Autoryzowany dealer H&R· Niemcy

H&R — oferta i doradztwo

H&R to marka, którą wybierają kierowcy ceniący sportowe prowadzenie i niezawodność. Ich sprężyny, dystanse i stabilizatory poprawiają nie tylko wygląd auta, ale także jego dynamikę i bezpieczeństwo na drodze. Postaw na sprawdzoną jakość i doświadczenie H&R, aby przenieść swój tuning na nowy poziom.

01
Oryginały i gwarancja Autoryzowany dealer H&R — produkty bezpośrednio od producenta z pełną gwarancją.
02
Doradztwo techniczne Pomożemy dobrać komponenty H&R pod konkretny silnik, rocznik i cel.
03
Montaż w Toruniu Profesjonalny montaż H&R w warsztacie Kitsune — Forteczna 13/7.

H&R — najczęściej dobierane do

4 produkty(-ów)


Oficjalna dystrybucja · Polska

H&R
Lowering Springs Specialist.

Niemiecki specjalista sprężyn obniżających z Lennestadt. Sport Springs, TrackDay Springs, Cup-Kits, Street Performance coilovers i Trak+ wheel spacers — od 1977 roku z certyfikatem TÜV.

H&R (Hermann & Riechmann Spezialfedern GmbH) to niemiecki specjalista sprężyn obniżających z bazą w Lennestadt, założony w 1977 roku. Core business: sprężyny Sport o precyzyjnie dobranym obniżeniu w warieancie -20 mm, -30 mm, -40 mm i -50 mm (standardowe warianty, które pozwalają na dobranie dokładnego efektu wizualnego i dynamicznego). Linie produktowe: Sport Springs (street drop), TrackDay Springs (sztywniejsze, track day), Cup-Kit (sprężyny + amortyzatory Bilstein B8), Street Performance (coilovers z ABE), Trak+ Spacers (hubcentric wheel spacers). Wszystkie sprężyny H&R posiadają certyfikat TÜV/ABE — pełna legalność w UE. W Kitsune Performance prowadzimy oficjalną dystrybucję H&R w Polsce — 5 lat gwarancji producenta, montaż i geometria w Toruniu.
1977
Od tego roku
ABE/TÜV
Legalne w UE
-20 do -50
mm obniżenia
5 lat
Gwarancja

Dlaczego H&R

Precyzja obniżenia

Cztery warianty drop na auto: -20, -30, -40, -50 mm. Dobierasz dokładnie ile chcesz — bez kompromisu.

Made in Germany

Stal sprężynowa Chrome-Silicon kuta na gorąco w fabryce Lennestadt. Powłoka epoxy 150 μm.

Cup-Kit z Bilstein B8

Dedykowany zestaw H&R + Bilstein B8 — sprężyny obniżające + amortyzatory dopasowane. Najlepsza relacja cena/efekt.

Trak+ Spacers

Hubcentric wheel spacers 5–30 mm z ABE — legalne poszerzenie rozstawu dla lepszej stabilności.

FAQ · H&R w Kitsune

H&R vs Eibach — co wybrać?

H&R — specjalizacja w sprężynach obniżających, precyzyjne warianty (-20/-30/-40/-50 mm), sztywniejsza charakterystyka, dla ceniących wizualny drop. Eibach — bardziej uniwersalny, progresywna charakterystyka, komfort daily driver. Oba mają ABE/TÜV. Dla BMW M3 G80 — jeśli chcesz sport komfort: Eibach Pro-Kit. Jeśli chcesz maksymalny drop + sztywność: H&R Sport -40 mm.

Który wariant H&R — -20, -30, -40, -50 mm?

Dla daily drivera: -20 mm (subtelny drop, pełny komfort). Sport look + codzienna jazda: -30 mm (najpopularniejszy, dobry balans). Agresywny look: -40 mm (widoczny drop, wyższe ryzyko drapania o progi). Maks drop: -50 mm (tylko dla aut z pro aero kitem i podwyższonym setupem podwozia). Dla G80 M3 polecamy -30 mm.

Czy potrzebuję nowych amortyzatorów razem ze sprężynami H&R?

Dla aut z mileage < 80 000 km — same Sport Springs H&R są OK. Dla > 80 000 km rekomendujemy Cup-Kit (sprężyny H&R + amortyzatory Bilstein B8) — dedykowany zestaw dopasowany charakterystycznie, dłuższa żywotność niż H&R + stock dampers. Dla DDC (BMW M3 G80) dostępne warianty DDC-compatible.

Ile kosztuje H&R Sport Springs na BMW M3 G80?

H&R Sport Springs (-30 mm) na G80 M3: ok. 1 400–1 800 zł. Cup-Kit (sprężyny + Bilstein B8): 6 500–8 500 zł. Street Performance Coilovers: 5 500–7 000 zł. Trak+ Spacers (para): 650–1 200 zł. Montaż + geometria: 1 200–1 600 zł.

Czy Trak+ Spacers nie psują łożysk piasty?

Trak+ Spacershubcentric — centrowanie na piaście fabrycznej, nie na śrubach. Przy przestrzeganiu zaleceń producenta (moment dokręcania śrub, udoczone tuleje) nie zwiększają znacząco obciążenia łożysk. Certyfikat ABE potwierdza zgodność z normami bezpieczeństwa. Dla BMW M3 G80 dostępne warianty 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm.