{"product_id":"nitron-zawieszenie-gwintowane-porsche-911-997-turbo-s-04-13","title":"Zawieszenie gwintowane Nitron Porsche 911 997 Turbo S (04-13)","description":"\u003ch1\u003eNitron Zawieszenie gwintowane Porsche 911 997 Turbo S (04-13)\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarka pojazdu:\u003c\/b\u003e Porsche\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel pojazdu:\u003c\/b\u003e 911 997 Turbo S (04-13)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw gwintowany Nitron dla Porsche 911 997 Turbo S to bezkompromisowe rozwiązanie inżynieryjne, zaprojektowane z myślą o eliminacji fabrycznych kompromisów i maksymalizacji trakcji. Stworzony, aby precyzyjnie kontrolować transfer masy przy gwałtownym przyspieszaniu i w ciasnych zakrętach, pozwala w pełni wykorzystać potencjał napędu na cztery koła i mocy wersji Turbo S. To idealny wybór dla kierowców oczekujących torowej precyzji bez rezygnacji z cywilizowanej charakterystyki na drogach dojazdowych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eDostępne warianty:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eR1\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026R1): 2-kierunkowa regulacja tłumienia. Wyczynowe sprężyny i górne mocowania w komplecie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eER1\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026ER1): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie R1. W pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM, nie wymaga żadnych dodatkowych sterowników ani modyfikacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eR3\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026R3): Niezależna 3-kierunkowa regulacja tłumienia z zewnętrznym zbiorniczkiem na elastycznym przewodzie (hose), co umożliwia osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego. Wyczynowe sprężyny i górne mocowania w komplecie. Szybkozłączki (dry-breaks) znajdują się wyłącznie na przednich przewodach (szybkozłączki na tylnych przewodach dostępne za dopłatą).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eR1 W\/FAL\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026R1+FAL): Wariant R1 wyposażony w niezależny system podnoszenia przedniej osi FAL, który unosi przód o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną oraz sterownik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eER3\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026ER3): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie R3 ze zbiorniczkiem na przewodzie (hose). Kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM bez dodatkowych urządzeń. Szybkozłączki (dry-breaks) tylko na przednich przewodach (tylne za dopłatą).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eER1 W\/FAL\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026ER1+FAL): Wariant ER1 kompatybilny z fabrycznym systemem Porsche PASM, wyposażony w niezależny system podnoszenia przedniej osi FAL (unosi przód o 25 mm na amortyzatorze, zawiera cylindry, przewody, pompę, wiązkę i sterownik).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eR3 W\/FAL\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026R3+FAL): Wariant R3 ze zbiorniczkiem na przewodzie (hose) oraz niezależnym systemem FAL (unosi przód o 25 mm na amortyzatorze, zawiera cylindry, przewody, pompę, wiązkę i sterownik). Szybkozłączki tylko na przednich przewodach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eER3 W\/FAL\u003c\/b\u003e (SKU: NTCPO026ER3+FAL): Flagowy wariant łączący elektroniczne sterowanie ER3 (kompatybilne z PASM), zewnętrzny zbiorniczek na przewodzie (hose) oraz niezależny system FAL (unosi przód o 25 mm na amortyzatorze, zawiera cylindry, przewody, pompę, wiązkę i sterownik). Szybkozłączki tylko na przednich przewodach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eCechy charakterystyczne:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eRęczna produkcja w UK:\u003c\/b\u003e Każdy zestaw jest budowany ręcznie na indywidualne zamówienie w Wielkiej Brytanii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eWyczynowe sprężyny:\u003c\/b\u003e W specyfikacji Fast Road zestaw wyposażony jest w sprężyny o twardości 80 N\/mm (457 lbs) z przodu oraz 140 N\/mm (799 lbs) z tyłu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eZewnętrzne zbiorniczki (hose):\u003c\/b\u003e Zastosowane w modelach R3 i ER3, zwiększają pojemność olejową i stabilizują termicznie pracę amortyzatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eRegulacja wysokości:\u003c\/b\u003e Precyzyjny gwint pozwala na dokładne ustawienie wysokości i wyważenie nacisków na koła.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ePełna serwisowalność:\u003c\/b\u003e Konstrukcja umożliwia kompletną regenerację, serwis oraz zmianę zaworowania w przyszłości.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eKompatybilność:\u003c\/b\u003e Porsche 911 997 Turbo S (lata produkcji 2004-2013). Wersje ER1 i ER3 współpracują bezpośrednio z fabrycznym systemem Porsche PASM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajczęstsze pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy wersje elektroniczne ER1 i ER3 wymagają dodatkowych sterowników w Porsche 911 997 Turbo S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Wersje ER1 oraz ER3 są w pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM i współpracują z nim bezpośrednio po podłączeniu, bez konieczności stosowania dodatkowych urządzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzym różni się wersja R1 od wersji R3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWersja R1 oferuje 2-kierunkową regulację tłumienia. Wersja R3 posiada niezależną 3-kierunkową regulację tłumienia (osobna regulacja dobicia wysoko- i niskoprędkościowego) oraz zewnętrzne zbiorniczki na elastycznych przewodach (hose).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJak działa system FAL (Front Axle Lift) w zestawach Nitron?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSystem FAL w wersjach oznaczonych jako W\/FAL to niezależny układ hydrauliczny, który unosi przednią oś o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw jest kompletny i zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną oraz sterownik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakie twardości sprężyn są stosowane w specyfikacji Fast Road dla tego modelu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW specyfikacji Fast Road dla Porsche 911 997 Turbo S stosowane są sprężyny o twardości 80 N\/mm (457 lbs) na osi przedniej oraz 140 N\/mm (799 lbs) na osi tylnej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy tylne przewody w wersjach R3 posiadają szybkozłączki (dry-breaks)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStandardowo zestawy R3 i ER3 posiadają szybkozłączki (dry-breaks) wyłącznie na przednich przewodach. Szybkozłączki na tylnych przewodach są dostępne jako opcja za dodatkową dopłatą.\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron","offers":[{"title":"R1","offer_id":58457066701135,"sku":"NTCPO026R1","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"ER1","offer_id":58457066733903,"sku":"NTCPO026ER1","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"R3","offer_id":58457066766671,"sku":"NTCPO026R3","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"R1 W\/FAL","offer_id":58457066799439,"sku":"NTCPO026R1+FAL","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"ER3","offer_id":58457066832207,"sku":"NTCPO026ER3","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"ER1 W\/FAL","offer_id":58457066864975,"sku":"NTCPO026ER1+FAL","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"R3 W\/FAL","offer_id":58457066897743,"sku":"NTCPO026R3+FAL","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"ER3 W\/FAL","offer_id":58457066930511,"sku":"NTCPO026ER3+FAL","price":0.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0833\/4003\/4383\/files\/LPRODMAIN_405605_porsche_911_997_turbo_nitron_r1_suspension_kit.png?v=1786522527","url":"https:\/\/kitsune-performance.pl\/products\/nitron-zawieszenie-gwintowane-porsche-911-997-turbo-s-04-13","provider":"Kitsune Performance","version":"1.0","type":"link"}