Autoryzowany dealer H&R· Niemcy
H&R — oferta i doradztwo
H&R is the brand chosen by drivers who value sporty handling and reliability. Their springs, spacers and stabilizers improve not only the car's appearance, but also its dynamics and road safety. Rely on the proven quality and experience of H&R to take your tuning to a new level.
H&R — najczęściej dobierane do
-
Check out MHC+ products
-
Up to 9% offVendor:H&RBMW M3 Comp G81 TOURING Adjustable Spring Kit
Regular price 3.899,00 złSale price 3.899,00 zł Regular priceUnit price per4.299,00 zł -
Vendor:H&RBMW M3 G81 H&R 33616-4 Sport Stabilizers
Regular price 2.334,00 złSale price 2.334,00 zł Regular priceUnit price per -
Vendor:H&RLowering springs for BMW M3 Touring – H&R 28616-6
Regular price 2.349,00 złSale price 2.349,00 zł Regular priceUnit price per -
Up to 7% offVendor:H&R
BMW M3 Comp G81 TOURING Adjustable Spring Kit H&R 23026-3
Regular price 3.999,00 złSale price 3.999,00 zł Regular priceUnit price per4.299,00 zł
H&R
Lowering Springs Specialist.
Niemiecki specjalista sprężyn obniżających z Lennestadt. Sport Springs, TrackDay Springs, Cup-Kits, Street Performance coilovers i Trak+ wheel spacers — od 1977 roku z certyfikatem TÜV.
Dlaczego H&R
Precyzja obniżenia
Cztery warianty drop na auto: -20, -30, -40, -50 mm. Dobierasz dokładnie ile chcesz — bez kompromisu.
Made in Germany
Stal sprężynowa Chrome-Silicon kuta na gorąco w fabryce Lennestadt. Powłoka epoxy 150 μm.
Cup-Kit z Bilstein B8
Dedykowany zestaw H&R + Bilstein B8 — sprężyny obniżające + amortyzatory dopasowane. Najlepsza relacja cena/efekt.
Trak+ Spacers
Hubcentric wheel spacers 5–30 mm z ABE — legalne poszerzenie rozstawu dla lepszej stabilności.
FAQ · H&R w Kitsune
H&R vs Eibach — co wybrać?
H&R — specjalizacja w sprężynach obniżających, precyzyjne warianty (-20/-30/-40/-50 mm), sztywniejsza charakterystyka, dla ceniących wizualny drop. Eibach — bardziej uniwersalny, progresywna charakterystyka, komfort daily driver. Oba mają ABE/TÜV. Dla BMW M3 G80 — jeśli chcesz sport komfort: Eibach Pro-Kit. Jeśli chcesz maksymalny drop + sztywność: H&R Sport -40 mm.
Który wariant H&R — -20, -30, -40, -50 mm?
Dla daily drivera: -20 mm (subtelny drop, pełny komfort). Sport look + codzienna jazda: -30 mm (najpopularniejszy, dobry balans). Agresywny look: -40 mm (widoczny drop, wyższe ryzyko drapania o progi). Maks drop: -50 mm (tylko dla aut z pro aero kitem i podwyższonym setupem podwozia). Dla G80 M3 polecamy -30 mm.
Czy potrzebuję nowych amortyzatorów razem ze sprężynami H&R?
Dla aut z mileage < 80 000 km — same Sport Springs H&R są OK. Dla > 80 000 km rekomendujemy Cup-Kit (sprężyny H&R + amortyzatory Bilstein B8) — dedykowany zestaw dopasowany charakterystycznie, dłuższa żywotność niż H&R + stock dampers. Dla DDC (BMW M3 G80) dostępne warianty DDC-compatible.
Ile kosztuje H&R Sport Springs na BMW M3 G80?
H&R Sport Springs (-30 mm) na G80 M3: ok. 1 400–1 800 zł. Cup-Kit (sprężyny + Bilstein B8): 6 500–8 500 zł. Street Performance Coilovers: 5 500–7 000 zł. Trak+ Spacers (para): 650–1 200 zł. Montaż + geometria: 1 200–1 600 zł.
Czy Trak+ Spacers nie psują łożysk piasty?
Trak+ Spacers są hubcentric — centrowanie na piaście fabrycznej, nie na śrubach. Przy przestrzeganiu zaleceń producenta (moment dokręcania śrub, udoczone tuleje) nie zwiększają znacząco obciążenia łożysk. Certyfikat ABE potwierdza zgodność z normami bezpieczeństwa. Dla BMW M3 G80 dostępne warianty 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm.