{"title":"Mitsubishi Eclipse Cross","description":null,"products":[{"product_id":"tuleje-wahacza-wzdluznego-whiteline-przednie-tyl-mitsubishi-outlander-zg-zh-zj-lancer-cj-cy-a-w63350","title":"Tuleje wahacza wzdłużnego Whiteline przednie tył Mitsubishi Outlander ZG\/ZH\/ZJ \/ Lancer CJ\/CY \/ ASX RJB i inne | W63350","description":"\u003cp\u003eTuleje przedniego mocowania wahacza wzdłużnego Whiteline do Chryslera Sebring JS, Citroëna C-Crosser i C4 Aircross oraz innych modeli z dopasowania to zestaw dwóch tulei w obudowie i dwóch sworzni. Odnawiają mocowanie, którego zużycie powoduje nierówne zużycie opon i niestabilne hamowanie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz wzdłużny prowadzi tylne koło względem nadwozia, a jego przednia tuleja przenosi duże siły przy hamowaniu i przyspieszaniu. Gdy tuleje są zużyte, auto bywa mniej przewidywalne w zakręcie, hamuje nierówno, a opony zużywają się szybciej. Elastomerowe tuleje Whiteline o wysokiej sprężystości utrzymują wahacz w stałym położeniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzednie mocowanie wahacza wzdłużnego, oś tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie i 2 sworznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastomer syntetyczny Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet na obie strony tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż około 2 godzin według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDla Sebringa JS, C-Crossera i C4 Aircross\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Delica D5 D5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CJ (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CY (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CJ (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CY (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C-Crosser EP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C-Crosser Enterprise EP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C4 Aircross Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Avenger JS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Caliber PM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Journey JC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJeep Compass MK49\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJeep Patriot MK74\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot 4007 GP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot 4008 Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Sebring JS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Freemont 345\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6224.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63350 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63350\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395341386063,"sku":"W63350","price":1003.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63350.jpg?v=1793808029"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-przod-mitsubishi-outlander-zg-zh-zj-asx-rjb-eclipse-cross-ya-w23607","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline przód Mitsubishi Outlander ZG\/ZH\/ZJ \/ ASX RJB \/ Eclipse Cross YA\/YB i inne | W23607","description":"\u003cp\u003eŁącznik stabilizatora Whiteline ze stałą długością 265 mm i sworzniami kulowymi 10 mm po obu stronach do Mitsubishi ASX, Eclipse Cross, Lancera, Outlandera oraz Citroëna C4 Aircross. Dwa łączniki w zestawie wymieniają zużyte, miękkie lub wygięte fabryczne elementy, które powodują stuki w zawieszeniu przodu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁącznik przekazuje ruch zawieszenia na stabilizator, więc luz w przegubach lub podatne tuleje opóźniają jego działanie i dają charakterystyczne stuki. Łącznik Whiteline ma przeguby kulowe ustawione poziomo, przeciwległe o 180°, i sztywniejszą konstrukcję niż fabryczny. Dzięki temu przechył nadwozia trafia na stabilizator natychmiast, a stuki znikają.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŁącznik stały, przeguby kulowe z obu stron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 265 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby ustawione poziomo, przeciwległe o 180°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw 2 łączników\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzęść uniwersalna dobierana wymiarem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CJ (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CY (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C4 Aircross Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W23607\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395341582671,"sku":"W23607","price":188.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W23607.jpg?v=1793808031"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-toyota-camry-sv20-sv21-sv22-corolla-ae90-ae91-ae92-i-inne-w23180","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline Toyota Camry SV20\/SV21\/SV22 \/ Corolla AE90\/AE91\/AE92 i inne | W23180","description":"\u003cp\u003eUniwersalny łącznik stabilizatora Whiteline do docięcia na długość, ze sworzniem kulowym 10 mm i zakresem 80–320 mm. Jeden numer pokrywa setki zastosowań – producent potwierdził pasowanie m.in. do Alfy Romeo 147, Audi S3 (8P), BMW M135i (F20) i Abartha 124, a długość przycinamy do danego auta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁącznik jest cięty na długość: pręt skraca się do wymiaru wskazanego dla danego modelu, a sworzeń kulowy 10 mm zapewnia dopasowanie do mocowania stabilizatora. Zakres pracy to 80–320 mm między osiami przegubów. Dzięki regulacji na aucie można usunąć naprężenie wstępne stabilizatora, a po montażu ustawiamy geometrię osi przedniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUniwersalny, do docięcia na długość\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres długości 80–320 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby kulowe, sworzeń 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracja pozioma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwa łączniki w opakowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aristo JZS143\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aristo JZS147\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 265 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV41\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 265 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 265 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Avalon MCX10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 195 mm; Uniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Caldina ST190\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 105 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Caldina ST210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 105 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Caldina ST215\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 105 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry SV20 (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 105 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry SV21 (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 105 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry SV22 (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 105 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry SV20 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry SV21 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry SV22 (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – do wersji z łącznikiem 285 mm – należy przyciąć do 285 mm; Uniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 195 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 195 mm; Uniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 195 mm; Uniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry XV40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 265 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry XV50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 240 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T16F (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T16F (GT-4, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica ST18 (GT-4, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T20 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T20 (GT-4, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm; Uniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE90 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE91 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE92 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE93 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE94 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla AE96 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla Levin AE90 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla Levin AE91 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla Levin AE92 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla Levin AE93 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla Levin AE94 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla Levin AE96 (sedan, hatchback, coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Corolla E10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny, do docięcia na długość – należy przyciąć do 108 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 420 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/50-2790B.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W23180 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W23180\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395855450447,"sku":"W23180","price":417.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W23180.jpg?v=1793812289"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-renault-megane-km-lm-em-scenic-jm-jz-kangoo-fw-kw-trafic-fl-i-klc163","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline Renault Megane KM\/LM\/EM \/ Scenic JM\/JZ \/ Kangoo FW\/KW \/ Trafic FL i inne | KLC163","description":"\u003cp\u003eRegulowany łącznik stabilizatora Whiteline do osi przedniej i tylnej, długość 270–295 mm, przeguby kulowe ze sworzniem 10 mm i regulacją 25 mm na aucie. Część uniwersalna – producent potwierdził pasowanie m.in. do Audi A1, S1 i A2 oraz BMW serii 3 (E46).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁącznik 270–295 mm z regulacją 25 mm trafia tam, gdzie fabryczny element nie daje możliwości ustawienia. Zakres regulacji można zmienić na zamontowanym aucie, co pozwala uniknąć naprężenia stabilizatora i wykorzystać jego pełną sztywność. W uwagach producent wskazuje warianty, np. łączniki 265 i 283 mm. Po montażu ustawiamy geometrię osi przedniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby kulowe, konfiguracja pozioma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 270–295 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 25 mm, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia i tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzęść uniwersalna dobierana wymiarem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JM (Grand Scenic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JZ (Grand Scenic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Kangoo FW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Kangoo KW (Kangoo \/ Grand Kangoo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Kangoo KW (Be Bop)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane KM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane LM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane EM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane BZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane KZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Megane EZ (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Scenic JZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Trafic FL (furgon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault Trafic FL (bus, podwozie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi ASX RJB (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Eclipse Cross YB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CJ (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CY (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CJ (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer CY (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Outlander ZL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV41\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Aurion GSV50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Avalon MCX10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony – do wersji z łącznikiem 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry V3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Camry XV40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Celica T23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota RAV4 XA20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Windom XV20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Windom XV30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 59 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5146W.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC163 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC163\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395855974735,"sku":"KLC163","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC163.jpg?v=1793812296"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-tyl-mitsubishi-eclipse-cross-outlander-dp42376r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff tył Mitsubishi Eclipse Cross \/ Outlander | DP42376R","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Yellowstuff na tylną oś do Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander: mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych, przeznaczenie – szybka jazda drogowa i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 103 × 42 × 14 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie. Yellowstuff to mocniejsza, bardziej torowa mieszanka niż Redstuff; Bluestuff NDX jest kolejnym krokiem w stronę toru, a RP-1 i RP-X to klocki wyłącznie wyścigowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 103 × 42 × 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP42376R pasuje do Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander z zaciskami Advics. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP42376R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408645947727,"sku":"DP42376R","price":791.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DPX2376.jpg?v=1793880659"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-przod-mazda-cx-5-mitsubishi-eclipse-cross-outlander-dp42463r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff przód Mazda CX-5 \/ Mitsubishi Eclipse Cross \/ Outlander | DP42463R","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków EBC Yellowstuff na przednią oś pasujący do Mazda CX-5, Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander. To mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych – EBC przeznacza ją na szybką jazdę drogową i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 139,1 × 58 × 15,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 139,1 × 58 × 15,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP42463R pasuje do 4 modeli aut, m.in. Mazda CX-5, Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander z zaciskami Advics. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP42463R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408662200655,"sku":"DP42463R","price":683.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DPX2463.jpg?v=1793880739"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-294-mm-przod-mitsubishi-asx-eclipse-cross-outla-gd7380","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 294 mm przód Mitsubishi ASX \/ Eclipse Cross \/ Outlander | GD7380","description":"\u003cp\u003eNumer GD7380 to dwie tarcze EBC GD (nacinane i nawiercane) na przednią oś do Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander. Średnica i grubość: 294 × 26 mm. Minimalna grubość robocza: 25 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 294 × 26 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD7380 pasuje do 11 modeli aut, m.in. Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander z zaciskami Akebono i Advics. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD7380\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408928604495,"sku":"GD7380","price":1392.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_P_7b5f73f5-d9c9-498a-b528-ad867a02d241.jpg?v=1793882474"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-294-mm-przod-mitsubishi-asx-eclipse-cross-outlander-usr7380","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 294 mm przód Mitsubishi ASX \/ Eclipse Cross \/ Outlander | USR7380","description":"\u003cp\u003eNumer USR7380 to dwie tarcze EBC USR (nacinane) na przednią oś do Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander. Średnica i grubość: 294 × 26 mm. Minimalna grubość robocza: 25 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 294 × 26 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR7380 pasuje do 11 modeli aut, m.in. Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross i Mitsubishi Outlander z zaciskami Akebono i Advics. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR7380\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409078485327,"sku":"USR7380","price":1295.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_P_7ad4753c-4d8e-478e-af7b-d5f1053bb98b.jpg?v=1793883362"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/en\/collections\/mitsubishi-eclipse-cross.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}