RECARO

RECARO w skrócie

• Początki: 1906, warsztat Wilhelma Reuttera w Stuttgarcie (Stuttgarter Carosserie- u. Radfabrik)
• Nazwa: od 1963 roku RECARO, czyli REutter + CAROsserie
• Siedziba: obecnie Caselette koło Turynu (Włochy); od 2025 roku RECARO Automotive należy do Proma Group
• Linie foteli: Dynamic (fotele drogowe), Race (fotele wyczynowe z homologacją FIA) i Classic (fotele do klasyków)
• Homologacje: ABE – niemiecka homologacja części do aut drogowych, ważna z konsolą RECARO pod konkretne auto; FIA 8855-1999 – homologacja do sportu, ważna 5 lat
• Ceny: od 5 090 zł do 20 990 zł z VAT za fotel (stan na listopad 2026)
• Oferta w Kitsune: 22 modele i wersje, łącznie 112 konfiguracji tapicerki, rozmiaru i wyposażenia

Historia RECARO w kilku datach

Firmę założył w 1906 roku mistrz siodlarski Wilhelm Reutter jako zakład nadwozi w Stuttgarcie. W 1963 roku powstała nazwa RECARO, a w 1965 roku pierwszy fotel sportowy do montażu w miejsce fabrycznego. W 1977 roku RECARO pokazało pierwszy pełny fotel kubełkowy do aut drogowych.

W 2004 roku marka wprowadziła pierwszy fotel do montażu w miejsce fabrycznego z uniwersalną boczną poduszką powietrzną i homologacją ABE. Ostatnie lata to nowe modele: Podium w 2020 roku, odświeżona linia Classic (Pole Position, LX, LS) w 2021 roku i Sport C z elektryczną regulacją w 2023 roku.

Linie RECARO: czym się różnią modele

Dynamic – fotele do aut drogowych z homologacją ABE

• Sportster CS – kubełek z regulacją oparcia, w wersjach z boczną poduszką powietrzną i dwustopniowym podgrzewaniem; od 7 490 zł.
• Cross Sportster CS – bardziej płaskie siedzisko i niższe boczki, łatwiej się wsiada; od 7 590 zł.
• Sportster CS Nürburgring Limited Edition – edycja limitowana do 999 sztuk, czarna skóra z czerwonymi przeszyciami i podgrzewaniem; od 15 790 zł.
• Speed – fotel sportowy z regulacją oparcia z obu stron, ABE z pasem 3-punktowym; od 5 190 zł.
• Sport C – w pełni elektryczna regulacja i certyfikat AGR, do aut 5-drzwiowych; od 14 190 zł.
• Pole Position (ABE) – kubełek ze skorupą z laminatu szklanego, ok. 7,0 kg bez mocowań; od 5 090 zł. Wersja Pole Position Carbon (ABE) ze skorupą węglowo-aramidową od 12 190 zł.

Race – fotele wyczynowe z homologacją FIA

• Podium CF – skorupa z kompozytu węglowego, rozmiary M i L; ma FIA 8855-1999 i ABE; od 16 890 zł.
• Pro Racer – fotel pod system HANS, skorupa GFRP (SPG) lub carbon-aramid (SPA), rozmiar L lub XL; od 8 990 zł.
• Profi SPG – rajdowy kubełek GFRP w rozmiarze L lub XL; od 5 690 zł.
• Pole Position N.G. (FIA) – kubełek do aut GT i turystycznych, skorupa ok. 7,7 kg; od 5 290 zł.

Classic – fotele w stylu lat 80. z homologacją ABE

• Classic LX – regulacja głębokości siedziska 480–530 mm, zintegrowane boczki, tapicerki Pepita, Cord i Karo; od 11 090 zł.
• Classic LS – jak LX, ale z regulowanymi podparciami bocznymi oparcia; od 11 990 zł.
• Classic Pole Position (ABE) – kubełek GFRP ok. 7,0 kg w klasycznych tapicerkach, z otworami na pasy 4-punktowe; od 9 990 zł.

Który fotel RECARO do czego

Fotele RECARO są uniwersalne. Do konkretnego auta montuje się je przez konsolę (baseframe) RECARO dobraną pod model i rocznik, więc wybór zaczyna się od sposobu jazdy, a nie od marki auta.

• Ulica na co dzień: Sportster CS lub Cross Sportster CS z podgrzewaniem, a jeśli zależy Ci na elektrycznej regulacji – Sport C. Cross Sportster CS wybierz do wyższego auta, np. SUV-a.
• Trackday i ulica: Pole Position (ABE) albo Podium CF, które łączy FIA z ABE. Trzymają mocniej niż fotele z regulacją oparcia i mają otwory na pasy 4-punktowe.
• Motorsport z wymogiem FIA: Pro Racer, Profi SPG lub Pole Position N.G. Homologacja FIA 8855-1999 obowiązuje 5 lat i tylko z przypisanym sidemountem.
• Klasyki: Classic LX, LS i Classic Pole Position, np. do BMW E30.

Nie wiesz, czy fotel pasuje do Twojego auta? Sprawdzimy konsolę pod Twój model i rocznik przed zamówieniem.

Przewodniki: jak wybrać fotel RECARO

• Fotel kubełkowy RECARO – który wybrać (fotele od 5 090 zł)
• Sportster CS vs Cross Sportster CS: wersje i tapicerki (8 wersji wyposażenia)
• Montaż fotela RECARO w Polsce: konsola, mocowania, ABE, badanie (konsoli nie przeniesiesz do innego auta)
• RECARO Classic do BMW E30 i klasyków (konsola do E30 z lat 1982–1990)
• Carbonowe fotele RECARO: Podium CF, Pro Racer SPA i Pole Position Carbon (od 12 190 zł)

Jak wygląda zakup i montaż fotela RECARO w Kitsune

1. Dobór fotela i rozmiaru: model pod sposób jazdy oraz rozmiar tam, gdzie jest wybór (Podium M lub L, Pro Racer i Profi L lub XL).
2. Wersja i tapicerka: boczna poduszka powietrzna, podgrzewanie, tkanina, Dinamica albo skóra.
3. Konsola i mocowania pod auto: dobieramy konsolę RECARO pod model i rocznik oraz sidemount, jeśli fotel go wymaga. Cena fotela nie obejmuje konsoli ani montażu.
4. Dokumenty ABE: do foteli drogowych przygotujemy dokumenty ABE i potwierdzenie montażu do zabrania na badanie techniczne.
5. Montaż lub wysyłka: montaż w warsztacie Kitsune Performance w Toruniu albo wysyłka na terenie Polski. Termin potwierdzamy przy zamówieniu.

Najczęstsze pytania o fotele RECARO

Czy Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem RECARO?

Tak. Jesteśmy oficjalnym dealerem RECARO w Polsce. Sprzedajemy fotele z polską fakturą z VAT, dobieramy konsolę pod auto i montujemy fotele w warsztacie w Toruniu.

Ile kosztuje fotel RECARO?

W naszym sklepie fotele RECARO kosztują od 5 090 zł (Pole Position ABE) do 20 990 zł (Podium CF w najdroższej tapicerce) z VAT, stan na listopad 2026. Przykłady: Speed od 5 190 zł, Sportster CS od 7 490 zł, Classic LX od 11 090 zł, Sport C od 14 190 zł. Do ceny fotela dochodzi konsola pod auto i montaż. Wycenę kompletu przygotujemy po zapytaniu: zadzwoń pod 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) lub napisz przez formularz kontaktowy.

Czy fotel kubełkowy RECARO jest legalny w Polsce?

Fotele drogowe RECARO mają ABE, czyli niemiecką homologację części, ważną tylko z konsolą RECARO pod konkretne auto. Wyniku badania technicznego nie przesądzamy, ale przed badaniem lub rejestracją warto mieć dokumenty ABE i potwierdzenie montażu – pomagamy je przygotować. Fotele tylko z FIA (Pro Racer, Profi, Pole Position N.G.) nie mają ABE i producent nie przewiduje ich do ruchu drogowego.

Czy fotel RECARO pasuje do mojego auta?

Fotel jest uniwersalny, a do auta pasuje dzięki konsoli RECARO pod konkretny model. Konsoli nie da się przenieść do innego auta ani przerabiać. Podaj model i rocznik, a sprawdzimy dostępność konsoli przed zamówieniem.

Czym różni się Sportster CS od Cross Sportster CS?

Cross Sportster CS ma znacznie bardziej płaskie siedzisko i niskie boczki, więc łatwiej do niego wsiąść, zwłaszcza w wyższym aucie. Sportster CS mocniej trzyma w zakręcie. Oba mają wspólne ABE i te same opcje: boczną poduszkę powietrzną i dwustopniowe podgrzewanie.

Fotel z ABE czy z FIA?

ABE wybierz do auta jeżdżącego po drogach publicznych. FIA 8855-1999 jest potrzebna w zawodach, które jej wymagają; homologacja obowiązuje 5 lat, tylko z przypisanym sidemountem, i nie można jej przedłużyć. Podium CF ma obie homologacje.

Czy fotele kubełkowe są wygodne na co dzień?

Zależy od modelu. Sportster CS i Cross Sportster CS mają regulację oparcia i opcjonalne podgrzewanie, a Sport C ma elektryczną regulację i certyfikat AGR. Kubełki bez regulacji oparcia, jak Pole Position, mocniej trzymają, ale wymagają dopasowania pozycji przy montażu.

Czy montujecie fotele RECARO?

Tak, w naszym warsztacie w Toruniu przy ul. Fortecznej. Fotele z boczną poduszką powietrzną montujemy zgodnie z wymogami producenta, który zastrzega prace przy nich dla przeszkolonego warsztatu.

Budujesz auto na tor? Zobacz też zawieszenia KW.

Dane techniczne: materiały producenta RECARO. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na 2 listopada 2026. Zdjęcia: RECARO.