{"title":"Wahacz","description":null,"products":[{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-volkswagen-tiguan-ad1-ax1-golf-mk7-mk8-tiguan-allspace-bw2-bj2-i-kta252","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Volkswagen Tiguan AD1\/AX1 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Tiguan Allspace BW2\/BJ2 i inne | KTA252","description":"\u003cp\u003ePara aluminiowych wahaczy dolnych Whiteline ma gotową korektę geometrii: -0,3° kąta pochylenia koła (camber) i +2,0° kąta wyprzedzenia (caster). Wahacze są przeznaczone do Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz Audi Q2 GA, a także innych aut z tabeli dopasowania, i zastępują fabryczne elementy przedniej osi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAluminium obniża masę nieresorowaną, co producent porównuje do korzyści z lekkich obręczy. Dodatkowy kąt wyprzedzenia zwiększa dynamiczny ujemny camber na zewnętrznym kole w zakręcie, dając więcej przyczepności bez zużycia opon typowego dla statycznego ujemnego camberu. Kąt wyprzedzenia poprawia też trakcję i efekt samocentrowania kierownicy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy wahacz dolny, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała korekta -0,3° camber i +2,0° caster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja tylna z elastomeru z łożyskiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja przednia ze wzmocnioną rurką dystansową\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznia kulowego nie ma w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,0° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5663.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA252 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA252\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395190686031,"sku":"KTA252","price":3461.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA252.jpg?v=1793806681"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-volkswagen-golf-mk5-mk6-caddy-2k-cc-357-golf-gti-mk5-mk6-i-inne-kta253","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Volkswagen Golf Mk5\/Mk6 \/ Caddy 2K \/ CC 357 \/ Golf GTI Mk5\/Mk6 i inne | KTA253","description":"\u003cp\u003ePara aluminiowych wahaczy dolnych Whiteline z geometrią Anti Lift dodaje +0,5° kąta wyprzedzenia (caster) w Audi A3 8P, S3 8P, RS3 8P, Audi Q3 8U i TT 8J oraz innych aut PQ35 z tabeli dopasowania. Lekkie wahacze poprawiają trakcję i czucie kierownicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAluminiowy wahacz jest lżejszy od seryjnego, co zmniejsza masę nieresorowaną. Dodatkowy kąt wyprzedzenia zwiększa ujemny camber dynamicznie na zewnętrznym kole w zakręcie, więc przód ma więcej przyczepności, a kierownica lepiej wraca do osi. Zmiana geometrii przy nurkowaniu i unoszeniu pozwala zawieszeniu pracować swobodniej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy wahacz dolny, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+0,5° kąta wyprzedzenia (caster)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria Anti Lift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObudowa tulei z lekkiego stopu w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja przednia ze wzmocnioną rurką dystansową\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – do modeli do 08\/2010 – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Caddy 2K (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – do modeli do 08\/2010 – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8P (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8P (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi RS3 8P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 8U (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8J (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8J (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – z wyłączeniem wersji RS – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1Z (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 1Z (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3T (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Superb 3T (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Yeti 5L (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Yeti 5L (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Altea 5P (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – dodaje +0,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 4 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5103.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA253 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA253\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395213754703,"sku":"KTA253","price":2768.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA253.jpg?v=1793806970"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-volkswagen-tiguan-ad1-ax1-golf-mk7-mk8-golf-gti-mk7-mk8-i-inne-kta262","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Volkswagen Tiguan AD1\/AX1 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Golf GTI Mk7\/Mk8 i inne | KTA262","description":"\u003cp\u003ePara aluminiowych wahaczy dolnych Whiteline z korektą -0,3° kąta pochylenia koła (camber) i aż +2,5° kąta wyprzedzenia (caster), dopasowaną do jazdy torowej. Pasuje do Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz Audi Q2 GA i innych aut z tabeli dopasowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWyższy kąt wyprzedzenia zwiększa dynamiczny ujemny camber na zewnętrznym kole w zakręcie, co daje więcej przyczepności bez zużycia opon typowego dla statycznego ujemnego camberu. Producent zaznacza, że taką geometrię dobrano do jazdy na torze. Aluminium obniża masę nieresorowaną, a uszczelnione łożysko w tylnej tulei pozwala ramieniu pracować płynnie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy wahacz dolny, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała korekta -0,3° camber i +2,5° caster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria dobrana do jazdy torowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUszczelnione łożysko w tylnej tulei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznia kulowego nie ma w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AD1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan AX1 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BW2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan Allspace BJ2 (Allspace)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Karoq NU7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa, aluminiowa – stała korekcja -0,3° kąta camber i +2,5° kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5663.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA262 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA262\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395213885775,"sku":"KTA262","price":3461.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA262.jpg?v=1793806972"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-tyl-volkswagen-golf-mk5-mk6-mk7-golf-gti-mk5-mk6-mk7-passat-b6-kta293","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline tył Volkswagen Golf Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Golf GTI Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Passat B6\/B7 i inne | KTA293","description":"\u003cp\u003ePara aluminiowych, wzmocnionych tylnych wahaczy dolnych (przednich) Whiteline z regulacją zbieżności na aucie za pomocą cięgna z nakrętką rzymską. Dopasowane do Audi A3 8P i 8V, S3 8P i 8V oraz RS3 8P i innych aut z tabeli. Wersja sportowa, tylko do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz pozwala regulować zbieżność tylnych kół bez zdejmowania go z auta, w szerszym zakresie niż fabryczny. Wykorzystuje tuleje o niskiej podatności, które według producenta ograniczają drgania i hałas oraz zwiększają trwałość. Konstrukcja jest wzmocniona i aluminiowa, a regulacja odbywa się przez przekręcenie cięgna.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja zbieżności tylnych kół na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCięgno z nakrętką rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy, wzmocniony wahacz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 39 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA293\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214049615,"sku":"KTA293","price":1369.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA293.jpg?v=1793806975"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-tyl-volkswagen-golf-mk5-mk6-mk7-golf-gti-mk5-mk6-mk7-passat-b6-b7-i-in-kta294","title":"Wahacz górny Whiteline tył Volkswagen Golf Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Golf GTI Mk5\/Mk6\/Mk7 \/ Passat B6\/B7 i inne | KTA294","description":"\u003cp\u003ePara wzmocnionych tylnych wahaczy górnych (przednich) Whiteline z regulacją 2,5° kąta pochylenia koła (camber) na aucie za pomocą cięgna z nakrętką rzymską. Dopasowane do Audi A3 8P i 8V, S3 8P i 8V oraz RS3 8P i innych aut z tabeli. Wersja sportowa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz pozwala regulować pochylenie tylnych kół w szerszym zakresie niż fabryczny, bez zdejmowania go z auta. Wykorzystuje tuleje o niskiej podatności, które według producenta ograniczają drgania i hałas oraz zwiększają trwałość. Regulacja polega na zmianie długości cięgna z nakrętką rzymską.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja pochylenia kół (camber) do 2,5° na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCięgno z nakrętką rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocniona konstrukcja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, wahacz górny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen CC 357 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen EOS 1F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk5 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R32 Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk6 (kabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 521\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Plus 5M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Jetta Mk6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B6 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat B7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Passat Alltrack B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Scirocco Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Tiguan 5N (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran 1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja 2,5° kąta camber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eoraz 39 kolejnych wersji – pełna lista w zakładce „Pasuje do”.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA294\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214082383,"sku":"KTA294","price":2208.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA294.jpg?v=1793806977"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-golf-gti-mk7-mk8-i-inne-kta386","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Golf GTI Mk7\/Mk8 i inne | KTA386","description":"\u003cp\u003ePara kompletnych wahaczy dolnych Whiteline z zestawem Anti Lift i offsetem dodającym ±0,5° kąta pochylenia koła (camber) i wyprzedzenia (caster) do Audi A3 8V i 8Y, S3 8V i 8Y oraz Audi Q2 GA i innych aut z tabeli. Sworznie kuliste są już w zestawie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz zwiększa statyczny kąt wyprzedzenia na obu kołach przednich, co poprawia trakcję i przyczepność w zakręcie pod gazem. Specjalne tuleje o niskiej podatności ograniczają cofanie się kąta wyprzedzenia pod obciążeniem i utrzymują ustawienie kół blisko wartości statycznych. Sztywniejsze tuleje wraz z dodatkowym kątem wyostrzają reakcję w pierwszej fazie wejścia w zakręt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw Anti Lift z offsetem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmiana camberu i casteru o ±0,5°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez regulacji, offset stały\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w 1,5 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6039.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA386 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA386\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395214115151,"sku":"KTA386","price":2485.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA386.jpg?v=1793806978"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-lewy-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-golf-gti-mk-wa302l","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, lewy przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 \/ Golf GTI Mk7\/Mk8 i inne | WA302L","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny przedni kompletny, lewy, Whiteline do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3 8V, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F, Skody Octavii 5E i NX oraz Audi Q2 i TT 8S. Wahacz fabrycznie wyposażony w tuleje i sworzeń kulowy, bez regulacji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiana tulei i sworznia w wahaczu wymaga pras i często kończy się zniszczonym ramieniem. Whiteline oferuje zamiast tego kompletny wahacz dolny z fabrycznie wciśniętymi tulejami z elastomeru syntetycznego i sworzniem kulowym. To zamiennik naprawczy z możliwością ulepszenia: montujesz jedną część, a nie kompletujesz kilka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz dolny lewy ze sworzniem kulowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz nieregulowany, zamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatforma MQB: Golf Mk7\/Mk8, A3 8V\/8Y, Leon 5F, Octavia 5E\/NX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6161.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA302L (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA302L\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395218047311,"sku":"WA302L","price":662.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA302L.jpg?v=1793807026"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-prawy-przod-volkswagen-t-roc-a11-d11-golf-mk7-mk8-i-inne-wa302r","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, prawy przód Volkswagen T-Roc A11\/D11 \/ Golf Mk7\/Mk8 i inne | WA302R","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny przedni kompletny, prawy, Whiteline do platformy MQB: Audi A3 8V i 8Y, S3 8V, Volkswagena Golfa Mk7 i Mk8, Seata Leona 5F i KL, Skody Octavii 5E i NX oraz Audi Q2. Po prawej stronie osi przedniej zastępuje cały zespół ramienia, tulei i sworznia kulowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrawy wahacz dolny w Golfie Mk7 i pokrewnych modelach MQB pracuje przy każdym skręcie i hamowaniu. Zużyte tuleje i sworzeń dają stuki oraz nieprecyzyjną kierownicę. Whiteline daje całość w jednej sztuce: ramię z wciśniętymi tulejami z elastomeru syntetycznego i sworzniem kulowym, bez prasowania i bez ryzyka uszkodzenia starego wahacza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz dolny prawy ze sworzniem kulowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz nieregulowany, zamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrawa strona osi przedniej platformy MQB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja montażu w PDF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk7 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Mk8 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTI Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf GTD Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf R Mk8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Golf Alltrack Mk7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (4MOTION)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc A11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen T-Roc D11 (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen Touran Mk3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8V (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi S3 8Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A3 8Y (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q2 GA (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2 GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 8S (quattro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia 5E (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Octavia NX (przedni napęd)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon 5F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Leon KL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6161.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA302R (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA302R\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395218243919,"sku":"WA302R","price":578.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA302R.jpg?v=1793807029"},{"product_id":"wahacz-i-drazek-reakcyjny-dolny-whiteline-przod-bmw-seria-1-e81-e82-e87-seria-3-e90-e91-e92-x-kta255","title":"Wahacz i drążek reakcyjny dolny Whiteline przód BMW Seria 1 E81\/E82\/E87 \/ Seria 3 E90\/E91\/E92 \/ X1 E84 | KTA255","description":"\u003cp\u003eWahacz i drążek reakcyjny dolny Whiteline (kompletny, oś przednia) do BMW Seria 1 E81 (bez wersji M) 2004–2013, BMW X1 E84 (sDrive) 2009–2015 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 4 ramion ze stopu (wahacze dolne i drążki reakcyjne) z regulowanymi tulejami z elastomeru i sworzniami kulowymi, korekcja ±0,5° kąta pochylenia koła (camber) i caster. Rozwiązuje problemy z przednią geometrią w autach obniżonych i z zużytymi gumowymi tulejami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKomplet 4 ramion zastępuje fabryczne wahacze dolne i drążki reakcyjne, których gumowe tuleje szybko się zużywają. Regulowane tuleje z syntetycznego elastomeru pozwalają niezależnie ustawić ±0,5° kąta pochylenia koła (camber) i kąta wyprzedzenia (caster). Żłobkowane tuleje trzymają dołączony smar, a sworznie kulowe są w zestawie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplet 4 ramion zawieszenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznie kulowe w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja mimośrodowa, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorekta: ±0,5° camber i caster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDołączony smar na bazie dwusiarczku molibdenu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3,5 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E81 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E82 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E87 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E88 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 E82 (1M Coupe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E90 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E91 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E92 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E93 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X1 E84 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja ±0,5° kąta camber i caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5664.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA255 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA255\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395250389327,"sku":"KTA255","price":2365.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA255.jpg?v=1793807290"},{"product_id":"wahacz-i-drazek-reakcyjny-dolny-whiteline-przod-bmw-seria-3-f30-f31-f34-seria-4-f32-f33-f36-i-kta383","title":"Wahacz i drążek reakcyjny dolny Whiteline przód BMW Seria 3 F30\/F31\/F34 \/ Seria 4 F32\/F33\/F36 i inne | KTA383","description":"\u003cp\u003eWahacz i drążek reakcyjny dolny Whiteline (kompletny, oś przednia) do BMW Seria 1 F20 (bez wersji M) 2011–2019, BMW M135i F20 2011–2019 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 4 ramion (wahacze dolne i drążki reakcyjne) z hermetycznymi przegubami kulowymi i regulowanymi tulejami z elastomeru. Producent podaje stałą korekcję camber +1,0° i regulowaną na aucie korekcję caster 0,8°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKomplet 4 ramion wymienia gumowe tuleje drążków reakcyjnych, które szybko się zużywają, oraz wahacze dolne. Nowe drążki z hermetycznymi przegubami kulowymi i regulowanymi tulejami dają stałą korekcję kąta pochylenia koła (camber) +1,0° oraz regulowaną na aucie korekcję kąta wyprzedzenia (caster) 0,8°. Poprawia to stabilność na prostej i przyczepność przy wejściu w zakręt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplet 4 ramion zawieszenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznie kulowe w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja mimośrodowa, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorekta: camber +1,0° i caster 0,8°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: dożywotnia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F20 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 1 F21 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M135i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M140i F21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F22 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 2 F23 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 Competition F87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F30 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F31 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 F34 (sDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F32 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – z wyłączeniem wersji xDrive – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F33 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – z wyłączeniem wersji xDrive – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 4 F36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8° – z wyłączeniem wersji xDrive – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6202.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA383 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA383\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395250684239,"sku":"KTA383","price":4342.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA383.jpg?v=1793807292"},{"product_id":"drazek-reakcyjny-dolny-whiteline-przod-bmw-m4-f82-f83-m2-f87-m3-f80-kta285","title":"Drążek reakcyjny dolny Whiteline przód BMW M4 F82\/F83 \/ M2 F87 \/ M3 F80 | KTA285","description":"\u003cp\u003eDrążek reakcyjny dolny Whiteline (kompletny, oś przednia) do BMW M2 F87 2013–2021, BMW M3 F80 2014–2019 oraz inne wymienione w dopasowaniu: para drążków reakcyjnych z tulejami o podwójnym offsecie z elastomeru, które zwiększają kąt wyprzedzenia (caster) i pochylenie koła (camber). Ogranicza ugięcie drążka pod hamowaniem i poprawia wejście w zakręt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczne gumowe tuleje drążków są miękkie, więc pod mocnym hamowaniem uginają się, co obniża stabilność i daje nierówne hamowanie oraz podskoki opony. Zestaw znacznie ogranicza ten luz, a tuleje o offsecie zwiększają kąt wyprzedzenia (caster) i pochylenie koła (camber) bez dodatkowych części.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara drążków reakcyjnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z elastomeru o podwójnym offsecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwiększa caster i camber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 F87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 F80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 F82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 F83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6013.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA285 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA285\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395253829967,"sku":"KTA285","price":2592.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA285.jpg?v=1793807317"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-bmw-m4-f82-f83-m2-f87-m3-f80-kta286","title":"Wahacz dolny Whiteline przód BMW M4 F82\/F83 \/ M2 F87 \/ M3 F80 | KTA286","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny Whiteline (kompletny, oś przednia) do BMW M2 F87 2013–2021, BMW M3 F80 2014–2019 oraz inne wymienione w dopasowaniu: para kompletnych wahaczy dolnych z tulejami z elastomeru i sworzniami kulowymi. Gotowy element oszczędza wypresowywania starych tulei i sworzni. Zamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKompletny wahacz ma fabrycznie osadzone tuleje Whiteline z syntetycznego elastomeru i sworzeń kulowy. Nie trzeba wypresowywać starych tulei ani sworzni, co skraca montaż i ogranicza ryzyko uszkodzenia elementu. Zamiennik przywraca precyzję prowadzenia i trwałość zawieszenia. Pozycja montażu: oś przednia, dolne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacz dolny w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z elastomeru zamontowane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 F87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 F80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 F82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 F83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6011.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA286 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA286\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395253993807,"sku":"KTA286","price":1631.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA286.jpg?v=1793807318"},{"product_id":"wahacz-i-drazek-reakcyjny-dolny-whiteline-przod-bmw-m4-f82-f83-m2-f87-m3-f80-kta287","title":"Wahacz i drążek reakcyjny dolny Whiteline przód BMW M4 F82\/F83 \/ M2 F87 \/ M3 F80 | KTA287","description":"\u003cp\u003eWahacz i drążek reakcyjny dolny Whiteline (kompletny, oś przednia) do BMW M2 F87 2013–2021, BMW M3 F80 2014–2019 oraz inne wymienione w dopasowaniu: komplet 4 przednich wahaczy dolnych z hermetycznymi przegubami kulowymi, korekcja kąta pochylenia koła (camber) +1,0° i kąta wyprzedzenia (caster) 0,8°. Wahacz typu M3\/M4 pasuje bezpośrednio do F80\/F82\/F83, a w F22\/F3X to popularne ulepszenie sportowe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZamiast miękkich gumowych tulei wahacz ma hermetyczne przeguby kulowe wewnętrzne i zewnętrzne. Zapewnia to większą precyzję, trwałość i mniejsze ugięcie pod obciążeniem. Stała korekcja kąta pochylenia koła (camber) +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta wyprzedzenia (caster) 0,8° poprawiają przyczepność przedniej osi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplet 4 ramion zawieszenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznie kulowe w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja mimośrodowa, także na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorekta: camber +1,0° i caster 0,8°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 2 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M2 F87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 F80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 F82\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M4 F83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – stała korekcja kąta camber +1,0° i regulowana na aucie korekcja kąta caster 0,8°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6011_Z6013.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA287 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA287\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395254026575,"sku":"KTA287","price":4347.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA287.jpg?v=1793807321"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-tyl-bmw-z4-e85-e86-e89-seria-3-e36-e46-m3-e36-e46-z1-kta341","title":"Wahacz dolny Whiteline tył BMW Z4 E85\/E86\/E89 \/ Seria 3 E36\/E46 \/ M3 E36\/E46 \/ Z1 | KTA341","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny Whiteline (kompletny, oś tylna) do BMW Seria 3 E36 (bez wersji M) 1990–2000, BMW M3 E36 1992–1999 oraz inne wymienione w dopasowaniu: para tylnych wahaczy dolnych z regulacją kąta pochylenia koła (camber) śrubą rzymską, tylko do sportu motorowego. Zwiększa zakres regulacji camber i ułatwia ustawienie na aucie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacze mają nakrętkę z gwintem lewym i prawym (śruba rzymska), więc kąt pochylenia koła (camber) można zmieniać na aucie. Zwiększają zakres regulacji względem seryjnych elementów. Tuleje o niskiej podatności ograniczają hałas i wibracje, a jednocześnie wydłużają trwałość. Pozycja montażu: oś tylna, dolne, obie strony.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy dolnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja camber śrubą rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 3 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E36 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Seria 3 E46 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 E46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z1 (roadster)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E85 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E86 (bez wersji M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E85 (wersja M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E86 (wersja M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z4 E89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA341\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395274637647,"sku":"KTA341","price":2057.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA341.jpg?v=1793807526"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-lewy-przod-chevrolet-cruze-j300-j305-j308-wa452l","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, lewy przód Chevrolet Cruze J300\/J305\/J308 | WA452L","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny Whiteline (kompletny, lewy, oś przednia) do Chevrolet Cruze J300 2009–2016, Chevrolet Cruze J305 2009–2016 i Chevrolet Cruze J308 2009–2016: kompletny lewy wahacz dolny z tulejami z elastomeru i sworzniem kulowym, zamiennik i ulepszenie naprawcze. Gotowy element oszczędza wypresowywania starych tulei i sworzni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKompletny wahacz ma fabrycznie osadzone tuleje Whiteline z syntetycznego elastomeru i sworzeń kulowy. Nie trzeba wypresowywać starych tulei ani sworzni, co skraca montaż i ogranicza ryzyko uszkodzenia elementu. Zamiennik przywraca precyzję prowadzenia i trwałość zawieszenia. Pozycja montażu: oś przednia, lewa strona, dolne. Wersja WA452L dotyczy m.in. Chevrolet Cruze J300.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacz dolny w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z elastomeru zamontowane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J305\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J308\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5191.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA452L (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA452L\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395336503631,"sku":"WA452L","price":1608.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA452L.jpg?v=1793807983"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-prawy-przod-chevrolet-cruze-j300-j305-j308-wa452r","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, prawy przód Chevrolet Cruze J300\/J305\/J308 | WA452R","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny Whiteline (kompletny, prawy, oś przednia) do Chevrolet Cruze J300 2009–2016, Chevrolet Cruze J305 2009–2016 i Chevrolet Cruze J308 2009–2016: kompletny prawy wahacz dolny z tulejami z elastomeru i sworzniem kulowym, zamiennik i ulepszenie naprawcze. Gotowy element oszczędza wypresowywania starych tulei i sworzni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKompletny wahacz ma fabrycznie osadzone tuleje Whiteline z syntetycznego elastomeru i sworzeń kulowy. Nie trzeba wypresowywać starych tulei ani sworzni, co skraca montaż i ogranicza ryzyko uszkodzenia elementu. Zamiennik przywraca precyzję prowadzenia i trwałość zawieszenia. Pozycja montażu: oś przednia, prawa strona, dolne.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacz dolny w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z elastomeru zamontowane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja producenta: 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas montażu wg producenta: 1 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J305\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Cruze J308\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5191.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA452R (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA452R\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395336536399,"sku":"WA452R","price":1608.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA452R.jpg?v=1793807985"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-lewy-przod-opel-zafira-a-b-astra-g-h-chevrolet-zafira-a-b-wa323l","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, lewy przód Opel Zafira A\/B \/ Astra G\/H \/ Chevrolet Zafira A\/B | WA323L","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny Whiteline (kompletny, lewy, oś przednia) do Chevrolet Zafira A 2001–2005, Opel Astra G 1998–2005 oraz inne wymienione w dopasowaniu: kompletny lewy wahacz dolny z tulejami z elastomeru i sworzniem kulowym, zamiennik i ulepszenie naprawcze. Gotowy element oszczędza wypresowywania starych tulei i sworzni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKompletny wahacz ma fabrycznie osadzone tuleje Whiteline z syntetycznego elastomeru i sworzeń kulowy. Nie trzeba wypresowywać starych tulei ani sworzni, co skraca montaż i ogranicza ryzyko uszkodzenia elementu. Zamiennik przywraca precyzję prowadzenia i trwałość zawieszenia. Pozycja montażu: oś przednia, lewa strona, dolne. Wersja WA323L dotyczy m.in. Chevrolet Zafira A.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacz dolny w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z elastomeru zamontowane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Astra G\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – montaż poziomy – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Astra H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – montaż poziomy – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira B (Family)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Zafira A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Zafira B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA323L\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395337978191,"sku":"WA323L","price":618.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA323L.jpg?v=1793807997"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-prawy-przod-opel-zafira-a-b-astra-g-h-chevrolet-zafira-a-b-wa323r","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, prawy przód Opel Zafira A\/B \/ Astra G\/H \/ Chevrolet Zafira A\/B | WA323R","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny przedni prawy Whiteline to kompletna część ze sworzniem kulowym i fabrycznie wprasowanymi tulejami, przygotowana do Opla Astry G i H oraz Opla i Chevroleta Zafiry A i B. Zamiast wypraszania starych tulei i sworznia wymieniasz cały wahacz jednym zespołem, co upraszcza naprawę zawieszenia przodu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz łączy zwrotnicę z nadwoziem i przenosi siły z kół w czasie jazdy, hamowania i skrętu. W tym komplecie tuleje i sworzeń kulowy są już zamontowane, więc nie ma ryzyka uszkodzenia wahacza podczas wypraszania ani potrzeby własnych narzędzi. Wymiana zużytego wahacza przywraca precyzję prowadzenia osi przedniej, a elastomerowe tuleje Whiteline ograniczają luzy, które psują stabilność i równomierne zużycie opon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacz dolny przedni prawy, wersja kompletna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru Whiteline wprasowane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz bez regulacji, wersja zamienna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWariant z montażem poziomym oznaczony w dopasowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasuje do Astry G i H oraz Zafiry A i B\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Astra G\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – montaż poziomy – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Astra H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – montaż poziomy – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel Zafira B (Family)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Zafira A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet Zafira B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA323R\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395338010959,"sku":"WA323R","price":618.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA323R.jpg?v=1793807998"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-tyl-mazda-3-bk-bl-5-cr-biante-cc-volvo-c30-m-i-inne-kta137","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline tył Mazda 3 BK\/BL \/ 5 CR \/ Biante CC \/ Volvo C30 M i inne | KTA137","description":"\u003cp\u003eRegulowane wahacze tylne Whiteline z aluminium, przeznaczone tylko do sportu motorowego, pozwalają ustawić zbieżność tylnych kół na aucie w Fordzie Focusie RS Mk1, ST Mk2, Mazdach 3 BK i BL oraz Volvo C30 i S40. W zestawie jest para dolnych wahaczy przednich z regulacją śrubą rzymską.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacze dolne przednie tylnej osi decydują o zbieżności tylnych kół. Wersja Whiteline ma wzmocnioną aluminiową konstrukcję i śrubę rzymską, która pozwala zmieniać długość wahacza i zbieżność na aucie, w szerszym zakresie niż fabryczne ustawienie. Tuleje o niskiej podatności utrzymują ustawienie i ograniczają drgania przenoszone na nadwozie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara regulowanych wahaczy dolnych tylnych (przednie mocowanie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja zbieżności na aucie śrubą rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocniona konstrukcja aluminiowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylko do sportu motorowego – oznaczenie producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż około 2 godzin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 5 CR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Biante CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C30 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C70 542\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo S40 MS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo V50 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus RS Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus ST Mk2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5698.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA137 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA137\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395360620879,"sku":"KTA137","price":1633.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA137.jpg?v=1793808248"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-tyl-mazda-3-bk-bl-5-cr-biante-cc-volvo-c30-m-i-inne-kta138a","title":"Wahacz górny Whiteline tył Mazda 3 BK\/BL \/ 5 CR \/ Biante CC \/ Volvo C30 M i inne | KTA138A","description":"\u003cp\u003eRegulowane wahacze górne tylnej osi Whiteline, przeznaczone tylko do sportu motorowego, pozwalają ustawiać kąt pochylenia koła na aucie w Fordzie Focusie RS Mk1, ST Mk2, Mazdach 3 BK i BL oraz Volvo C30 i S40. Para wzmocnionych wahaczy z regulacją śrubą rzymską zastępuje fabryczne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGórny wahacz tylnej osi decyduje o kącie pochylenia tylnego koła. Wahacze Whiteline mają śrubę rzymską, która pozwala zmieniać ich długość i regulować kąt pochylenia na aucie, bez rozbierania zawieszenia. Producent wskazuje wyższą trakcję, lepszą przyczepność w zakręcie i dłuższą żywotność opon dzięki dokładnemu ustawieniu kąta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara regulowanych wahaczy górnych tylnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja kąta pochylenia koła na aucie, śruba rzymska\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocniona konstrukcja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylko do sportu motorowego – oznaczenie producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw 2 wahaczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż około 2 godzin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 5 CR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Biante CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C30 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C70 542\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo S40 MS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo V50 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus RS Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus ST Mk2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6080.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA138A (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA138A\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395360784719,"sku":"KTA138A","price":1571.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA138A.jpg?v=1793808250"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-kompletny-lewy-tyl-mazda-3-bk-bl-5-cr-biante-cc-volvo-c30-m-i-i-wa401","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline kompletny, lewy tył Mazda 3 BK\/BL \/ 5 CR \/ Biante CC \/ Volvo C30 M i inne | WA401","description":"\u003cp\u003eKompletny wahacz dolny Whiteline do przedniego mocowania w osi tylnej Forda Focusa RS Mk1 i ST Mk2, Mazdy 3 BK i BL oraz innych aut z dopasowania. Wahacz jest dostarczany z fabrycznie osadzonymi tulejami z syntetycznego elastomeru, więc nie trzeba wypresowywać starych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZamiast wymieniać same tuleje, wymieniasz cały wahacz z już wciśniętymi tulejami Whiteline. Omija to wypresowywanie starych tulei, które według producenta bywa kłopotliwe i grozi uszkodzeniem wahacza. Wahacz ma stałą długość, bez regulacji, i odtwarza fabryczną geometrię, a nowe tuleje usuwają luz tylnego zawieszenia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz z osadzonymi tulejami Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz stały, nieregulowany\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednie mocowanie wahacza dolnego osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw: 1 wahacz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 5 CR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Biante CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C30 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C70 542\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo S40 MS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo V50 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus RS Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus ST Mk2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA401\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395362980175,"sku":"WA401","price":275.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA401.jpg?v=1793808269"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-kompletny-lewy-tyl-mazda-3-bk-bl-5-cr-biante-cc-volvo-c30-m-i-inne-wa402","title":"Wahacz górny Whiteline kompletny, lewy tył Mazda 3 BK\/BL \/ 5 CR \/ Biante CC \/ Volvo C30 M i inne | WA402","description":"\u003cp\u003eKompletny wahacz górny Whiteline do osi tylnej Forda Focusa RS Mk1 i ST Mk2, Mazdy 3 BK i BL oraz innych aut z dopasowania. Gotowy element z osadzonymi tulejami z syntetycznego elastomeru zastępuje wyrobiony oryginał bez wypresowywania starych tulei.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGórny wahacz tylnego zawieszenia razem z dolnymi ustawia kąty koła. Zamiast wciskać nowe tuleje w stary wahacz, montujesz cały element z tulejami Whiteline już osadzonymi, co skraca pracę i eliminuje ryzyko uszkodzenia wahacza podczas wypresowywania. Wahacz jest stały i odtwarza fabryczną geometrię bez luzu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz górny z osadzonymi tulejami Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz stały, nieregulowany\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, pozycja górna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw: 1 wahacz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BL (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 5 CR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Biante CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C30 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo C70 542\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo S40 MS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo V50 M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus RS Mk1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Focus ST Mk2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA402\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395363111247,"sku":"WA402","price":396.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA402.jpg?v=1793808270"},{"product_id":"wahacz-wzdluzny-dolny-whiteline-tyl-ford-mustang-s197-kta158","title":"Wahacz wzdłużny dolny Whiteline tył Ford Mustang S197 | KTA158","description":"\u003cp\u003eWzmocnione dolne wahacze wzdłużne Whiteline do tylnej osi Forda Mustanga S197 2004–2014, para stałych wahaczy. Wykonano je z rury stalowej DOM z kutymi końcówkami i tulejami GIIRO bez smarowania, co ogranicza problemy z trakcją i skakaniem tylnych kół.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczne wahacze dolne S197 przyczyniają się do słabej trakcji i skakania tylnych kół przy mocnym starcie. Wahacze Whiteline z rury stalowej DOM z kutymi końcówkami są sztywniejsze, a niezwiązane tuleje GIIRO pozwalają tulejom swobodnie pracować na rurkach, co zmniejsza luz. Wahacze są stałe, bez regulacji.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWzmocnione wahacze dolne tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRura stalowa DOM z kutymi końcówkami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje GIIRO, niezwiązane, bez smarowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStała długość, bez regulacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet: 2 wahacze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgraniczone skakanie tylnych kół przy starcie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S197\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z8011.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA158 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA158\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395379560783,"sku":"KTA158","price":1077.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA158.jpg?v=1793808499"},{"product_id":"wahacz-wzdluzny-dolny-whiteline-tyl-ford-mustang-s197-kta195","title":"Wahacz wzdłużny dolny Whiteline tył Ford Mustang S197 | KTA195","description":"\u003cp\u003eRegulowane wahacze wzdłużne dolne Whiteline do Forda Mustanga S197 (2004–2014) to para ramion z rury stalowej DOM, z kutymi głowicami przegubowymi i tulejami Giiro. Regulacja kąta pinion bezpośrednio na aucie pozwala ustawić trakcję tylnej osi i ogranicza podskakiwanie kół przy ruszaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczne dolne wahacze Mustanga S197 przyczyniają się do kłopotów z trakcją i podskakiwania tylnych kół przy mocnym przyspieszaniu. Ramię Whiteline reguluje się śrubą rzymską, więc kąt pinion zmienia się bez demontażu. Tuleje Giiro nie wymagają smarowania i nie są wulkanizowane, dzięki czemu tuleja rozporowa pływa swobodnie, a tuleja nie skręca się i nie odbija. Tył reaguje bardziej przewidywalnie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy wzdłużnych dolnych osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja z rury stalowej DOM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute głowice przegubowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje Giiro bez smarowania, niewulkanizowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja kąta pinion śrubą rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja bezpośrednio na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S197\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta pinion – zalecane z KBR37 – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z8010.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA195 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA195\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395379724623,"sku":"KTA195","price":1162.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA195.jpg?v=1793808501"},{"product_id":"wahacz-wzdluzny-gorny-whiteline-tyl-ford-mustang-s197-kta204","title":"Wahacz wzdłużny górny Whiteline tył Ford Mustang S197 | KTA204","description":"\u003cp\u003eGórny wahacz wzdłużny Whiteline do Forda Mustanga S197 (2004–2014) jest wykonany ze stali 4130 Chromalloy i ma dłuższe ramię, jakie Ford wprowadził w modelach od 2011 roku. Mimośrodowa tuleja pozwala ustawić kąt pinion, a elastomerowa tuleja usztywnia tył bez twardości łożyska.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczny trzeci łącznik Mustanga S197 ma bardzo miękką tuleję, co sprzyja podskakiwaniu osi przy hamowaniu i drganiom przy ruszaniu. Wahacz Whiteline jest dłuższy, a tuleja z elastomeru syntetycznego dodaje tyłowi stabilności bez surowości łożyska. Mimośrodowa tuleja rozporowa zmienia kąt pinion bez osłabiania ramienia śrubą rzymską, a wnęki w tulei pozwalają jej pracować bez zakleszczania.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacz wzdłużny górny (trzeci łącznik) osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStal 4130 Chromalloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDłuższe ramię znane z modeli od 2011 roku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleja z elastomeru syntetycznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMimośrodowa tuleja rozporowa do ustawienia kąta pinion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocniony uchwyt pasujący do wszystkich roczników S197\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S197\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta pinion – do modeli do 2010 – zalecane z KSB729 – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5841.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA204 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA204\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395379757391,"sku":"KTA204","price":1066.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA204.jpg?v=1793808502"},{"product_id":"drazek-zbieznosci-whiteline-tyl-ford-mustang-s550-s650-kta228","title":"Drążek zbieżności Whiteline tył Ford Mustang S550\/S650 | KTA228","description":"\u003cp\u003eRegulowany drążek zbieżności Whiteline do Forda Mustanga S550 (2014–2023) i S650 (od 2023) to para wahaczy tylnej osi z regulacją śrubą rzymską bezpośrednio na aucie. Ustawisz nim zbieżność kół tylnych bez rozbierania zawieszenia, a producent oznacza go jako wersję tylko do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDrążek zbieżności łączy zwrotnicę z podwoziem pomocniczym i decyduje o ustawieniu kół tylnych w osi jazdy. Wersja Whiteline ma śrubę rzymską, którą zmieniasz długość ramienia i tym samym zbieżność, nie zdejmując go z auta. Stopniowa regulacja na aucie pozwala dopracować zachowanie tyłu na torze, a według producenta wpływa też na trakcję przy mocnym przyspieszaniu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara regulowanych drążków zbieżności tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja zbieżności śrubą rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja bezpośrednio na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż w dolnym przednim mocowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW komplecie śruby, podkładki i nakrętki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mustanga S550 i S650\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5712.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA228 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA228\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395379921231,"sku":"KTA228","price":1886.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA228.jpg?v=1793808504"},{"product_id":"ramie-stabilizatora-whiteline-kompletne-tyl-ford-mustang-s550-s650-kta229","title":"Ramię stabilizatora Whiteline kompletne tył Ford Mustang S550\/S650 | KTA229","description":"\u003cp\u003eWzmocnione łączniki pionowe Whiteline do Forda Mustanga S550 (2014–2023) i S650 (od 2023) wykonano z kutego aluminium 6061-T6 w konstrukcji z belką I. Zastępują fabryczne ramiona tylnej osi, utrzymują stałą geometrię zawieszenia i eliminują efekty miękkich gumowych tulei.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczne łączniki to tłoczone stalowe elementy z gumowymi tulejami, które uginają się pod obciążeniem. Kute, frezowane CNC aluminiowe ramię Whiteline zachowuje oryginalną długość mocowania, więc geometria zawieszenia pozostaje prawidłowa. Tuleje z polimeru, niewymagające smarowania, nie drgają jak guma pod dużym obciążeniem. Kąty ustawienia kół tylnych pozostają stałe w zakręcie, a koła przestają podskakiwać.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara łączników pionowych osi tylnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja z belką I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrezowanie CNC, zachowana długość mocowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z polimeru, bez smarowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocnione, do wersji bez pakietu Brembo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony – do wersji bez pakietu Brembo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA229\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395380052303,"sku":"KTA229","price":1860.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA229.jpg?v=1793808506"},{"product_id":"drazek-reakcyjny-whiteline-przod-ford-mustang-s550-kta416","title":"Drążek reakcyjny Whiteline przód Ford Mustang S550 | KTA416","description":"\u003cp\u003eDrążki reakcyjne Whiteline do Forda Mustanga S550 (2014–2023) dodają +1,0° kąta wyprzedzenia (caster) na obu kołach przedniej osi. Komplet z mimośrodowymi tulejami i sworzniami kulowymi w gotowych wahaczach wyostrza reakcję na skręt i poprawia trakcję na wyjściu z zakrętu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMimośrodowe tuleje przesuwają punkt mocowania wahacza, więc statyczny kąt wyprzedzenia na obu kołach rośnie o +1,0°. Tuleje o niskiej podatności ograniczają cofanie się kąta caster pod obciążeniem i zmniejszają różnicę między ustawieniem statycznym a dynamicznym. Dzięki temu koła zachowują stałe kąty w zakręcie, a auto reaguje szybciej w początkowej fazie skrętu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplet drążków reakcyjnych osi przedniej (para)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodatkowy kąt caster: +1,0°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMimośrodowe tuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworznie kulowe w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja mimośrodowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja dożywotnia producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje +1,0° kąta caster – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6045.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA416 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA416\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395380314447,"sku":"KTA416","price":1402.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA416.jpg?v=1793808508"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-ford-mustang-s550-kta417","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Ford Mustang S550 | KTA417","description":"\u003cp\u003eDolne wahacze przednie Whiteline z pakietu Performance Pack do Forda Mustanga S550 (2014–2023) są kute i mają szczelne łożyska sferyczne zamiast gumowych tulei. Sworznie kulowe są wbudowane, a montaż odbywa się bezpośrednio w miejsce fabrycznych wahaczy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŁożyska sferyczne eliminują ugięcie tulei, które w fabrycznych wahaczach rozmywa precyzję prowadzenia. Kuta konstrukcja daje sztywne ramię, a uszczelnione łożyska działają bez zwiększenia hałasu, drgań i szorstkości pracy zawieszenia. Dzięki temu kierowca czuje szybszą reakcję na ruch kierownicą i większą precyzję w zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara dolnych wahaczy przedniej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja kuta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzczelne łożyska sferyczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWbudowane sworznie kulowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż bezpośrednio w miejsce fabrycznych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja dożywotnia producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Mustang S550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – z łożyskiem sferycznym – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA417\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395380445519,"sku":"KTA417","price":823.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA417.jpg?v=1793808509"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-tyl-honda-civic-fc-fk-fe-accord-cr-cv-civic-type-r-fk8-fl5-cr-v-rw-rt-kta259","title":"Wahacz górny Whiteline tył Honda Civic FC\/FK\/FE \/ Accord CR\/CV \/ Civic Type R FK8\/FL5 \/ CR-V RW\/RT | KTA259","description":"\u003cp\u003eRegulowane tylne wahacze górne Whiteline do Hondy Civic X i XI generacji (FC, FK, FE, FL) oraz Accorda CR i CV: para ramion z regulacją śrubą rzymską, umożliwiająca zmianę kąta pochylenia kół (camber) na aucie. Rozwiązanie do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacze zastępują fabryczne tylne wahacze górne i mają regulację długości śrubą rzymską. Zmiana długości przechyla górną część tylnych kół do wewnątrz lub na zewnątrz, czyli zmienia camber. Regulację można wykonać na aucie, bez demontażu ramienia, co ułatwia dopasowanie kątów do opon, toru i obciążenia. To rozwiązanie dla aut używanych w sporcie motorowym.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja kąta camber śrubą rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy (2 sztuki)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa – tylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylna oś, wahacz górny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic Type R FK8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic Type R FL5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CR-V RW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CR-V RT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6070.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA259 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA259\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395401154895,"sku":"KTA259","price":1980.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA259.jpg?v=1793808760"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-tyl-honda-civic-fc-fk-fe-civic-type-r-fk8-fl5-cr-v-rw-rt-accor-kta260","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline tył Honda Civic FC\/FK\/FE \/ Civic Type R FK8\/FL5 \/ CR-V RW\/RT \/ Accord CV | KTA260","description":"\u003cp\u003eRegulowane tylne wahacze zbieżności Whiteline do Hondy Civic X i XI generacji (FC, FK, Type R FK8, FE, FL) oraz Accorda CV: para ramion ze śrubą rzymską, która pozwala ustawić zbieżność tylnych kół na aucie. Szersze możliwości ustawienia niż przy ramionach fabrycznych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacze zastępują fabryczne ramiona zbieżności w tylnej osi i mają regulację długości śrubą rzymską. Zmiana długości obraca koło wokół osi pionowej, czyli zmienia kąt zbieżności. Regulację można wykonać na aucie, bez demontażu ramion, co ułatwia ustawienie zbieżności po zmianie sprężyn lub opon. Właściwa zbieżność z tyłu wpływa na stabilność w zakręcie i zużycie opon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja zbieżności śrubą rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy (2 sztuki)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylna oś, wahacz zbieżności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic Type R FK8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic Type R FL5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CR-V RW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CR-V RT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5775.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA260 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA260\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395401318735,"sku":"KTA260","price":1482.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA260.jpg?v=1793808760"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-honda-accord-cp-cw-cu-accord-euro-cu-kta365","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Honda Accord CP\/CW\/CU \/ Accord Euro CU | KTA365","description":"\u003cp\u003eDolne przednie wahacze Whiteline ze zwiększoną korekcją kąta wyprzedzenia (caster) do Hondy Accord CP, CW, CU i Euro CU z lat 2007–2015. Para kompletnych ramion z offsetem, w której pozycja punktów zawieszenia zmienia caster bez regulacji w aucie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacze zastępują fabryczne dolne ramiona przedniej osi. Offset w konstrukcji ramion przesuwa punkt zawieszenia, co zwiększa kąt caster względem seryjnej geometrii. Większy caster poprawia samocentrowanie kierownicy i stabilność kierunkową na prostej, a w zakręcie pomaga utrzymać koło w korzystnej pozycji. Ramiona nie mają regulacji, więc korekta jest stała i powtarzalna.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwiększona korekcja kąta caster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja z offsetem, bez regulacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara dolnych wahaczy przednich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez sworznia kulowego w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 1,7 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord Euro CU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA365\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395401351503,"sku":"KTA365","price":2257.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA365.jpg?v=1793808762"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-honda-accord-cl-cm-accord-euro-cl-kta371","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Honda Accord CL\/CM \/ Accord Euro CL | KTA371","description":"\u003cp\u003eDolne przednie wahacze Whiteline z korekcją kąta wyprzedzenia (caster) do starszej generacji Hondy Accord CL, CM i Euro CL (2003–2008). Para kompletnych ramion o geometrii z offsetem pozwala zwiększyć caster bez przeróbek zawieszenia i bez regulacji na aucie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRamiona zastępują fabryczne dolne wahacze osi przedniej. Offset przesuwa punkt zawieszenia i daje większy kąt caster niż w wersji seryjnej. Większy caster poprawia stabilność kierunkową i samocentrowanie kierownicy, a w zakrętach pomaga utrzymać korzystne ustawienie koła. Nie mają regulacji, więc korekta jest stała i powtarzalna, a po montażu ustawia się resztę kątów.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwiększona korekcja kąta caster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja z offsetem, bez regulacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara dolnych wahaczy przednich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez sworznia kulowego w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 1,7 godziny według producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord CM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Accord Euro CL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA371\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395401384271,"sku":"KTA371","price":2005.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA371.jpg?v=1793808764"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-honda-civic-fc-fk-fe-kta288","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Honda Civic FC\/FK\/FE | KTA288","description":"\u003cp\u003eKomplet wahaczy dolnych Whiteline dla Hondy Civic FC, FK, FE i FL zmienia kąt pochylenia koła (camber) o 1,0° i dodaje 0,75° kąta wyprzedzenia (caster). To wersja sportowa do aut ze sworzniem kulowym M14, z przeciwdziałaniem unoszeniu, przygotowana pod jazdę po torze i szybkie zakręty.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacze z wbudowaną korekcją geometrii pozwalają ustawić koła bliżej optimum dla jazdy sportowej. Większy kąt wyprzedzenia zwiększa ujemny camber zewnętrznego koła w zakręcie, więc opona trzyma lepiej bez przyspieszonego zużycia, jakie daje statyczny ujemny camber. Tylna tuleja z łożyskiem i przednia z grubą tuleją rozporową ograniczają zmianę zbieżności przy ostrym hamowaniu i skręcie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacze dolne kompletne, 2 sztuki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorekcja kąta pochylenia koła o 1,0°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodatkowe 0,75° kąta wyprzedzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo wersji ze sworzniem kulowym M14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeciwdziałanie unoszeniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylna tuleja z uszczelnionym łożyskiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzednia tuleja z wzmocnioną tuleją rozporową\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – do wersji ze sworzniem kulowym M14 – regulowana korekcja +1,0° kąta camber, +0,75° kąta caster oraz przeciwdziałanie unoszeniu (anti-lift)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – do wersji ze sworzniem kulowym M14 – regulowana korekcja +1,0° kąta camber, +0,75° kąta caster oraz przeciwdziałanie unoszeniu (anti-lift)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – do wersji ze sworzniem kulowym M14 – regulowana korekcja +1,0° kąta camber, +0,75° kąta caster oraz przeciwdziałanie unoszeniu (anti-lift)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – do wersji ze sworzniem kulowym M14 – regulowana korekcja +1,0° kąta camber, +0,75° kąta caster oraz przeciwdziałanie unoszeniu (anti-lift)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6034_Z6051.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA288 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA288\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395419930959,"sku":"KTA288","price":3007.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA288.jpg?v=1793809012"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-honda-civic-fa-fd-kta366","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Honda Civic FA\/FD | KTA366","description":"\u003cp\u003eWahacze dolne Whiteline z podwyższonym kątem wyprzedzenia (caster) do Hondy Civic FA i FD z lat 2005–2012. Kompletne zespoły z tulejami i sworzniem kulowym w cenie, z offsetem, który dodaje caster bez regulacji. Przy wymianie nie trzeba wypresowywać starych tulei ani sworzni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz ma konstrukcję z przesunięciem osi, które zwiększa kąt wyprzedzenia przednich kół. Dostajesz od razu komplet: korpus, tuleje i sworzeń kulowy. To prostsze niż rozbieranie starych wahaczy, a przy okazji unikasz ryzyka uszkodzenia elementów przy wypresowywaniu. Ustawienia nie da się zmienić na samochodzie, korekcja jest stała.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacze dolne kompletne, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorekcja kąta wyprzedzenia (caster) przez offset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez regulacji na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Civica FA i FD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – zwiększona korekcja kąta caster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA366\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395420160335,"sku":"KTA366","price":1356.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA366.jpg?v=1793809013"},{"product_id":"wahacz-wzdluzny-dolny-whiteline-tyl-honda-civic-fc-fk-kta471","title":"Wahacz wzdłużny dolny Whiteline tył Honda Civic FC\/FK | KTA471","description":"\u003cp\u003eWahacze wzdłużne tylne Whiteline do Hondy Civic FC i FK z lat 2016–2021 to kompletna naprawa tylnego zawieszenia z gotowymi tulejami z syntetycznego elastomeru. Zamiast wypresowywać stare tuleje kupujesz wahacz, który wystarczy zamontować, z dożywotnią gwarancją producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZużyte tuleje wahacza wzdłużnego dają luz, który psuje geometrię tylnych kół i stabilność auta. Kompletny wahacz z fabrycznie zamontowanymi tulejami Whiteline przywraca precyzyjne prowadzenie osi, bez konieczności wypresowywania starych elementów, szukania narzędzi i ryzyka uszkodzenia korpusu. To rozwiązanie naprawcze, a nie zmiana geometrii.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacze wzdłużne tylne, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru Whiteline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik wahaczy fabrycznych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez wypresowywania tulei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Civic FK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA471\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395420193103,"sku":"KTA471","price":1242.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA471.jpg?v=1793809014"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-tyl-hyundai-i30-pd-elantra-ad-veloster-js-kia-ceed-cd-i-inne-kta281","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline tył Hyundai i30 PD \/ Elantra AD \/ Veloster JS \/ Kia Ceed CD i inne | KTA281","description":"\u003cp\u003eDolne wahacze tylne Whiteline z regulacją zbieżności na aucie do Hyundaia i30 PD (także N), Velostera JS, Elantry AD (SR), Kii Ceed CD i innych aut z niezależnym tylnym zawieszeniem z dopasowania. To para wahaczy ze śrubą rzymską i tulejami o niskiej podatności, wersja do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz dolny przedni tylnej osi decyduje o zbieżności tylnych kół. Seryjny ma stałą długość, więc po obniżeniu lub zmianie ustawień nie da się korygować kąta. Tu śruba rzymska z gwintem prawym i lewym pozwala zmieniać długość ramienia bezpośrednio na aucie, a więc szerszy zakres zbieżności. Tuleje o niskiej podatności ograniczają luzy i drgania.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacze dolne tylne, przednie mocowanie, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja zbieżności na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruba rzymska z gwintem prawym i lewym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje o niskiej podatności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa, tylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw bez sworznia kulowego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai Elantra AD (SR)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i30 PD (hatchback i kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS) – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i30 PD (N, hatchback i fastback)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai Veloster JS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Ceed CD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Cerato BD (GT)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Niro DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Proceed CD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5934.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA281 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA281\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395468591439,"sku":"KTA281","price":1671.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA281.jpg?v=1793809450"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-tyl-hyundai-i30-pd-cn7-elantra-ad-veloster-js-kia-ceed-cd-i-inne-kta282","title":"Wahacz górny Whiteline tył Hyundai i30 PD\/CN7 \/ Elantra AD \/ Veloster JS \/ Kia Ceed CD i inne | KTA282","description":"\u003cp\u003eGórne wahacze tylne Whiteline z regulacją kąta pochylenia koła (camber) na aucie do Hyundaia i30 PD, Elantry AD, Velostera JS i Kii Ceed CD, a także innych aut wymienionych w dopasowaniu. To para wahaczy ze śrubą rzymską, które pozwalają ustawiać camber tylnej osi bez zdejmowania wahaczy z samochodu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGórny wahacz tylnej osi wpływa na kąt pochylenia koła. W wersji seryjnej nie da się go zmienić. Śruba rzymska z gwintem prawym i lewym zmienia długość wahacza, więc kąt pochylenia kół ustawia się stopniowo, bez wymiany części. Poprawia to przyczepność w zakręcie i żywotność opon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacze górne tylne, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja kąta pochylenia koła (camber) na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruba rzymska, gwint prawy i lewy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopasowanie do 10 aut Hyundai i Kia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa, tylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez sworznia kulowego w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai Elantra AD (SR)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i30 PD (hatchback i kombi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS) – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i30 PD (N, hatchback i fastback)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i30 CN7 (sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – do wersji z niezależnym tylnym zawieszeniem (IRS) – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai i30 CN7 (N, sedan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai Veloster JS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Ceed CD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Cerato BD (GT)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Niro DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKia Proceed CD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z7058.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA282 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA282\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395468656975,"sku":"KTA282","price":1986.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA282.jpg?v=1793809453"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-hyundai-getz-tb-wa336","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Hyundai Getz TB | WA336","description":"\u003cp\u003eKompletne wahacze dolne Whiteline ze sworzniami kulowymi do Hyundaia Getza TB z lat 2002–2010. To para wahaczy z fabrycznie zamontowanymi tulejami z syntetycznego elastomeru i sworzniem kulowym, w wersji zamiennej i naprawczej do tylnej tulei o średnicy zewnętrznej 63 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz dolny łączy zwrotnicę z nadwoziem i przenosi siły z hamowania oraz skrętu. Wymiana tulei i sworznia w starym wahaczu jest pracochłonna i grozi uszkodzeniem elementu. Tu dostajesz wahacz z gotowymi tulejami i sworzniem kulowym, więc wystarczy zamontować. Wersja jest ulepszeniem naprawczym względem oryginału, a nie regulowanym wahaczem sportowym.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWahacz dolny kompletny, para\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z syntetycznego elastomeru wprasowane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja zamienna i naprawcza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo tylnej tulei o średnicy zewn. 63 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Hyundaia Getza TB 2002–2010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai Getz TB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – do tylnej tulei o średnicy zewn. 63 mm – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA336\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395471737167,"sku":"WA336","price":1134.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA336.jpg?v=1793809474"},{"product_id":"wahacz-wzdluzny-dolny-whiteline-tyl-lexus-lx-vdj201-urj201-j310-gx-j250-i-inne-kta202","title":"Wahacz wzdłużny dolny Whiteline tył Lexus LX VDJ201\/URJ201\/J310 \/ GX J250 i inne | KTA202","description":"\u003cp\u003eRegulowane dolne wahacze wzdłużne Whiteline do tylnej osi Toyoty Land Cruiser J200 i J300, Lexusa LX oraz Lexusa GX J250. Dwa kompletne ramiona z mechanizmem śruby rzymskiej pozwalają skorygować kąt wałka atakującego (pinion) po demontażu, ustawiając trakcję tylnej osi przy mocnym przyspieszaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDolne wahacze wzdłużne określają kąt wałka atakującego dyferencjału tylnej osi. Zmiana tego kąta wpływa na to, jak mocno oś dociska koła przy przyspieszaniu i jak pracuje napęd. Wahacze Whiteline mają śrubę rzymską, więc można wydłużać lub skracać ramię po zdemontowaniu, ustawiając większą lub mniejszą trakcję. To wersja sportowa do jazdy terenowej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja kąta wałka atakującego (pinion) śrubą rzymską\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja po demontażu, nie na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa – tylko do jazdy terenowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOś tylna, dolny wahacz wzdłużny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Land Cruisera J200\/J300, Lexusa LX i GX J250\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus GX J250 (550)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana po demontażu korekcja kąta pinion – tylko do jazdy terenowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus LX VDJ201 (450, 570)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana po demontażu korekcja kąta pinion – tylko do jazdy terenowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus LX URJ201 (450, 570)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana po demontażu korekcja kąta pinion – tylko do jazdy terenowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus LX J310 (500, 600)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana po demontażu korekcja kąta pinion – tylko do jazdy terenowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana po demontażu korekcja kąta pinion – tylko do jazdy terenowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana po demontażu korekcja kąta pinion – tylko do jazdy terenowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado J250 (Prado)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana po demontażu korekcja kąta pinion – tylko do jazdy terenowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA202\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395598319951,"sku":"KTA202","price":2806.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA202.jpg?v=1793810188"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-przod-toyota-4runner-grn210-grn215-land-cruiser-prado-j120-j150-i-inne-kta249","title":"Wahacz górny Whiteline przód Toyota 4Runner GRN210\/GRN215 \/ Land Cruiser Prado J120\/J150 i inne | KTA249","description":"\u003cp\u003eGórne wahacze przedniego zawieszenia Whiteline ze stałym offsetem do Toyoty FJ Cruiser, 4Runner, Land Cruisera Prado J120 oraz Lexusa GX J120 i J150. Dwa kompletne ramiona z przegubami kulowymi korygują kąt pochylenia koła (camber) i kąt wyprzedzenia (caster), gdy auto jest podniesione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzy podniesionym zawieszeniu fabryczne górne wahacze nie dają dość zakresu na ustawienie geometrii: koła mają zbyt duże pochylenie, a kąt wyprzedzenia spada. Offsetowe ramiona Whiteline przesuwają punkt mocowania, więc można przywrócić poprawną geometrię i zwiększyć luz do sprężyny, a przegub pracuje w większym zakresie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGórne wahacze ze stałym offsetem (bez regulacji)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorekta pochylenia koła (camber) i wyprzedzenia (caster)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby kulowe w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy na obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzy podniesieniu zawieszenia o 30–70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezobsługowe tuleje GIIRO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner GRN210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 4Runner GRN215\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota FJ Cruiser GSJ15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado J120 (Prado)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado J150 (Prado)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus GX J120 (470)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus GX J150 (460)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5851.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA249 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA249\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395598418255,"sku":"KTA249","price":2957.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA249.jpg?v=1793810190"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-tyl-subaru-impreza-ge-gh-gr-brz-zc-zd8-forester-sh-sj-levorg-kta147b","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline tył Subaru Impreza GE\/GH\/GR \/ BRZ ZC\/ZD8 \/ Forester SH\/SJ \/ Levorg VM i inne | KTA147B","description":"\u003cp\u003eRegulowane tylne wahacze zbieżności Whiteline do Subaru BRZ, Forestera, Imprezy, WRX i STI, Levorga, Legacy, Outbacka i XV oraz Toyoty 86 i GR86 (a także Lexusa IS XE1). Para ramion ze śrubą rzymską pozwala ustawić zbieżność tylnych kół także na zamontowanym aucie, co przy obniżeniu bywa niemożliwe fabrycznie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW obniżonym aucie fabryczne tylne zawieszenie często nie ma już zapasu regulacji zbieżności, więc ustawienie pożądanej wartości jest niemożliwe. Wahacze Whiteline mają śrubę rzymską, która zmienia długość ramienia i pozwala dokładnie dostroić zbieżność tylnych kół. Komplet zawiera fabryczne podkładki blokujące, utrzymujące ustawienie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja zbieżności tylnych kół\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruba rzymska, regulacja na zamontowanym aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeguby kulowe w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara ramion, obie strony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplet z podkładkami blokującymi zbieżność\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa – tylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru BRZ ZC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru BRZ ZD8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Forester SH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Forester SJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GE (WRX)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GH (WRX)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GR (WRX STI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GV (WRX)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GR (WRX)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GV (WRX STI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GR (WRX STI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Impreza GP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Levorg VM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Legacy (Liberty) BN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru Outback BS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru WRX STI VA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru WRX VA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru XV GP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota 86 ZN6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota GR86 ZN8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus IS XE1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5263B.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA147B (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA147B\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395629842767,"sku":"KTA147B","price":2075.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA147B.jpg?v=1793810408"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-przod-lexus-lx-vdj201-urj201-toyota-land-cruiser-j200-kta246","title":"Wahacz górny Whiteline przód Lexus LX VDJ201\/URJ201 \/ Toyota Land Cruiser J200 | KTA246","description":"\u003cp\u003eGórne wahacze przedniego zawieszenia Whiteline ze stałym offsetem do Toyoty Land Cruiser J200 oraz Lexusa LX VDJ201 i URJ201 (2007–2021). Dwa kompletne ramiona z przegubami kulowymi przywracają zapas regulacji pochylenia koła (camber) i kąta wyprzedzenia (caster) w aucie podniesionym o 30–70 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodniesienie przedniego zawieszenia wyczerpuje zakres regulacji geometrii w fabrycznych górnych wahaczach: pojawiają się problemy z camberem i casterem oraz z luzem do sprężyny. Wahacze Whiteline mają stały offset, który to koryguje, a nowe bezobsługowe tuleje GIIRO zwiększają zakres pracy ramienia i dają więcej miejsca przy sprężynie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGórne wahacze ze stałym offsetem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDla zawieszenia podniesionego o 30–70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+2,5 do +3,5° kąta wyprzedzenia przy podniesieniu o ok. 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 1,5° więcej ujemnego pochylenia koła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezobsługowe tuleje GIIRO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara ramion z przegubami kulowymi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus LX VDJ201 (450, 570)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLexus LX URJ201 (450, 570)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota Land Cruiser J200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5710.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA246 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA246\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395631022415,"sku":"KTA246","price":3302.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA246.jpg?v=1793810431"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-przod-mazda-2-de-kta362","title":"Wahacz dolny Whiteline przód Mazda 2 DE | KTA362","description":"\u003cp\u003eWahacz dolny Whiteline do Mazdy 2 DE z lat 2007–2015, kompletny, ze sworzniem kulowym i tulejami z podwójnym offsetem, zwiększa kąt wyprzedzenia osi przedniej o 0,5°. Sprzedawany jest jako para, dla obu stron auta, bez możliwości regulacji na aucie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGotowy wahacz zastępuje seryjny element razem ze sworzniem i tulejami. Tuleje z podwójnym offsetem zwiększają statyczny kąt wyprzedzenia obu przednich kół, co poprawia trakcję i przyczepność przy przyspieszaniu w zakręcie. Mało uległe tuleje ograniczają cofanie się kąta wyprzedzenia pod obciążeniem, więc ustawienie jest bardziej stałe, a skręt przodu ostrzejszy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy dolnych w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSworzeń kulowy w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje z podwójnym offsetem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+0,5° kąta wyprzedzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBez regulacji na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 2 DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – dodaje +0,5° kąta caster – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA362\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395655827791,"sku":"KTA362","price":1277.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA362.jpg?v=1793810662"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-lewy-przod-mazda-3-bk-5-cr-biante-cc-wa317l","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, lewy przód Mazda 3 BK \/ 5 CR \/ Biante CC | WA317L","description":"\u003cp\u003eKompletny lewy wahacz dolny Whiteline do przodu Mazdy 3 BK i BK MPS, Mazdy 5 CR oraz Mazdy Biante CC ma wbudowane tuleje i przegub kulowy. Zamiast wypraszać tuleje starego wahacza i szukać nowego przegubu, wymieniasz cały element jednym ruchem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz dolny prowadzi koło względem nadwozia, a jego tuleje i przegub decydują o precyzji tego prowadzenia. W kompletnym wahaczu Whiteline tuleje z syntetycznego elastomeru i przegub są już zamontowane, więc odpada wyciskanie i wciskanie tulei. Koło trzyma ustawienie pod obciążeniem, a kierowanie jest dokładniejsze.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz dolny, strona lewa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje Whiteline i przegub kulowy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz nieregulowany\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mazdy 3 BK, Mazdy 5 CR i Biante CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 1 godzinę\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 5 CR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Biante CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6177.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA317L (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA317L\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395658318159,"sku":"WA317L","price":587.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA317L.jpg?v=1793810688"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-kompletny-prawy-przod-mazda-3-bk-5-cr-biante-cc-wa317r","title":"Wahacz dolny Whiteline kompletny, prawy przód Mazda 3 BK \/ 5 CR \/ Biante CC | WA317R","description":"\u003cp\u003eKompletny prawy wahacz dolny Whiteline do przodu Mazdy 3 BK i BK MPS, Mazdy 5 CR oraz Mazdy Biante CC ma wbudowane tuleje z elastomeru i przegub kulowy. Kupujesz gotowy zespół, który zastępuje zużyty wahacz po prawej stronie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWahacz dolny trzyma koło w odpowiednim położeniu względem nadwozia, więc jego tuleje i przegub mocno wpływają na stabilność i precyzję. W prawym wahaczu Whiteline wszystko jest już zmontowane, a tuleje wykonano z syntetycznego elastomeru. Dzięki temu po wymianie kierownica jest dokładniejsza, a hamowanie spokojniejsze.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletny wahacz dolny, strona prawa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje Whiteline i przegub kulowy w komplecie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacz nieregulowany\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mazdy 3 BK, Mazdy 5 CR i Biante CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż ok. 1 godzinę\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 3 BK (MPS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda 5 CR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMazda Biante CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik i ulepszenie naprawcze – ze sworzniem kulowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6177.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline WA317R (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e WA317R\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395658383695,"sku":"WA317R","price":587.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/WA317R.jpg?v=1793810690"},{"product_id":"wahacz-dolny-whiteline-tyl-mitsubishi-evo-10-cz4a-kta135","title":"Wahacz dolny Whiteline tył Mitsubishi EVO 10 CZ4A | KTA135","description":"\u003cp\u003eWahacze dolne Whiteline z regulacją na aucie do tylnej osi Mitsubishi Lancer Evo 10 (CZ4A) to para ramion z łożyskami bez luzu, które pozwalają zmieniać fabryczny kąt pochylenia kół i zbieżność. Wersja sportowa, przeznaczona tylko do sportu motorowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRamiona mają regulację gwintową (śruba rzymska), dostępną bezpośrednio na aucie, i łożyska bez luzu zamiast elastycznych tulei. Zwiększa to zakres regulacji kąta pochylenia kół i zbieżności oraz daje bardziej bezpośrednie połączenie nadwozia z tylnym zawieszeniem. Producent wskazuje bardziej przewidywalne zachowanie auta w zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara regulowanych wahaczy dolnych tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja kąta pochylenia kół i zbieżności na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja gwintowa (śruba rzymska)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁożyska bez luzu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Mitsubishi Lancer Evo 10 (CZ4A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylko do sportu motorowego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi EVO 10 CZ4A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber i zbieżności – tylko do sportu motorowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z5104.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA135 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA135\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395778314575,"sku":"KTA135","price":1886.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA135.jpg?v=1793811634"},{"product_id":"wahacz-dolny-przedni-whiteline-tyl-nissan-370z-z34-z-rz34-kta441","title":"Wahacz dolny przedni Whiteline tył Nissan 370Z Z34 \/ Z RZ34 | KTA441","description":"\u003cp\u003eWahacze dolne przednie Whiteline z regulacją na aucie do tylnej osi Nissana 370Z Z34 (2009–2020) i Nissana Z RZ34 (od 2022) to para kompletnych ramion z regulacją kąta pochylenia koła i zbieżności. To wersja sportowa, z regulacją gwintową dostępną bez demontażu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRamiona mają regulację gwintową, którą zmienia się bezpośrednio na aucie, i zmieniają fabryczne ustawienie kąta pochylenia koła oraz zbieżności tylnej osi. Szerszy zakres regulacji pozwala skorygować geometrię obniżonego auta lub dopasować ją do toru i opon. Według Whiteline poprawia to trakcję, przyczepność w zakręcie i żywotność opon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy dolnych przednich tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja kąta pochylenia koła i zbieżności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja gwintowa, dostępna na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Nissana 370Z Z34 i Nissana Z RZ34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan 370Z Z34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber i zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Z RZ34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowana na aucie korekcja kąta camber i zbieżności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6262.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA441 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA441\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395800629583,"sku":"KTA441","price":1476.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA441.jpg?v=1793811897"},{"product_id":"wahacz-wzdluzny-dolny-whiteline-tyl-nissan-370z-z34-z-rz34-kta442","title":"Wahacz wzdłużny dolny Whiteline tył Nissan 370Z Z34 \/ Z RZ34 | KTA442","description":"\u003cp\u003eWahacze wzdłużne dolne Whiteline regulowane na aucie do tylnej osi Nissana 370Z Z34 (2009–2020) i Nissana Z RZ34 (od 2022) to para kompletnych ramion w wersji sportowej. Regulacja gwintowa jest dostępna bezpośrednio na aucie, a przegub nie dotyczy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCiężkie wahacze wzdłużne zastępują fabryczne ramiona i pozwalają regulować ich długość na aucie za pomocą regulacji gwintowej. Producent podaje, że przekłada się to na lepszą trakcję, większą przyczepność w zakręcie i dłuższe życie opon. Nie opisuje zakresu regulacji, więc go nie deklarujemy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy wzdłużnych dolnych tylnej osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja gwintowa, dostępna na aucie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo Nissana 370Z Z34 i Nissana Z RZ34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWersja sportowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCiężka konstrukcja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwarancja 3 lata lub 60 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan 370Z Z34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowany na aucie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Z RZ34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – regulowany na aucie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6256.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA442 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA442\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395800891727,"sku":"KTA442","price":1398.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA442.jpg?v=1793811898"},{"product_id":"wahacz-gorny-whiteline-przod-nissan-navara-np300-d23-navara-d40-pathfinder-r51-kta301","title":"Wahacz górny Whiteline przód Nissan Navara NP300 D23 \/ Navara D40 \/ Pathfinder R51 | KTA301","description":"\u003cp\u003eWahacze górne Whiteline KTA301 z przegubami do Nissana Navary D40 4×4, NP300 D23 4×4 i Pathfindera R51. Para wahaczy o stałym offsecie koryguje geometrię przedniego zawieszenia po podniesieniu auta o 30–70 mm. Wahacze mają stały offset, bez regulacji, i są przeznaczone do aut podniesionych o 30–70 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePo podniesieniu terenówki seryjne wahacze górne nie mają już zakresu regulacji, żeby poprawnie ustawić koła. Pojawiają się problemy z kątami camber i caster oraz z luzem przegubu. Wahacze Whiteline mają wbudowany offset, który zwiększa kąt caster o 2,5–3,5° i dodaje do 1,5° ujemnego camberu, przy podniesieniu około 50 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara wahaczy górnych z przegubami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStały offset, bez regulacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorekta caster +2,5–3,5°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 1,5° ujemnego camberu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo aut podniesionych o 30–70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDożywotnia gwarancja producenta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDopasowanie\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProdukcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Navara D40 (napęd 4×4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Navara NP300 D23 (napęd 4×4, sprężyny z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Navara NP300 D23 (napęd 4×4, resory z tyłu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Pathfinder R51\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWersja sportowa – wahacze o stałym offsecie do korekcji geometrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003ePrzed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDokumentacja producenta\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/whitelineperformance.com\/au\/docs\/install_guides\/Z6101_Z6102.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja montażu Whiteline KTA301 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"kp-sku\"\u003e\u003cb\u003eNumer katalogowy Whiteline:\u003c\/b\u003e KTA301\u003c\/p\u003e","brand":"Whiteline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59395824025935,"sku":"KTA301","price":3057.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/KTA301.jpg?v=1793812065"}],"url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/en\/collections\/wahacz.oembed?page=3","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}