{"title":"Volkswagen Jetta Mk4","description":"","products":[{"product_id":"7025-99-06-vw-golf-gti-99-06-jetta-gli-high-performance-all-aluminum-radiator","title":"Radiator for AUDI Golf \/ Volkswagen Golf MK1 \/ MK4 – CSF","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCSF radiator for Audi TT Mk1, Volkswagen Golf Mk4, Jetta Mk4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n   \u003cp\u003eThe high-performance CSF radiator is the ideal solution for Audi TT Mk1 and Volkswagen Golf Mk4 and Jetta Mk4 owners who demand maximum cooling performance for everyday driving and sporty applications. Designed with tuning and motorsport enthusiasts in mind, the product ensures stable engine operating temperatures even under extreme conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The CSF radiator features advanced design, B-Tube technology, and high-quality materials, resulting in improved cooling performance, reliability, and longer component life. Direct mounting (OEM replacement) allows for easy installation without modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKey features\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction: All T6061 aluminum, TIG welded\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e B-Tube Technology: +15% heat transfer efficiency\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ultra-efficient 6.5mm fins, dual 42mm core\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Precision CNC quick-release couplings, aluminum drain plug\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finish: Smooth satin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n   \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnical specifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Material: Aluminum T6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Core thickness: 42mm (double core)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rib height: 6.5mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Number of cooling tubes: Information not available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Connections: CNC machined quick connects\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finish: Smooth satin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Technology: B-Tube (+15% efficiency)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction: TIG welded\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flow: Triple Flow\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2006 Audi TT Turbocharged 1.8L L4 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2006 Audi TT 3.2L V6 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2006 Volkswagen Golf GTI Turbocharged 1.8L L4 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2005 Volkswagen Golf GTI 2.8L V6 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999 Volkswagen Golf GTI GLS 2L L4 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2005 Volkswagen Jetta Turbocharged 1.8L L4 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2005 Volkswagen Jetta 2L L4 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2004 Volkswagen Jetta 2.8L V6 (Manual)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEngines:\u003c\/strong\u003e 2.8L V6 (Manual), 2L L4 (Manual), 3.2L V6 (Manual), Turbocharged 1.8L L4 (Manual)\u003c\/p\u003e\n\n   \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYears:\u003c\/strong\u003e 1999, 1999-2005, 1999-2006, 2000-2004, 2000-2005, 2000-2006, 2004-2006\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWhy CSF?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e CSF Racing is a renowned manufacturer of premium cooling systems, known for innovative solutions and high-quality workmanship. CSF products are designed and tested under extreme conditions to ensure maximum performance and reliability both on the track and in everyday use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e A solution designed to ensure stable operation of the engine cooling system.\u003c\/p\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56593094541647,"sku":"7025","price":2500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/7025_1_179a7403-2a33-45ef-8c30-81eabadbbafc.jpg?v=1768382561"},{"product_id":"milltek-downpipe-vw-ssxau606","title":"Downpipe Milltek VW Bora \/ Jetta (Mk1, Mk4; 1996–2010)","description":"\u003cp\u003eTen \u003ca href=\"\/en\/collections\/downpipe\"\u003edownpipe\u003c\/a\u003e Milltek Sport pasuje do kilku modeli z dieslem 1.9 TDI: Audi A3 (1996–2004), Seata Leona Cupra, Skody Octavii Mk1 (1998–2010), Volkswagena Bory i Jetty Mk4. Rura ma średnicę 63,5 mm i usuwa fabryczny katalizator.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObie wersje w sklepie noszą ten sam numer SSXAU606 i różnią się nazwą auta: Bora (2000–2005) albo Jetta Mk4 (1999–2005). Producent przeznacza rurę wyłącznie do fabrycznego cat-backa. Nie ma homologacji EC i służy wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRura 63,5 mm ze stali T304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsuwa katalizator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo fabrycznego cat-backa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez homologacji EC, wyłącznie do sportu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXAU606\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePozycja dotyczy: VW Bora \/ Jetta (Mk1, Mk4; 1996–2010). Montaż wykonujemy w warsztacie Kitsune Performance w Toruniu. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTa część nie ma homologacji EC. Milltek Sport przeznacza ją wyłącznie do sportu motorowego, bez dopuszczenia do ruchu drogowego.\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Bora (00-05)","offer_id":58289952358735,"sku":"MIL-SSXAU606","price":1587.6,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Jetta Mk4 (99-05)","offer_id":58289952391503,"sku":"MIL-SSXAU606","price":1587.6,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SSXAU606_1_8f4f4d30-efa5-4110-a9bc-b16f3e082d37.jpg?v=1784801910"},{"product_id":"milltek-downpipe-duza-srednica-downpipe-jetta-mk4-99-05","title":"Downpipe Milltek VW Jetta Mk4 (1999–2005) bez katalizatora","description":"\u003cp\u003eDownpipe Milltek Sport do Volkswagena Jetta Mk4 z silnikiem 1.8T i napędem na jedną oś (2WD), z lat 1999–2005. Rura o średnicy 76,2 mm zastępuje fabryczny odcinek za turbiną i nie ma katalizatora. Jest bez homologacji, więc służy wyłącznie do sportu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDo wyboru są dwa numery katalogowe: SSXAU291 pasuje do układu cat-back Milltek Sport, a SSXVW394 do fabrycznego cat-backu. W obu przypadkach producent wymaga remapu ECU Stage 2.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRura 76,2 mm ze stali T304L, bez katalizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta Mk4 1.8T 2WD z lat 1999–2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja do cat-backu Milltek i do fabrycznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymaga remapu ECU Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXAU291 (do fabrycznego cat-backu: SSXVW394)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePasuje do Jetty Mk4 z silnikiem 1.8T i napędem na jedną oś (2WD), z lat 1999–2005. Młodsze Jetty i inne silniki nie są objęte tą pozycją. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN. Montaż jest możliwy w naszym warsztacie w Toruniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTo produkt wyłącznie sportowy, bez homologacji EC. Według Milltek Sport nie jest przeznaczony do ruchu drogowego.\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Milltek Sport Catback","offer_id":58289956028751,"sku":"MIL-SSXAU291","price":1720.33,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"OE Catback","offer_id":58289956061519,"sku":"MIL-SSXVW394","price":1932.73,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SSXAU291_1_560e807f-057d-435e-9d06-72a493639fc2.jpg?v=1784801950"},{"product_id":"milltek-downpipe-duza-srednica-downpipe-jetta-mk4-99-05-2","title":"Downpipe Milltek VW Jetta Mk4 (1999–2005) z katalizatorem sportowym","description":"\u003cp\u003eJetta IV z silnikiem 1.8T i napędem na jedną oś (1999–2005) ma w Milltek Sport własny downpipe o średnicy 76,2 mm z katalizatorem sportowym Hi-Flow. Część zastępuje fabryczną rurę za turbosprężarką.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne są dwie opcje. SSXVW050 współpracuje z cat-backiem Milltek Sport, a SSXVW393 z fabrycznym układem. Producent oznacza obie jako część wyłącznie do sportu, więc nie mają homologacji. Wymagany jest remap ECU Stage 2.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJetta Mk4 1.8T, napęd 2WD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRura 76,2 mm ze stali nierdzewnej T304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKatalizator sportowy Hi-Flow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyłącznie do sportu, remap Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXVW050, SSXVW393\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKarta dotyczy Jetty Mk4 1.8T z napędem 2WD (1999–2005). Wybierasz między SSXVW050 do cat-backu Milltek Sport a SSXVW393 do układu fabrycznego. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN. Montaż wykonujemy w naszym warsztacie w Toruniu. Zobacz też: \u003ca href=\"\/en\/collections\/downpipe\"\u003ekolekcja downpipe\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług Milltek Sport ten downpipe jest produktem wyścigowym: przeznaczony wyłącznie do sportu motorowego, bez homologacji EC i bez dopuszczenia do ruchu drogowego.\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Milltek Catback","offer_id":58289984405839,"sku":"MIL-SSXVW050","price":4120.16,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"OE Catback","offer_id":58289984438607,"sku":"MIL-SSXVW393","price":4332.51,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SSXVW050_1_8fe1eb06-62e3-44eb-aa3c-de3063402497.jpg?v=1784802215"},{"product_id":"milltek-cat-back-cat-back-exhaust-jetta-mk4-99-05","title":"Wydech cat-back Milltek VW Jetta Mk4 (1999–2005) system SSXVW032","description":"\u003cp\u003eWydech cat-back Milltek Sport dla VW Jetty Mk4 z lat 1999–2005 z silnikami 1.8T 2WD oraz 1.9 TDI 130 i 150. Rury, tłumiki i końcówki za katalizatorem zastępują fabryczne, a katalizator zostaje na miejscu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWersje są dwie: z rezonatorem i bez rezonatora. Pierwsza gra spokojniej, druga głośniej. Żadna z nich nie ma homologacji EC, więc układ trafia do osób, które świadomie akceptują ten brak.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRury mają średnicę 63,5 mm i są ze stali T304L. Z tyłu pojawiają się dwie końcówki Jet 76,2 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCat-back do Jetty Mk4 (benzyna i diesel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja z rezonatorem lub bez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrak homologacji EC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 63,5 mm, dwie końcówki Jet 76,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXVW032 (z rezonatorem), SSXVW064 (bez rezonatora)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUkład jest do Jetty Mk4 z lat 1999–2005 z silnikami 1.8T 2WD oraz 1.9 TDI 130 i 150. Z rezonatorem to SSXVW032, bez rezonatora SSXVW064. Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem Milltek w Polsce. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN. Montaż wykonujemy w naszym warsztacie w Toruniu.\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Z rezonatorem","offer_id":58290026643791,"sku":"MIL-SSXVW032","price":3313.12,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Bez rezonatora","offer_id":58290026676559,"sku":"MIL-SSXVW064","price":3084.85,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SSXVW032_1_cd33fa38-6958-4c21-8b87-24b57dad118e.jpg?v=1784802608"},{"product_id":"milltek-cat-back-cat-back-exhaust-jetta-mk4-99-05-2","title":"Wydech cat-back Milltek VW Jetta Mk4 (1999–2005)","description":"\u003cp\u003eCat-back Milltek Sport do VW Jetty Mk4 z lat 1999–2005 zastępuje wydech za fabrycznym katalizatorem. Pasuje do silników 1.8T 2WD oraz 1.9 TDI 130 i 150. Katalizator zostaje na miejscu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUkład jest w dwóch wersjach: z rezonatorem, cichszej, i bez rezonatora, głośniejszej. Żadna nie ma homologacji EC, więc to wybór dla osób, które akceptują ten brak, a nie dla codziennego jeżdżenia z oczekiwaniem pełnej legalności.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRury mają 63,5 mm i są ze stali T304L, a końcówki to dwie sztuki Jet 76,2 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCat-back do Jetty Mk4 1.8T i 1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje z rezonatorem i bez rezonatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez homologacji EC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRury 63,5 mm, końcówki 2 × Jet 76,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumer katalogowy: SSXVW032 (z rezonatorem), SSXVW064 (bez rezonatora)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUkład obejmuje Jettę Mk4 (1999–2005) z silnikami 1.8T 2WD oraz 1.9 TDI w mocach 130 i 150. Wybór sprowadza się do rezonatora: SSXVW032 jest z nim, SSXVW064 bez niego. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce montujemy układ w warsztacie w Toruniu.\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Z rezonatorem","offer_id":58290029527375,"sku":"MIL-SSXVW032","price":3313.12,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Bez rezonatora","offer_id":58290029560143,"sku":"MIL-SSXVW064","price":3084.85,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/SSXVW032_1_b3b07da1-7759-4780-9986-8b93c8eab39e.jpg?v=1784802623"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-przod-4-tloczkowy-32328-audi-a3-8l-volkswagen-golf-mk4-1a46002a","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT przód 4-tłoczkowy 323×28 Audi A3 8L \/ Volkswagen Golf Mk4 | 1A46002A","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT 1A46002A to kompletny układ hamulcowy na przednią oś do Audi A3 8L i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 4-tłoczkowymi (dwuczęściowy odlewany) i tarczami 323 × 28 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT – podstawowej linii zestawów Brembo GT, z zaciskami w kilku kolorach, do jazdy drogowej i torowej. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 4-tłoczkowe, dwuczęściowy odlewany (rodzina A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: 323 × 28 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolory zacisków: czarny, czerwony, srebrny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: przód\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Audi A3 8L (1996–2003); Audi A3 8L (2000–2003); Volkswagen Golf Mk4 (2000–2005); Volkswagen Jetta Mk4 (2000–2004). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: 51 \/ 108 \/ 190 mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 1A46002A\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Czarny \/ Nawiercana","offer_id":59390853644623,"sku":"1A46002A1","price":8658.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Nawiercana","offer_id":59390853677391,"sku":"1A46002A2","price":8658.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Srebrny \/ Nawiercana","offer_id":59390853710159,"sku":"1A46002A3","price":8658.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1A46002A1.jpg?v=1793784456"},{"product_id":"zestaw-hamulcowy-brembo-gt-przod-4-tloczkowy-32828-volkswagen-beetle-golf-mk4-jetta-mk4-1a16011a","title":"Zestaw hamulcowy Brembo GT przód 4-tłoczkowy 328×28 Volkswagen Beetle \/ Golf Mk4 \/ Jetta Mk4 | 1A16011A","description":"\u003cp\u003eZestaw hamulcowy Brembo GT 1A16011A to kompletny układ hamulcowy na przednią oś do Volkswagen Beetle i innych aut z listy zastosowań. Zastępuje fabryczne hamulce zaciskami 4-tłoczkowymi (dwuczęściowy odlewany) i tarczami dwuczęściowymi 328 × 28 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCzas realizacji:\u003c\/b\u003e 4–6 tygodni – zestaw produkowany przez Brembo na specjalne zamówienie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo zestaw linii GT – podstawowej linii zestawów Brembo GT, z zaciskami w kilku kolorach, do jazdy drogowej i torowej. Większa średnica tarczy i więcej tłoczków niż w typowym układzie fabrycznym zwiększają moment hamujący i pojemność cieplną, więc siła hamowania zostaje stabilna przy powtarzanych, mocnych hamowaniach. Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy drogowej i torowej – w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaciski: 4-tłoczkowe, dwuczęściowy odlewany (rodzina A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarcze: dwuczęściowe, 328 × 28 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersje tarcz: nawiercana, nacinana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolory zacisków: czarny, czerwony, srebrny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś: przód\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas realizacji: 4–6 tygodni – zestaw produkowany na specjalne zamówienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducent: Brembo, Włochy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu Brembo produkt pasuje do: Volkswagen Beetle New (MK1) (2000–2006); Volkswagen Golf Mk4 (2000–2005); Volkswagen Jetta Mk4 (2000–2004). Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary kontrolne Brembo do sprawdzenia felgi: 45 \/ 110 \/ 192 mm. Przed zamówieniem sprawdzimy, czy zestaw zmieści się pod Twoimi felgami.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Brembo:\u003c\/b\u003e 1A16011A\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Czarny \/ Nawiercana","offer_id":59391277138255,"sku":"1A16011A1","price":14599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Nawiercana","offer_id":59391277171023,"sku":"1A16011A2","price":14599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Srebrny \/ Nawiercana","offer_id":59391277203791,"sku":"1A16011A3","price":14599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Nacinana","offer_id":59391277236559,"sku":"1A26011A1","price":14599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Nacinana","offer_id":59391277269327,"sku":"1A26011A2","price":14599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Srebrny \/ Nacinana","offer_id":59391277302095,"sku":"1A26011A3","price":14599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/1A16011A1.jpg?v=1793786221"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-pagid-street-przod-seat-leon-1p-volkswagen-golf-gti-mk5-skoda-fabia-nj3-t8033sp2001","title":"Klocki hamulcowe PAGID Street+ przód Seat Leon 1P \/ Volkswagen Golf GTI Mk5 \/ Skoda Fabia NJ3 | T8033SP2001","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe Street+ by PAGID Racing T8033 to drogowe klocki sportowe na przednią oś Seata Leona 1P, Volkswagena Golfa GTI Mk5 i Skody Fabii w systemie Teves. Mają grubość 20,3 mm i zintegrowany styk ostrzegawczy zużycia. Przypisano do nich aż 100 zastosowań.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNajbardziej uniwersalny numer z tej partii: setka aut z koncernu VW, od Audi A1 i A3 po Golfa i Skodę. W klockach Street+ producent łączy komfort codziennej jazdy z rezerwą na trasę: stały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur, bardzo dobrą modulację i kontrolę oraz komfort akustyczny i wibracyjny (NVH). Mieszanka nie zawiera miedzi, a homologacja dopuszcza je do ruchu drogowego.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja do jazdy po drogach publicznych (według producenta)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: grubość 20,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystem hamulcowy: Teves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka bez miedzi (poniżej 0,5% miedzi wagowo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwójne mocowanie okładziny: klej i mechaniczny system retencji z wyścigów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWskaźnik zużycia: klocki mają zintegrowany styk ostrzegawczy zużycia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNumer T8033 pasuje na przód m.in. Audi A1 (2010–2018), A3 8P (2003–2012), A3 Sportback (2004–2013) i A3 kabriolet (2008–2013), a także Seata Leona 1P, Golfa GTI Mk5 i Skody Fabii. Pełną listę 100 zastosowań zobaczysz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKlocki Street+ według producenta są dopuszczone do ruchu drogowego – mają homologację do jazdy po drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStreet+ czy PAGID Racing na tor? Różnice między liniami i wybór mieszanki opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-pagid-jak-wybrac-mieszanke\"\u003eKlocki PAGID – jak wybrać mieszankę\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy PAGID:\u003c\/b\u003e T8033SP2001\u003c\/p\u003e","brand":"PAGID","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392438600015,"sku":"T8033SP2001","price":857.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pagid-street-plus-klocki-hamulcowe_1bd1e23b-b74b-4fef-91e3-389e4e591d8b.png?v=1793796213"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-pagid-street-tyl-audi-s1-volkswagen-golf-gti-mk6-seat-leon-1p-t8080sp2001","title":"Klocki hamulcowe PAGID Street+ tył Audi S1 \/ Volkswagen Golf GTI Mk6 \/ Seat Leon 1P | T8080SP2001","description":"\u003cp\u003eZestaw klocków hamulcowych Street+ by PAGID Racing na tylnej oś obsługuje m.in. auta takie jak Audi S1, Volkswagen Golf GTI Mk6 i Seat Leon 1P i pracuje w układzie hamulcowym Bosch. Wymiary klocka: 109,4 × 53,3 × 17,7 mm (szerokość × wysokość × grubość). Producent dopuszcza je do ruchu drogowego (homologacja do jazdy po drogach publicznych), przy stałym, wysokim poziomie tarcia w szerokim zakresie temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMieszanka Street+ to połączenie sportowego charakteru z codzienną użytecznością: klocki dają bardzo dobrą modulację i kontrolę nad hamowaniem, a przy tym zachowują komfort NVH potrzebny w ruchu miejskim i na trasie. Nadają się też na dzień torowy (track day) – producent przystosował je do takiego użycia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBardzo dobra modulacja i kontrola\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka bez miedzi (Cu-free), poniżej 0,5% miedzi wagowo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwójne mocowanie okładziny: klej i mechaniczny system retencji przeniesiony z wyścigów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, układ hamulcowy Bosch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 109,4 × 53,3 × 17,7 mm (szerokość × wysokość × grubość)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez przygotowania pod czujnik zużycia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLista zastosowań jest długa (45 pozycji). Obejmuje m.in. Audi A1 (8X) z lat 2010–2018 z wersją S1 quattro, Audi A3 (8P) z lat 2003–2012, Audi A3 Sportback z lat 2004–2013 oraz A3 kabriolet z lat 2008–2013. Pełną listę zastosowań (45 pozycji) znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStreet+ by PAGID Racing to linia drogowa: klocki są dopuszczone do ruchu drogowego według producenta, z homologacją do jazdy po drogach publicznych. Można ich używać na co dzień, a w razie potrzeby także na dniu torowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStreet+ czy PAGID Racing na tor? Różnice między liniami i wybór mieszanki opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-pagid-jak-wybrac-mieszanke\"\u003eKlocki PAGID – jak wybrać mieszankę\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy PAGID:\u003c\/b\u003e T8080SP2001\u003c\/p\u003e","brand":"PAGID","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392453181775,"sku":"T8080SP2001","price":852.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pagid-street-plus-klocki-hamulcowe_dd58cc17-3ddb-4126-8819-9563c2dae986.png?v=1793796265"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-pagid-street-przod-seat-leon-1p-volkswagen-jetta-mk7-beetle-5c-t8164sp2001","title":"Klocki hamulcowe PAGID Street+ przód Seat Leon 1P \/ Volkswagen Jetta Mk7 \/ Beetle 5C | T8164SP2001","description":"\u003cp\u003eNa oś przednią aut takich jak Seat Leon 1P, Volkswagen Jetta Mk7 i Volkswagen Beetle 5C linia Street+ by PAGID Racing oferuje klocki hamulcowe T8164SP2001. Wymiary klocka to 146,0 × 54,7 × 19,7 mm (szerokość × wysokość × grubość); system hamulcowy: Teves. To produkt drogowy z homologacją do jazdy po drogach publicznych, z mieszanką bez miedzi (poniżej 0,5% wagowo).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKlocki Street+ trzymają wysokie, stabilne tarcie w szerokim zakresie temperatur i oferują bardzo dobrą modulację, a do tego mają zestaw akcesoriów w komplecie. Z homologacją drogową nadają się na co dzień, a producent przystosował je także do dni torowych (track day). To numer dla kilku pokoleń kompaktów: od Audi A2 i A3 8L po Seata Leona 1P.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczenie: na oś przednią (system hamulcowy Teves)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 146,0 × 54,7 × 19,7 mm (szerokość × wysokość × grubość)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzujnik i wskaźnik zużycia: zintegrowany styk ostrzegawczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja do ruchu drogowego – dopuszczone do jazdy po drogach publicznych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCu-free: miedzi poniżej 0,5% wagowo w mieszance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStały, wysoki poziom tarcia w szerokim zakresie temperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina mocowana klejem i mechanicznym systemem retencji – bez odwarstwienia od płytki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNa liście są Audi A2 (2000–2005), Audi A3 8L (1996–2003) i 8P (2003–2012, także Sportback i kabriolet) oraz auta z tytułu: Seat Leon 1P, Volkswagen Jetta Mk7 i Beetle 5C. Pełną listę zastosowań znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKlocki Street+ by PAGID Racing są dopuszczone do ruchu drogowego – według producenta mają homologację do jazdy po drogach publicznych. Można ich używać na co dzień, a także na dniach torowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStreet+ czy PAGID Racing na tor? Różnice między liniami i wybór mieszanki opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-pagid-jak-wybrac-mieszanke\"\u003eKlocki PAGID – jak wybrać mieszankę\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy PAGID:\u003c\/b\u003e T8164SP2001\u003c\/p\u003e","brand":"PAGID","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392469074255,"sku":"T8164SP2001","price":984.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pagid-street-plus-klocki-hamulcowe_96e339b1-79a5-4c4b-a3d2-ec863d3c1b9f.png?v=1793796331"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-pagid-street-tyl-seat-leon-5f-volkswagen-golf-gti-mk4-audi-s6-t8176sp2001","title":"Klocki hamulcowe PAGID Street+ tył Seat Leon 5F \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 \/ Audi S6 | T8176SP2001","description":"\u003cp\u003eJeśli jeździsz autem z listy: Seat Leon 5F, Volkswagen Golf GTI Mk4 i Audi S6, klocki hamulcowe T8176SP2001 (Street+ by PAGID Racing) są przeznaczone na oś tylną. Wymiary klocka to 87,0 × 53,0 × 17,2 mm (szerokość × wysokość × grubość); system hamulcowy: Lucas. Mają homologację do jazdy po drogach publicznych i bardzo dobrą modulację hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePedał reaguje pewnie i równo, bo okładzina utrzymuje stały, wysoki poziom tarcia niezależnie od temperatury w szerokim zakresie. Bardzo dobra modulacja pomaga dozować siłę, a przystosowanie do dni torowych (track day) nie odbiera klockom drogowej homologacji. To klocki na oś tylną, a lista zastosowań ma 208 pozycji, więc o dopasowaniu rozstrzyga numer VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczenie: na oś tylną (system hamulcowy Lucas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 87,0 × 53,0 × 17,2 mm (szerokość × wysokość × grubość)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzujnik i wskaźnik zużycia: brak przygotowania pod czujnik zużycia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologacja do ruchu drogowego – dopuszczone do jazdy po drogach publicznych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka bez miedzi (Cu-free, poniżej 0,5% miedzi wagowo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokie, stałe tarcie w szerokim zakresie temperatur i bardzo dobra modulacja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwójne mocowanie okładziny: klej i mechaniczny system retencji z wyścigów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNa liście są Audi A1 (8X) z lat 2010–2018, A1 Sportback (8XA i GBA, od 2018 roku), City Carver i Allstreet oraz auta z tytułu: Seat Leon 5F, Volkswagen Golf GTI Mk4 i Audi S6. Pełną listę zastosowań znajdziesz w zakładce „Pasuje do”. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStreet+ to linia drogowa: klocki mają homologację do jazdy po drogach publicznych i mogą jeździć po ulicach bez ograniczeń typowych dla klocków wyścigowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStreet+ czy PAGID Racing na tor? Różnice między liniami i wybór mieszanki opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-pagid-jak-wybrac-mieszanke\"\u003eKlocki PAGID – jak wybrać mieszankę\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy PAGID:\u003c\/b\u003e T8176SP2001\u003c\/p\u003e","brand":"PAGID","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59392501743951,"sku":"T8176SP2001","price":725.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/pagid-street-plus-klocki-hamulcowe_6eea25b1-e255-426a-9979-635cb20bac1e.png?v=1793796480"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-bsd-nacinane-233-mm-tyl-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-volkswagen-golf-gt-bsd816","title":"Tarcze hamulcowe EBC BSD nacinane 233 mm tył Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | BSD816","description":"\u003cp\u003eNumer BSD816 to dwie tarcze EBC BSD (nacinane) na tylną oś do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Średnica i grubość: 233 × 9 mm. Minimalna grubość robocza: 7 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBSD to sportowe tarcze nacinane EBC Brakes. Kształt nacięć ma jak najszybciej odprowadzać pył, wodę i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 233 × 9 mm, pełna (niewentylowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia odprowadzają pył, wodę i gazy z powierzchni tarczy i klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie i mniejsze ryzyko fadingu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer BSD816 pasuje do 23 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e BSD816\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408373842255,"sku":"BSD816","price":920.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_BSD_Disc_Generic_Vented_T_b6488c75-c0ea-4402-bb95-1c3a0c2e52db.jpg?v=1793879075"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-bsd-nacinane-288-mm-przod-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-volkswagen-golf-bsd818","title":"Tarcze hamulcowe EBC BSD nacinane 288 mm przód Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | BSD818","description":"\u003cp\u003ePara tarcz hamulcowych EBC BSD (nacinane) na przednią oś pasująca do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Tarcza ma 288 × 25 mm i jest wentylowana. Minimalna grubość robocza: 23 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBSD to sportowe tarcze nacinane EBC Brakes. Kształt nacięć ma jak najszybciej odprowadzać pył, wodę i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 288 × 25 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 23 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia odprowadzają pył, wodę i gazy z powierzchni tarczy i klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie i mniejsze ryzyko fadingu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer BSD818 pasuje do 16 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e BSD818\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408374399311,"sku":"BSD818","price":1234.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_BSD_Disc_Generic_Vented_P_87f676ce-e7bd-443f-a70c-ccbe97f44c91.jpg?v=1793879077"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-bsd-nacinane-312-mm-przod-audi-s1-8x-seat-leon-1m-skoda-octavia-1u-bsd930","title":"Tarcze hamulcowe EBC BSD nacinane 312 mm przód Audi S1 8X \/ Seat Leon 1M \/ Skoda Octavia 1U | BSD930","description":"\u003cp\u003eNumer BSD930 to dwie tarcze EBC BSD (nacinane) na przednią oś do Audi S1 8X, Seat Leon 1M i Skoda Octavia 1U. Średnica i grubość: 312 × 25 mm. Minimalna grubość robocza: 23 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBSD to sportowe tarcze nacinane EBC Brakes. Kształt nacięć ma jak najszybciej odprowadzać pył, wodę i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 312 × 25 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 23 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia odprowadzają pył, wodę i gazy z powierzchni tarczy i klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie i mniejsze ryzyko fadingu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer BSD930 pasuje do 14 modeli aut, m.in. Audi S1 8X, Seat Leon 1M i Skoda Octavia 1U. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e BSD930\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408375054671,"sku":"BSD930","price":1292.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_BSD_Disc_Generic_Vented_P_eb97a45b-37f1-47ec-a0ba-a659364052e6.jpg?v=1793879082"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-bsd-nacinane-256-mm-tyl-seat-leon-1m-skoda-octavia-1u-volkswagen-golf-gt-bsd931","title":"Tarcze hamulcowe EBC BSD nacinane 256 mm tył Seat Leon 1M \/ Skoda Octavia 1U \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | BSD931","description":"\u003cp\u003eTarcze hamulcowe EBC BSD – nacinane, sprzedawane w parze na tylną oś do Seat Leon 1M, Skoda Octavia 1U i Volkswagen Golf GTI Mk4. Wymiary: 256 × 22 mm, wentylowana. Minimalna grubość robocza: 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBSD to sportowe tarcze nacinane EBC Brakes. Kształt nacięć ma jak najszybciej odprowadzać pył, wodę i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 256 × 22 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia odprowadzają pył, wodę i gazy z powierzchni tarczy i klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie i mniejsze ryzyko fadingu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer BSD931 pasuje do 12 modeli aut, m.in. Seat Leon 1M, Skoda Octavia 1U i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e BSD931\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408375513423,"sku":"BSD931","price":1234.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_BSD_Disc_Generic_Vented_T_bdc5d5e5-b818-455c-a165-e806396b58a3.jpg?v=1793879084"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-redstuff-przod-volkswagen-golf-gti-mk4-jetta-mk6-golf-plus-dp31329c","title":"Klocki hamulcowe EBC Redstuff przód Volkswagen Golf GTI Mk4 \/ Jetta Mk6 \/ Golf Plus | DP31329C","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Redstuff na przednią oś do Volkswagen Golf GTI Mk4, Volkswagen Jetta Mk6 i Volkswagen Golf Plus: kompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki, przeznaczenie – codzienna jazda autem sportowym, premium lub SUV-em. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 146 × 54 × 19 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRedstuff to ceramiczna linia klocków EBC Brakes do aut o wysokich osiągach, sportowych i luksusowych. EBC łączy w niej włókna aramidowe z ceramiką, żeby hamowanie było ciche, płynne i z małą ilością pyłu na felgach. Redstuff to najspokojniejsza i najmniej pyląca z kolorowych linii EBC; Yellowstuff jest mocniejszy i lepiej znosi tor, a Bluestuff NDX jest przeznaczony głównie na track day.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 146 × 54 × 19 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie pylenie – pył bez włókien stalowych łatwo zmyć z felg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, po rozgrzaniu działają jeszcze lepiej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCichsze i płynniejsze od półmetalicznych klocków sportowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP31329C pasuje do 6 modeli aut, m.in. Volkswagen Golf GTI Mk4, Volkswagen Jetta Mk6 i Volkswagen Golf Plus z zaciskami ATE. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP31329C\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408400351567,"sku":"DP31329C","price":581.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP1329.jpg?v=1793879213"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-redstuff-przod-volkswagen-golf-gti-mk4-seat-leon-1m-audi-s3-8l-dp31330c","title":"Klocki hamulcowe EBC Redstuff przód Volkswagen Golf GTI Mk4 \/ Seat Leon 1M \/ Audi S3 8L | DP31330C","description":"\u003cp\u003eNumer DP31330C to klocki hamulcowe EBC Redstuff na przednią oś do Volkswagen Golf GTI Mk4, Seat Leon 1M i Audi S3 8L. Mieszanka: kompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki; zastosowanie: codzienna jazda autem sportowym, premium lub SUV-em. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 156 × 74 × 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRedstuff to ceramiczna linia klocków EBC Brakes do aut o wysokich osiągach, sportowych i luksusowych. EBC łączy w niej włókna aramidowe z ceramiką, żeby hamowanie było ciche, płynne i z małą ilością pyłu na felgach. Redstuff to najspokojniejsza i najmniej pyląca z kolorowych linii EBC; Yellowstuff jest mocniejszy i lepiej znosi tor, a Bluestuff NDX jest przeznaczony głównie na track day.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 156 × 74 × 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie pylenie – pył bez włókien stalowych łatwo zmyć z felg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, po rozgrzaniu działają jeszcze lepiej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCichsze i płynniejsze od półmetalicznych klocków sportowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP31330C pasuje do 7 modeli aut, m.in. Volkswagen Golf GTI Mk4, Seat Leon 1M i Audi S3 8L z zaciskami ATE. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP31330C\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408400613711,"sku":"DP31330C","price":796.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP1330.jpg?v=1793879214"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-redstuff-tyl-volkswagen-scirocco-renault-megane-mk3-volkswagen-golf-gti-dp3680c","title":"Klocki hamulcowe EBC Redstuff tył Volkswagen Scirocco \/ Renault Megane Mk3 \/ Volkswagen Golf GTI Mk6 | DP3680C","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków EBC Redstuff na tylną oś pasujący do Volkswagen Scirocco, Renault Megane Mk3 i Volkswagen Golf GTI Mk6. To kompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki – EBC przeznacza ją do codziennej jazdy autem sportowym, premium lub SUV-em. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 87 × 53 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRedstuff to ceramiczna linia klocków EBC Brakes do aut o wysokich osiągach, sportowych i luksusowych. EBC łączy w niej włókna aramidowe z ceramiką, żeby hamowanie było ciche, płynne i z małą ilością pyłu na felgach.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompozyt cierny na bazie włókien aramidowych z domieszką ceramiki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 87 × 53 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie pylenie – pył bez włókien stalowych łatwo zmyć z felg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, po rozgrzaniu działają jeszcze lepiej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCichsze i płynniejsze od półmetalicznych klocków sportowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP3680C pasuje do 23 modeli aut, m.in. Volkswagen Scirocco, Renault Megane Mk3 i Volkswagen Golf GTI Mk6 z zaciskami TRW i Girling\/TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP3680C\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408466542927,"sku":"DP3680C","price":400.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP680.jpg?v=1793879633"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-przod-skoda-octavia-1z-seat-leon-1p-volkswagen-golf-gti-mk-dp41329r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff przód Skoda Octavia 1Z \/ Seat Leon 1P \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | DP41329R","description":"\u003cp\u003eNumer DP41329R to klocki hamulcowe EBC Yellowstuff na przednią oś do Skoda Octavia 1Z, Seat Leon 1P i Volkswagen Golf GTI Mk4. Mieszanka: mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych; zastosowanie: szybka jazda drogowa i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 146 × 54 × 19 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie. Yellowstuff to mocniejsza, bardziej torowa mieszanka niż Redstuff; Bluestuff NDX jest kolejnym krokiem w stronę toru, a RP-1 i RP-X to klocki wyłącznie wyścigowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 146 × 54 × 19 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP41329R pasuje do 28 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1Z, Seat Leon 1P i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami ATE. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP41329R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408507470159,"sku":"DP41329R","price":749.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP1329_1a1a01c9-4427-432b-a181-a2838d889cbf.jpg?v=1793879900"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-przod-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-volkswagen-golf-gti-mk-dp41330r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff przód Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | DP41330R","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków EBC Yellowstuff na przednią oś pasujący do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. To mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych – EBC przeznacza ją na szybką jazdę drogową i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 156 × 74 × 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 156 × 74 × 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP41330R pasuje do 13 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami ATE. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP41330R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408507666767,"sku":"DP41330R","price":949.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP1330_99b022d2-f641-4fbe-bf7d-951e044ffde3.jpg?v=1793879901"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-yellowstuff-tyl-renault-megane-skoda-octavia-5e-seat-leon-5f-dp4680r","title":"Klocki hamulcowe EBC Yellowstuff tył Renault Megane \/ Skoda Octavia 5E \/ Seat Leon 5F | DP4680R","description":"\u003cp\u003eKlocki hamulcowe EBC Yellowstuff na tylną oś do Renault Megane, Skoda Octavia 5E i Seat Leon 5F: mieszanka cierna na bazie włókien aramidowych, przeznaczenie – szybka jazda drogowa i dni torowe. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 87 × 53 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYellowstuff to sportowa linia klocków brytyjskiej marki EBC Brakes. Według EBC to najskuteczniejsze klocki z homologacją drogową w jej ofercie: mieszanka na bazie włókien aramidowych nie wymaga rozgrzania, a powłoka Brake-In skraca docieranie. Yellowstuff to mocniejsza, bardziej torowa mieszanka niż Redstuff; Bluestuff NDX jest kolejnym krokiem w stronę toru, a RP-1 i RP-X to klocki wyłącznie wyścigowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMieszanka cierna na bazie włókien aramidowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 87 × 53 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne od zimnych hamulców, a wysoka temperatura nie obniża ich działania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na fading przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna powłoka Brake-In przyspiesza docieranie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółpracują z tarczami EBC gładkimi, USR, BSD i GD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP4680R pasuje do 73 modeli aut, m.in. Renault Megane, Skoda Octavia 5E i Seat Leon 5F z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP4680R\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408681238863,"sku":"DP4680R","price":570.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP680_d76a722c-bfd5-4ca7-9058-bded0e151578.jpg?v=1793880868"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-bluestuff-ndx-przod-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-volkswagen-golf-gt-dp51330ndx","title":"Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | DP51330NDX","description":"\u003cp\u003eKomplet klocków EBC Bluestuff NDX na przednią oś pasujący do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. To torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia – EBC przeznacza ją na dni torowe i dynamiczną jazdę drogową. EBC podaje współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 156 × 74 × 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBluestuff NDX to klocki EBC Brakes projektowane z myślą o dniach torowych i dynamicznej jeździe po drogach. EBC podaje dla tej mieszanki współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie od 0 do 550 °C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 156 × 74 × 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała skuteczność przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In skraca czas dochodzenia do pełnej skuteczności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniej pyłu i hałasu niż w wyczynowych klockach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsze zużycie tarcz niż w typowych mieszankach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP51330NDX pasuje do 13 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami ATE. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP51330NDX\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408711713103,"sku":"DP51330NDX","price":1028.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP1330_99e8d28e-9ef7-464a-8277-5fe67a57b0c7.jpg?v=1793881060"},{"product_id":"klocki-hamulcowe-ebc-bluestuff-ndx-tyl-renault-megane-volkswagen-scirocco-golf-gti-mk6-dp5680ndx","title":"Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX tył Renault Megane \/ Volkswagen Scirocco \/ Golf GTI Mk6 | DP5680NDX","description":"\u003cp\u003eNumer DP5680NDX to klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX na tylną oś do Renault Megane, Volkswagen Scirocco i Volkswagen Golf GTI Mk6. Mieszanka: torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia; zastosowanie: dni torowe i dynamiczna jazda drogowa. EBC podaje współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Według danych EBC ten numer ma homologację ECE R90. Wymiary klocka: 87 × 53 × 15 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBluestuff NDX to klocki EBC Brakes projektowane z myślą o dniach torowych i dynamicznej jeździe po drogach. EBC podaje dla tej mieszanki współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie od 0 do 550 °C. Bluestuff NDX jest bardziej torowy niż Yellowstuff i Redstuff; jeśli auto jeździ już tylko po torze, EBC ma klocki wyścigowe RP-1 i RP-X.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymiary klocka: 87 × 53 × 15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała skuteczność przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Brake-In skraca czas dochodzenia do pełnej skuteczności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniej pyłu i hałasu niż w wyczynowych klockach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMniejsze zużycie tarcz niż w typowych mieszankach torowych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer DP5680NDX pasuje do 35 modeli aut, m.in. Renault Megane, Volkswagen Scirocco i Volkswagen Golf GTI Mk6 z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHomologacja\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług danych EBC ten numer klocków ma homologację ECE R90, więc można go używać na drogach publicznych. EBC dopuszcza je też do jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię klocków i tarcz EBC, opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/klocki-ebc-yellowstuff-bluestuff-redstuff-jak-wybrac\"\u003eKlocki EBC: Yellowstuff, Bluestuff czy Redstuff\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e DP5680NDX\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408770138447,"sku":"DP5680NDX","price":639.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/DP680_977f920e-ada0-42cb-9570-07a554c55d4f.jpg?v=1793881394"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-233-mm-tyl-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-gd816","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 233 mm tył Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M | GD816","description":"\u003cp\u003ePara tarcz hamulcowych EBC GD (nacinane i nawiercane) na tylną oś pasująca do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Tarcza ma 233 × 9 mm i jest pełna (niewentylowana). Minimalna grubość robocza: 7 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 233 × 9 mm, pełna (niewentylowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD816 pasuje do 23 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD816\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408950231375,"sku":"GD816","price":1028.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_T_86e662d9-30ab-4297-90dd-fc03b816238f.jpg?v=1793882582"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-288-mm-przod-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-gd818","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 288 mm przód Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M | GD818","description":"\u003cp\u003eNumer GD818 to dwie tarcze EBC GD (nacinane i nawiercane) na przednią oś do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Średnica i grubość: 288 × 25 mm. Minimalna grubość robocza: 23 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 288 × 25 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 23 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD818 pasuje do 16 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD818\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408950722895,"sku":"GD818","price":1379.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_P_78f999b8-d75d-4a8f-8e08-03c530161af4.jpg?v=1793882585"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-281-mm-przod-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-gd819","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 281 mm przód Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M | GD819","description":"\u003cp\u003ePara tarcz hamulcowych EBC GD (nacinane i nawiercane) na przednią oś pasująca do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Tarcza ma 281 × 22 mm i jest wentylowana. Minimalna grubość robocza: 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 281 × 22 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD819 pasuje do 9 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami ATE i Girling\/TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD819\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408950985039,"sku":"GD819","price":1420.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_P_32c81730-d49b-489c-b463-6f51a8f6b19c.jpg?v=1793882586"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-312-mm-przod-audi-s1-8x-seat-leon-1m-skoda-octav-gd930","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 312 mm przód Audi S1 8X \/ Seat Leon 1M \/ Skoda Octavia 1U | GD930","description":"\u003cp\u003eNumer GD930 to dwie tarcze EBC GD (nacinane i nawiercane) na przednią oś do Audi S1 8X, Seat Leon 1M i Skoda Octavia 1U. Średnica i grubość: 312 × 25 mm. Minimalna grubość robocza: 23 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 312 × 25 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 23 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD930 pasuje do 14 modeli aut, m.in. Audi S1 8X, Seat Leon 1M i Skoda Octavia 1U. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD930\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408958816591,"sku":"GD930","price":1487.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_P_f8864528-9a7e-4065-bd56-88e7cfe0cc17.jpg?v=1793882630"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-gd-nacinane-i-nawiercane-256-mm-tyl-seat-leon-1m-skoda-octavia-1u-gd931","title":"Tarcze hamulcowe EBC GD nacinane i nawiercane 256 mm tył Seat Leon 1M \/ Skoda Octavia 1U | GD931","description":"\u003cp\u003eNumer GD931 to dwie tarcze EBC GD (nacinane i nawiercane) na tylną oś do Seat Leon 1M, Skoda Octavia 1U i Volkswagen Golf GTI Mk4. Średnica i grubość: 256 × 22 mm. Minimalna grubość robocza: 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGD to sportowe tarcze EBC Brakes z szerokimi, łukowymi szczelinami (Turbo Groove) i nawierceniami, które nie przechodzą przez tarczę na wylot. Szczeliny odprowadzają pył, wodę i gorące gazy spod klocka, a nawiercenia gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 256 × 22 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzerokie łukowe szczeliny i nawiercenia odprowadzają gazy, pył i wodę\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNawiercenia nie przechodzą na wylot, więc nie osłabiają tarczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLepsze chłodzenie przy intensywnej jeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer GD931 pasuje do 12 modeli aut, m.in. Seat Leon 1M, Skoda Octavia 1U i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e GD931\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59408958914895,"sku":"GD931","price":1420.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_GD_Disc_Generic_Vented_T_44c77cf0-ba02-4638-b001-e0db17d2d906.jpg?v=1793882631"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-233-mm-tyl-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-volkswagen-golf-gt-usr816","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 233 mm tył Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | USR816","description":"\u003cp\u003eTarcze hamulcowe EBC USR – nacinane, sprzedawane w parze na tylną oś do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Wymiary: 233 × 9 mm, pełna (niewentylowana). Minimalna grubość robocza: 7 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 233 × 9 mm, pełna (niewentylowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR816 pasuje do 23 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR816\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409084055887,"sku":"USR816","price":985.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_T_c649a3f8-73f9-4ccf-9224-642cef5b9546.jpg?v=1793883434"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-288-mm-przod-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-volkswagen-golf-usr818","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 288 mm przód Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | USR818","description":"\u003cp\u003eNumer USR818 to dwie tarcze EBC USR (nacinane) na przednią oś do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Średnica i grubość: 288 × 25 mm. Minimalna grubość robocza: 23 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 288 × 25 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 23 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR818 pasuje do 16 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR818\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409084318031,"sku":"USR818","price":1321.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_P_acf4c0d7-3844-4ab3-9ed7-7c350dc3c834.jpg?v=1793883436"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-281-mm-przod-skoda-octavia-1u-seat-leon-1m-volkswagen-golf-usr819","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 281 mm przód Skoda Octavia 1U \/ Seat Leon 1M \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | USR819","description":"\u003cp\u003ePara tarcz hamulcowych EBC USR (nacinane) na przednią oś pasująca do Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4. Tarcza ma 281 × 22 mm i jest wentylowana. Minimalna grubość robocza: 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 281 × 22 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR819 pasuje do 9 modeli aut, m.in. Skoda Octavia 1U, Seat Leon 1M i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami ATE i Girling\/TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR819\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409084645711,"sku":"USR819","price":1321.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_P_ba274cfb-a5a9-4b45-b538-00530a5c534d.jpg?v=1793883438"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-312-mm-przod-audi-s1-8x-seat-leon-1m-skoda-octavia-1u-usr930","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 312 mm przód Audi S1 8X \/ Seat Leon 1M \/ Skoda Octavia 1U | USR930","description":"\u003cp\u003eTarcze hamulcowe EBC USR – nacinane, sprzedawane w parze na przednią oś do Audi S1 8X, Seat Leon 1M i Skoda Octavia 1U. Wymiary: 312 × 25 mm, wentylowana. Minimalna grubość robocza: 23 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 312 × 25 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 23 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR930 pasuje do 14 modeli aut, m.in. Audi S1 8X, Seat Leon 1M i Skoda Octavia 1U. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR930\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409093722447,"sku":"USR930","price":1383.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_P_634329f5-0f56-4fb0-b20b-2b31c8b25e9c.jpg?v=1793883467"},{"product_id":"tarcze-hamulcowe-ebc-usr-nacinane-256-mm-tyl-seat-leon-1m-skoda-octavia-1u-volkswagen-golf-gt-usr931","title":"Tarcze hamulcowe EBC USR nacinane 256 mm tył Seat Leon 1M \/ Skoda Octavia 1U \/ Volkswagen Golf GTI Mk4 | USR931","description":"\u003cp\u003eNumer USR931 to dwie tarcze EBC USR (nacinane) na tylną oś do Seat Leon 1M, Skoda Octavia 1U i Volkswagen Golf GTI Mk4. Średnica i grubość: 256 × 22 mm. Minimalna grubość robocza: 20 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUSR to nacinane tarcze EBC Brakes w rozmiarze fabrycznym, z wąskimi nacięciami. Według EBC hamują znacznie ciszej niż tarcze Turbo Groove (GD), a nacięcia przyspieszają oczyszczanie i osuszanie tarczy. Powłoka Geomet chroni tarczę przed korozją.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWymiary: 256 × 22 mm, wentylowana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalna grubość: 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWąskie nacięcia – według EBC znacznie cichsze hamowanie niż w tarczach Turbo Groove (GD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNacięcia szybciej oczyszczają i osuszają tarczę oraz obniżają ciśnienie gazów pod klockiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar fabryczny – zamiennik tarczy oryginalnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka antykorozyjna Geomet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprzedawane w parze – 2 tarcze na oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWedług katalogu EBC numer USR931 pasuje do 12 modeli aut, m.in. Seat Leon 1M, Skoda Octavia 1U i Volkswagen Golf GTI Mk4 z zaciskami Girling\/TRW i TRW. Pełna lista wersji, silników i roczników jest w zakładce „Pasuje do”. Ten sam model bywa produkowany z różnymi układami hamulcowymi, dlatego liczy się wersja i zacisk. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak wybrać linię tarcz EBC – GD, USR, BSD czy dwuczęściowe SG2F – opisujemy w poradniku \u003ca href=\"\/en\/blogs\/news\/tarcze-ebc-gd-usr-bsd-sg2f-jak-wybrac\"\u003eTarcze EBC: jak wybrać GD, USR, BSD czy SG2F\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy EBC Brakes:\u003c\/b\u003e USR931\u003c\/p\u003e","brand":"EBC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59409093787983,"sku":"USR931","price":1321.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/Gen3_USR_Disc_Generic_Vented_T_8500f781-2ff5-47e1-b985-1eed041ae98f.jpg?v=1793883468"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/en\/collections\/volkswagen-jetta-mk4.oembed?page=2","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}