{"title":"Ferrari Testarossa","description":null,"products":[{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-hls-2-ferrari-testarossa","title":"Zawieszenie gwintowane KW HLS 2 Ferrari Testarossa F110 | 35242219","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW HLS 2 do Ferrari Testarossa (F110) (1984–obecnie). KW HLS (Hydraulic Lift System) to hydrauliczny system podnoszenia nadwozia: na przycisk unosi przód auta (HLS 2) lub obie osie (HLS 4), ułatwiając pokonywanie podjazdów, progów zwalniających i wjazdów do garaży bez ryzyka uszkodzenia spojlera czy podwozia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHydrauliczne podniesienie nadwozia na przycisk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHLS 2 – przednia oś, HLS 4 – obie osie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpraca z zawieszeniami gwintowanymi KW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFerrari Testarossa (F110)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ez wyjątkiem 512 TR, F 512 M\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01\/1984–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBrak niemieckiego świadectwa TÜV dla tego zestawu – przeznaczenie sportowe lub indywidualne dopuszczenie do ruchu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 35242219\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58273826111823,"sku":"35242219","price":40595.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/HLS-Fzg-img2_01_986bf948-b5cc-4d71-803f-b5207643cd59.jpg?v=1784703810"},{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v3-classic-line-ferrari-testarossa","title":"Zawieszenie gwintowane KW V3 Classic Line Ferrari Testarossa | 35242019","description":"\u003cp\u003eZawieszenie gwintowane KW V3 classic line do Ferrari Testarossa (F110) (1984–obecnie). KW classic line to zawieszenia gwintowane dla klasyków i youngtimerów – z nowoczesną technologią KW, ale z charakterystyką dopasowaną do aut sprzed lat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja dopasowana do aut klasycznych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezstopniowa regulacja wysokości na gwincie trapezowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorpusy amortyzatorów ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech (KW automotive, Fichtenberg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZatwierdzony zakres obniżenia: przód 10–30 mm, tył 10–30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"kw-fit\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamochód i wersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObniżenie przód \/ tył [mm]\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"white-space:normal;min-width:180px\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFerrari Testarossa (F110)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003csmall\u003ez wyjątkiem 512 TR, F 512 M\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01\/1984–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–30 \/ 10–30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDopasowanie według katalogu KW. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHomologacja TÜV (Teilegutachten) – zakres obniżenia zatwierdzony przez TÜV podany w tabeli dopasowania; po montażu wymagany wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji kontroli pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 35242019\u003c\/p\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58273832665423,"sku":"35242019-B","price":32055.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/V3-img2_1678c7ba-b9de-48bc-8824-841400692caa.jpg?v=1784703945"},{"product_id":"hel-linia-hamulcowa-ferrari-testerossa","title":"Przewody hamulcowe w oplocie HEL Ferrari Testarossa | FER-4-014","description":"\u003cp\u003ePrzewody hamulcowe HEL Performance do Ferrari Testarossa – zestaw 4 przewodów hamulcowych w stalowym oplocie, który zastępuje fabryczne gumowe przewody 1:1. Gumowe przewody rozszerzają się pod ciśnieniem, szczególnie przy mocnym hamowaniu, przez co pedał robi się miękki. Przewody HEL tego nie robią: pedał jest twardy i przewidywalny, a dozowanie siły hamowania dokładniejsze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrzywarstwowa konstrukcja: rdzeń PTFE, oplot ze stali nierdzewnej 303\/304 i osłona PVC chroniąca lakier i elementy auta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKońcówki ze stali nierdzewnej 303\/304 produkowane przez HEL i zaciskane maszynowo – bez ocynkowanych końcówek, które korodują\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary i końcówki jak w przewodach fabrycznych – montaż bez przeróbek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodność z normą FMVSS-106 – przewody do użytku drogowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCiśnienie robocze 290 bar, ciśnienie rozrywające 870 bar, praca od −70 °C do +250 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja HEL Performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFerrari Testarossa. Dopasowanie według katalogu HEL Performance; przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy HEL:\u003c\/b\u003e FER-4-014\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58435068756303,"sku":"FER-4-014","price":529.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/hel-braided-brake-lines-4_3030663c-f1b2-4816-9743-ee40f6c68f22.jpg?v=1793775485"},{"product_id":"kw-zawieszenie-gwintowane-v3-ferrari-testarossa-f-110","title":"Zawieszenie gwintowane KW V3 Ferrari Testarossa F 110","description":"\u003ch1\u003eZawieszenie gwintowane KW V3 Ferrari Testarossa F 110\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarka:\u003c\/b\u003e Ferrari\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel:\u003c\/b\u003e Testarossa (F 110)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKompletne zawieszenie gwintowane KW V3 do Ferrari Testarossa F 110. Zastępuje fabryczne amortyzatory i sprężyny, dając regulację wysokości nadwozia i sportową charakterystykę prowadzenia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOpis producenta KW\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePodobnie jak przy każdym zawieszeniu gwintowanym KW, inżynierowie zawieszeń KW opracowują dla dedykowanych pod dany pojazd zastosowań KW V3 sportowo-harmonijne ustawienie bazowe. Oprócz testów na stanowisku dynamicznym KW 7-post, KW przeprowadza w tym celu rozbudowane jazdy testowe na drogach krajowych, autostradach, a nawet na torze Nürburgring Nordschleife, kilometr po kilometrze, aby zagwarantować optymalne ustawienie zawieszenia. Od lat KW V3, zaliczane do czołówki światowych produktów aftermarket, jest punktem odniesienia wśród zawieszeń gwintowanych. Dzięki swojej charakterystyce tłumienia, wysokiej jakości wykonaniu oraz doskonałej trwałości przekonuje wymagających kierowców samochodów sportowych, tunerów oraz producentów seryjnych i małoseryjnych, takich jak Alpina, MTM, Manthey, Oettinger i wielu innych uznanych firm w międzynarodowej branży motoryzacyjnej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTechnologia najwyższej klasy ze sportów motorowych. KW V3 daje coś znacznie więcej niż tylko sportowe obniżenie i doskonałe prowadzenie na każdej drodze. Bazuje na wieloletnim doświadczeniu producenta jako dostawcy zawieszeń w międzynarodowych sportach motorowych, między innymi w seriach wyścigowych ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN, a także w legendarnym wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring. Podobnie jak w wyczynowych zawieszeniach gwintowanych z programu KW Competition, w KW V3 tłumienie odbicia i kompresji można regulować niezależnie od siebie. Ta indywidualna możliwość ustawienia jest ceniona na całym świecie przez firmy tuningowe, manufaktury samochodów sportowych oraz wymagających kierowców.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIdealne ustawienie zawieszenia dla wyraźnie większej dynamiki jazdy. Jeśli w Twoim sportowym pojeździe wprowadzono już pierwsze modyfikacje osiągowe, KW V3 pozwala łatwo uwzględnić je w ustawieniu tłumienia. Opatentowana technologia zaworów KW do niezależnej regulacji tłumienia odbicia i kompresji pozwala indywidualnie dostosować bazowe ustawienie KW dedykowane pod dany pojazd. Na przykład regulowany w 12 krokach zawór denny KW w zakresie niskich prędkości kompresji daje możliwość uwzględnienia w ustawieniu zawieszenia charakterystyki zamontowanych opon o wysokich osiągach. Regulacja kompresji odbywa się na dolnym końcu trzpienia tłoka w obudowie ze stali nierdzewnej i nie wymaga użycia narzędzi. Regulowane w 12 precyzyjnych krokach tłumienie kompresji pozwala ręcznie wpływać na przechyły i kołysania nadwozia bez konieczności zmiany dobranego do stałej sprężystości sprężyn tłumienia odbicia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDzięki indywidualnie regulowanemu tłumieniu odbicia KW V3 można bezpośrednio wpływać na zachowanie pojazdu i komfort jazdy poprzez precyzyjną regulację klikową. W zależności od typu pojazdu zawory tłumienia odbicia dwururowych amortyzatorów KW regulowane są na górnym końcu trzpienia tłoka za pomocą zintegrowanego pokrętła regulacyjnego lub nakładanego pokrętła dołączonego do zestawu. Zwiększając siłę odbicia, ogranicza się ruchy nadwozia, co przekłada się na lepszą stabilność toru jazdy przy większych prędkościach na zakrętach. Przy zmianie na większe felgi zachowanie samochodu można precyzyjnie dopasować do nowych kół za pomocą KW V3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWysoka jakość, indywidualność i trwałość. Już podczas produkcji KW V3 przechodzi intensywne testy jakościowe, a każdy amortyzator jest osobno sprawdzany. Tylko w ten sposób producent może zagwarantować, przy montażu przez autoryzowanego partnera serwisowego KW, gwarancję na zawieszenie gwintowane V3 do pięciu lat. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i zastosowaniu wysokiej jakości komponentów kolumny amortyzatora KW ze stali nierdzewnej są w stu procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDzięki temu działanie bezstopniowego obniżenia, realizowane przez odporny na zabrudzenia gwint trapezowy KW oraz pierścień gwintowany z poliamidu, nie pogarsza się nawet po latach eksploatacji. Dzięki indywidualnemu, bezstopniowemu zakresowi regulacji obniżenia można również optycznie podkreślić sportowy charakter pojazdu, co jest bardzo cenione w środowisku tuningu zorientowanym na osiągi.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ew pełni niezależnie regulowana technika tłumienia odbicia i kompresji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003etechnologia stali nierdzewnej (inox-line)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eindywidualne, bezstopniowe obniżenie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esprawdzony zakres regulacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eregulowane tłumienie odbicia w 16 precyzyjnych krokach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12-stopniowa regulacja tłumienia kompresji z regulacją klikową\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eunikalna, niezależna regulacja siły tłumienia w obu kierunkach\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eNajważniejsze cechy:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBezstopniowa regulacja wysokości: 10-30 mm (obie osie).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiezależna regulacja odbicia i dobicia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja TÜV Teilegutachten §19.3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawartość zestawu: Komplet amortyzatorów gwintowanych na przednią i tylną oś, sprężyny, pierścienie i klucze regulacyjne, dokument homologacji TÜV, instrukcja montażu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukcja i testy w Niemczech.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003ePasuje do:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFerrari Testarossa (F 110) 01\/1984-\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kw-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy KW:\u003c\/b\u003e 35242019\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eDokumentacja producenta:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ga-KWGFw-42019_1124-23.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHomologacja (Teilegutachten) (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/ea-KWGFwEA-h68642019.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.kwsuspension.de\/es-KWESAV3-68580072.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja regulacji (PDF, producent)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNajczęstsze pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy KW V3 pasuje do Ferrari Testarossa F 110?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. KW V3 to produkt dedykowany do Ferrari Testarossa F 110, projektowany pod fabryczne punkty montażowe tego modelu. Przed wysyłką potwierdzamy dopasowanie do konkretnej wersji silnikowej i rocznika auta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eO ile KW V3 obniża Ferrari Testarossa?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZakres regulacji dla Ferrari Testarossa to 10-30 mm (obie osie). Dokładną wysokość ustawia się podczas montażu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zestaw ma homologację?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Produkt objęty jest homologacją TÜV Teilegutachten §19.3. Po montażu wymagany jest wpis do dowodu rejestracyjnego na stacji diagnostycznej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzym różni się linia V3 od pozostałych linii KW?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiezależna regulacja odbicia i dobicia. Dobór linii zależy od tego, czy zależy Ci na komforcie, regulacji tłumienia czy osiągach torowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIle trwa dostawa KW V3 do Ferrari Testarossa?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDostępność potwierdzamy indywidualnie po złożeniu zamówienia. Część konfiguracji KW realizowana jest na zamówienie u producenta w Niemczech.\u003c\/p\u003e\n","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782803689807,"sku":"35242019","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/250_001_32941b23-0b96-4654-9875-e2e1af5d5c7f.jpg?v=1789402955"},{"product_id":"liberty-walk-ferrari-512-tr-testarossa-bodykit-widebody-lb-works-frp-lb63-02","title":"Bodykit widebody Liberty Walk LB-WORKS FRP Ferrari 512 TR Testarossa | LB63-02","description":"\u003cp\u003eBodykit widebody Liberty Walk LB-WORKS FRP do Ferrari 512 TR (Testarossa) to wersja podstawowa z przykręcanymi poszerzeniami nadkoli, przednim dyfuzorem, progami bocznymi, tylnym dyfuzorem i tylnym skrzydłem. Całość jest z FRP i przygotowana do lakierowania, a poszerzenia są nakładane, nie wymieniane razem z błotnikami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTestarossa i jej rozwinięcie 512 TR to szerokie, płaskie Ferrari z żebrowanymi wlotami powietrza wzdłuż drzwi. Zestaw LB-WORKS pogłębia tę sylwetkę: poszerzenia z odsłoniętymi śrubami, niski przedni dyfuzor, progi, tylny dyfuzor i skrzydło robią z klasyka auto widebody. Poszerzenia montuje się na śruby po wycięciu fabrycznych nadkoli, co daje miejsce na szersze koła.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWersja podstawowa z nakładanymi poszerzeniami nadkoli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFRP w stanie surowym, do lakierowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzykręcane poszerzenia z widocznymi śrubami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzedni dyfuzor i progi boczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylny dyfuzor i tylne skrzydło\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymagane szersze felgi o dobranym ET oraz zawieszenie gwintowane lub pneumatyczne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZestaw jest dedykowany do Ferrari 512 TR (Testarossa). Montaż, spasowanie i lakier należy zlecić warsztatowi, a w Toruniu pomożemy dobrać koła i zawieszenie. Realizacja odbywa się na zamówienie z Japonii. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Liberty Walk:\u003c\/b\u003e LB63-02\u003c\/p\u003e","brand":"Liberty Walk","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59132532425039,"sku":"LB63-02","price":82787.91,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/4_0a0e0dfc-0645-404f-b6c6-705c8d97e177.jpg?v=1792146028"},{"product_id":"liberty-walk-ferrari-512-tr-testarossa-bodykit-widebody-lb-works-wymienne-blotniki-frp-lb63-01","title":"Bodykit widebody Liberty Walk LB-WORKS z wymiennymi błotnikami FRP Ferrari 512 TR Testarossa | LB63-01","description":"\u003cp\u003eBodykit widebody Liberty Walk LB-WORKS z wymiennymi błotnikami FRP do Ferrari 512 TR (Testarossa) zastępuje fabryczne panele błotników nowymi elementami (Exchange Fender Type). Zestaw obejmuje też przedni dyfuzor, progi boczne, tylny dyfuzor, tylne skrzydło i poszerzenia nadkoli. Całość z FRP. Kod zestawu: LB63-01.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWersja z wymiennymi błotnikami daje bardziej jednolitą linię nadwozia niż same nakładane poszerzenia, bo oryginalne panele znikają, a ich miejsce zajmują nowe, szersze elementy. To naturalny wybór przy projekcie bez kompromisów dla auta, które i tak jest szerokie, płaskie i ma żebrowane wloty powietrza wzdłuż drzwi. Dopełniają go dyfuzory, progi i skrzydło.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymienne błotniki zamiast fabrycznych paneli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBardziej jednolita linia nadwozia niż przy nakładkach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFRP w stanie surowym, do lakierowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzedni dyfuzor i progi boczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylny dyfuzor i tylne skrzydło\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKod zestawu Liberty Walk: LB63-01\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZestaw jest dedykowany do Ferrari 512 TR (Testarossa); konfigurację i zakres części potwierdzimy przed zamówieniem. Wymiana paneli oznacza poważny zabieg w nadwoziu, dlatego montaż, spasowanie i lakier należy zlecić warsztatowi – wykonamy je w Toruniu. Pod nowe nadkola dobierzemy szersze felgi i zawieszenie gwintowane lub pneumatyczne. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Liberty Walk:\u003c\/b\u003e LB63-01\u003c\/p\u003e","brand":"Liberty Walk","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59132532523343,"sku":"LB63-01","price":117085.75,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/3_5e041c78-3d1e-4f23-9cc6-d95e9f8efe3a.jpg?v=1792146030"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-03-006","title":"Capristo Układ bez przepustnic, Sound 1, 2, 3, adaptery – Ferrari Testarossa 1985–1987 | 02 FE 059 03 006","description":"\u003cp\u003eUkład wydechowy Capristo bez przepustnic do Ferrari Testarossa z lat 1985–1987 jest dostarczany z zestawem adapterów. Producent oznacza tę wersję symbolem Sound 1, 2, 3, a jej numer katalogowy to 02 FE 059 03 006.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBrak przepustnic oznacza stały charakter wydechu i prostą konstrukcję bez sterownika, siłowników czy przewodów. Zestaw adapterów ułatwia połączenie układu Capristo z fabrycznymi elementami auta. Rury firma wykonuje z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828, spawanej ręcznie metodą TIG i polerowanej na wysoki połysk. Projekt opiera się na skanie podwozia Testarossy, a gotowy układ przechodzi kontrolę jakości.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUkład jest przeznaczony do Ferrari Testarossa z lat 1985–1987, czyli do aut bez fabrycznego katalizatora według podziału Capristo. W zestawie są układ wydechowy bez przepustnic i zestaw adapterów. Producent nie podaje informacji o homologacji. Wersję z przepustnicami i EVCU-1 oferuje zestaw 02 FE 059 03 011.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBez przepustnic i bez sterownika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw adapterów w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOznaczenie producenta: Sound 1, 2, 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Testarossy z lat 1985–1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 03 006\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690065231,"sku":"02 FE 059 03 006","price":21406.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/059Testarossa_ExhaustSystemNonKatVersion_1_800_1119.jpg?v=1792234614"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-03-011","title":"Capristo Układ wydechowy z przepustnicami, adapterami i EVCU-1 – Ferrari Testarossa 1985–1987 | 02 FE 059 03 011","description":"\u003cp\u003eDo Ferrari Testarossa z lat 1985–1987 Capristo oferuje układ wydechowy z przepustnicami, zestawem adapterów i modułem EVCU-1 w komplecie, czyli wersję z przełączanym brzmieniem. Pozwala on przełączać charakter brzmienia, a jego numer katalogowy to 02 FE 059 03 011.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzepustnice kierują spaliny różnymi drogami, a moduł EVCU-1 decyduje o ich położeniu. Kierowca może więc jechać spokojniej, a w odpowiednim momencie otworzyć wydech i usłyszeć pełne brzmienie silnika. Zestaw adapterów ułatwia połączenie układu z fabrycznymi elementami auta. Rury powstają ze stali nierdzewnej 1.4828. Są spawane ręcznie metodą TIG i polerowane na wysoki połysk.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUkład jest przeznaczony do Testarossy z lat 1985–1987, czyli do aut bez fabrycznego katalizatora według podziału Capristo. W zestawie są układ z przepustnicami, zestaw adapterów i moduł EVCU-1. Producent nie podaje informacji o homologacji. Wersję bez przepustnic oferuje zestaw 02 FE 059 03 006.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzepustnice wydechu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSterowanie przepustnicami EVCU-1 w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw adapterów w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Testarossy z lat 1985–1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 03 011\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690097999,"sku":"02 FE 059 03 011","price":30286.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/059Testarossa_ExhaustSystemNonKatVersion_1_800_1119_6e486233-808e-49ea-9d7f-13ead3f20344.jpg?v=1792234616"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-05-001","title":"Capristo Kolektory wydechowe, lewy i prawy – Ferrari Testarossa 1985–1987 | 02 FE 059 05 001","description":"\u003cp\u003eZestaw kolektorów wydechowych Capristo do Ferrari Testarossa z lat 1985–1987 obejmuje kolektor lewy i prawy, po jednym na każdy rząd cylindrów, wykonane z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828. Numer katalogowy zestawu to 02 FE 059 05 001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKolektory odbierają spaliny bezpośrednio z głowic silnika i pracują w najwyższej temperaturze w całym układzie wydechowym, dlatego Capristo wykonuje je z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828. Rury są spawane ręcznie metodą TIG, a ich przebieg wynika z modelu 3D opartego na skanie podwozia. Komplet obejmuje obie strony, więc lewy i prawy kolektor pochodzą z jednej serii.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKolektory są przeznaczone do Testarossy z lat 1985–1987, czyli do aut bez fabrycznego katalizatora według podziału Capristo. W zestawie są kolektor lewy i prawy. Producent nie podaje informacji o homologacji, osłonach termicznych ani elementach montażowych, więc te kwestie trzeba ustalić przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKolektor lewy i prawy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna żaroodporna 1.4828\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRęczne spawanie TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Testarossy z lat 1985–1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 05 001\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690130767,"sku":"02 FE 059 05 001","price":40736.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/059Testarossa_ExhaustSystemNonKatVersion_1_800_1119_139fc5f6-a8bc-4126-af5d-a5d9ca1e2470.jpg?v=1792234617"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-03-001","title":"Capristo Układ bez przepustnic, wersja z kat. – Ferrari 512 TR \/ 512 M \/ Testarossa 1988–1994 | 02 FE 059 03 001","description":"\u003cp\u003eUkład wydechowy Capristo bez przepustnic w wersji z katalizatorem jest przeznaczony do Ferrari 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994. Producent oznacza go symbolem Sound 1, 2, 3, a numer katalogowy to 02 FE 059 03 001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWersja z katalizatorem odpowiada autom z fabrycznym katalizatorem, dla których Capristo przygotowało osobną rodzinę zestawów. Brak przepustnic oznacza stały charakter wydechu i brak elektroniki – nie trzeba montować sterownika ani siłowników. Rury powstają z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828, spawanej ręcznie metodą TIG i polerowanej na wysoki połysk. Projekt bazuje na skanie podwozia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUkład pasuje do Ferrari 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994 z fabrycznym katalizatorem. Producent nie podaje informacji o homologacji ani o dodatkowych elementach zestawu. Do tych samych aut Capristo oferuje też układ bez przepustnic 02 FE 059 03 014 oraz wersje z przepustnicami.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBez przepustnic i bez sterownika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja z katalizatorem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOznaczenie producenta: Sound 1, 2, 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 TR, 512 M, Testarossa 1988–1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 03 001\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690163535,"sku":"02 FE 059 03 001","price":19132.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Ferrari-Testarossa20141104IMG_3262.jpg?v=1792234618"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-03-010","title":"Capristo Układ z przepustnicami i EVCU-1 – Ferrari 512 TR \/ 512 M \/ Testarossa 1988–1994 | 02 FE 059 03 010","description":"\u003cp\u003eUkład wydechowy Capristo z przepustnicami i modułem EVCU-1 jest przeznaczony do Ferrari 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994. Moduł sterujący jest w zestawie, a numer katalogowy to 02 FE 059 03 010.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzepustnice pozwalają przełączać charakter brzmienia, a programowalny moduł EVCU-1 decyduje o ich położeniu. Kierowca może więc wybierać między spokojniejszym a otwartym wydechem, zamiast godzić się na jedno ustawienie. Ten zestaw różni się od siostrzanego wyłącznie rodzajem sterownika – tutaj jest to EVCU-1. Rury powstają z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828 spawanej metodą TIG.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUkład pasuje do Ferrari 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994, czyli do aut z fabrycznym katalizatorem według podziału Capristo. W zestawie są układ z przepustnicami i moduł EVCU-1. Producent nie podaje informacji o homologacji. Wersję z modułem CES-3 oferuje zestaw 02 FE 059 03 002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzepustnice wydechu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModuł EVCU-1 w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 TR, 512 M, Testarossa 1988–1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna 1.4828, spawanie TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 03 010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690261839,"sku":"02 FE 059 03 010","price":28011.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Ferrari-Testarossa20141104IMG_3262_c023b7ec-7221-4b93-a7f7-dd8853455343.jpg?v=1792234620"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-05-004","title":"Capristo Kolektory L\/P, rury kat. wstępnych – Ferrari 512 TR \/ 512 M \/ Testarossa 1988–1994 | 02 FE 059 05 004","description":"\u003cp\u003eZestaw Capristo do Ferrari 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994 łączy kolektory wydechowe lewy i prawy z krótkimi rurami zastępczymi katalizatorów wstępnych. Jest przeznaczony do aut z fabrycznymi katalizatorami (OEM), a numer katalogowy to 02 FE 059 05 004.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKrótkie rury zastępują katalizatory wstępne, a główne, fabryczne katalizatory zostają w aucie. Nowe kolektory na obu rzędach cylindrów odbierają spaliny bezpośrednio z głowic. Capristo wykonuje je z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828, przeznaczonej do pracy w najwyższych temperaturach, a rury spawa ręcznie metodą TIG według modelu 3D opartego na skanie podwozia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw jest przeznaczony do 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994 z fabrycznymi katalizatorami. W komplecie są kolektor lewy, kolektor prawy i krótkie rury zastępcze katalizatorów wstępnych. Producent nie podaje informacji o homologacji, osłonach termicznych ani elementach montażowych.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKolektor lewy i prawy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrótkie rury zastępcze katalizatorów wstępnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo aut z fabrycznymi katalizatorami (OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna żaroodporna 1.4828\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 05 004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690294607,"sku":"02 FE 059 05 004","price":45339.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Ferrari-Testarossa20141104IMG_3262_f73110fc-666f-4cf5-a3f3-5a9d76425fbf.jpg?v=1792234622"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-03-002","title":"Capristo Układ z przepustnicami i CES-3 – Ferrari 512 TR \/ 512 M \/ Testarossa 1988–1994 | 02 FE 059 03 002","description":"\u003cp\u003eDo Ferrari 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994 Capristo oferuje układ wydechowy z przepustnicami sterowanymi modułem CES-3, który jest dołączony do zestawu i pozwala przełączać brzmienie. Jego numer katalogowy to 02 FE 059 03 002.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eModuł CES-3 przełącza przepustnice, dzięki czemu kierowca zmienia charakter brzmienia – od stonowanego do otwartego. Od siostrzanego zestawu z modułem EVCU-1 ta wersja różni się wyłącznie sterownikiem; sam układ z przepustnicami pozostaje ten sam. Capristo wykonuje rury z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828, spawanej ręcznie metodą TIG, a ich przebieg wynika ze skanu podwozia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUkład jest przeznaczony do 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994, czyli aut z fabrycznym katalizatorem według podziału Capristo. W zestawie są układ z przepustnicami i moduł CES-3. Producent nie podaje informacji o homologacji ani dodatkowych elementach montażowych. Wersja z EVCU-1 ma numer 02 FE 059 03 010.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSterowanie przepustnicami CES-3 w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzepustnice wydechu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 TR, 512 M, Testarossa 1988–1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna 1.4828, spawanie TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 03 002\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690327375,"sku":"02 FE 059 03 002","price":28011.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Ferrari-Testarossa20141104IMG_3262_75c83c60-1676-473c-9dfb-b93858e8741b.jpg?v=1792234623"},{"product_id":"capristo-02-fe-059-03-014","title":"Capristo Układ wydechowy bez przepustnic – Ferrari 512 TR \/ 512 M \/ Testarossa 1988–1994 | 02 FE 059 03 014","description":"\u003cp\u003eFerrari 512 TR, 512 M i Testarossa z lat 1988–1994 mogą otrzymać od Capristo także układ wydechowy bez przepustnic o numerze katalogowym 02 FE 059 03 014. To konstrukcja o stałej drodze spalin, która nie wymaga sterownika.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBez przepustnic wydech ma jeden, niezmienny charakter, a w aucie nie trzeba instalować modułu, siłowników ani przewodów. Mniej elementów oznacza też prostszy montaż. W klasycznym aucie to także mniej części, które z czasem mogą wymagać obsługi. Capristo wykonuje rury z żaroodpornej stali nierdzewnej 1.4828, spawanej ręcznie metodą TIG i polerowanej na wysoki połysk.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUkład jest przeznaczony do 512 TR, 512 M i Testarossy z lat 1988–1994 z fabrycznym katalizatorem. Opis producenta jest krótszy niż w przypadku zestawu 02 FE 059 03 001 i nie wspomina o katalizatorze ani oznaczeniu Sound, dlatego przed zamówieniem trzeba ustalić, która wersja pasuje do auta. Homologacji producent nie podaje.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBez przepustnic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez sterownika i podłączenia elektrycznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 TR, 512 M, Testarossa 1988–1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna 1.4828, spawanie TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy 02 FE 059 03 014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Capristo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59141690425679,"sku":"02 FE 059 03 014","price":19132.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Ferrari-Testarossa20141104IMG_3262_d3cee39f-a4d9-40aa-9f4f-7763559f1bf5.jpg?v=1792234625"},{"product_id":"katalizatory-sportowe-fabspeed-ferrari-testarossa-fs-fer-328t-sc","title":"Katalizatory sportowe Fabspeed Ferrari Testarossa | FS.FER.328T.SC","description":"\u003cp\u003eKatalizatory sportowe Fabspeed do Ferrari Testarossa (4.9 V12, 1984–1991) to bezpośredni zamiennik ciężkich, ograniczających przepływ fabrycznych katalizatorów. Wykorzystują wysokoprzepływowy wkład 300 cpsi w obudowie z polerowanej na lustro stali T304L. Według Fabspeed zwiększają moc, dźwięk i reakcję na gaz, ale wyłącznie na zamknięty tor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWkład 300 cpsi ma zapewnić maksymalny przepływ przy zachowaniu pracy katalizatora, a Fabspeed deklaruje brak kontrolki silnika związanej z katalizatorem. Produkt usuwa fabryczne katalizatory z auta, dlatego producent przeznacza go wyłącznie na zamknięte imprezy torowe i użytek poza drogami publicznymi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWysokoprzepływowy wkład katalizatora 300 cpsi (300 komórek na cal kwadratowy)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObudowa z polerowanej na lustro stali nierdzewnej T304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezpośredni zamiennik fabrycznych katalizatorów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoprawa mocy, dźwięku i reakcji na gaz, według Fabspeed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabspeed deklaruje brak kontrolki silnika związanej z katalizatorem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyłącznie na tor i użytek poza drogami publicznymi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKatalizatory pasują do Ferrari Testarossa z silnikiem 4.9 V12, produkowanego w latach 1984–1991. Pełna lista w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Fabspeed:\u003c\/b\u003e FS.FER.328T.SC\u003c\/p\u003e","brand":"Fabspeed","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59446086107471,"sku":"FS.FER.328T.SC","price":13123.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/fabspeed-motorsport-fabspeed-ferrari-testarossa-sport-catalytic-converters__03489.1718975944.jpg?v=1794295395"},{"product_id":"rury-zastepujace-katalizatory-tubi-style-ferrari-308-328-testarossa-mondial-01038711010","title":"Rury zastępujące katalizatory Tubi Style Ferrari 308 \/ 328 \/ Testarossa \/ Mondial | 01038711010","description":"\u003cp\u003eRura zastępująca katalizatory (decat) Tubi Style z wysokim przepływem do Ferrari 308 Quattrovalvole, 328, Testarossa, 512 TR, F512 M i Mondial 3.2 oraz Mondial Quattrovalvole. Ze stali nierdzewnej AISI 304, z główną rurą 54 mm, przeznaczona wyłącznie do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRura zastępuje katalizator, więc spaliny przepływają przez nią bez oporów katalizatora. Jeden numer obejmuje kilka klasycznych modeli Ferrari z lat 1982–1996. Dla Testarossy producent wymaga dwóch numerów katalogowych, co warto uwzględnić przy zamówieniu. Rura ma wymiary paczki 24,3 × 54,3 × 18,6 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRura zastępująca katalizatory (decat)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysoki przepływ spalin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica głównej rury: 54 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna AISI 304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Testarossy potrzebne 2 numery katalogowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaczka: 24,3 × 54,3 × 18,6 cm, 4,875 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRura pasuje do Ferrari 308 Quattrovalvole GTB \/ GTS (1982–1985), 328 GTB \/ GTS (1985–1989), Testarossa (1984–1991), 512 TR (1991–1994), F512 M (1994–1996), Mondial 3.2 (1985–1988) oraz Mondial Quattrovalvole. Do Testarossy producent wymaga 2 numerów katalogowych. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Tubi Style:\u003c\/b\u003e 01038711010\u003c\/p\u003e","brand":"Tubi Style","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59452422357327,"sku":"01038711010","price":3996.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/01038711010_1.jpg?v=1794321975"},{"product_id":"rura-przedkatalizatora-tubi-style-lewa-ferrari-testarossa-512-tr-f512-m-01128911060","title":"Rura przedkatalizatora Tubi Style lewa Ferrari Testarossa \/ 512 TR \/ F512 M | 01128911060","description":"\u003cp\u003eLewa rura w miejscu przedkatalizatora Tubi Style do Ferrari Testarossa (1984–1991), Testarossa 512 TR (1991–1994) i F512 M (1994–1996). Ze stali nierdzewnej AISI 304, z główną rurą 60 mm i usunięciem katalizatora, przeznaczona wyłącznie do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zastępuje lewy przedkatalizator rurą, więc spaliny przepływają bez katalizatora. Producent oznacza go jako wersję z usunięciem katalizatora, wymienianą 1:1 według instrukcji serwisowej producenta auta. To część lewej strony układu, a po prawej potrzebny jest osobny element. Wersja jest przeznaczona do Testarossy, 512 TR i F512 M.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLewa rura w miejscu przedkatalizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja z usunięciem katalizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica głównej rury: 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna AISI 304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Testarossy, 512 TR i F512 M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaczka: 46,9 × 76,7 × 38,4 cm, 8,75 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw pasuje do Ferrari Testarossa (1984–1991), Testarossa 512 TR (1991–1994) oraz Testarossa F512 M (1994–1996). To część lewa. Pełna lista aut jest w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Tubi Style:\u003c\/b\u003e 01128911060\u003c\/p\u003e","brand":"Tubi Style","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59452436808015,"sku":"01128911060","price":9503.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/01128911060_1.jpg?v=1794322024"},{"product_id":"tlumik-tubi-style-do-wersji-z-katalizatorem-ferrari-testarossa-512-tr-f512-m-01128911000","title":"Tłumik Tubi Style do wersji z katalizatorem Ferrari Testarossa \/ 512 TR \/ F512 M | 01128911000","description":"\u003cp\u003eTłumik Tubi Style w wersji Tubi Sound do Ferrari Testarossa (1984–1991), 512 TR (1991–1994) i F512 M (1994–1996) z katalizatorem. Ze stali nierdzewnej AISI 304, polerowany, z czterema końcówkami o średnicy 70 mm i główną rurą 60 mm. Wyłącznie do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTłumik zastępuje fabryczny i daje standardowe brzmienie Tubi Style – głośniejsze i mocniejsze od fabrycznego. Cztery końcówki są ścięte skośnie, z zawiniętą krawędzią, po dwie z każdej strony. Głośniejsza wersja + Rumore tego samego tłumika ma osobny numer katalogowy. Główna rura ma 60 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrzmienie Tubi Sound, głośniejsze i mocniejsze od fabrycznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCztery końcówki o średnicy 70 mm ścięte skośnie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłówna rura 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna AISI 304, polerowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja do aut z katalizatorem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiana 1:1 za część fabryczną\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTłumik pasuje do wszystkich modeli 512 TR i F512 M, a w Testarossie (1984–1991) tylko do aut sprzedawanych na rynkach, gdzie katalizatory były obowiązkowe. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Tubi Style:\u003c\/b\u003e 01128911000\u003c\/p\u003e","brand":"Tubi Style","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59452439494991,"sku":"01128911000","price":22326.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/01128911000.jpg?v=1794322025"},{"product_id":"tlumik-tubi-style-do-wersji-z-katalizatorem-ferrari-testarossa-512-tr-f512-m-01128911000r","title":"Tłumik Tubi Style do wersji z katalizatorem Ferrari Testarossa \/ 512 TR \/ F512 M | 01128911000R","description":"\u003cp\u003eGłośniejszy tłumik Tubi Style w wersji + Rumore do Ferrari Testarossa (1984–1991), 512 TR (1991–1994) i F512 M (1994–1996) z katalizatorem. Ze stali nierdzewnej AISI 304, polerowany, z czterema końcówkami o średnicy 70 mm i główną rurą 60 mm. Wyłącznie do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWersja + Rumore ma barwę standardowego Tubi Sound, ale najwyższą głośność, więc jest przeznaczona dla tych, którzy chcą maksymalnej głośności na torze. Tłumik zastępuje fabryczny, a cztery końcówki są ścięte skośnie, po dwie z każdej strony. Główna rura ma średnicę 60 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrzmienie + Rumore – barwa Tubi Sound, najwyższa głośność\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCztery końcówki o średnicy 70 mm ścięte skośnie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłówna rura 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna AISI 304, polerowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja do aut z katalizatorem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiana 1:1 za część fabryczną\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTłumik pasuje do wszystkich modeli 512 TR i F512 M, a w Testarossie (1984–1991) tylko do aut sprzedawanych na rynkach, gdzie katalizatory były obowiązkowe. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Tubi Style:\u003c\/b\u003e 01128911000R\u003c\/p\u003e","brand":"Tubi Style","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59452439626063,"sku":"01128911000R","price":22326.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/01128911000R.jpg?v=1794322026"},{"product_id":"tlumik-tubi-style-ferrari-testarossa-01218412000","title":"Tłumik Tubi Style Ferrari Testarossa","description":"\u003cp\u003eTłumik Tubi Style do Ferrari Testarossa z lat 1984–1991 w wersji do aut bez katalizatora, w brzmieniu Tubi Sound lub głośniejszym + Rumore. Ze stali AISI 304, polerowany, z główną rurą 60 mm i czterema końcówkami o średnicy 70 mm. Wyłącznie do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTłumik zastępuje fabryczny i jest przeznaczony do aut sprzedawanych na rynkach, gdzie katalizatory nie były obowiązkowe. Cztery końcówki są ścięte skośnie, z zawiniętą krawędzią, po dwie z każdej strony. Tubi Sound jest głośniejszy od fabrycznego, a + Rumore ma tę samą barwę przy najwyższej głośności.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWersja Testarossy bez katalizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłówna rura 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCztery końcówki o średnicy 70 mm, ścięte skośnie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal nierdzewna AISI 304, polerowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwie wersje brzmienia: Tubi Sound i + Rumore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarianty\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWersja Tubi Sound (01218412000) to standardowe brzmienie Tubi Style. Wersja Loud (01218412000R), czyli + Rumore, ma tę samą barwę przy najwyższej głośności.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTłumik pasuje do Ferrari Testarossa z lat 1984–1991 sprzedawanych na rynkach, gdzie katalizatory nie były obowiązkowe. Dla aut z katalizatorem jest osobna wersja. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Tubi Style:\u003c\/b\u003e 01218412000\u003c\/p\u003e","brand":"Tubi Style","offers":[{"title":"Tubi Sound","offer_id":59452460761423,"sku":"01218412000","price":22326.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Loud","offer_id":59452460794191,"sku":"01218412000R","price":22326.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/01218412000.jpg?v=1794322161"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/en\/collections\/ferrari-testarossa.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}