układ hamulcowy na przednią oś do Tesla Model S i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 6-tłoczkowymi (monoblok odlewany) i tarczami dwuczęściowymi 380 × 34 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT – podstawowej linii zestawów Brembo GT, z zaciskami w kilku kolorach, do jazdy drogowej i torowej. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 6-tłoczkowe, monoblok odlewany (rodzina N)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: dwuczęściowe, 380 × 34 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana, nacinana, nacinana Typ III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolory zacisków: czarny, czerwony, srebrny, żółty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: przód\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Tesla Model S AWD (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2014–); Tesla Model S AWD (z pojedynczym tylnym zaciskiem) (2014–); Tesla Model X (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2016–); Tesla Model X (z pojedynczym tylnym zaciskiem) (2016–). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: \/  \/ mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 1N19066A\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Czarny \/ Nawiercana","offer_id":59391265997135,"sku":"1N19066A1","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Nawiercana","offer_id":59391266029903,"sku":"1N19066A2","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Srebrny \/ Nawiercana","offer_id":59391266062671,"sku":"1N19066A3","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Żółty \/ Nawiercana","offer_id":59391266095439,"sku":"1N19066A5","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Nacinana","offer_id":59391266128207,"sku":"1N29066A1","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Nacinana","offer_id":59391266160975,"sku":"1N29066A2","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Srebrny \/ Nacinana","offer_id":59391266193743,"sku":"1N29066A3","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Żółty \/ Nacinana","offer_id":59391266226511,"sku":"1N29066A5","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Nacinana Typ III","offer_id":59391266259279,"sku":"1N39066A1","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Nacinana Typ III","offer_id":59391266292047,"sku":"1N39066A2","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Srebrny \/ Nacinana Typ III","offer_id":59391266324815,"sku":"1N39066A3","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Żółty \/ Nacinana Typ III","offer_id":59391266357583,"sku":"1N39066A5","price":22209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1N19066A1.jpg?v=1793786184"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-r-tyl-4-tloczkowy-36529-tesla-model-s-model-x-2p18503ar","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT-R tył 4-tłoczkowy 365×29 Tesla Model S \/ Model X | 2P18503AR","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT-R 2P18503AR to kompletny układ hamulcowy na tylną oś do Tesla Model S i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 4-tłoczkowymi (monoblok frezowany z litego bloku) i tarczami dwuczęściowymi 365 × 29 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT-R, szczytowej w gamie Brembo GT – z zaciskami monoblok frezowanymi z litego bloku i wykończonymi niklem. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 4-tłoczkowe, monoblok frezowany z litego bloku (rodzina P)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: dwuczęściowe, 365 × 29 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończenie zacisków: niklowany korpus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: tył\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Tesla Model S AWD (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2014–); Tesla Model S Rwd (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2013–2017); Tesla Model X (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2016–). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: 32 \/ 124 \/ 212 mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 2P18503AR\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Nawiercana","offer_id":59391401230671,"sku":"2P18503AR","price":35874.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/2P18503AR.jpg?v=1793786741"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-r-przod-6-tloczkowy-38034-tesla-model-s-model-x-1n19066ar","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT-R przód 6-tłoczkowy 380×34 Tesla Model S \/ Model X | 1N19066AR","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT-R 1N19066AR to kompletny układ hamulcowy na przednią oś do Tesla Model S i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 6-tłoczkowymi (monoblok frezowany z litego bloku) i tarczami dwuczęściowymi 380 × 34 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT-R, szczytowej w gamie Brembo GT – z zaciskami monoblok frezowanymi z litego bloku i wykończonymi niklem. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 6-tłoczkowe, monoblok frezowany z litego bloku (rodzina N)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: dwuczęściowe, 380 × 34 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana, nacinana, nacinana Typ III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończenie zacisków: niklowany korpus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: przód\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Tesla Model S AWD (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2014–); Tesla Model S AWD (z pojedynczym tylnym zaciskiem) (2014–); Tesla Model X (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2016–); Tesla Model X (z pojedynczym tylnym zaciskiem) (2016–). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: \/  \/ mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 1N19066AR\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Nawiercana","offer_id":59391403491663,"sku":"1N19066AR","price":44079.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Nacinana","offer_id":59391403524431,"sku":"1N29066AR","price":44079.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Nacinana Typ III","offer_id":59391403557199,"sku":"1N39066AR","price":44079.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1N19066AR.jpg?v=1793786742"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-s-tyl-4-tloczkowy-36529-tesla-model-s-model-x-2p18503as","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT-S tył 4-tłoczkowy 365×29 Tesla Model S \/ Model X | 2P18503AS","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT-S 2P18503AS to kompletny układ hamulcowy na tylną oś do Tesla Model S i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 4-tłoczkowymi (monoblok odlewany) i tarczami dwuczęściowymi 365 × 29 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT-S – z zaciskami monoblok o korpusie twardo anodowanym na czarno, z żebrami chłodzącymi w stylu wyścigowym i schowanymi uszczelkami pyłowymi. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 4-tłoczkowe, monoblok odlewany (rodzina P)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: dwuczęściowe, 365 × 29 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończenie zacisków: czarny anodowany korpus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: tył\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Tesla Model S AWD (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2014–); Tesla Model S Rwd (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2013–2017); Tesla Model X (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2016–). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: 32 \/ 124 \/ 212 mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 2P18503AS\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Nawiercana","offer_id":59391521390927,"sku":"2P18503AS","price":18447.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/2P18503AS.jpg?v=1793786936"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-s-przod-6-tloczkowy-38034-tesla-model-s-model-x-1n19066as","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT-S przód 6-tłoczkowy 380×34 Tesla Model S \/ Model X | 1N19066AS","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT-S 1N19066AS to kompletny układ hamulcowy na przednią oś do Tesla Model S i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 6-tłoczkowymi (monoblok odlewany) i tarczami dwuczęściowymi 380 × 34 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT-S – z zaciskami monoblok o korpusie twardo anodowanym na czarno, z żebrami chłodzącymi w stylu wyścigowym i schowanymi uszczelkami pyłowymi. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 6-tłoczkowe, monoblok odlewany (rodzina N)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: dwuczęściowe, 380 × 34 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana, nacinana, nacinana Typ III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończenie zacisków: czarny anodowany korpus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: przód\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Tesla Model S AWD (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2014–); Tesla Model S AWD (z pojedynczym tylnym zaciskiem) (2014–); Tesla Model X (z podwójnymi tylnymi zaciskami) (2016–); Tesla Model X (z pojedynczym tylnym zaciskiem) (2016–). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: \/  \/ mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 1N19066AS\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Nawiercana","offer_id":59391522799951,"sku":"1N19066AS","price":22775.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Nacinana","offer_id":59391522832719,"sku":"1N29066AS","price":22775.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Nacinana Typ III","offer_id":59391522865487,"sku":"1N39066AS","price":22775.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1N19066AS.jpg?v=1793786936"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-dba-4000-hd-gladkie-tyl-tesla-model-x-model-s-dba42769","title":"Tarcze hamulcowe DBA 4000 HD gładkie tył Tesla Model X \/ Model S | DBA42769","description":"\u003cp\u003eDla Tesla Model X i Tesla Model S mamy parę tarcz hamulcowych DBA 4000 HD 365 mm × 28 mm (gładka) na oś tylną. Średnica to 365 mm, a grubość 28 mm; wentylacja – kanały kolumnowe (pillar post). To jednoczęściowe tarcze DBA, a zamówienie obejmuje dwie sztuki na jedną oś.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTarcze odlewa się z żeliwa wysokowęglowego stopowego i poddaje Thermal Stability Profiling (TSP), by znosiły naprężenia i ciepło przy intensywnym hamowaniu. Seria 4000 to bezpośredni zamiennik jednoczęściowych tarcz fabrycznych, dla kierowców szukających skuteczniejszego hamowania niż seryjne. Przeznaczenie wg DBA: jazda 4WD z dużą masą całkowitą (GVM), 4WD w terenie i holowanie do 750 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica 365 mm, grubość 28 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrubość minimalna 26 mm, po jej osiągnięciu tarczę wymieniamy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość tarczy: 58 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwór centrujący 70,15 mm, 5 otworów w rozstawie 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja – kanały kolumnowe (pillar post)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnia gładka; konstrukcja jednoczęściowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 12 miesięcy \/ 20 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eW bazie mamy 2 zastosowania, a wśród nich Tesla Model X Electric AWD klocki przednie z ciężarkami, 2015–; Tesla Model S Electric AWD klocki przednie z, 2012–2017. Chodzi o wersje z tarczą 365 mm na osi tylnej. Zastosowania z bazy dotyczą aut z zaciskiem Brembo. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzym tarcze DBA 4000 różnią się od pozostałych serii DBA (Street Series, 4000 i dwuczęściowych 5000) i jakie klocki DBA do nich dobrać, wyjaśniamy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-dba-jak-wybrac-serie#seria-4000\"\u003eTarcze DBA: Street Series, 4000 czy 5000 – jak wybrać\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DBA42769\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392151290191,"sku":"DBA42769","price":2283.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DBA42769_T-scaled.jpg?v=1793795372"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-dba-4000-t3-nacinane-przod-tesla-model-x-model-s-dba42768s","title":"Tarcze hamulcowe DBA 4000 T3 nacinane przód Tesla Model X \/ Model S | DBA42768S","description":"\u003cp\u003eDBA 4000 T3: jednoczęściowe tarcze hamulcowe nacinane, sprzedawane parą na oś przednią. Przeznaczenie – Tesla Model X, Tesla Model S. Średnica wynosi 355 mm, grubość 32 mm, wentylacja kolumnowa (pillar post). Tarcze mają homologację ECE R90 nr 90R-02-C01704\/60535. Zestaw sprzedajemy w komplecie, bez rozdzielania na pojedyncze sztuki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSeria 4000 to jednoczęściowe tarcze będące bezpośrednim zamiennikiem fabrycznych, stworzone dla kierowców, którzy oczekują od układu hamulcowego więcej niż w standardzie OE. Materiałem jest stopowe żeliwo wysokowęglowe poddawane Thermal Stability Profiling (TSP) – tarcza ma znosić duże naprężenia i temperaturę przy ostrym hamowaniu. Przeznaczenie według DBA: jazda sportowa, 4WD (w tym GVM i teren) oraz holowanie do 750 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica 355 mm, grubość 32 mm; para na oś przednią\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopuszczalne zużycie do 30 mm grubości\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja kolumnowa (pillar post)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnia: nacinana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwór centrujący 70,15 mm, wysokość 70,7 mm, 5 otw. montażowych (PCD 120 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja ECE R90, nr 90R-02-C01704\/60535\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopowe żeliwo wysokowęglowe poddane Thermal Stability Profiling (TSP)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzykładowe zastosowania: Tesla Model S Electric AWD klocki przednie z ciężarkami, Electric RWD klocki przednie z ciężarkami, Electric AWD 2012– (zacisk Brembo); Tesla Model X Electric AWD, Electric AWD klocki przednie z ciężarkami 2015– (zacisk Brembo). O wyborze często decyduje zacisk: Brembo. Wszystkie zastosowania (łącznie: 2) zobaczysz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTarcze mają homologację ECE R90, numer 90R-02-C01704\/60535, co potwierdza zgodność z europejskim regulaminem dla układów hamulcowych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzym tarcze DBA 4000 różnią się od pozostałych serii DBA (Street Series, 4000 i dwuczęściowych 5000) i jakie klocki DBA do nich dobrać, wyjaśniamy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-dba-jak-wybrac-serie#seria-4000\"\u003eTarcze DBA: Street Series, 4000 czy 5000 – jak wybrać\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DBA42768S\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392193790287,"sku":"DBA42768S","price":2606.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DBA42768S_T.jpg?v=1793795566"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-dba-street-performance-tyl-tesla-model-x-model-s-chrysler-300c-db2260sp","title":"Klocki hamulcowe DBA Street Performance tył Tesla Model X \/ Model S \/ Chrysler 300C | DB2260SP","description":"\u003cp\u003eDB2260SP: komplet 4 klocków hamulcowych DBA z serii Street Performance na tylną oś. Przeznaczenie: Tesla Model X, Tesla Model S i Chrysler 300C. Okładzina półmetaliczna z włóknem węglowym, bez miedzi, z fazowaniem, z podkładką tłumiącą, wymiary klocka 109,7 × 69,1 × 14,5 mm – jeden komplet obsługuje jedną oś.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDBA opisuje serię Street Performance jako kolejny krok względem fabrycznych klocków dla kierowców, którzy chcą poprawić charakterystykę hamowania. Klocki mają dawać skuteczną reakcję na nacisk pedału, przy niskim zużyciu i ograniczonym pyleniu. Producent poleca je do aut codziennych i sportowych, 4WD i SUV-ów, a także lekkich pojazdów użytkowych. W specyfikacji przeznaczenie to jazda drogowa o podwyższonych wymaganiach i sporadyczne dni torowe. Do optymalnej skuteczności DBA zaleca stosować je z nacinanymi tarczami Street Series T2 lub 4000 T3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary pojedynczego klocka to 109,7 × 69,1 × 14,5 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina półmetaliczna z włóknem węglowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina bez miedzi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKatalog DBA łączy ten numer z 5 zastosowaniami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie 4 klocki – tyle, ile potrzeba na tylną oś.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcie okładziny.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTen numer obejmuje 5 zastosowań, między innymi: Tesla Model X, Tesla Model S i Chrysler 300C (komplet na tylną oś). W katalogu znajdziesz też m.in.: Dodge Magnum oraz Jeep Grand Cherokee. Przykładowe pozycje dotyczą zacisku Brembo – to jeden z elementów, które sprawdzamy przy doborze. Wszystkie zastosowania są wypisane w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzym klocki DBA Street Performance różnią się od pozostałych linii DBA, do jakich tarcz pasują i jak je dotrzeć, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-dba-sp-xp-race-jak-dobrac#street-performance\"\u003eKlocki DBA: Street Performance, Xtreme Performance czy Race\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DB2260SP\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392371949903,"sku":"DB2260SP","price":921.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DB2260SP.jpg?v=1793795995"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-dba-street-performance-przod-chevrolet-camaro-tesla-model-x-model-s-db2358asp","title":"Klocki hamulcowe DBA Street Performance przód Chevrolet Camaro \/ Tesla Model X \/ Model S | DB2358ASP","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe DBA Street Performance DB2358ASP z homologacją ECE R90 to komplet 4 klocków na przednią oś, przeznaczony do modeli: Chevrolet Camaro, Tesla Model X i Tesla Model S. Klocek ma wymiary 131,8 × 97 × 14,7 mm i półmetaliczną okładzinę cierną z włóknem węglowym, bez miedzi, z fazowaniem, z podkładką tłumiącą. To zestaw na jedną oś – drugą oś zamawia się osobno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDBA opisuje serię Street Performance jako kolejny krok względem fabrycznych klocków dla kierowców, którzy chcą poprawić charakterystykę hamowania. Klocki mają dawać skuteczną reakcję na nacisk pedału, przy niskim zużyciu i ograniczonym pyleniu. Producent poleca je do aut codziennych i sportowych, 4WD i SUV-ów, a także lekkich pojazdów użytkowych. W specyfikacji przeznaczenie to jazda drogowa o podwyższonych wymaganiach i sporadyczne dni torowe. Do optymalnej skuteczności DBA zaleca stosować je z nacinanymi tarczami Street Series T2 lub 4000 T3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina wstępnie wypalana (scorching).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlocek o wymiarach 131,8 × 97 × 14,7 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFazowanie krawędzi okładziny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał cierny: półmetaliczny z włóknem węglowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja ECE R90.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCztery klocki w komplecie, przeznaczone na przednią oś.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodkładka tłumiąca.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKlocki DB2358ASP pasują do 3 zastosowań z katalogu DBA, w tym do modeli: Chevrolet Camaro, Tesla Model X i Tesla Model S. W przykładowych zastosowaniach występuje zacisk Brembo, więc zwróć uwagę na rodzaj zacisku w swoim aucie. Wszystkie zastosowania są wypisane w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja ECE R90 dotyczy tego kompletu klocków.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzym klocki DBA Street Performance różnią się od pozostałych linii DBA, do jakich tarcz pasują i jak je dotrzeć, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-dba-sp-xp-race-jak-dobrac#street-performance\"\u003eKlocki DBA: Street Performance, Xtreme Performance czy Race\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DB2358ASP\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392375980367,"sku":"DB2358ASP","price":686.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DB2358ASP.jpg?v=1793796002"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-dba-street-performance-przod-subaru-brz-toyota-gt86-honda-civic-type-r-db1678sp","title":"Klocki hamulcowe DBA Street Performance przód Subaru BRZ \/ Toyota GT86 \/ Honda Civic Type R | DB1678SP","description":"\u003cp\u003eSeria Street Performance od DBA w wersji na przednią oś: klocki DB1678SP z homologacją ECE R90 dla modeli Subaru BRZ, Toyota GT86 i Honda Civic Type R. W komplecie są 4 klocki o wymiarach 131,8 × 77,3 × 14 mm, wykonane z materiału ciernego półmetalicznego z włóknem węglowym, bez miedzi, z fazowaniem, z podkładką tłumiącą.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDBA opisuje serię Street Performance jako kolejny krok względem fabrycznych klocków dla kierowców, którzy chcą poprawić charakterystykę hamowania. Klocki mają dawać skuteczną reakcję na nacisk pedału, przy niskim zużyciu i ograniczonym pyleniu. Producent poleca je do aut codziennych i sportowych, 4WD i SUV-ów, a także lekkich pojazdów użytkowych. W specyfikacji przeznaczenie to jazda drogowa o podwyższonych wymaganiach i sporadyczne dni torowe. Do optymalnej skuteczności DBA zaleca stosować je z nacinanymi tarczami Street Series T2 lub 4000 T3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKlocek o wymiarach 131,8 × 77,3 × 14 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePółmetaliczna okładzina cierna wzbogacona włóknem węglowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFazowanie krawędzi okładziny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja ECE R90 (nr 90R-02-A01583\/49920).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkład bez zawartości miedzi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCztery klocki w komplecie, przeznaczone na przednią oś.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWstępne wypalenie okładziny (scorching).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKomplet DB1678SP jest przypisany w katalogu DBA do 31 zastosowań, wśród których są modele: Subaru BRZ, Toyota GT86 i Honda Civic Type R. W katalogu znajdziesz też m.in.: Cadillac ATS, Cadillac CTS oraz Cadillac CTS-V. Przykładowe pozycje dotyczą zacisku Brembo – to jeden z elementów, które sprawdzamy przy doborze. Pełną listę zastosowań znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja ECE R90 (numer 90R-02-A01583\/49920) dotyczy tego kompletu klocków.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzym klocki DBA Street Performance różnią się od pozostałych linii DBA, do jakich tarcz pasują i jak je dotrzeć, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-dba-sp-xp-race-jak-dobrac#street-performance\"\u003eKlocki DBA: Street Performance, Xtreme Performance czy Race\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DB1678SP\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392376668495,"sku":"DB1678SP","price":1029.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DB1678SP.jpg?v=1793796004"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-pagid-street-honda-civic-type-r-tesla-model-x-model-s-t8026sp2001","title":"Klocki hamulcowe PAGID Street+ Honda Civic Type R \/ Tesla Model X \/ Model S | T8026SP2001","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe Street+ by PAGID Racing T8026 to drogowe klocki sportowe do Hondy Civic Type R (FK2), Tesli Model S i Model X oraz Cadillaca w systemie Brembo. Mają 131,8 × 77,5 mm i 15,0 mm grubości oraz akustyczny wskaźnik zużycia. Odpowiada im kształt Racing 2487.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZaskakujące połączenie: kompaktowy sportowiec z Japonii, elektryczne Tesle i amerykańskie sedany na jednym numerze. Street+ by PAGID Racing to klocki sportowe na drogę z homologacją do jazdy po drogach publicznych. Mieszanka bez miedzi utrzymuje stały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur, a modulacja i kontrola są bardzo dobre. Producent przystosował je także do dni torowych (track day).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja do jazdy po drogach publicznych (według producenta)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131,8 × 77,5 × 15,0 mm (szerokość × wysokość × grubość)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystem hamulcowy: Brembo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka bez miedzi (poniżej 0,5% miedzi wagowo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwójne mocowanie okładziny: klej i mechaniczny system retencji z wyścigów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWskaźnik zużycia: klocki mają akustyczny wskaźnik zużycia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNumer T8026 jest przypisany m.in. do Hondy Civic IX Type R (FK2, od 2015), Tesli Model S (od 2012) i Model X (od 2015), Cadillaca ATS, CTS i STS, Ford GT (2003–2006, przód i tył) oraz Pontiaca G8. Łącznie 9 zastosowań. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKlocki Street+ według producenta są dopuszczone do ruchu drogowego – mają homologację do jazdy po drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStreet+ czy PAGID Racing na tor? Różnice między liniami i wybór mieszanki opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-pagid-jak-wybrac-mieszanke\"\u003eKlocki PAGID – jak wybrać mieszankę\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy PAGID:\u003c\/b\u003e T8026SP2001\u003c\/p\u003e","brand":"PAGID","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392436666703,"sku":"T8026SP2001","price":1021.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pagid-street-plus-klocki-hamulcowe_cb4a3112-bbff-4b3a-8bdd-cd0877f5897d.png?v=1793796206"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-dba-xtreme-performance-tyl-tesla-model-x-model-s-chrysler-300c-db2260xp","title":"Klocki hamulcowe DBA Xtreme Performance tył Tesla Model X \/ Model S \/ Chrysler 300C | DB2260XP","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe DBA Xtreme Performance na tylną oś to komplet 4 klocków dla modeli Tesla Model X, Tesla Model S i Chrysler 300C. Okładzina z materiału półmetalicznego z włóknem węglowym, z niską zawartością miedzi, nacięcie okładziny i podkładka tłumiąca; wymiary klocka 109,7 × 69,1 × 14,5 mm. Numer DB2260XP sprzedajemy jako komplet na jedną oś.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDBA kieruje klocki Xtreme Performance do zastosowań o dużych obciążeniach, w których trzeba bezpiecznie hamować w ekstremalnych warunkach. Mocny początkowy zgryz i stała wartość tarcia od niskiej do wysokiej temperatury to założenia tej serii. Producent poleca ją do aut sportowych na ulicę, klubowych dni torowych, holowania i ulepszonych 4WD oraz do łączenia z nacinanymi tarczami T3 4000 lub 5000.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 klocki w komplecie, na jedną oś (tył)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlocek o wymiarach 109,7 × 69,1 × 14,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał cierny: półmetaliczny z włóknem węglowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska zawartość miedzi w okładzinie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcie okładziny i podkładka tłumiąca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWstępne wypalanie okładzin (scorching)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 12 miesięcy \/ 20 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKomplet DB2260XP jest dobrany do tylnej osi aut Tesla Model X, Tesla Model S i Chrysler 300C. Wśród przykładowych zastosowań są: Jeep Grand Cherokee (2006–2011), Tesla Model S Electric AWD klocki przednie z ciężarkami, Electric RWD klocki przednie z ciężarkami (2012–2017) i Chrysler 300C (od 2006). Klocki pasują do układu z zaciskiem Brembo. Pełną listę aut (5 zastosowań) znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzym klocki DBA Xtreme Performance różnią się od pozostałych linii DBA, do jakich tarcz pasują i jak je dotrzeć, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-dba-sp-xp-race-jak-dobrac#xtreme-performance\"\u003eKlocki DBA: Street Performance, Xtreme Performance czy Race\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DB2260XP\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392445284687,"sku":"DB2260XP","price":995.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DB2260XP.jpg?v=1793796236"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-pagid-street-tyl-chevrolet-camaro-tesla-model-x-dodge-challenger-t8055sp2001","title":"Klocki hamulcowe PAGID Street+ tył Chevrolet Camaro \/ Tesla Model X \/ Dodge Challenger | T8055SP2001","description":"\u003cp\u003eSportowe klocki hamulcowe na drogę: Street+ by PAGID Racing, oś tylna, układ hamulcowy Brembo, m.in. Chevrolet Camaro, Tesla Model X i Dodge Challenger. Wymiary klocka: 109,8 × 69,2 × 15,2 mm (szerokość × wysokość × grubość). Mają akustyczny wskaźnik zużycia. Są dopuszczone do ruchu drogowego, a okładzina trzyma stały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMieszanka Street+ to połączenie sportowego charakteru z codzienną użytecznością: klocki dają bardzo dobrą modulację i kontrolę nad hamowaniem, a przy tym zachowują komfort NVH potrzebny w ruchu miejskim i na trasie. Nadają się też na dzień torowy (track day) – producent przystosował je do takiego użycia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBardzo dobra modulacja i kontrola\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka bez miedzi (Cu-free), poniżej 0,5% miedzi wagowo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwójne mocowanie okładziny: klej i mechaniczny system retencji przeniesiony z wyścigów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, układ hamulcowy Brembo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 109,8 × 69,2 × 15,2 mm (szerokość × wysokość × grubość)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkustyczny wskaźnik zużycia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLista zastosowań (17 pozycji) obejmuje m.in. Chevroleta Camaro 3.6, 6.2 i 6.2 ZL1 z lat 2009–2015 oraz Camaro kabriolet, a także Chryslera 300C od 2004 roku (wyposażenie BR4). W tytule są też Tesla Model X i Dodge Challenger. Pełną listę zastosowań (17 pozycji) znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStreet+ by PAGID Racing to linia drogowa: klocki są dopuszczone do ruchu drogowego według producenta, z homologacją do jazdy po drogach publicznych. Można ich używać na co dzień, a w razie potrzeby także na dniu torowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStreet+ czy PAGID Racing na tor? Różnice między liniami i wybór mieszanki opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-pagid-jak-wybrac-mieszanke\"\u003eKlocki PAGID – jak wybrać mieszankę\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy PAGID:\u003c\/b\u003e T8055SP2001\u003c\/p\u003e","brand":"PAGID","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392446628175,"sku":"T8055SP2001","price":826.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pagid-street-plus-klocki-hamulcowe_137475ed-a20a-4960-b827-3c676af0484e.png?v=1793796239"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-dba-xtreme-performance-przod-chevrolet-camaro-tesla-model-x-model-s-db2358axp","title":"Klocki hamulcowe DBA Xtreme Performance przód Chevrolet Camaro \/ Tesla Model X \/ Model S | DB2358AXP","description":"\u003cp\u003eDB2358AXP to komplet klocków hamulcowych DBA z serii Xtreme Performance na przednią oś, przewidziany dla aut: Chevrolet Camaro, Tesla Model X i Tesla Model S. Klocek ma wymiary 131,8 × 97 × 14,7 mm i okładzinę półmetaliczną z włóknem węglowym (z niską zawartością miedzi). W komplecie na oś dostajesz 4 klocki, z nacięciem okładziny i podkładką tłumiącą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeria Xtreme Performance została zaprojektowana dla kierowców szukających mocnego początkowego zgryzu i stabilnego tarcia od niskich do wysokich temperatur. Według DBA jest do zastosowań o dużych obciążeniach, gdzie potrzebny jest wyższy poziom tarcia, by bezpiecznie hamować w ekstremalnych warunkach. Producent poleca ją do sportowych aut ulicznych, klubowych dni torowych, ciężkiego holowania i ulepszonych 4WD, w parze z nacinanymi tarczami T3 serii 4000 lub 5000.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 klocki w komplecie, na jedną oś (przód)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131,8 × 97 × 14,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina półmetaliczna z włóknem węglowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska zawartość miedzi w okładzinie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodkładka tłumiąca oraz nacięcie okładziny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWstępne wypalanie okładzin (scorching)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja ECE R90\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKomplet DB2358AXP jest dobrany do przedniej osi aut Chevrolet Camaro, Tesla Model X i Tesla Model S. Katalog DBA wymienia dla tego numeru także: Chevrolet Camaro (6th Gen) SS (2016–2024), Tesla Model S Electric AWD klocki przednie z ciężarkami, Electric RWD klocki przednie z ciężarkami (2012–2017) i Tesla Model X Electric AWD klocki przednie z ciężarkami (od 2015). Klocki pasują do układu z zaciskiem Brembo. Pełną listę aut (3 zastosowania) znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNumer DB2358AXP został dopuszczony według regulaminu ECE R90. Homologacja dotyczy całego kompletu na oś.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzym klocki DBA Xtreme Performance różnią się od pozostałych linii DBA, do jakich tarcz pasują i jak je dotrzeć, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-dba-sp-xp-race-jak-dobrac#xtreme-performance\"\u003eKlocki DBA: Street Performance, Xtreme Performance czy Race\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DB2358AXP\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392447545679,"sku":"DB2358AXP","price":834.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DB2358AXP.jpg?v=1793796243"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-dba-xtreme-performance-przod-subaru-brz-toyota-gt86-honda-civic-type-r-db1678xp","title":"Klocki hamulcowe DBA Xtreme Performance przód Subaru BRZ \/ Toyota GT86 \/ Honda Civic Type R | DB1678XP","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków hamulcowych DBA Xtreme Performance (DB1678XP) pasuje na przednią oś w modelach Subaru BRZ, Toyota GT86 i Honda Civic Type R. Wymiary klocka to 131,8 × 77,3 × 14 mm, a materiał cierny to półmetalik z włóknem węglowym z niską zawartością miedzi. Zamawiasz jeden komplet na oś: 4 klocki z podkładką tłumiącą i nacięciem okładziny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeria Xtreme Performance została zaprojektowana dla kierowców szukających mocnego początkowego zgryzu i stabilnego tarcia od niskich do wysokich temperatur. Według DBA jest do zastosowań o dużych obciążeniach, gdzie potrzebny jest wyższy poziom tarcia, by bezpiecznie hamować w ekstremalnych warunkach. Producent poleca ją do sportowych aut ulicznych, klubowych dni torowych, ciężkiego holowania i ulepszonych 4WD, w parze z nacinanymi tarczami T3 serii 4000 lub 5000.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplet na jedną oś (przód): 4 klocki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131,8 × 77,3 × 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał cierny: półmetaliczny z włóknem węglowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska zawartość miedzi w okładzinie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodkładka tłumiąca oraz nacięcie okładziny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładziny wstępnie wypalane (scorching)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja ECE R90, nr 90R-02-A01584\/49928\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen numer jest przeznaczony do przedniej osi: Subaru BRZ, Toyota GT86 i Honda Civic Type R. Katalog DBA wymienia dla tego numeru także: Cadillac CTS (od 2014), Cadillac CTS-V (2004–2007) i Chevrolet Corvette (C7) Stingray (2013–2015). Klocki pasują do układu z zaciskiem Brembo. Pełną listę aut (31 zastosowań) znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNumer DB1678XP został dopuszczony według regulaminu ECE R90, nr 90R-02-A01584\/49928. Homologacja dotyczy całego kompletu na oś.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzym klocki DBA Xtreme Performance różnią się od pozostałych linii DBA, do jakich tarcz pasują i jak je dotrzeć, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-dba-sp-xp-race-jak-dobrac#xtreme-performance\"\u003eKlocki DBA: Street Performance, Xtreme Performance czy Race\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy DBA:\u003c\/b\u003e DB1678XP\u003c\/p\u003e","brand":"DBA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392447971663,"sku":"DB1678XP","price":1114.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DB1678XP.jpg?v=1793796244"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-mazda-6-gg-gy-gh-3-bm-bn-323-astina-bj-323-protege-bj-i-inne-klc102","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline Mazda 6 GG\/GY\/GH \/ 3 BM\/BN \/ 323 Astina BJ \/ 323 Protegé BJ i inne | KLC102","description":"\u003cp\u003eRegulowany łącznik stabilizatora Whiteline do osi przedniej i tylnej, długość 150–175 mm, przeguby kulowe ze sworzniem 10 mm. Część uniwersalna – dobiera się ją wymiarem, a producent potwierdził pasowanie m.in. do Alfy Romeo 147, 156, 166 i GT oraz Chevroleta Colorado (2WD). Regulacja 25 mm na aucie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKrótszy łącznik 150–175 mm przenosi siłę ze stabilizatora na zawieszenie, a zakres regulacji 25 mm można ustawić na aucie. Dzięki temu przy montażu stabilizator nie jest naprężony, a jego sztywność trafia w całości do zawieszenia. Uwagi producenta podają warianty, np. wersję Hi-Rider albo z łącznikiem 160 mm. Po montażu ustawiamy geometrię osi przedniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby kulowe, konfiguracja pozioma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 150–175 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 25 mm, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia i tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzęść uniwersalna dobierana wymiarem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GG (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 6 GH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 323 Astina BJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 160 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 323 Protegé BJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 160 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Premacy CP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 160 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi EVO 4 CN9A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi EVO 5 CP9A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi EVO 6 CP9A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi EVO 7 CT9A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi EVO 8 CT9A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi EVO 9 CT9A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot 407 6C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot 407 6D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot 407 6E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot 508 8D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot 508 SW 8E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTesla Model 3 5YJ3 (tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTesla Model 3 5YJ3 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTesla Model S Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do modeli od 02\/2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTesla Model X Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do modeli od 03\/2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTesla Model Y 5YJY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo 147 937\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo 156 932 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo 166 936\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo GT 937\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Cee'd ED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Optima GD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Pro Cee'd ED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Colorado RC (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji Hi-Rider\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Colorado RC (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C5 RD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C5 TD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai Elantra HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i30 FD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Fusion JU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda HR-V GH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 1 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5146W.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC102 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC102\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395163095375,"sku":"KLC102","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC102.jpg?v=1793806351"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-renault-megane-km-lm-em-scenic-jm-jz-kangoo-fw-kw-trafic-fl-i-klc163","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline Renault Megane KM\/LM\/EM \/ Scenic JM\/JZ \/ Kangoo FW\/KW \/ Trafic FL i inne | KLC163","description":"\u003cp\u003eRegulowany łącznik stabilizatora Whiteline do osi przedniej i tylnej, długość 270–295 mm, przeguby kulowe ze sworzniem 10 mm i regulacją 25 mm na aucie. Część uniwersalna – producent potwierdził pasowanie m.in. do Audi A1, S1 i A2 oraz BMW serii 3 (E46).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁącznik 270–295 mm z regulacją 25 mm trafia tam, gdzie fabryczny element nie daje możliwości ustawienia. Zakres regulacji można zmienić na zamontowanym aucie, co pozwala uniknąć naprężenia stabilizatora i wykorzystać jego pełną sztywność. W uwagach producent wskazuje warianty, np. łączniki 265 i 283 mm. Po montażu ustawiamy geometrię osi przedniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby kulowe, konfiguracja pozioma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 270–295 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 25 mm, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia i tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzęść uniwersalna dobierana wymiarem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JM (Grand Scenic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JZ (Grand Scenic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Kangoo FW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Kangoo KW (Kangoo \/ Grand Kangoo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Kangoo KW (Be Bop)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane KM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane LM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane EM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane BZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane KZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane EZ (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Trafic FL (furgon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Trafic FL (bus, podwozie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CJ (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CY (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CJ (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CY (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV41\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Avalon MCX10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry XV40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota RAV4 XA20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Windom XV20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Windom XV30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 59 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5146W.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC163 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC163\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395855974735,"sku":"KLC163","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC163.jpg?v=1793812296"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-redstuff-acura-integra-chevrolet-camaro-mk6-honda-civic-type-r-dp31210c","title":"Klocki hamulcowe EBC Redstuff Acura Integra \/ Chevrolet Camaro Mk6 \/ Honda Civic Type R | DP31210C","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Redstuff do Acura Integra, Chevrolet Camaro Mk6 i Honda Civic Type R: kompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki, przeznaczenie – codzienna jazda autem sportowym, premium lub SUV-em. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRedstuff to ceramiczna linia klocków EBC Brakes do aut o wysokich osiągach, sportowych i luksusowych. EBC łączy w niej włókna aramidowe z ceramiką, żeby hamowanie było ciche, płynne i z małą ilością pyłu na felgach. Redstuff to najspokojniejsza i najmniej pyląca z kolorowych linii EBC; Yellowstuff jest mocniejszy i lepiej znosi tor, a Bluestuff NDX jest przeznaczony głównie na track day.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie pylenie – pył bez włókien stalowych łatwo zmyć z felg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, po rozgrzaniu działają jeszcze lepiej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCichsze i płynniejsze od półmetalicznych klocków sportowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP31210C pasuje do 24 modeli aut, m.in. Acura Integra, Chevrolet Camaro Mk6 i Honda Civic Type R z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP31210C\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408396583247,"sku":"DP31210C","price":799.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Redstuff_Generic_pad_box_P_07a3c81b-b426-4d9c-b456-7fb8f3530ba6.jpg?v=1793879185"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-redstuff-tyl-chevrolet-camaro-mk6-dodge-challenger-charger-dp31788c","title":"Klocki hamulcowe EBC Redstuff tył Chevrolet Camaro Mk6 \/ Dodge Challenger \/ Charger | DP31788C","description":"\u003cp\u003eNumer DP31788C to klocki hamulcowe EBC Redstuff na tylną oś do Chevrolet Camaro Mk6, Dodge Challenger i Dodge Charger. Mieszanka: kompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki; zastosowanie: codzienna jazda autem sportowym, premium lub SUV-em. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 110 × 69 × 14 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRedstuff to ceramiczna linia klocków EBC Brakes do aut o wysokich osiągach, sportowych i luksusowych. EBC łączy w niej włókna aramidowe z ceramiką, żeby hamowanie było ciche, płynne i z małą ilością pyłu na felgach. Redstuff to najspokojniejsza i najmniej pyląca z kolorowych linii EBC; Yellowstuff jest mocniejszy i lepiej znosi tor, a Bluestuff NDX jest przeznaczony głównie na track day.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 110 × 69 × 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie pylenie – pył bez włókien stalowych łatwo zmyć z felg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, po rozgrzaniu działają jeszcze lepiej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCichsze i płynniejsze od półmetalicznych klocków sportowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP31788C pasuje do 8 modeli aut, m.in. Chevrolet Camaro Mk6, Dodge Challenger i Dodge Charger z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP31788C\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408424567119,"sku":"DP31788C","price":764.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Redstuff_Generic_pad_box_T_ddcb2cba-4e82-419d-a479-6ab3adda0650.jpg?v=1793879363"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-honda-civic-type-r-fl5-acura-integra-chevrolet-camaro-mk6-dp41210r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff Honda Civic Type R FL5 \/ Acura Integra \/ Chevrolet Camaro Mk6 | DP41210R","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Yellowstuff do Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6: mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych, przeznaczenie – szybka jazda drogowa i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie. Yellowstuff to mocniejsza, bardziej torowa mieszanka niż Redstuff; Bluestuff NDX jest kolejnym krokiem w stronę toru, a RP-1 i RP-X to klocki wyłącznie wyścigowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP41210R pasuje do 27 modeli aut, m.in. Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6 z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP41210R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408500293967,"sku":"DP41210R","price":973.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP41210R_Pair.jpg?v=1793879841"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-tyl-chevrolet-camaro-mk6-dodge-durango-challenger-dp41788r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff tył Chevrolet Camaro Mk6 \/ Dodge Durango \/ Challenger | DP41788R","description":"\u003cp\u003eNumer DP41788R to klocki hamulcowe EBC Yellowstuff na tylną oś do Chevrolet Camaro Mk6, Dodge Durango i Dodge Challenger. Mieszanka: mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych; zastosowanie: szybka jazda drogowa i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 110 × 69 × 14 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie. Yellowstuff to mocniejsza, bardziej torowa mieszanka niż Redstuff; Bluestuff NDX jest kolejnym krokiem w stronę toru, a RP-1 i RP-X to klocki wyłącznie wyścigowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 110 × 69 × 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP41788R pasuje do 10 modeli aut, m.in. Chevrolet Camaro Mk6, Dodge Durango i Dodge Challenger z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP41788R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408553148751,"sku":"DP41788R","price":1063.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Yellowstuff_Generic_pad_box_T_ffa81a75-40e6-49a6-9cb7-4a2a052f5633.jpg?v=1793880166"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-przod-chevrolet-camaro-mk6-corvette-c7-opel-insignia-dp43028r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff przód Chevrolet Camaro Mk6 \/ Corvette C7 \/ Opel Insignia | DP43028R","description":"\u003cp\u003eNumer DP43028R to klocki hamulcowe EBC Yellowstuff na przednią oś do Chevrolet Camaro Mk6, Chevrolet Corvette C7 i Opel Insignia. Mieszanka: mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych; zastosowanie: szybka jazda drogowa i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 131,8 × 97,1 × 14,8 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie. Yellowstuff to mocniejsza, bardziej torowa mieszanka niż Redstuff; Bluestuff NDX jest kolejnym krokiem w stronę toru, a RP-1 i RP-X to klocki wyłącznie wyścigowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131,8 × 97,1 × 14,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP43028R pasuje do 6 modeli aut, m.in. Chevrolet Camaro Mk6, Chevrolet Corvette C7 i Opel Insignia z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP43028R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408666132815,"sku":"DP43028R","price":1524.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Yellowstuff_Generic_pad_box_P_e480c40a-9d76-4d61-848d-9f781c5d6327.jpg?v=1793880772"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-bluestuff-ndx-honda-civic-type-r-fl5-acura-integra-chevrolet-camaro-dp51210ndx","title":"Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX Honda Civic Type R FL5 \/ Acura Integra \/ Chevrolet Camaro Mk6 | DP51210NDX","description":"\u003cp\u003eNumer DP51210NDX to klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX do Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6. Mieszanka: torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia; zastosowanie: dni torowe i dynamiczna jazda drogowa. EBC podaje współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBluestuff NDX to klocki EBC Brakes projektowane z myślą o dniach torowych i dynamicznej jeździe po drogach. EBC podaje dla tej mieszanki współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie od 0 do 550 °C. Bluestuff NDX jest bardziej torowy niż Yellowstuff i Redstuff; jeśli auto jeździ już tylko po torze, EBC ma klocki wyścigowe RP-1 i RP-X.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała skuteczność przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In skraca czas dochodzenia do pełnej skuteczności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniej pyłu i hałasu niż w wyczynowych klockach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsze zużycie tarcz niż w typowych mieszankach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP51210NDX pasuje do 27 modeli aut, m.in. Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6 z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP51210NDX\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408706142543,"sku":"DP51210NDX","price":1067.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Bluestuff_Generic_pad_box_P_T_356aede1-3cfe-44b4-8107-2ad30cdae9bf.jpg?v=1793881043"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-bluestuff-ndx-tyl-chevrolet-camaro-mk6-dodge-durango-challenger-dp51788ndx","title":"Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX tył Chevrolet Camaro Mk6 \/ Dodge Durango \/ Challenger | DP51788NDX","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX na tylną oś do Chevrolet Camaro Mk6, Dodge Durango i Dodge Challenger: torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczenie – dni torowe i dynamiczna jazda drogowa. EBC podaje współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 110 × 69 × 14 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBluestuff NDX to klocki EBC Brakes projektowane z myślą o dniach torowych i dynamicznej jeździe po drogach. EBC podaje dla tej mieszanki współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie od 0 do 550 °C. Bluestuff NDX jest bardziej torowy niż Yellowstuff i Redstuff; jeśli auto jeździ już tylko po torze, EBC ma klocki wyścigowe RP-1 i RP-X.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 110 × 69 × 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała skuteczność przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In skraca czas dochodzenia do pełnej skuteczności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniej pyłu i hałasu niż w wyczynowych klockach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsze zużycie tarcz niż w typowych mieszankach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP51788NDX pasuje do 10 modeli aut, m.in. Chevrolet Camaro Mk6, Dodge Durango i Dodge Challenger z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP51788NDX\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408725049679,"sku":"DP51788NDX","price":1142.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Bluestuff_Generic_pad_box_T_2967eae1-e3dd-4d27-9629-61d93e4776a0.jpg?v=1793881154"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-bluestuff-ndx-przod-chevrolet-camaro-mk6-corvette-c7-tesla-model-x-dp53028ndx","title":"Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Chevrolet Camaro Mk6 \/ Corvette C7 \/ Tesla Model X | DP53028NDX","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX na przednią oś do Chevrolet Camaro Mk6, Chevrolet Corvette C7 i Tesla Model X: torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczenie – dni torowe i dynamiczna jazda drogowa. EBC podaje współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 131,8 × 97,1 × 14,8 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBluestuff NDX to klocki EBC Brakes projektowane z myślą o dniach torowych i dynamicznej jeździe po drogach. EBC podaje dla tej mieszanki współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie od 0 do 550 °C. Bluestuff NDX jest bardziej torowy niż Yellowstuff i Redstuff; jeśli auto jeździ już tylko po torze, EBC ma klocki wyścigowe RP-1 i RP-X.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131,8 × 97,1 × 14,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała skuteczność przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In skraca czas dochodzenia do pełnej skuteczności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniej pyłu i hałasu niż w wyczynowych klockach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsze zużycie tarcz niż w typowych mieszankach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP53028NDX pasuje do 5 modeli aut, m.in. Chevrolet Camaro Mk6, Chevrolet Corvette C7 i Tesla Model X z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP53028NDX\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408764567887,"sku":"DP53028NDX","price":1661.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Bluestuff_Generic_pad_box_P_1eb9a3a9-b6f3-4b07-b8a0-aba7ec1369d9.jpg?v=1793881370"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-rp-1-honda-civic-type-r-fl5-acura-integra-chevrolet-camaro-mk6-dp81210rp1","title":"Klocki hamulcowe EBC RP-1 Honda Civic Type R FL5 \/ Acura Integra \/ Chevrolet Camaro Mk6 | DP81210RP1","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC RP-1 do Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6: węglowo-aramidowa mieszanka cierna klasy wyścigowej, przeznaczenie – tor i wyścigi. EBC podaje współczynnik tarcia 0,45 od 100 °C do ponad 750 °C. Klocki nie mają homologacji ECE R90 – są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego. Wymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRP-1 to wyścigowa linia klocków EBC Brakes z węglowo-aramidową mieszanką cierną. EBC podaje stabilny współczynnik tarcia 0,45 w zakresie od 100 °C do ponad 750 °C i liniową charakterystykę hamowania. RP-1 to łagodniejsza z dwóch mieszanek wyścigowych EBC – RP-X ma według EBC ok. 25 % wyższe tarcie, ale mocniej pyli i hałasuje; do jazdy po drogach EBC ma Yellowstuff i Bluestuff NDX.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStabilny współczynnik tarcia 0,45 od 100 °C do ponad 750 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiniowa charakterystyka i dobre dozowanie siły na pedale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy długich sesjach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWedług EBC zużywają się wolniej od typowych mieszanek wyścigowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrak homologacji ECE R90 – tylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP81210RP1 pasuje do 40 modeli aut, m.in. Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6 z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKlocki EBC RP-1 nie mają homologacji ECE R90. Są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego na zamkniętych torach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP81210RP1\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408782229839,"sku":"DP81210RP1","price":1180.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP81210RP1_Set.jpg?v=1793881470"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-rp-x-honda-civic-type-r-fl5-acura-integra-chevrolet-camaro-mk6-dp81210rpx","title":"Klocki hamulcowe EBC RP-X Honda Civic Type R FL5 \/ Acura Integra \/ Chevrolet Camaro Mk6 | DP81210RPX","description":"\u003cp\u003eNumer DP81210RPX to klocki hamulcowe EBC RP-X do Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6. Mieszanka: wyścigowa mieszanka cierna o wysokim tarciu; zastosowanie: tor, wyścigi, sprint i wyścigi górskie. EBC podaje współczynnik tarcia 0,55 do ponad 850 °C. Klocki nie mają homologacji ECE R90 – są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego. Wymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRP-X to najmocniejsza wyścigowa mieszanka klocków EBC Brakes, opracowana dla cięższych aut torowych i samochodów wyścigowych. EBC podaje stabilny współczynnik tarcia 0,55 do ponad 850 °C i wysokie tarcie bez rozgrzewania. RP-X jest agresywniejszy od RP-1; dla lżejszych aut bez zestawu Big Brake Kit albo bez ABS EBC zaleca łagodniejsze RP-1.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStabilny współczynnik tarcia 0,55 do ponad 850 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 131 × 75 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokie tarcie już na zimno – bez rozgrzewania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWedług EBC ok. 25 % wyższe tarcie niż RP-1 przy mniejszym nacisku na pedał\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMocniejsze pylenie i hałas niż w RP-1 – to klocek torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrak homologacji ECE R90 – tylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP81210RPX pasuje do 40 modeli aut, m.in. Honda Civic Type R FL5, Acura Integra i Chevrolet Camaro Mk6 z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKlocki EBC RP-X nie mają homologacji ECE R90. Są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego na zamkniętych torach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP81210RPX\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408782360911,"sku":"DP81210RPX","price":1229.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP81210RPX_Set.jpg?v=1793881472"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-sg-nacinane-swept-groove-365-mm-tyl-tesla-model-x-model-s-sg2142","title":"Tarcze hamulcowe EBC SG nacinane (Swept Groove) 365 mm tył Tesla Model X \/ Model S | SG2142","description":"\u003cp\u003eTarcze hamulcowe EBC SG – nacinane (Swept Groove), sprzedawane w parze na tylną oś do Tesla Model X i Tesla Model S. Wymiary: 365 × 28 mm, wentylowana. Minimalna grubość robocza: 26 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSG Swept Groove to sportowe tarcze EBC Brakes z ukośnymi rowkami wzorowanymi na tarczach dwuczęściowych. Rowki usuwają wodę, gazy i pył, a ich kształt ogranicza hałas i wibracje. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 365 × 28 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkośne rowki Swept Groove wzorowane na tarczach dwuczęściowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRowki usuwają wodę, gazy i pył\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgraniczony hałas i wibracje przy hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer SG2142 pasuje do Tesla Model X i Tesla Model S z zaciskami Brembo i Mando. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e SG2142\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408966254927,"sku":"SG2142","price":2025.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SG_Disc_Generic_T_4d5f2ff1-6512-49c6-8b7c-74b74325f0b1.jpg?v=1793882677"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-sg2f-dwuczesciowe-plywajace-355-mm-przod-tesla-model-x-model-s-sg2fc2141","title":"Tarcze hamulcowe EBC SG2F dwuczęściowe pływające 355 mm przód Tesla Model X \/ Model S | SG2FC2141","description":"\u003cp\u003eNumer SG2FC2141 to dwie tarcze EBC SG2F (dwuczęściowe pływające) na przednią oś do Tesla Model X i Tesla Model S. Średnica i grubość: 355 × 32 mm. Minimalna grubość robocza: 30 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSG2F to dwuczęściowe, w pełni pływające tarcze EBC Brakes: hartowany żeliwny pierścień cierny jest połączony z anodowanym aluminiowym dzwonem. Pływający montaż pozwala pierścieniowi rozszerzać się pod wpływem temperatury, co ogranicza ryzyko odkształceń i pęknięć podczas jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 355 × 32 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja dwuczęściowa: aluminiowy dzwon i żeliwny pierścień cierny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW pełni pływający montaż pozwala tarczy pracować termicznie i ogranicza odkształcenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsza masa nieresorowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodowany dzwon chroni przed korozją\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer SG2FC2141 pasuje do Tesla Model X i Tesla Model S z zaciskami Brembo. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e SG2FC2141\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408977101135,"sku":"SG2FC2141","price":5527.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/2_Piece_Disc_Front_Rear_1500x1500px_P_f1440423-a6fa-4fe5-9e1a-60ef756a12a5.jpg?v=1793882736"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/collections\/tesla-model-x.oembed?page=2","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}