{"title":"Volkswagen Passat Alltrack B8","description":null,"products":[{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-tyl-volkswagen-arteon-3h7-3h8-3h9-golf-mk7-mk8-passat-b7-b8-i-klc202","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline tył Volkswagen Arteon 3H7\/3H8\/3H9 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Passat B7\/B8 i inne | KLC202","description":"\u003cp\u003eTylny regulowany łącznik stabilizatora Whiteline do platformy MQB (Audi A1, S1, A3 8V, S3 8V i pokrewne). Zakres długości 55–65 mm, regulacja 10 mm na aucie, przeguby kulowe i tulejowe ze sworzniem 8 mm\/10 mm. Pół godziny montażu wg producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylny łącznik 55–65 mm ma przegub kulowy i tulejowy oraz regulację 10 mm wykonywaną na aucie. Eliminuje naprężenie wstępne stabilizatora podczas montażu i przenosi jego sztywność na zawieszenie. W komplecie są też cztery dystanse i cztery podkładki. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzegub kulowy i tulejowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDługość całkowita 55–65 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres regulacji 10 mm, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 8 mm \/ 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW komplecie dystanse i podkładki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A1 8X (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S1 8X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany, bardzo mocno wzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5395.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KLC202 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC202\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395164569935,"sku":"KLC202","price":789.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC202.jpg?v=1793806359"},{"product_id":"lacznik-stabilizatora-whiteline-tyl-volkswagen-arteon-3h7-3h8-3h9-golf-mk7-mk8-passat-b7-b8-i-klc251","title":"Łącznik stabilizatora Whiteline tył Volkswagen Arteon 3H7\/3H8\/3H9 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Passat B7\/B8 i inne | KLC251","description":"\u003cp\u003eTylny łącznik stabilizatora Whiteline o dużej swobodzie ruchu do platformy MQB (Audi A1, S1, A3 8V, S3 8V i pokrewne). Wzmocniony, o stałej długości 94,5 mm, z przegubem kulowym i tulejowym oraz sworzniem 10 mm. Nie wymaga regulacji, a montaż trwa godzinę.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁącznik o dużej swobodzie ruchu ma stałą długość 94,5 mm i konstrukcję kulowo-tulejową, która pozwala mu pracować w większym zakresie ugięcia. Nie ma regulacji, więc długość jest dobrana do auta. Dzięki wzmocnieniu przenosi siły stabilizatora bez luzu. Po montażu ustawiamy geometrię osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzegub kulowy i tulejowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuża swoboda ruchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała długość 94,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracja pozioma\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A1 8X (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S1 8X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony, o dużej swobodzie ruchu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KLC251\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395164897615,"sku":"KLC251","price":662.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KLC251.jpg?v=1793806362"},{"product_id":"zestaw-mocowania-kolumny-zawieszenia-whiteline-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-tiguan-ad1-ax1-kca476","title":"Zestaw mocowania kolumny zawieszenia Whiteline przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Tiguan AD1\/AX1 i inne | KCA476","description":"\u003cp\u003ePara górnych mocowań kolumny zawieszenia Whiteline z łożyskiem kulistym jest przeznaczona do Audi A3 8V, S3 8V, RS3 8V, Audi Q2 GA i innych modeli z tabeli dopasowania. Offset dodaje +0,5° kąta wyprzedzenia (caster) i -1,0° ujemnego pochylenia kół (camber), czyli zmienia geometrię przedniej osi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOffsetowe mocowanie kolumny przesuwa jej górny punkt, dzięki czemu przy ustawieniu geometrii można uzyskać więcej ujemnego camberu i dodatniego casteru. Łożysko kuliste ogranicza ruch mocowania, więc kąty zostają stabilne. Producent zwraca uwagę na poprawę reakcji kierownicy, jej czucia i na dłuższą żywotność opon przy szybkiej jeździe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e+0,5° kąta wyprzedzenia (caster)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-1,0° pochylenia koła (camber)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁożysko kuliste w mocowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś przednia, komplet 2 sztuk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria sportowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Arteon 3H9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeometria sportowa – dodaje +0,5° kąta caster \/ -1,0° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 6 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6018.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KCA476 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KCA476\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395188490575,"sku":"KCA476","price":2365.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KCA476.jpg?v=1793806657"},{"product_id":"drazek-momentu-obrotowego-silnika-whiteline-przod-volkswagen-tiguan-ad1-ax1-golf-mk7-passat-b-kdt975","title":"Drążek momentu obrotowego silnika Whiteline przód Volkswagen Tiguan AD1\/AX1 \/ Golf Mk7 \/ Passat B8 i inne | KDT975","description":"\u003cp\u003eKompletny drążek momentu obrotowego silnika Whiteline w wersji wzmocnionej jest przeznaczony do Audi A3 8V, TT 8S, Seata Leona 5F i Skody Octavii 5E oraz innych aut MQB, także z napędem 4×4. Zastępuje miękki drążek fabryczny i ogranicza ruch zespołu napędowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDrążek momentu obrotowego kontroluje skręcanie silnika i skrzyni w przód i w tył. Wersja fabryczna jest miękka, bo robiono ją pod komfort. Kompletny drążek Whiteline z wkładkami o niskiej podatności ogranicza ten ruch, usuwa luz i szarpnięcia i daje szybsze, bardziej bezpośrednie oddanie mocy przy dodawaniu i zdejmowaniu gazu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny drążek w wersji wzmocnionej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja aluminiowa, sportowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez regulacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie 2 wsporniki, 2 tuleje i 2 rurki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo MQB, osobna uwaga dla DSG 6-biegowych do 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3V (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – wzmocniony – do wersji ze skrzynią DSG 6-biegową do 2017 – powoduje wzrost drgań i hałasu (NVH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KDT975 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KDT975\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395189277007,"sku":"KDT975","price":1419.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KDT975.jpg?v=1793806669"},{"product_id":"tuleje-mocowania-stabilizatora-20-7-mm-whiteline-tyl-volkswagen-golf-mk7-mk8-golf-gti-mk7-mk8-w23677","title":"Tuleje mocowania stabilizatora 20,7 mm Whiteline tył Volkswagen Golf Mk7\/Mk8 \/ Golf GTI Mk7\/Mk8 i inne | W23677","description":"\u003cp\u003eTuleje mocowania stabilizatora 20,7 mm Whiteline na oś tylną platformy MQB – Audi A3 8V, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F, Skody Octavii NX, a także Passata B8 4MOTION i inne modele z dopasowania. Para tulei z ryflowanym wnętrzem do tylnego stabilizatora o średnicy 20,7 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylny stabilizator w MQB ma 20,7 mm, więc tuleje muszą trzymać dokładnie ten wymiar, inaczej pręt zaczyna się ruszać w uchwycie. Tuleje Whiteline mają ryflowaną średnicę wewnętrzną, która zatrzymuje smar, i są wykonane z syntetycznego elastomeru. Efekt to mocowanie bez stukania i bez wybierania luzu przy przechyle nadwozia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuleje do stabilizatora tylnego o średnicy 20,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRyflowana średnica wewnętrzna zatrzymująca smar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB, w tym Golf Mk7\/Mk8 i Passat B8 4MOTION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e28 pozycji w tabeli dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e W23677\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395215393103,"sku":"W23677","price":125.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/W23677.jpg?v=1793806996"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/en\/collections\/volkswagen-passat-alltrack-b8.oembed","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}