{"title":"Chrysler Valiant Charger VH","description":null,"products":[{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-14-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-14","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 14 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-14","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 14 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 14 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 14 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-14\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395312943439,"sku":"W21999-14","price":135.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-14.jpg?v=1793807752"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-15-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-15","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 15 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-15","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 15 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chrysler Centura KB 1975–1979 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 15 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 15 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i resory z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-15\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313041743,"sku":"W21999-15","price":67.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-15.jpg?v=1793807753"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-16-mm-whiteline-chrysler-valiant-sv1-ap5-ap6-valiant-charge-w21999-16","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 16 mm Whiteline Chrysler Valiant SV1\/AP5\/AP6 \/ Valiant Charger VH\/VJ\/VK i inne | W21999-16","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 16 mm Whiteline (oś przednia i tylna) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 16 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 16 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej i tylnej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony; oś tylna, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej i tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (GT-4, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner KDN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner KZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner RZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner VZN180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner VZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) KDN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) KZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) RZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) VZN180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) VZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado J90 (Prado)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-16\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313140047,"sku":"W21999-16","price":132.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-16.jpg?v=1793807754"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-17-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-17","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 17 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-17","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 17 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 17 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 17 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 17 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1400 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1800 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2000 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2200 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2000 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2200 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-17\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313271119,"sku":"W21999-17","price":131.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-17.jpg?v=1793807756"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-18-mm-whiteline-chrysler-valiant-sv1-ap5-ap6-valiant-charge-w21999-18","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 18 mm Whiteline Chrysler Valiant SV1\/AP5\/AP6 \/ Valiant Charger VH\/VJ\/VK i inne | W21999-18","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 18 mm Whiteline (oś przednia i tylna) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 18 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 18 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej i tylnej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony; oś tylna, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej i tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i resory z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (GT-4, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-18\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313566031,"sku":"W21999-18","price":129.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-18.jpg?v=1793807758"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-19-mm-whiteline-chrysler-valiant-sv1-ap5-ap6-valiant-charge-w21999-19","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 19 mm Whiteline Chrysler Valiant SV1\/AP5\/AP6 \/ Valiant Charger VH\/VJ\/VK i inne | W21999-19","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 19 mm Whiteline (oś przednia i tylna) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 19 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 19 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej i tylnej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony; oś tylna, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 19 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej i tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner GRN210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z blokadą dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner GRN215\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z blokadą dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado J120 (Prado)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z blokadą dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus GX J120 (470)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z blokadą dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-19\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313598799,"sku":"W21999-19","price":128.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-19.jpg?v=1793807759"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-20-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-20","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 20 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-20","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 20 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 20 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 20 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i resory z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-20\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313762639,"sku":"W21999-20","price":126.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-20.jpg?v=1793807760"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-21-mm-whiteline-toyota-4runner-4runner-hilux-surf-corolla-c-w21999-21","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 21 mm Whiteline Toyota 4Runner \/ 4Runner (Hilux Surf) \/ Corolla \/ Corona i inne | W21999-21","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 21 mm Whiteline (oś przednia i tylna) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 21 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 21 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej i tylnej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony; oś tylna, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 21 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej i tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner LN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner RN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner KVN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner VZN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner YN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner GRN210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji bez blokady dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner GRN215\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji bez blokady dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla EE\/AE86 (Sprinter)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corona ST141\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z kierownicą bez wspomagania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Fortuner GUN156 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji bez blokady dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) LN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) RN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) KVN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) VZN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) YN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado J120 (Prado)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji bez blokady dyferencjału\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji kombi i van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji kombi i van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji kombi i van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1400 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1800 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2000 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2200 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2000 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E2200 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 7 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-21\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313795407,"sku":"W21999-21","price":130.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-21.jpg?v=1793807762"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-22-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-22","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 22 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-22","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 22 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 22 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 22 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 22 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla KE70 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla KE71 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE70 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE71 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corona RT142\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji sedan od 10\/1985\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Cressida MX32 (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Cressida MX36 (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Cressida MX32 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Cressida MX36 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Liteace M20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Liteace M3 (tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Liteace M4 (tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla T-18 TE72\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F70 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F75 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F80 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F85 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky (Rugger) F7 (resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky (Rugger) F8 (resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F77 (podwozie z kabiną, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F87 (podwozie z kabiną, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 14 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-22\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395313959247,"sku":"W21999-22","price":122.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-22.jpg?v=1793807764"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-23-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-23","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 23 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-23","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 23 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 23 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 23 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 23 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Chaser JZX80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Chaser JZX81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corona ST141\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli od 10\/1985 – ze wspomaganiem kierownicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corona RT142\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli od 10\/1985 – ze wspomaganiem kierownicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Cressida MX83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J70 (Bundera, resory przód i tył)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J70 (resory przód i tył)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji MA i MB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji MA i MB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji MA i MB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji MA i MB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GQ Y60 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (podwozie z kabiną, sprężyny z przodu i resory z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol GU Y61 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 08\/2001 – stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-23\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395314057551,"sku":"W21999-23","price":124.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-23.jpg?v=1793807765"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-24-mm-whiteline-przod-toyota-celica-4runner-hilux-i-inne-w21999-24","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 24 mm Whiteline przód Toyota Celica \/ 4Runner \/ Hilux i inne | W21999-24","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 24 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 24 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 24 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony. Wersja W21999-24 dotyczy m.in. Chevrolet Bel Air B-Body.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 24 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner LN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner RN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner KVN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner VZN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner YN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica RA60 (sztywna tylna oś)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji ze wspomaganiem kierownicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica MA61\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica RA61 (niezależne tylne zawieszenie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji ze wspomaganiem kierownicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica RA65 (niezależne tylne zawieszenie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji ze wspomaganiem kierownicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica SA63 (niezależne tylne zawieszenie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji ze wspomaganiem kierownicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T16F (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T16F (GT-4, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corona RT142\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji Avante od 10\/1984\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN107 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN111 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN106 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN110 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN111 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) LN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) RN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) KVN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) VZN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) YN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Spacia SR40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Town Ace KR41 (SBV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Town Ace KR42 (SBV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Town Ace CR51 (SBV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Town Ace CR52 (SBV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 19 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-24\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395314319695,"sku":"W21999-24","price":143.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-24.jpg?v=1793807767"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-25-mm-whiteline-toyota-hilux-ln107-ln111-rn106-celica-ra60-w21999-25","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 25 mm Whiteline Toyota Hilux LN107\/LN111\/RN106 \/ Celica RA60\/MA61\/RA61 i inne | W21999-25","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 25 mm Whiteline (oś przednia i tylna) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 25 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 25 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej i tylnej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony; oś tylna, obie strony; oś przednia, wewnętrzne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej i tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner LN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner RN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner KVN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner VZN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner YN130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica RA60 (sztywna tylna oś)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica MA61\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica RA61 (niezależne tylne zawieszenie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica RA65 (niezależne tylne zawieszenie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica SA63 (niezależne tylne zawieszenie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (GT-4, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Crown MS120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Crown MS123\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Dyna LH81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Dyna YH81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN107 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN111 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN106 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN110 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN111 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN105 (resory przód i tył, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN106 (resory przód i tył, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux YN106 (resory przód i tył, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN85 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN86 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN85 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN90 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux YN85 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux KZN165 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN167 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN172 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RZN169 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RZN174 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux VZN167 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN147 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RZN147 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 44 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-25\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395314352463,"sku":"W21999-25","price":120.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-25.jpg?v=1793807768"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-26-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-26","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 26 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-26","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 26 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 26 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 26 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo obejmy o wysokości 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Previa (Tarago) YR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Previa (Tarago) YR21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Previa (Tarago) YR22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Previa (Tarago) YR31\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Previa (Tarago) CR21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-26\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395314516303,"sku":"W21999-26","price":163.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-26.jpg?v=1793807770"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-27-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-27","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 27 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-27","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 27 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 27 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 27 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony. Wersja W21999-27 dotyczy m.in. Chevrolet Bel Air B-Body.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 27 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Cressida MX73\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli od 03\/1986\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-27\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395314581839,"sku":"W21999-27","price":114.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-27.jpg?v=1793807771"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-28-mm-whiteline-przod-chrysler-valiant-valiant-charger-cent-w21999-28","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 28 mm Whiteline przód Chrysler Valiant \/ Valiant Charger \/ Centura i inne | W21999-28","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 28 mm Whiteline (oś przednia) do Chevrolet Bel Air B-Body 1960–1964, Chevrolet Corvette C2 1962–1967 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 tulei mocowania stabilizatora o średnicy 28 mm z żłobkowanym otworem, który zatrzymuje smar. Tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru Whiteline. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 28 mm trzymają stabilizator w nadwoziu i prowadzą jego skręcanie. Żłobkowany otwór wewnętrzny zatrzymuje smar, więc stabilizator obraca się w tulei płynniej i dłużej. Nowe tuleje przywracają precyzyjną pracę stabilizatora i zmniejszają luz na osi przedniej. Pozycja montażu: oś przednia, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna dobrana do stabilizatora 28 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻłobkowany otwór zatrzymujący smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Centura KC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant SV1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant AP6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Valiant Charger VK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971–1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować wyłącznie z zestawem konwersji KBR19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Bel Air B-Body\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1960–1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1962–1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corvette C3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang Mk1 (klasyczny)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1964–1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda RX7 SA22C (seria I, II, III)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny – zmierz średnicę stabilizatora, stosować z uniwersalną obejmą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W21999-28\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395314778447,"sku":"W21999-28","price":112.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W21999-28.jpg?v=1793807773"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/en\/collections\/chrysler-valiant-charger-vh.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}