KW Zawieszenie gwintowane V1 Audi A3 Convertible 8V 4x4
Marka: Audi
Model: A3 Convertible
KW V1 to idealne wejście w świat profesjonalnego zawieszenia gwintowanego dla Twojego Audi A3 Convertible. Zapewnia optymalny balans między sportowym prowadzeniem a komfortem, dzięki stałej charakterystyce tłumienia dobranej na 7-punktowej hamowni KW.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 30-55 mm, tył 40-65 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia opracowana przez inżynierów KW.
- Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox-line.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) zapewniająca legalność modyfikacji.
- W zestawie moduł deaktywacji fabrycznego elektronicznego sterowania amortyzatorami.
- Kompletny zestaw: kolumny gwintowane na przód, sprężyny z regulacją wysokości i amortyzatory na tył.
Pasuje do: Audi A3 Convertible (8V), lata 10/2013-10/2020.
Numer katalogowy KW: 102100AH
Porównanie linii KW dla Audi A3 Convertible
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się seria V1 od V2?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, natomiast V2 oferuje dodatkową, 16-stopniową regulację siły odbicia (rebound).
Czy to zawieszenie pasuje do aut z fabryczną regulacją twardości?
Tak, zestaw zawiera odpowiedni cancellation kit, który deaktywuje fabryczny system elektronicznej regulacji amortyzatorów i zapobiega wyświetlaniu błędów.
Czy KW V1 jest wykonane ze stali nierdzewnej?
Tak, wszystkie zawieszenia z linii inox-line, w tym V1, są produkowane ze stali nierdzewnej, co zapewnia wysoką trwałość.
Czy po montażu tego zawieszenia muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia z homologacją TÜV należy udać się na stację diagnostyczną w celu wpisania zmian do dowodu rejestracyjnego.
Czy w tym zestawie mogę regulować twardość?
Nie, seria V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, która jest fabrycznie dobrana przez inżynierów KW dla konkretnego modelu auta.