{"title":"Tuleje poliuretanowe","description":null,"products":[{"product_id":"tuleje-amortyzatora-whiteline-mocowanie-do-wahacza-przod-mazda-mx-5-nd-abarth-124-348-fiat-12-w56415","title":"Tuleje amortyzatora Whiteline mocowanie do wahacza przód Mazda MX-5 ND \/ Abarth 124 348 \/ Fiat 124 348 | W56415","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania amortyzatora do dolnego wahacza Whiteline na oś przednią Mazdy MX-5 ND (także RF), Abartha 124 i Fiata 124 (348). Dwie tuleje z tulejkami z syntetycznego elastomeru pracują w miejscu, gdzie amortyzator łączy się z wahaczem, i poprawiają zachowanie zarówno nowych, jak i używanych amortyzatorów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAmortyzator opiera się na wahaczu przez tuleję, która przejmuje obciążenia przy każdym przejeździe przez nierówności. Zbyt miękka lub zużyta guma pozwala mu pracować z luzem. Tuleje Whiteline o ulepszonej recepturze mają ulepszać pracę amortyzatorów, zarówno nowych, jak i używanych. Po montażu zalecamy ustawienie geometrii osi przedniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje mocowania amortyzatora do wahacza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer o specjalnej recepturze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie i 2 tulejki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia, dolne mocowanie, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mazdy MX-5 ND i ND RF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND (RF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W56415\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395159425359,"sku":"W56415","price":170.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W56415.jpg?v=1793806321"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-tyl-mazda-mx-5-nd-abarth-124-348-fiat-124-348-w93581","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline tył Mazda MX-5 ND \/ Abarth 124 348 \/ Fiat 124 348 | W93581","description":"\u003cp\u003eWkładki tulei mocowania dyferencjału Whiteline do Mazdy MX-5 ND (także RF), Abartha 124 i Fiata 124 (348). Dwie wkładki utrzymują stałe kąty wałka atakującego, poprawiają precyzję zmiany biegów i ograniczają stratę momentu na początku ruchu, przekazując więcej mocy na koła.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMocowanie dyferencjału decyduje o tym, jak mocno zespół może się poruszać pod obciążeniem. Wkładki Whiteline ograniczają jego ruch, dzięki czemu kąty wałka atakującego pozostają stałe. Producent wskazuje trzy efekty: lepsze zmiany biegów, mniejszą początkową stratę momentu oraz więcej mocy przekazywanej na koła. Po montażu konieczne jest ustawienie geometrii osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWkładki do mocowania dyferencjału\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtrzymują kąty wałka atakującego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 wkładki w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mazdy MX-5 ND i ND RF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND (RF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W93581\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395161063759,"sku":"W93581","price":233.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W93581.jpg?v=1793806335"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-tyl-mazda-mx-5-nd-abarth-124-348-fiat-124-348-w93582","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline tył Mazda MX-5 ND \/ Abarth 124 348 \/ Fiat 124 348 | W93582","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania dyferencjału Whiteline do Mazdy MX-5 ND (także RF), Abartha 124 i Fiata 124 (348). Dwie tuleje z tulejkami zastępują fabryczne mocowania dyferencjału, utrzymują kąty wałka atakującego i ograniczają początkową stratę momentu przy ruszaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczne mocowania dyferencjału pozwalają zespołowi poruszać się pod obciążeniem, co zmienia kąty wałka atakującego i opóźnia przekazanie momentu. Tuleje Whiteline z tulejkami mają ten ruch ograniczyć. Producent wymienia lepsze zmiany biegów, mniejszą początkową stratę momentu i więcej mocy trafiającej na koła. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje mocowania dyferencjału\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwie tuleje i dwie tulejki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtrzymują kąty wałka atakującego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mazdy MX-5 ND i ND RF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND (RF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W93582\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395161424207,"sku":"W93582","price":343.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W93582.jpg?v=1793806335"},{"product_id":"tuleje-drzwi-whiteline-przod-mazda-mx-5-na-nb-nc-abarth-124-348-fiat-124-348-w93584","title":"Tuleje drzwi Whiteline przód Mazda MX-5 NA\/NB\/NC \/ Abarth 124 348 \/ Fiat 124 348 | W93584","description":"\u003cp\u003eTuleje drzwi Whiteline do wszystkich generacji Mazdy MX-5 (NA, NB, NC, ND) oraz Abartha 124 i Fiata 124 (348). Dwie tuleje z syntetycznego elastomeru zastępują miękką fabryczną gumę zderzaków drzwi i dają mocniejsze, dokładniejsze zamknięcie bez przeróbek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMX-5 jest lekkim, dwudrzwiowym kabrioletem, więc nadwozie jest podatne na uginanie. Jednym z mało znanych źródeł tego efektu są miękkie fabryczne gumy drzwi. Tuleje Whiteline z syntetycznego elastomeru zapewniają ciaśniejsze, bardziej sztywne dopasowanie drzwi do nadwozia. Producent zapewnia, że różnicę czuć od razu po zamknięciu drzwi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje drzwi z syntetycznego elastomeru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MX-5 NA, NB, NC i ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Abartha 124 i Fiata 124 (348)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w kilka minut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 NA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 NB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 NC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND (RF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W93584\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395161588047,"sku":"W93584","price":96.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W93584.jpg?v=1793806337"},{"product_id":"zestaw-tulei-poliuretanowych-essential-vehicle-kit-whiteline-przod-mazda-mx-5-nd-abarth-124-3-wek147","title":"Zestaw tulei poliuretanowych Essential Vehicle Kit Whiteline przód Mazda MX-5 ND \/ Abarth 124 348 i inne | WEK147","description":"\u003cp\u003eZestaw tulei poliuretanowych Essential Vehicle Kit Whiteline na przednią oś Mazdy MX-5 ND (także RF), Abartha 124 i Fiata 124 (348). Łączy cztery komplety: dolne wahacze (mocowanie przednie i tylne), górne wahacze i mocowanie amortyzatora do wahacza, razem 10 tulei z tulejkami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw zbiera w jednym kroku wszystkie przednie tuleje wahaczy MX-5 ND: W56413, W56414, W56412 i W56415. Zbyt podatne tuleje wahaczy wpływają na stabilność, precyzję kierowania i skuteczność hamowania. Wymieniając je razem, usuwasz luz w całej przedniej osi. Po montażu ustawiamy geometrię osi przedniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 komplety tulei w jednym numerze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDolne wahacze: mocowanie przednie i tylne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGórne wahacze oraz mocowanie amortyzatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 tulei w obudowie i 10 tulejek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND (RF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WEK147\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395161784655,"sku":"WEK147","price":950.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WEK147.jpg?v=1793806338"},{"product_id":"zestaw-tulei-poliuretanowych-essential-vehicle-kit-whiteline-tyl-mazda-mx-5-nd-abarth-124-348-wek148","title":"Zestaw tulei poliuretanowych Essential Vehicle Kit Whiteline tył Mazda MX-5 ND \/ Abarth 124 348 \/ Fiat 124 348 | WEK148","description":"\u003cp\u003eZestaw tulei i łożysk Essential Vehicle Kit Whiteline na tylną oś Mazdy MX-5 ND (także RF), Abartha 124 i Fiata 124 (348). Dziewięć pozycji katalogowych w jednym numerze: tuleje dolnych i górnych wahaczy, wahaczy wzdłużnych oraz łożyska sferyczne zwrotnicy, łącznie 8 tulei w obudowie, 10 tulei i 14 tulejek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw wymienia całą tylną oś w miejscach, które odpowiadają za niezamierzone ruchy kół: tuleje wewnętrzne i zewnętrzne wahaczy, tuleje wahaczy wzdłużnych oraz łożyska sferyczne. Według producenta zużyte tuleje wahaczy dają nierówne zużycie opon, niezrównoważone hamowanie i mniej przewidywalny tył w zakręcie. Wymiana wszystkiego naraz usuwa luzy w całym układzie. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDziewięć pozycji katalogowych w jednym zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje wewnętrzne i zewnętrzne wahaczy dolnych i górnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje wahaczy wzdłużnych (przód i tył)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁożyska sferyczne W62719\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda MX-5 ND (RF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 124 348\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WEK148\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395161981263,"sku":"WEK148","price":1499.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WEK148.jpg?v=1793806340"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-abarth-500-312-595-312-695-312-fiat-panda-169-312-i-inne-kdt945","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Abarth 500 312 \/ 595 312 \/ 695 312 \/ Fiat Panda 169\/312 i inne | KDT945","description":"\u003cp\u003eTuleje belki tylnej osi Whiteline do Abarthów 500, 595 i 695 (312), Fiata 500 i Pandy, Forda Ka (RU8) oraz Lancii i Chryslera Ypsilon. Dwie tuleje z tulejkami pochłaniają siły zakrętów i hamowania, zmniejszając „pływanie” tyłu przy skręcie. Producent daje na nie 3 lata gwarancji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW autach z napędem na przód tylna belka przenosi wszystkie siły zakrętów i hamowania, więc jej tuleje zużywają się najszybciej. Nadmierna podatność powoduje szybkie zużycie, zwłaszcza w wersjach sportowych. Tuleje Whiteline mają ograniczyć kołysanie tyłu w zakręcie i poprawić skuteczność hamowania. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje belki tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Abarthów 500, 595, 695 i Fiata 500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Pandy, Forda Ka i Ypsilon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje i 2 tulejki w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 500 312\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 595 312\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 695 312\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 500 312 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 595 312 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth 695 312 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 500 312\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat 500C 312 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Panda 169\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Panda 312\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Panda Van 312 (van)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler Ypsilon Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Ka RU 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia Ypsilon 846\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT945\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395162145103,"sku":"KDT945","price":257.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT945.jpg?v=1793806340"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-fiat-fiorino-225-grande-punto-199-linea-323-punto-199-i-inne-kdt946","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Fiat Fiorino 225 \/ Grande Punto 199 \/ Linea 323 \/ Punto 199 i inne | KDT946","description":"\u003cp\u003eTuleje belki tylnej osi Whiteline do Punto, Grande Punto, Punto Evo, Alfy Romeo MiTo, Opla Corsy D, Fiata Linea, Qubo i Fiorino oraz pokrewnych aut Peugeota i Citroena. Dwie tuleje z tulejkami zmniejszają kołysanie tyłu w zakręcie i poprawiają hamowanie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylna belka w autach z napędem na przód przejmuje wszystkie siły zakrętów i hamowania. Gdy tuleje są zbyt podatne, belka pracuje swobodniej, a tył „pływa” w łuku i szybciej się zużywa. Tuleje Whiteline mają to ograniczyć. Producent zapewnia lepszą skuteczność hamowania i mniejsze kołysanie tyłu. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje belki tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Punto, Grande Punto i Punto Evo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MiTo, Corsy D, Linea, Qubo i Fiorino\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje i 2 tulejki w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Fiorino 225\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Grande Punto 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Linea 323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Punto 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Punto Evo 199 (Evo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Qubo 225\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot Bipper AA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot Bipper Tepee AA (Tepee)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth Punto \/ Punto Evo 199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo MiTo 955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Corsa D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen Nemo AA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Corsa D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT946\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395162407247,"sku":"KDT946","price":313.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT946.jpg?v=1793806343"},{"product_id":"tuleje-stabilizatora-lewarka-zmiany-biegow-whiteline-przod-honda-civic-ej-ek-em-integra-da-db-w92610","title":"Tuleje stabilizatora lewarka zmiany biegów Whiteline przód Honda Civic EJ\/EK\/EM \/ Integra DA\/DB i inne | W92610","description":"\u003cp\u003eTuleje stabilizatora lewarka zmiany biegów Whiteline do Hondy Civic Type R (EK9), Civic (EJ, EK, EM), CR-V (RD) i Integry. Dwie tuleje z tulejkami z czarnego syntetycznego elastomeru zastępują zużyte mocowanie wałka selektora skrzyni biegów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStabilizator lewarka to element, który ogranicza ruchy skrzyni względem nadwozia. Z czasem fabryczne tuleje tracą kształt, a zmiany biegów stają się mniej precyzyjne. Czarne tuleje Whiteline z syntetycznego elastomeru zastępują je, zachowując sprężystość i kształt. Uwagi producenta wskazują wersję EK Si. Po wymianie ustawiamy geometrię osi przedniej zgodnie z danymi producenta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje stabilizatora lewarka zmiany biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzarny syntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje i 2 tulejki w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Civic EK9, EJ, EK, EM, CR-V RD i Integry\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja EK Si w uwagach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic Type R EK9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic EJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji EK Si\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic EK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji EK Si\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic EM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji EK Si\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CR-V RD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Integra DA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Integra DB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcura Integra DA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcura Integra DB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W92610\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395162931535,"sku":"W92610","price":101.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W92610.jpg?v=1793806347"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-seat-cordoba-6l-ibiza-6l-skoda-fabia-6y-5j-volkswagen-fox-5z-i-w63198","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Seat Cordoba 6L \/ Ibiza 6L \/ Skoda Fabia 6Y\/5J \/ Volkswagen Fox 5Z i inne | W63198","description":"\u003cp\u003eTuleje belki osi Whiteline to komplet dwóch tulei wkładkowych tylnej belki skrętnej w Audi A2 8Z, Seacie Cordobie i Ibizie 6L, Skodzie Fabii 6Y i 5J oraz innych autach wymienionych w dopasowaniu. Mocowanie belki przejmuje obciążenia z zakrętów i hamowania, dlatego ograniczenie jego uginania stabilizuje tył auta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBelka osi w samochodzie z napędem na przód jest związana z nadwoziem właśnie tymi tulejami, więc przechodzi przez nie cała energia zakrętu i hamowania. Zbyt podatne tuleje zużywają się szybciej, zwłaszcza przy ostrzejszej jeździe, i pozwalają tyłowi „pływać” w zakręcie. Tuleje Whiteline ograniczają ten ruch, co producent wiąże z mniejszym przeskakiwaniem tyłu w łuku i skuteczniejszym hamowaniem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje wkładkowe do tylnej belki osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet 2 sztuk, po jednej na stronę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Audi A2 8Z, Seata Cordoby i Ibizy 6L, Skody Fabii 6Y i 5J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w formacie PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Cordoba 6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Ibiza 6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Fabia 6Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Fabia 5J\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Fox 5Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Polo Mk4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A2 8Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5070.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63198 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63198\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395185017167,"sku":"W63198","price":434.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63198.jpg?v=1793806629"},{"product_id":"tuleje-mocowania-przekladni-kierowniczej-whiteline-przod-volkswagen-beetle-9c-1c-bora-1j-golf-w13203","title":"Tuleje mocowania przekładni kierowniczej Whiteline przód Volkswagen Beetle 9C\/1C \/ Bora 1J \/ Golf Mk4 i inne | W13203","description":"\u003cp\u003eTuleja mocowania przekładni kierowniczej Whiteline do platformy PQ34 – Audi A3 8L, Volkswagena Golfa Mk4, Seata Leona 1M, Skody Octavii 1U i innych modeli wymienionych w dopasowaniu. Jedna tuleja zastępuje fabryczną w mocowaniu listwy kierowniczej na osi przedniej i ma poprawiać precyzję oraz czucie kierownicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eListwa kierownicza opiera się na tulei mocowania, która przenosi obciążenia z kół przy każdym ruchu kierownicą. Wspomaganie, szersze koła, opony o niskim profilu i wycieki oleju w komorze silnika dokładają jej pracy i pogarszają jej stan. Tuleja Whiteline została zaprojektowana tak, by wytrzymać dłużej niż fabryczna i poprawić precyzję oraz informację zwrotną z kierownicy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJedna tuleja mocowania przekładni kierowniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma PQ34: Golf Mk4, Audi A3 8L, Leon 1M, Octavia 1U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje z napędem na przód i na cztery koła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymaga ustawienia geometrii osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 9C (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 1C (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Bora 1J (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Bora 1J (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk4 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk4 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 9C (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 1C (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8L (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8L (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8N (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 1M (przedni napęd, bez wersji Cupra)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Toledo 1M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1U (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1U (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W13203\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214901583,"sku":"W13203","price":105.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W13203.jpg?v=1793806984"},{"product_id":"tuleje-mocowania-przekladni-kierowniczej-whiteline-przod-volkswagen-passat-b6-b7-caddy-2k-cc-w13204","title":"Tuleje mocowania przekładni kierowniczej Whiteline przód Volkswagen Passat B6\/B7 \/ Caddy 2K \/ CC 357 i inne | W13204","description":"\u003cp\u003eTuleja mocowania przekładni kierowniczej Whiteline do platformy PQ35 – Audi A3 8P, Volkswagena Golfa Mk5, Seata Leona 1P, Skody Octavii 1Z i innych modeli z dopasowania. Zastępuje seryjną gumę w mocowaniu listwy na osi przedniej i ma poprawiać precyzję skrętu oraz geometrię zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMocowanie przekładni kierowniczej decyduje o tym, jak dokładnie ruch kierownicy przekłada się na skręt kół. Seryjna guma z czasem się poddaje, a wspomaganie, szerokie koła i niskoprofilowe opony zwiększają obciążenie tego punktu. Whiteline projektuje tuleję tak, by wytrzymała dłużej niż fabryczna, poprawiała precyzję i czucie z kierownicy, a przy okazji pomagała utrzymać geometrię zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJedna tuleja mocowania przekładni kierowniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma PQ35: Golf Mk5, Audi A3 8P, Leon 1P, Octavia 1Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie dopasowanie: 40 pozycji w tabeli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8P (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8P (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8J (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8J (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1Z (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1Z (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3T (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3T (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Yeti 5L (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Yeti 5L (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Altea 5P (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Altea 5P (XL, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Altea 5P (XL, przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 1P (bez wersji Cupra)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Toledo 5P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5088.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W13204 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W13204\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395215065423,"sku":"W13204","price":125.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W13204.jpg?v=1793806987"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-volkswagen-beetle-9c-1c-bora-1j-golf-mk4-golf-gti-mk4-i-inne-w63205","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Volkswagen Beetle 9C\/1C \/ Bora 1J \/ Golf Mk4 \/ Golf GTI Mk4 i inne | W63205","description":"\u003cp\u003eTuleje belki osi tylnej Whiteline do Audi A3 8L, TT 8N, Volkswagena Golfa Mk4, Boru, Beetle’a, Seata Leona 1M i Skody Octavii 1U w wersjach z przednim napędem. Zestaw 4 tulei i 2 rurek, który ogranicza pracę belki tylnej w zakręcie i przy hamowaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBelka tylna w autach z napędem na przód przenosi całą energię zakrętu i hamowania, więc jej tuleje są jednym z najbardziej obciążonych punktów zawieszenia. Zbyt podatne tuleje szybciej się zużywają, co producent łączy z chybotaniem tyłu w zakręcie. Zestaw Whiteline ma tę pracę ograniczyć i poprawić skuteczność hamowania.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje i 2 rurki do belki osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuta z napędem na przód: Golf Mk4, Bora, A3 8L, Octavia 1U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 pozycji w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 9C (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Beetle 1C (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Bora 1J (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk4 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8L (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 1M (przedni napęd, bez wersji Cupra)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Toledo 1M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1U (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5087.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W63205 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W63205\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395216113999,"sku":"W63205","price":375.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W63205.jpg?v=1793807003"},{"product_id":"zestaw-tulei-poliuretanowych-essential-vehicle-kit-whiteline-przod-i-tyl-volkswagen-cc-golf-p-wek004","title":"Zestaw tulei poliuretanowych Essential Vehicle Kit Whiteline przód i tył Volkswagen CC \/ Golf Plus i inne | WEK004","description":"\u003cp\u003eEssential Vehicle Kit Whiteline – zestaw tulei poliuretanowych na przód i tył Audi A3 8P, S3 8P, Volkswagena Golfa Mk5, Seata Leona 1P, Skody Octavii 1Z i inne modele PQ35 z dopasowania. Łączy cztery zestawy: dwa do dolnego wahacza przedniego, tuleję przekładni i tuleję tylnego wahacza wzdłużnego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw skleja w jedno kluczowe tuleje zawieszenia PQ35: przedni wahacz dolny (wewnętrzne przednie i tylne, z korektą geometrii), mocowanie przekładni kierowniczej oraz przednie mocowanie tylnego wahacza wzdłużnego. Producent opisuje całość jako połączenie tulei, korekty ustawienia i geometrii, które ma dać bardziej bezpośrednią kierownicę i więcej przyczepności.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCztery zestawy w jednym: W0503, KCA316, W13204 i W0504\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje wahacza dolnego z przodu, w tym wersja z korektą geometrii\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja mocowania przekładni kierowniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja przedniego mocowania wahacza wzdłużnego z tyłu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma PQ35, 33 pozycje w dopasowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8P (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8P (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8J (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8J (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1Z (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1Z (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3T (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3T (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Yeti 5L (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Yeti 5L (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Altea 5P (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Altea 5P (XL, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Altea 5P (XL, przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 1P (bez wersji Cupra)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Toledo 5P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WEK004\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395218309455,"sku":"WEK004","price":1834.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WEK004.jpg?v=1793807030"},{"product_id":"tuleje-ramy-pomocniczej-whiteline-tyl-bmw-seria-3-e90-e91-e92-seria-1-e81-e82-e87-i-inne-kdt917","title":"Tuleje ramy pomocniczej Whiteline tył BMW Seria 3 E90\/E91\/E92 \/ Seria 1 E81\/E82\/E87 i inne | KDT917","description":"\u003cp\u003eTuleje ramy pomocniczej tylnej Whiteline do BMW serii 1 E81–E88 i F20, serii 2 F22, M2 Competition F87 oraz serii 3 E90–E93 i F30. Komplet 8 tulei i 4 rurek ogranicza ruchy tylnej poprzeczki, a producent poleca go do zastosowań w sporcie motorowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylna rama pomocnicza trzyma układ zawieszenia, dlatego jej niedokładne mocowanie przekłada się na uczucie niepewności z tyłu w zakręcie. Zestaw Whiteline zastępuje tuleje ramy pomocniczej, żeby wyraźnie zmniejszyć niewspółosiowość i ruch poprzeczki tylnej. Dzięki temu tył daje pewniejsze, bardziej pozytywne odczucia podczas pokonywania łuku.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8 tulei i 4 rurki do tylnej ramy pomocniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgranicza ruch i niewspółosiowość tylnej poprzeczki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolecany do zastosowań w sporcie motorowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW serii 1, 2, 3, M2 Competition, 30 pozycji w dopasowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E81 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E82 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E87 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E88 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E82 (1M Coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F20 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F21 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F22 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F23 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition F87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E90 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E91 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E92 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E93 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E90 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E91 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E92 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E93 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F30 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F31 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F34 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F32 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F33 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5215.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT917 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT917\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395249242447,"sku":"KDT917","price":1129.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT917.jpg?v=1793807279"},{"product_id":"tuleje-ramy-pomocniczej-whiteline-tyl-bmw-seria-3-e90-e91-e92-seria-1-e81-e82-e87-x1-e84-kdt918","title":"Tuleje ramy pomocniczej Whiteline tył BMW Seria 3 E90\/E91\/E92 \/ Seria 1 E81\/E82\/E87 \/ X1 E84 | KDT918","description":"\u003cp\u003eWkładki do tulei tylnej ramy pomocniczej Whiteline do BMW serii 1 E81–E88, serii 3 E90–E93, 1M Coupe i X1 E84 w wersjach benzynowych. Zestaw 8 wkładek pracuje z oryginalnymi tulejami i ma wyeliminować luz tylnej poprzeczki, bez demontażu całej ramy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo nie jest klasyczny zestaw do wymiany tulei. Wkładki Whiteline pracują razem z oryginalnymi tulejami ramy pomocniczej i usuwają nadmierną podatność, którą w sporcie motorowym nazywa się „luzem ruchu”. Dzięki temu zmniejsza się niewspółosiowość i ruch tylnej poprzeczki, a tył daje pewniejsze odczucie w zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8 wkładek do tulei tylnej ramy pomocniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z oryginalnymi tulejami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo wersji benzynowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW serii 1 E8x, serii 3 E9x, 1M Coupe i X1 E84\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E81 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E82 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E87 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E88 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E82 (1M Coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E90 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E91 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E92 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E93 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E90 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E91 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E92 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E93 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki – do wersji benzynowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5217.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT918 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT918\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395249439055,"sku":"KDT918","price":313.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT918.jpg?v=1793807281"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-tyl-bmw-seria-3-e90-e91-e92-seria-1-e81-e82-e87-i-inn-kdt919","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline tył BMW Seria 3 E90\/E91\/E92 \/ Seria 1 E81\/E82\/E87 i inne | KDT919","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania dyferencjału Whiteline do BMW serii 1 E81–E88 i F20, serii 2 F22, M2 Competition F87, serii 3 E90–E93 i F30 oraz serii 4 F32. Komplet 5 tulei i 3 rurek utrzymuje kąt wałka atakującego i ma poprawiać przeniesienie napędu na koła.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMocowanie dyferencjału utrzymuje go w stałej pozycji względem nadwozia i wałka napędowego. Zbyt miękkie tuleje pozwalają dyferencjałowi się przemieszczać. Zestaw Whiteline ma utrzymać kąt wałka atakującego, poprawić zmianę biegów oraz zmniejszyć początkową utratę momentu, żeby więcej mocy trafiało do kół.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 tulei i 3 rurki do mocowania dyferencjału\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtrzymuje kąt wałka atakującego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW serii 1, 2, 3, 4 i M2 Competition, 29 pozycji w dopasowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E81 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E82 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E87 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E88 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F20 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F21 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F22 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F23 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition F87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E90 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E91 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E92 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E93 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E90 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E91 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E92 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E93 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F30 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F31 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F34 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F32 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F33 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5216.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT919 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT919\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395249537359,"sku":"KDT919","price":507.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT919.jpg?v=1793807283"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-tylne-tyl-bmw-seria-3-e36-m3-e36-kdt969","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline tylne tył BMW Seria 3 E36 \/ M3 E36 | KDT969","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania dyferencjału Whiteline (tylne, oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000 i BMW M3 E36 1992–1999: komplet tulei mocowania dyferencjału (4 × tuleja, 2 × rurka) utrzymujących kąt wałka atakującego. Poprawia zmianę biegów i ogranicza początkową utratę momentu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje dyferencjału utrzymują kąt wałka atakującego i ograniczają ruch obudowy pod obciążeniem. Producent wskazuje poprawę zmiany biegów, mniejszą początkową utratę momentu i lepsze przeniesienie mocy na koła. Pozycja montażu: oś tylna, tylne mocowanie. W zestawie: 4 × tuleja, 2 × rurka. Całość montujemy w naszym warsztacie w Toruniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 4 × tuleja, 2 × rurka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna, tylne mocowanie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5756.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT969 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT969\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395273425231,"sku":"KDT969","price":375.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT969.jpg?v=1793807516"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-tyl-bmw-z4-e85-e86-e89-seria-3-e46-x3-e83-kdt982","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline tył BMW Z4 E85\/E86\/E89 \/ Seria 3 E46 \/ X3 E83 | KDT982","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania dyferencjału Whiteline (oś tylna) do BMW Seria 3 E46 (bez wersji M) 1997–2006, BMW X3 E83 2003–2011 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet tulei mocowania dyferencjału (5 × tuleja, 3 × rurka, 5 × podkładka) utrzymujących kąt wałka atakującego. Poprawia zmianę biegów i ogranicza początkową utratę momentu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje dyferencjału utrzymują kąt wałka atakującego i ograniczają ruch obudowy pod obciążeniem. Producent wskazuje poprawę zmiany biegów, mniejszą początkową utratę momentu i lepsze przeniesienie mocy na koła. Pozycja montażu: oś tylna. W zestawie: 5 × tuleja, 3 × rurka, 5 × podkładka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 5 × tuleja, 3 × rurka, 5 × podkładka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 6 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E46 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X3 E83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E85 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E86 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E85 (wersja M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E86 (wersja M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6088.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT982 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT982\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395273589071,"sku":"KDT982","price":302.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT982.jpg?v=1793807518"},{"product_id":"tuleje-ramy-pomocniczej-whiteline-tyl-bmw-z3-e36-seria-3-e36-m3-e36-kdt988","title":"Tuleje ramy pomocniczej Whiteline tył BMW Z3 E36 \/ Seria 3 E36 \/ M3 E36 | KDT988","description":"\u003cp\u003eTuleje ramy pomocniczej Whiteline (oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000, BMW M3 E36 1992–1999 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet tulei ramy pomocniczej (8 × tuleja, 4 × rurka) ograniczających przesunięcia poprzeczki tylnej. Producent poleca go do zastosowań w sporcie motorowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw wymienia tuleje tylnej ramy pomocniczej i mocno ogranicza przesunięcia poprzeczki tylnej względem nadwozia. Producent poleca go do zastosowań w sporcie motorowym. Pozycja montażu: oś tylna, obie strony. W zestawie: 8 × tuleja, 4 × rurka. Całość montujemy w naszym warsztacie w Toruniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 8 × tuleja, 4 × rurka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 E36 (wersja M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT988\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395273654607,"sku":"KDT988","price":613.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT988.jpg?v=1793807520"},{"product_id":"tuleje-podkladki-sprezyny-whiteline-dolne-tyl-bmw-seria-3-e36-e46-m3-e36-e46-z1-z4-e89-i-inne-w72042","title":"Tuleje podkładki sprężyny Whiteline dolne tył BMW Seria 3 E36\/E46 \/ M3 E36\/E46 \/ Z1 \/ Z4 E89 i inne | W72042","description":"\u003cp\u003eTuleje podkładki sprężyny Whiteline (dolne, oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000, BMW M3 E36 1992–1999 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 podkładek sprężyny podnoszących zawieszenie o 10 mm (średnica zewnętrzna 140 mm, wewnętrzna 32 mm, wysokość 6 mm). To ekonomiczne rozwiązanie na zużyte podkładki fabryczne albo do ustawienia wysokości zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodkładki podnoszą zawieszenie o 10 mm w miejscu osadzenia sprężyny. Zastępują zużyte elementy fabryczne, pozwalają wyrównać obciążenie jednej strony auta (częste w 4×4) albo ustawić preferowaną wysokość. Wymiary (140\/32 mm, wysokość 6 mm) dobiera się do gniazda sprężyny. Pozycja montażu: oś tylna, dolne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodniesienie zawieszenia o 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica zewnętrzna 140 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość 6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1,5 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E46 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z1 (roadster)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VP (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VR (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VS (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Calibra A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Vectra A (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W72042\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395277062479,"sku":"W72042","price":160.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W72042.jpg?v=1793807546"},{"product_id":"tuleje-podkladki-sprezyny-whiteline-dolne-tyl-bmw-seria-3-e36-e46-m3-e36-e46-z1-z4-e89-i-inne-w72043","title":"Tuleje podkładki sprężyny Whiteline dolne tył BMW Seria 3 E36\/E46 \/ M3 E36\/E46 \/ Z1 \/ Z4 E89 i inne | W72043","description":"\u003cp\u003eTuleje podkładki sprężyny Whiteline (dolne, oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000, BMW M3 E36 1992–1999 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 podkładek sprężyny podnoszących zawieszenie o 12 mm (średnica zewnętrzna 140 mm, wewnętrzna 32 mm, wysokość 8 mm). To ekonomiczne rozwiązanie na zużyte podkładki fabryczne albo do ustawienia wysokości zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodkładki podnoszą zawieszenie o 12 mm w miejscu osadzenia sprężyny. Zastępują zużyte elementy fabryczne, pozwalają wyrównać obciążenie jednej strony auta (częste w 4×4) albo ustawić preferowaną wysokość. Wymiary (140\/32 mm, wysokość 8 mm) dobiera się do gniazda sprężyny. Pozycja montażu: oś tylna, dolne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodniesienie zawieszenia o 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica zewnętrzna 140 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1,5 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E46 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z1 (roadster)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VP (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VR (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VS (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Calibra A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Vectra A (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W72043\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395277128015,"sku":"W72043","price":120.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W72043.jpg?v=1793807548"},{"product_id":"tuleje-podkladki-sprezyny-whiteline-dolne-tyl-bmw-seria-3-e36-e46-m3-e36-e46-z1-z4-e89-i-inne-w72044","title":"Tuleje podkładki sprężyny Whiteline dolne tył BMW Seria 3 E36\/E46 \/ M3 E36\/E46 \/ Z1 \/ Z4 E89 i inne | W72044","description":"\u003cp\u003eTuleje podkładki sprężyny Whiteline (dolne, oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000, BMW M3 E36 1992–1999 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 podkładek sprężyny podnoszących zawieszenie o 14 mm (średnica zewnętrzna 140 mm, wewnętrzna 32 mm, wysokość 10 mm). To ekonomiczne rozwiązanie na zużyte podkładki fabryczne albo do ustawienia wysokości zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodkładki podnoszą zawieszenie o 14 mm w miejscu osadzenia sprężyny. Zastępują zużyte elementy fabryczne, pozwalają wyrównać obciążenie jednej strony auta (częste w 4×4) albo ustawić preferowaną wysokość. Wymiary (140\/32 mm, wysokość 10 mm) dobiera się do gniazda sprężyny. Pozycja montażu: oś tylna, dolne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodniesienie zawieszenia o 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica zewnętrzna 140 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1,5 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E46 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z1 (roadster)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VP (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VR (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VS (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Calibra A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Vectra A (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W72044\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395277488463,"sku":"W72044","price":140.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W72044.jpg?v=1793807550"},{"product_id":"tuleje-podkladki-sprezyny-whiteline-dolne-tyl-bmw-seria-3-e36-e46-m3-e36-e46-z1-z4-e89-i-inne-w72045","title":"Tuleje podkładki sprężyny Whiteline dolne tył BMW Seria 3 E36\/E46 \/ M3 E36\/E46 \/ Z1 \/ Z4 E89 i inne | W72045","description":"\u003cp\u003eTuleje podkładki sprężyny Whiteline (dolne, oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000, BMW M3 E36 1992–1999 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 2 podkładek sprężyny podnoszących zawieszenie o 16 mm (średnica zewnętrzna 140 mm, wewnętrzna 32 mm, wysokość 12 mm). To ekonomiczne rozwiązanie na zużyte podkładki fabryczne albo do ustawienia wysokości zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodkładki podnoszą zawieszenie o 16 mm w miejscu osadzenia sprężyny. Zastępują zużyte elementy fabryczne, pozwalają wyrównać obciążenie jednej strony auta (częste w 4×4) albo ustawić preferowaną wysokość. Wymiary (140\/32 mm, wysokość 12 mm) dobiera się do gniazda sprężyny. Pozycja montażu: oś tylna, dolne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodniesienie zawieszenia o 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica zewnętrzna 140 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 tuleje podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1,5 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E46 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z1 (roadster)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VP (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VR (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VS (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Calibra A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Vectra A (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodnosi zawieszenie o 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W72045\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395277521231,"sku":"W72045","price":140.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W72045.jpg?v=1793807551"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-przednie-tyl-bmw-seria-3-e36-m3-e36-w92623","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline przednie tył BMW Seria 3 E36 \/ M3 E36 | W92623","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania dyferencjału Whiteline (przednie, oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000 i BMW M3 E36 1992–1999: komplet tulei mocowania dyferencjału (1 × tuleja w obudowie) utrzymujących kąt wałka atakującego. Poprawia zmianę biegów i ogranicza początkową utratę momentu. Rurka długości 60 mm, do modeli do 1996.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje dyferencjału utrzymują kąt wałka atakującego i ograniczają ruch obudowy pod obciążeniem. Producent wskazuje poprawę zmiany biegów, mniejszą początkową utratę momentu i lepsze przeniesienie mocy na koła. Pozycja montażu: oś tylna, przednie mocowanie. W zestawie: 1 × tuleja w obudowie. Wersja z uwag dopasowania: rurka długości 60 mm, do modeli do 1996.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 1 × tuleja w obudowie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna, przednie mocowanie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRurka długości 60 mm, do modeli do 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRurka długości 60 mm, do modeli do 1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W92623\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395278405967,"sku":"W92623","price":174.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W92623.jpg?v=1793807556"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-tyl-bmw-seria-7-f01-f02-f03-seria-5-f07-f10-f11-i-inn-kdt990","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline tył BMW Seria 7 F01\/F02\/F03 \/ Seria 5 F07\/F10\/F11 i inne | KDT990","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania dyferencjału Whiteline (oś tylna) do BMW Seria 5 F07 (sDrive) 2009–2017, BMW M5 F10 (sDrive) 2011–2016 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet tulei mocowania dyferencjału (3 × tuleja, 2 × rurka, 3 × podkładka) utrzymujących kąt wałka atakującego. Poprawia zmianę biegów i ogranicza początkową utratę momentu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje dyferencjału utrzymują kąt wałka atakującego i ograniczają ruch obudowy pod obciążeniem. Producent wskazuje poprawę zmiany biegów, mniejszą początkową utratę momentu i lepsze przeniesienie mocy na koła. Pozycja montażu: oś tylna. W zestawie: 3 × tuleja, 2 × rurka, 3 × podkładka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 3 × tuleja, 2 × rurka, 3 × podkładka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 5 F07 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 5 F10 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 5 F11 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 5 F07 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 5 F10 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 5 F11 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5 F10 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M5 F10 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 6 F06 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 6 F12 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 6 F13 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 6 F06 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 6 F12 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 6 F13 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M6 F06 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M6 F12 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M6 F13 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F01 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F02 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F03 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F04 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F01 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F02 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F03 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 7 F04 (xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRolls Royce Dawn RR6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRolls Royce Ghost RR4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRolls Royce Wraith RR5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6257.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT990 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT990\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395278635343,"sku":"KDT990","price":235.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT990.jpg?v=1793807559"},{"product_id":"tuleje-mocowania-dyferencjalu-whiteline-tyl-chevrolet-camaro-mk5-w93167","title":"Tuleje mocowania dyferencjału Whiteline tył Chevrolet Camaro Mk5 | W93167","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania dyferencjału Whiteline (oś tylna) do Chevrolet Camaro Mk5 2009–2015: komplet tulei mocowania dyferencjału (6 × tuleja, 3 × rurka) utrzymujących kąt wałka atakującego. Poprawia zmianę biegów i ogranicza początkową utratę momentu. Standardowy zamiennik.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje dyferencjału utrzymują kąt wałka atakującego i ograniczają ruch obudowy pod obciążeniem. Producent wskazuje poprawę zmiany biegów, mniejszą początkową utratę momentu i lepsze przeniesienie mocy na koła. Pozycja montażu: oś tylna. W zestawie: 6 × tuleja, 3 × rurka. Wersja z uwag dopasowania: standardowy zamiennik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 6 × tuleja, 3 × rurka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandardowy zamiennik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Camaro Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardowy zamiennik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5036.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W93167 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W93167\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395315827023,"sku":"W93167","price":280.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W93167.jpg?v=1793807781"},{"product_id":"tuleje-resoru-piorowego-whiteline-tylne-oczko-tyl-mazda-bt-50-tf-rg04-chevrolet-colorado-rc-w71021","title":"Tuleje resoru piórowego Whiteline tylne oczko tył Mazda BT-50 TF\/RG04 \/ Chevrolet Colorado RC | W71021","description":"\u003cp\u003eTuleje resoru piórowego Whiteline (tylne oczko, oś tylna) do Chevrolet Colorado RC (2WD) 2004–2012, Mazda BT-50 TF (napęd 4×2) 2020– oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet tulei resoru piórowego (tylne oczko), czarnych, odpornych na ścieranie, olej, smar i ozon. Wytrzymują duże obciążenia, także w autach 4×4, pickupach i przy holowaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje resoru piórowego to element serwisowy, który szybko się zużywa przy dużych przebiegach i ładunku. Czarne tuleje Whiteline są odporne na ścieranie, olej, smar, ozon i warunki atmosferyczne oraz wytrzymują duże obciążenia. Pozycja montażu: oś tylna, tylne mocowanie, dolne, obie strony; oś tylna, tylne mocowanie, górne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 4 × tuleja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna, tylne mocowanie, dolne, obie strony; oś tylna, tylne mocowanie, górne, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda BT-50 TF (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda BT-50 RG04 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda BT-50 TF (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda BT-50 RG04 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Colorado RC (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Colorado RC (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W71021\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395316482383,"sku":"W71021","price":132.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W71021.jpg?v=1793807789"},{"product_id":"tuleje-resoru-piorowego-whiteline-przednie-oczko-toyota-hilux-ln55-ln56-yn55-hiace-h10-h20-h3-w71506","title":"Tuleje resoru piórowego Whiteline przednie oczko Toyota Hilux LN55\/LN56\/YN55 \/ Hiace H10\/H20\/H30 i inne | W71506","description":"\u003cp\u003eTuleje resoru piórowego Whiteline (przednie oczko, oś przednia i tylna) do Chevrolet Colorado RC (2WD) 2004–2012, Mazda E-Series E1300 1978–1984 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet tulei resoru piórowego (przednie oczko), czarnych, odpornych na ścieranie, olej, smar i ozon. Wytrzymują duże obciążenia, także w autach 4×4, pickupach i przy holowaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje resoru piórowego to element serwisowy, który szybko się zużywa przy dużych przebiegach i ładunku. Czarne tuleje Whiteline są odporne na ścieranie, olej, smar, ozon i warunki atmosferyczne oraz wytrzymują duże obciążenia. Pozycja montażu: oś tylna, przednie mocowanie, obie strony; oś przednia, przednie mocowanie, dolne, obie strony; oś przednia, przednie mocowanie, górne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 4 × tuleja, 2 × rurka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna, przednie mocowanie, obie strony; oś przednia, przednie mocowanie, dolne, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo E1600 kombi i van od 1981\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RH20\/32\/42 od 12\/1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RH20\/32\/42 od 12\/1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RH20\/32\/42 od 12\/1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RH20\/32\/42 od 12\/1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace H100 (SBV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hiace \/ Commuter H200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN55 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji YN57 SR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN56 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji YN57 SR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux YN55 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji YN57 SR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux YN56 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji YN57 SR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux YN57 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji YN57 SR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux YN58 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji YN57 SR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN107 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN111 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN106 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN110 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN111 (przód IFS, tył resory, napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN85 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RN90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN86 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RN90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN85 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RN90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RN90 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RN90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux YN85 (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji RN90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux KZN165 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN167 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux LN172 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RZN169 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux RZN174 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Hilux VZN167 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Liteace M20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ wyłączeniem wersji KM20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Liteace M3 (tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Liteace M4 (tylny napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Town Ace YR39 (SBV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo E1600 kombi i van od 1981\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo E1600 kombi i van od 1981\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo E1600 kombi i van od 1981\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda E-Series E1400 (napęd 4×2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji SRW (pojedyncze koła tylne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 9 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W71506\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395333783887,"sku":"W71506","price":209.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W71506.jpg?v=1793807966"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-chevrolet-cruze-j300-j305-j308-orlando-j309-volt-ev150-i-inne-kdt951","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Chevrolet Cruze J300\/J305\/J308 \/ Orlando J309 \/ Volt EV150 i inne | KDT951","description":"\u003cp\u003eTuleje belki osi Whiteline (oś tylna) do Chevrolet Cruze J300 2009–2016, Chevrolet Orlando J309 2011–2018 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet tulei belki osi tylnej (2 × tuleja, 2 × rurka), która przenosi siły hamowania i zakrętu. Zestaw ogranicza ruchy tyłu w zakręcie i poprawia skuteczność hamowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo kluczowa tylna tuleja w aucie z napędem na przód, bo przenosi siły hamowania i zakrętu. Zbyt podatna tuleja szybko się zużywa, a zestaw Whiteline ogranicza ruchy tyłu w zakręcie i poprawia skuteczność hamowania. Pozycja montażu: oś tylna, obie strony. W zestawie: 2 × tuleja, 2 × rurka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 2 × tuleja, 2 × rurka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 4 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J305\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J308\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Orlando J309\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Volt EV150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Ampera D1JOI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Astra J\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Cascada W13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira Tourer C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Lanos KLATF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT951\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395334701391,"sku":"KDT951","price":410.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT951.jpg?v=1793807973"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-opel-zafira-b-astra-h-chevrolet-zafira-b-kdt950","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Opel Zafira B \/ Astra H \/ Chevrolet Zafira B | KDT950","description":"\u003cp\u003eTuleje belki osi Whiteline (oś tylna) do Chevrolet Zafira B 2005–2006, Opel Astra H 2007–2014 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet tulei belki osi tylnej (4 × tuleja, 2 × rurka), która przenosi siły hamowania i zakrętu. Zestaw ogranicza ruchy tyłu w zakręcie i poprawia skuteczność hamowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo kluczowa tylna tuleja w aucie z napędem na przód, bo przenosi siły hamowania i zakrętu. Zbyt podatna tuleja szybko się zużywa, a zestaw Whiteline ogranicza ruchy tyłu w zakręcie i poprawia skuteczność hamowania. Pozycja montażu: oś tylna, obie strony. W zestawie: 4 × tuleja, 2 × rurka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 4 × tuleja, 2 × rurka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Astra H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira B (Family)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Zafira B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT950\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395337421135,"sku":"KDT950","price":437.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT950.jpg?v=1793807991"},{"product_id":"tuleje-amortyzatora-whiteline-dolne-tyl-chrysler-300c-lx-le-ld-dodge-challenger-mk3-charger-l-w33334","title":"Tuleje amortyzatora Whiteline dolne tył Chrysler 300C LX\/LE\/LD \/ Dodge Challenger Mk3 \/ Charger LX\/Mk7 i inne | W33334","description":"\u003cp\u003eTuleje dolnego mocowania amortyzatorów tylnych Whiteline to komplet czterech tulei z dwiema tulejkami rozporowymi do Chryslera 300C, Dodge'a Challengera i Chargera oraz Lancii Thema. Wymieniają zużyte, miękkie elementy w dolnych mocowaniach amortyzatorów, dzięki czemu tylna oś pracuje pewniej i bez luzów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDolna tuleja amortyzatora przenosi na nadwozie wszystkie siły z koła i tłumika drgań. Gdy fabryczna guma się rozbije, amortyzator lekko się przesuwa, a zawieszenie reaguje z opóźnieniem. Tuleje Whiteline są sztywniejsze, więc amortyzator pracuje w stałym położeniu. Producent zaznacza, że są przeznaczone zarówno do nowych, jak i używanych amortyzatorów.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDolne mocowanie amortyzatorów tylnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje i 2 tulejki rozporowe w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet na obie strony tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczone do nowych i używanych amortyzatorów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w około godzinę według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 300C, Challengera, Chargera i Thema\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Challenger Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Challenger Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Charger LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Charger Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia Thema LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W33334\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395339092303,"sku":"W33334","price":257.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W33334.jpg?v=1793808006"},{"product_id":"tuleje-ramy-pomocniczej-whiteline-tyl-chrysler-300c-lx-le-ld-dodge-challenger-mk3-charger-lx-w93343","title":"Tuleje ramy pomocniczej Whiteline tył Chrysler 300C LX\/LE\/LD \/ Dodge Challenger Mk3 \/ Charger LX\/Mk7 i inne | W93343","description":"\u003cp\u003eTuleje ramy pomocniczej tylnej Whiteline to zestaw ośmiu tulei, czterech tulejek i sześciu podkładek do Chryslera 300C, Dodge'a Challengera i Chargera oraz Lancii Thema. Zmniejszają ruch belki poprzecznej względem nadwozia, co poprawia kontakt z tyłem auta w zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRama pomocnicza trzyma układ tylnego zawieszenia, a fabryczne tuleje są miękkie, więc belka lekko się przesuwa pod obciążeniem. Zestaw Whiteline ogranicza to przemieszczenie i niewspółosiowość belki poprzecznej. W efekcie tył reaguje na skręt bez opóźnienia, a kierowca czuje auto wyraźniej. Producent poleca zestaw szczególnie do zastosowań sportowych.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje ramy pomocniczej osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 tulei, 4 tulejki i 6 podkładek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsza niewspółosiowość i ruch belki poprzecznej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZalecane przez producenta do zastosowań sportowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż według producenta około 4 godzin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 300C, Challengera, Chargera i Thema\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler 300C LD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Challenger Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Challenger Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Charger LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Charger Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLancia Thema LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/50-9172.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W93343 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W93343\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395340370255,"sku":"W93343","price":1608.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W93343.jpg?v=1793808017"},{"product_id":"tuleje-dzwigni-posredniej-ukladu-kierowniczego-whiteline-przod-mitsubishi-sigma-galant-expres-w11010","title":"Tuleje dźwigni pośredniej układu kierowniczego Whiteline przód Mitsubishi Sigma \/ Galant \/ Express i inne | W11010","description":"\u003cp\u003eTuleje dźwigni pośredniej układu kierowniczego Whiteline to zestaw dwóch tulei dla klasyków japońskich: Chryslera Lancera LA\/LB\/LC z lat 1974–1981, Mazdy 121 CD, Mazdy 323 FA i innych modeli z dopasowania. Wersje różnią się kształtem tulei, dlatego dopasowanie weryfikujemy po roczniku i numerze nadwozia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwignia pośrednia podpiera przekładnię kierowniczą po przeciwnej stronie niż drążek główny, a jej tuleje decydują o luzie w układzie kierowniczym. Zużyte tuleje powodują nieprecyzyjną kierownicę i brak informacji zwrotnej z kół. Syntetyczny elastomer Whiteline o dużej sprężystości usuwa luz i przywraca dokładne prowadzenie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje dźwigni pośredniej układu kierowniczego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw 2 tulei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastomer syntetyczny Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje: stożkowe, z kołnierzem i cylindryczne – według dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż według producenta około 2,5 godziny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SE (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant A120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant A130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant A160\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant E10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant HG (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Galant HH (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer A70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer A170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Lancer Celeste A70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A121\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A123\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A161\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sapporo A164\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GJ (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GK (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GJ (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GK (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma GN (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Sigma Scorpion GL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStożkowa konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton ME (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MF (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MG (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MH (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Triton MJ (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 33 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W11010\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395340763471,"sku":"W11010","price":84.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W11010.jpg?v=1793808020"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-citroen-c3-fc-fn-hb-c2-j-kdt944","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Citroen C3 FC\/FN\/HB \/ C2 J | KDT944","description":"\u003cp\u003eTuleje belki tylnej osi Whiteline do Citroëna C2 J oraz C3 FC, FN i HB to zestaw dwóch tulei z dwiema tulejkami do aut z belką skrętną z tyłu. Odnawiają mocowania, które pochłaniają siły w zakręcie i przy hamowaniu, i dostają od producenta gwarancję 3 lat lub 60 000 km.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW autach z napędem na przód belka tylnej osi pracuje w tulejach, które przejmują całą energię z zakrętów i hamowania. Zużyte tuleje powodują luzy, a tył reaguje nieprecyzyjnie. Tuleje Whiteline utrzymują belkę w stałym położeniu, dzięki czemu zachowanie tyłu jest przewidywalne, a hamowanie bardziej stabilne.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje belki tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje i 2 tulejki rozporowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDla Citroëna C2 J i C3 FC, FN, HB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż około 2 godzin według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, komplet na obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C2 J\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C3 FC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C3 FN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCitroen C3 HB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT944\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395341418831,"sku":"KDT944","price":257.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT944.jpg?v=1793808030"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-toyota-lexcen-vn-vp-vr-daewoo-1-5i-1c4-nexia-cielo-espero-klej-w61024","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Toyota Lexcen VN\/VP\/VR \/ Daewoo 1.5i 1C4 \/ Nexia (Cielo) \/ Espero KLEJ i inne | W61024","description":"\u003cp\u003eTuleje dolnego wahacza wzdłużnego tylnej osi, przednie mocowanie, Whiteline do Daewoo Nexia, Cielo i Espero oraz Opla Ascony C z osią sztywną. Zestaw to dwie tuleje w obudowie i dwie tulejki z elastomeru Whiteline, które odnawiają mocowanie wahaczy wzdłużnych w tych starszych konstrukcjach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacze wzdłużne prowadzą oś tylną względem nadwozia i przenoszą siły napędowe oraz hamowania. Rozbite tuleje w ich przednich mocowaniach powodują nierówne zużycie opon, niestabilne hamowanie i mniej przewidywalne zachowanie w zakręcie. Elastomerowe tuleje Whiteline utrzymują wahacz w stałym położeniu, co poprawia bezpieczeństwo i przewidywalność prowadzenia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzednie mocowanie dolnego wahacza wzdłużnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 tuleje w obudowie i 2 tulejki rozporowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo wersji z osią sztywną\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastomer syntetyczny Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, komplet na obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż około 2 godzin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z osią sztywną\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VP (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z osią sztywną\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VN (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VP (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VR (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z osią sztywną\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VS (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z osią sztywną\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VR (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VS (kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo 1.5i 1C4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Nexia (Cielo) KLETN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Espero KLEJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Ascona C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/50-IS011.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W61024 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W61024\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395357278543,"sku":"W61024","price":278.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W61024.jpg?v=1793808219"},{"product_id":"tuleje-odbojnika-whiteline-przod-toyota-lexcen-vn-vp-vr-starlet-p8-p9-volvo-850-854-855-s60-p-w92904","title":"Tuleje odbojnika Whiteline przód Toyota Lexcen VN\/VP\/VR \/ Starlet P8\/P9 \/ Volvo 850 854\/855 \/ S60 P24 i inne | W92904","description":"\u003cp\u003eTuleje odbojnika przedniego zawieszenia Whiteline to dwa odbojniki z osłonami do Daewoo Lanos i Espero, Mazdy Tribute, Opla Corsy B, Vectry A, Volvo 850 oraz innych aut z dopasowania. Zastępują popękane lub zużyte odbojniki, które ograniczają skok zawieszenia i chronią amortyzatory.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOdbojnik zatrzymuje skok zawieszenia, zanim amortyzator dojdzie do końca zakresu, i chroni przed uderzeniem metalu o metal. Zużyty, ściśnięty lub popękany odbojnik traci tę funkcję. Odbojniki Whiteline są wykonane z materiału odpornego na ścieranie i wysokie obciążenia, więc dobrze radzą sobie z autem terenowym, pickupem czy jazdą z przyczepą.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOdbojniki zawieszenia przedniego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 odbojniki i 2 osłony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na ścieranie i duże obciążenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na olej, smar, ozon i warunki atmosferyczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia, komplet na obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż około 2 godzin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VN (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VP (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VR (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Lexcen VS (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Starlet P8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Starlet P9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo 850 854\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo 850 855\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo S60 P24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo S70 L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo S80 TS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo XC70 P2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Ascona C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Corsa B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Tigra S93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Vectra A (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Vectra A (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Espero KLEJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaewoo Lanos KLATF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Cultus SF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Swift SF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Tribute EP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Sunny (Pulsar) N13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6078.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W92904 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W92904\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395357507919,"sku":"W92904","price":165.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W92904.jpg?v=1793808221"},{"product_id":"tuleje-resoru-piorowego-whiteline-szekla-daihatsu-rocky-f70-f75-f80-scat-f20-f25-f50-i-inne-w72128","title":"Tuleje resoru piórowego Whiteline szekla Daihatsu Rocky F70\/F75\/F80 \/ Scat F20\/F25\/F50 i inne | W72128","description":"\u003cp\u003eTuleje szekla resoru piórowego Whiteline to zestaw czterech tulei do Daihatsu Feroza, Rocky, Scat i Toyoty Blizzard z resorami piórowymi. Zastępują popękane lub rozbite tuleje w mocowaniach szekli, które po latach pracy i holowania wprowadzają luz w zawieszeniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSzekla resoru piórowego pozwala resorowi zmieniać długość podczas ugięcia, a tuleje w jej mocowaniach przejmują te ruchy. Duży przebieg i obciążanie auta powodują nadmierne zużycie gumowych tulei, a luz w szeklach daje stuki i niestabilny tył. Tuleje Whiteline są odporne na ścieranie, więc wytrzymują także pracę w terenie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje szekla resoru piórowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw 4 tulei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż po obu stronach osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na ścieranie i duże obciążenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na olej, smar i ozon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż około 1 godziny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Feroza F300 (miękki dach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Feroza F300 (twardy dach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Feroza F310 (twardy dach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F70 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F75 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F80 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F85 (twardy i miękki dach, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky (Rugger) F7 (resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky (Rugger) F8 (resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F77 (podwozie z kabiną, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Rocky F87 (podwozie z kabiną, resory piórowe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Scat F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Scat F25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Scat F50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Scat F55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Scat F60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDaihatsu Scat F65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Blizzard LD10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W72128\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395358228815,"sku":"W72128","price":100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W72128.jpg?v=1793808227"},{"product_id":"tuleje-sprzegla-ukladu-kierowniczego-whiteline-przod-ford-cortina-taunus-mk3-mk4-mk5-volvo-16-w11163","title":"Tuleje sprzęgła układu kierowniczego Whiteline przód Ford Cortina (Taunus) Mk3\/Mk4\/Mk5 \/ Volvo 164 Mk1 | W11163","description":"\u003cp\u003eTuleje sprzęgła układu kierowniczego Whiteline (oś przednia) do Ford Cortina (Taunus) Mk3 (wersja angielska \/ NZ) 1970–1982, Volvo 164 Mk1 1968–1974 oraz inne wymienione w dopasowaniu: tuleje sprzęgła układu kierowniczego z syntetycznego elastomeru (średnica zewnętrzna 59 mm, rozstaw otworów 49 mm). Zwiększają precyzję kierowania i czucie drogi. Część uniwersalna, dobierana wymiarem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleje z elastomeru Whiteline w sprzęgle układu kierowniczego wzmacniają precyzję kierowania i czucie drogi. Wymieniają zużyte, zbyt miękkie elementy fabryczne. Pozycja montażu: oś przednia. W zestawie: 1 × tuleja, 4 × rurka, 4 × śruba, 4 × podkładka, 4 × nakrętka. Wersja z uwag dopasowania: grubość 26,5 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: 1 × tuleja, 4 × rurka, 4 × śruba, 4 × podkładka, 4 × nakrętka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja: oś przednia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczny elastomer Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrubość 26,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Cortina (Taunus) Mk3 (wersja angielska \/ NZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrubość 26,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Cortina (Taunus) Mk4 (wersja angielska \/ NZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrubość 26,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Cortina (Taunus) Mk5 (wersja angielska \/ NZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrubość 26,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo 164 Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrubość 26,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/50-IS002.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline W11163 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W11163\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395358556495,"sku":"W11163","price":236.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W11163.jpg?v=1793808231"},{"product_id":"tuleje-amortyzatora-whiteline-gorne-toyota-4runner-4runner-hilux-surf-land-cruiser-i-inne-w31487","title":"Tuleje amortyzatora Whiteline górne Toyota 4Runner \/ 4Runner (Hilux Surf) \/ Land Cruiser i inne | W31487","description":"\u003cp\u003eGórne tuleje amortyzatorów Whiteline do osi przedniej i tylnej m.in. Forda F-100, Toyoty 4Runner i Land Cruisera J60, J70 i Prado J90 oraz Opla Monterey, do wersji z amortyzatorami gazowymi o średnicy wewnętrznej 19 mm. Komplet czterech tulei.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGórne tuleje amortyzatora przenoszą ruch tłoczyska na nadwozie i przy większym skoku oraz obciążeniu są mocno narażone na zużycie. Tuleje Whiteline wykonano z formuły opracowanej tak, by poprawiały pracę zarówno nowych, jak i używanych amortyzatorów. Zachowują sprężystość, więc zawieszenie lepiej trzyma przyczepność i stabilność.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGórne tuleje amortyzatorów, oś przednia i tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo amortyzatorów gazowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica wewnętrzna 19 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 4 tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDla Forda F-100, Toyoty 4Runner, Land Cruisera i Opla Monterey\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner KDN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner KZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner RZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner VZN180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner VZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) KDN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) KZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) RZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) VZN180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner (Hilux Surf) VZN185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J70 (Bundera, resory przód i tył)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚrednica wewn. 19 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J70 (resory przód i tył)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚrednica wewn. 19 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado J90 (Prado)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 5 (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 6 (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 7 (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 8 (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 9 (2WD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 5 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 6 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 8 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord F-100 Gen 9 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z amortyzatorami gazowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Monterey A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W31487\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395375137103,"sku":"W31487","price":118.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W31487.jpg?v=1793808465"},{"product_id":"tuleje-ramy-pomocniczej-whiteline-tyl-ford-mustang-s550-s650-kdt943","title":"Tuleje ramy pomocniczej Whiteline tył Ford Mustang S550\/S650 | KDT943","description":"\u003cp\u003eWkładki tulei ramy pomocniczej Whiteline do tylnej osi Forda Mustanga S550 2014–2023 i S650 od 2023 roku. Zestaw ośmiu wkładek montowanych razem z oryginalnymi tulejami usuwa luz tylnej belki poprzecznej, czyli zbędny ruch ramy względem nadwozia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRama pomocnicza przechyla się na fabrycznych tulejach, bo guma ma zbyt dużą podatność. W sportach motorowych to zjawisko uchodzi za stratę ruchu. Wkładki Whiteline współpracują z oryginalnym elementem i ograniczają to przesunięcie, więc belka poprzeczna pozostaje w jednej pozycji, a tył auta daje bardziej bezpośrednie odczucie w zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWkładki do tulei ramy pomocniczej tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z oryginalnymi tulejami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminują luz belki poprzecznej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 8 wkładek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProsty montaż, odpowiedni także dla majsterkowiczów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWkładki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5584.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT943 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT943\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395378020687,"sku":"KDT943","price":264.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT943.jpg?v=1793808488"},{"product_id":"tuleje-ramy-pomocniczej-whiteline-tyl-ford-mustang-s550-s650-kdt953","title":"Tuleje ramy pomocniczej Whiteline tył Ford Mustang S550\/S650 | KDT953","description":"\u003cp\u003eZestaw tulei ramy pomocniczej Whiteline do tylnej osi Forda Mustanga S550 2014–2023 i S650 od 2023 roku. Osiem tulei, cztery rurki i dwie podkładki współpracują z oryginalnymi tulejami i usuwają luz belki poprzecznej, czyli zbędny ruch ramy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylna rama pomocnicza porusza się na fabrycznych tulejach, bo guma jest zbyt podatna. Zestaw Whiteline ogranicza to przemieszczanie i stabilizuje belkę poprzeczną. Dzięki temu tył auta daje pewniejsze odczucie w zakręcie, a kierowca szybciej czuje reakcję zawieszenia na zmianę obciążenia i skręt kierownicy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje ramy pomocniczej tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z oryginalnymi tulejami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminują luz belki poprzecznej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 8 tulei, 4 rurki i 2 podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDla Mustanga S550 i S650\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5585.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT953 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT953\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395378381135,"sku":"KDT953","price":425.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT953.jpg?v=1793808489"},{"product_id":"tuleje-selektora-skrzyni-biegow-whiteline-przod-ford-mustang-s197-kdt962","title":"Tuleje selektora skrzyni biegów Whiteline przód Ford Mustang S197 | KDT962","description":"\u003cp\u003eTuleja selektora skrzyni biegów Whiteline do tylnego mocowania wałka selektora w Fordzie Mustangu S197 2004–2014 z manualną skrzynią biegów. Zastępuje miękką, gumową tuleję fabryczną i poprawia precyzję zmian biegów w poprzek bramki. Zestaw dotyczy wyłącznie wersji z manualem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczna guma selektora jest miękka, więc dźwignia ma luz i zmiany biegów są mało precyzyjne. Tuleja Whiteline zmniejsza tę podatność, dzięki czemu zmiany biegów w górę i w dół w poprzek bramki są wyraźniejsze, a ryzyko pomyłek mniejsze. Zaokrąglony kołnierz zmniejsza ryzyko zacierania na powierzchniach mocowania.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleja tylnego mocowania wałka selektora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo wersji z manualną skrzynią biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejszona podatność w porównaniu z gumą fabryczną\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZaokrąglona krawędź kołnierza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 1 tuleja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S197\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z manualną skrzynią biegów – tylna tuleja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT962\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395378544975,"sku":"KDT962","price":122.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT962.jpg?v=1793808490"},{"product_id":"tuleje-ramy-pomocniczej-whiteline-przod-honda-accord-cl-cm-accord-euro-cl-kdt986","title":"Tuleje ramy pomocniczej Whiteline przód Honda Accord CL\/CM \/ Accord Euro CL | KDT986","description":"\u003cp\u003eTuleje ramy pomocniczej Whiteline do przedniej osi Hondy Accord CL, CM i Euro CL z lat 2003–2008: komplet 4 tulei, który zastępuje fabryczne mocowania ramy pomocniczej. Producent opisuje go jako rozwiązanie łączące komfort z lepszą precyzją przy ograniczeniu hałasu i drgań.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRama pomocnicza przenosi obciążenia z zawieszenia na nadwozie, więc jej tuleje wpływają na precyzję, z jaką koła reagują na skręt i hamowanie. Zestaw Whiteline zastępuje fabryczne tuleje czterema nowymi, a według producenta równoważy komfort z lepszą kontrolą i ogranicza hałas oraz drgania przenoszone do wnętrza auta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje ramy pomocniczej w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednia rama pomocnicza Accorda CL, CM, Euro CL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 4 godzin według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent zaleca specjalistę od zawieszeń\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompromis komfortu i precyzji\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord Euro CL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT986\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395401089359,"sku":"KDT986","price":216.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT986.jpg?v=1793808756"},{"product_id":"tuleje-amortyzatora-whiteline-mocowanie-do-wahacza-przod-honda-accord-cl-cm-cp-accord-euro-cl-w33361","title":"Tuleje amortyzatora Whiteline mocowanie do wahacza przód Honda Accord CL\/CM\/CP \/ Accord Euro CL\/CU i inne | W33361","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania amortyzatora do wahacza Whiteline do Hondy Accord CL, CM, CP, CW i innych modeli wymienionych w dopasowaniu (producent podaje m.in. Accord Euro CL i Odyssey RB). Dwie obudowy z tulejami zastępują zużyte elementy w przednim zawieszeniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTuleja w dolnym oku amortyzatora łączy go z wahaczem i pozwala na ruch zawieszenia. Gdy fabryczna guma zużyje się, amortyzator zyskuje luz, który czuć jako stuki, nieprecyzyjne prowadzenie i wędrowanie przodu przy hamowaniu. Nowe obudowy z tulejami przywracają stabilne osadzenie amortyzatora i poprawiają reakcję zawieszenia na ruchy kierownicy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObudowy z tulejami do dolnego mocowania amortyzatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw 2 tulei obudowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednia oś, mocowanie do wahacza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja wymienna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 2,5 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord Euro CL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord Euro CU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Odyssey RB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W33361\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395402039631,"sku":"W33361","price":107.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W33361.jpg?v=1793808767"},{"product_id":"tuleje-stabilizatora-lewarka-zmiany-biegow-whiteline-przod-honda-civic-ec-ed-ee-crx-ed-ee-eg-w92611","title":"Tuleje stabilizatora lewarka zmiany biegów Whiteline przód Honda Civic EC\/ED\/EE \/ CRX ED\/EE\/EG i inne | W92611","description":"\u003cp\u003eTuleje stabilizatora lewarka zmiany biegów Whiteline do Hondy City SX8, Civic (EC–EH), CRX i Integry DC2 z lat do 1995. Trzy tuleje i dwie tuby ograniczają luz w drążku skrzyni, dzięki czemu zmiana biegów jest dokładniejsza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStabilizator lewarka to drążek łączący skrzynię z nadwoziem i ustalający położenie lewarka. Zużyte gumowe tuleje pozwalają mu się przemieszczać, przez co lewarek ma luz i zmiana biegów jest mniej precyzyjna. Nowe tuleje Whiteline z tubami utrzymują drążek w osi, więc gałka wraca do pozycji sprzed zużycia, a bieg wchodzi dokładniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3 tuleje i 2 tuby w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilizator lewarka zmiany biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo modeli do 1995 roku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja wymienna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 2 godzin według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda City SX8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic EC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic ED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic EE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic EG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic EH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CRX ED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CRX EE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CRX EG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 1995\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CRX EH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo modeli do 1995\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Integra DC2 (Type R)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Integra DC2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Integra DC4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W92611\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395402858831,"sku":"W92611","price":132.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W92611.jpg?v=1793808780"},{"product_id":"tuleje-mocowania-przekladni-kierowniczej-whiteline-przod-honda-integra-dc5-civic-type-r-ep3-w13403","title":"Tuleje mocowania przekładni kierowniczej Whiteline przód Honda Integra DC5 \/ Civic Type R EP3 | W13403","description":"\u003cp\u003eTuleja mocowania przekładni kierowniczej Whiteline do Hondy Civic Type R EP3 oraz Integry DC5 (Type R i Type S). Zastępuje zużyty element, który po latach oleju i obciążeń pozwala maglownicy się przesuwać. Przywraca sztywne mocowanie i dokładniejszy kontakt z kierownicą.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMaglownica jest przykręcona do ramy przez tuleje, a te z czasem miękną od oleju i obciążeń. Wtedy część ruchu kierownicy ginie w mocowaniu, a auto reaguje mniej precyzyjnie. Tuleja Whiteline została zaprojektowana tak, by wytrzymać wyciek oleju, a jednocześnie poprawić precyzję i czucie układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleja mocowania przekładni kierowniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja z syntetycznego elastomeru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 sztuka w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo EP3 oraz DC5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż na osi przedniej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic Type R EP3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Integra DC5 (Type R, Type S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Integra DC5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W13403\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395420225871,"sku":"W13403","price":152.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W13403.jpg?v=1793809015"},{"product_id":"tuleje-resoru-piorowego-whiteline-szekla-tyl-mitsubishi-triton-me-mf-mg-express-sa-sb-sc-i-in-w71050","title":"Tuleje resoru piórowego Whiteline szekla tył Mitsubishi Triton ME\/MF\/MG \/ Express SA\/SB\/SC i inne | W71050","description":"\u003cp\u003eTuleje szekli resoru piórowego Whiteline do tylnej osi Hyundaia H100 i Portera, Mitsubishi Challengera PA, Expressa i L400 oraz innych aut z resorami piórowymi z dopasowania. Cztery czarne tuleje w górnym mocowaniu szekli odporne na ścieranie, olej, smar i ozon.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSzekla resoru piórowego to ruchome ogniwo, w którym tuleje pracują przy każdym ugięciu osi, więc zużywają się najszybciej. Po dużym przebiegu lub jeździe z ładunkiem pojawiają się luzy i skrzypienie, a tył auta traci stabilność. Nowe tuleje przywracają prawidłowe ułożenie resoru i zmniejszają ryzyko dalszego niszczenia mocowań.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje szekli resoru piórowego, tylne górne mocowanie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na ścieranie i obciążenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na olej, smar i ozon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo aut z resorami piórowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Challenger PA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SE (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SA (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SC (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SD (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SE (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SF (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SG (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SH (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SJ (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express WA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SF (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SG (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SH (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SJ (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express WA (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L400 WA (napęd 2×4, z maską)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L400 WA (napęd 4×4, z maską)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express WA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 38 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W71050\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395472425295,"sku":"W71050","price":153.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W71050.jpg?v=1793809478"},{"product_id":"tuleje-resoru-piorowego-whiteline-tylne-oczko-tyl-mitsubishi-express-sa-sb-sc-triton-me-mf-mg-w71056","title":"Tuleje resoru piórowego Whiteline tylne oczko tył Mitsubishi Express SA\/SB\/SC \/ Triton ME\/MF\/MG i inne | W71056","description":"\u003cp\u003eTuleje tylnego oczka resoru piórowego Whiteline w okrągłej konstrukcji, do tylnej osi Hyundaia H100 i Portera, Mitsubishi Challengera PA, Expressa i L400 oraz innych aut z resorami piórowymi z dopasowania. Cztery czarne tuleje obejmują dolne tylne i przednie mocowanie resoru.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOczko resoru piórowego to punkt, w którym resor obraca się przy ugięciu, więc jego tuleja przenosi największe obciążenia osi. Gdy tuleja się wyrobi, resor ma luz, a tył auta jest mniej stabilny, szczególnie pod ładunkiem. Okrągłe tuleje Whiteline odtwarzają to mocowanie w wersji z resorami piórowymi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje oczka resoru piórowego, okrągła konstrukcja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDolne tylne i przednie mocowanie resoru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na ścieranie i obciążenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo aut z resorami piórowymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Challenger PA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SE (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SA (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SC (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SD (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SE (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SF (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SG (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SH (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SJ (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express WA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SF (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SG (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SH (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express SJ (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express WA (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L400 WA (napęd 2×4, z maską)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei – do wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L400 WA (napęd 4×4, z maską)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei – do wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Express WA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkrągła konstrukcja tulei – do wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 2×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MA (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MB (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MC (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi L200 Express MD (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero ND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi Pajero NH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo wersji z resorami piórowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 32 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W71056\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395472523599,"sku":"W71056","price":132.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W71056.jpg?v=1793809480"},{"product_id":"tuleje-belki-osi-whiteline-tyl-hyundai-i20-n-mk3-kdt994","title":"Tuleje belki osi Whiteline tył Hyundai i20 N Mk3 | KDT994","description":"\u003cp\u003eTuleje belki osi tylnej Whiteline do Hyundaia i20 N Mk3 (od 2020), w wersji Performance. W komplecie są cztery tuleje i dwie rurki wewnętrzne. Tuleje belki pochłaniają siły z zakrętów i hamowania, a ich sztywniejsza wersja ma ograniczyć „pływanie” tyłu auta w zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylna belka skrętna w aucie z napędem na przód przenosi niemal całą energię zakrętu i hamowania przez swoje tuleje. Gdy są zbyt podatne, zużywają się wcześnie, a tył „pływa” przy dynamicznej jeździe. Tuleje Whiteline w wersji Performance mają ograniczyć to pływanie i poprawić skuteczność hamowania. Zestaw obejmuje obie strony belki.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje belki osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 tuleje i 2 rurki wewnętrzne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja Performance do i20 N Mk3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgraniczenie pływania tyłu w zakręcie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoprawa skuteczności hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i20 N Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT994\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395472720207,"sku":"KDT994","price":413.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT994.jpg?v=1793809486"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/en\/collections\/tuleje-poliuretanowe.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}