Autoryzowany dealer H&R· Niemcy
H&R — oferta i doradztwo
H&R to marka, którą wybierają kierowcy ceniący sportowe prowadzenie i niezawodność. Ich sprężyny, dystanse i stabilizatory poprawiają nie tylko wygląd auta, ale także jego dynamikę i bezpieczeństwo na drodze. Postaw na sprawdzoną jakość i doświadczenie H&R, aby przenieść swój tuning na nowy poziom.
H&R — najczęściej dobierane do
-
Sprawdź produkty MHC+
-
Rabat do 9%Dostawca:H&RZestaw sprężyn regulowanych BMW M3 G80, M4 G82, M2 G87 H&R 23026-1 / 23026-2
Cena regularna 3.899,00 złCena promocyjna 3.899,00 zł Cena regularnaCena jednostkowa na4.299,00 zł -
Dostawca:H&RStabilizatory sportowe BMW M3 G81 H&R 33616-4
Cena regularna 2.334,00 złCena promocyjna 2.334,00 zł Cena regularnaCena jednostkowa na -
Dostawca:H&RSprężyny obniżające do BMW M3 Touring – H&R 28616-6
Cena regularna 2.349,00 złCena promocyjna 2.349,00 zł Cena regularnaCena jednostkowa na -
Rabat do 7%Dostawca:H&RZestaw sprężyn regulowanych BMW M3 Comp G81 TOURING H&R 23026-3
Cena regularna 3.999,00 złCena promocyjna 3.999,00 zł Cena regularnaCena jednostkowa na4.299,00 zł
H&R
Lowering Springs Specialist.
Niemiecki specjalista sprężyn obniżających z Lennestadt. Sport Springs, TrackDay Springs, Cup-Kits, Street Performance coilovers i Trak+ wheel spacers — od 1977 roku z certyfikatem TÜV.
Dlaczego H&R
Precyzja obniżenia
Cztery warianty drop na auto: -20, -30, -40, -50 mm. Dobierasz dokładnie ile chcesz — bez kompromisu.
Made in Germany
Stal sprężynowa Chrome-Silicon kuta na gorąco w fabryce Lennestadt. Powłoka epoxy 150 μm.
Cup-Kit z Bilstein B8
Dedykowany zestaw H&R + Bilstein B8 — sprężyny obniżające + amortyzatory dopasowane. Najlepsza relacja cena/efekt.
Trak+ Spacers
Hubcentric wheel spacers 5–30 mm z ABE — legalne poszerzenie rozstawu dla lepszej stabilności.
FAQ · H&R w Kitsune
H&R vs Eibach — co wybrać?
H&R — specjalizacja w sprężynach obniżających, precyzyjne warianty (-20/-30/-40/-50 mm), sztywniejsza charakterystyka, dla ceniących wizualny drop. Eibach — bardziej uniwersalny, progresywna charakterystyka, komfort daily driver. Oba mają ABE/TÜV. Dla BMW M3 G80 — jeśli chcesz sport komfort: Eibach Pro-Kit. Jeśli chcesz maksymalny drop + sztywność: H&R Sport -40 mm.
Który wariant H&R — -20, -30, -40, -50 mm?
Dla daily drivera: -20 mm (subtelny drop, pełny komfort). Sport look + codzienna jazda: -30 mm (najpopularniejszy, dobry balans). Agresywny look: -40 mm (widoczny drop, wyższe ryzyko drapania o progi). Maks drop: -50 mm (tylko dla aut z pro aero kitem i podwyższonym setupem podwozia). Dla G80 M3 polecamy -30 mm.
Czy potrzebuję nowych amortyzatorów razem ze sprężynami H&R?
Dla aut z mileage < 80 000 km — same Sport Springs H&R są OK. Dla > 80 000 km rekomendujemy Cup-Kit (sprężyny H&R + amortyzatory Bilstein B8) — dedykowany zestaw dopasowany charakterystycznie, dłuższa żywotność niż H&R + stock dampers. Dla DDC (BMW M3 G80) dostępne warianty DDC-compatible.
Ile kosztuje H&R Sport Springs na BMW M3 G80?
H&R Sport Springs (-30 mm) na G80 M3: ok. 1 400–1 800 zł. Cup-Kit (sprężyny + Bilstein B8): 6 500–8 500 zł. Street Performance Coilovers: 5 500–7 000 zł. Trak+ Spacers (para): 650–1 200 zł. Montaż + geometria: 1 200–1 600 zł.
Czy Trak+ Spacers nie psują łożysk piasty?
Trak+ Spacers są hubcentric — centrowanie na piaście fabrycznej, nie na śrubach. Przy przestrzeganiu zaleceń producenta (moment dokręcania śrub, udoczone tuleje) nie zwiększają znacząco obciążenia łożysk. Certyfikat ABE potwierdza zgodność z normami bezpieczeństwa. Dla BMW M3 G80 dostępne warianty 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm.

