Montaż fotela RECARO w Polsce: konsola, mocowania, ABE i badanie

Fotel RECARO nie przykręca się bezpośrednio do podłogi auta. Do montażu potrzebne są trzy rzeczy: sam fotel, mocowania boczne (sidemount lub adapter) oraz konsola (baseframe) dobrana do konkretnego modelu i rocznika. Fotele drogowe RECARO mają niemiecką homologację ABE, ważną tylko z konsolą RECARO, a fotele z homologacją FIA producent przeznacza do sportu, nie do ruchu drogowego. Niżej rozpisujemy elementy montażu, zestawiamy fotele z homologacjami i pasami oraz wyjaśniamy, jak przygotować się do badania technicznego w Polsce.

Z czego składa się montaż fotela RECARO

Fotel RECARO jest uniwersalny tylko do pewnego momentu. Skorupa i tapicerka są takie same niezależnie od auta, ale żeby fotel trafił do konkretnego BMW, Golfa czy Porsche, potrzebne są dwa elementy pośrednie.

• Sidemount (mocowanie boczne) łączy boki fotela z konsolą. Sportster CS i Cross Sportster CS mają go zintegrowanego w konstrukcji, a do kubełków, takich jak Pole Position czy Podium CF, dobiera się go osobno.
• Konsola (baseframe) łączy mocowania z podłogą auta i wykorzystuje fabryczne punkty montażu fotela. Producent wprost pisze, że montaż fotela wymaga zestawu specyficznego dla pojazdu.

Najważniejsza zasada: konsola RECARO jest przypisana do jednego modelu auta i według producenta nie da się jej przenieść do innego auta ani zmodyfikować. Zmiana auta oznacza nową konsolę, nawet jeśli fotel zostaje ten sam. Cena fotela w sklepie nie obejmuje konsoli, mocowań ani montażu – te elementy wyceniamy po podaniu auta.

Elementy montażu w jednej tabeli

Które fotele RECARO do jakiego zastosowania

Poniżej fotele z naszej oferty RECARO z homologacją, pasami i tym, co trzeba dokupić do montażu. Ceny z VAT (stan na listopad 2026), bez konsoli i montażu.

RECARO Sportster CSod 7 490 złSportster CS z poduszką bocznąod 9 690 złPole Position ABE Carbonod 12 190 złPodium CF, rozmiar Mod 16 890 złPole Position ABEod 5 090 zł

ABE: co to jest i co daje w Polsce

ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) to niemiecka homologacja części. W przypadku foteli RECARO jest ważna tylko w zestawie z konsolą RECARO pod konkretne auto, a przy części modeli także z określonym sidemountem i pasem 3-punktowym. W Niemczech ABE razem z konsolą pozwala wpisać fotel do dokumentów pojazdu, a sam montaż według FAQ producenta zawsze potwierdza rzeczoznawca TÜV zgodnie z § 19 StVZO – to przepis niemiecki. Potwierdzenie jest osobnym dokumentem wożonym w aucie razem z ABE.

W Polsce nie obiecujemy wyniku badania technicznego. Przed badaniem lub rejestracją warto mieć komplet: dokumenty ABE dla fotela i konsoli oraz potwierdzenie, że montaż wykonano zgodnie z instrukcją producenta. Pomagamy przygotować te dokumenty przy każdym montażu w naszym warsztacie.

Fotele FIA na drodze

Fotele wyścigowe RECARO z homologacją FIA – Pro Racer, Profi i Pole Position N.G. – nie mają ABE i według producenta nie są przeznaczone do ruchu drogowego. Homologacja FIA 8855-1999 jest ważna 5 lat, obowiązuje tylko z przypisanym sidemountem, a jej przedłużenie nie jest możliwe. Po pięciu latach fotel traci ważność homologacji na zawody.

Jeśli auto jeździ i po drodze, i na tor, producent jako drogową alternatywę wskazuje Pole Position ABE (od 5 090 zł) – kubełek z ABE, który na drodze montuje się z sidemountem i konsolą RECARO. Drugą opcją jest Podium CF, który ma zarówno FIA, jak i ABE – na drodze z konsolą i mocowaniami ABE, w zawodach z mocowaniami FIA. Wersja z poduszką boczną Podium nie ma homologacji FIA.

Fotel z boczną poduszką – co przy montażu

Sportster CS i Cross Sportster CS są dostępne z opcjonalną uniwersalną boczną poduszką powietrzną RECARO, np. Sportster CS z poduszką boczną. Producent zastrzega, że prace przy fotelach z poduszką wykonuje tylko przeszkolony warsztat. Druga sytuacja dotyczy aut, które fabrycznie mają poduszki w fotelach: przy wymianie takiego fotela na fotel bez poduszki potrzebny jest zestaw dezaktywujący, zależny od modelu auta. Dlatego przy wycenie zawsze pytamy o fabryczne wyposażenie foteli.

Pasy 3-, 4- i 6-punktowe

• Sportster CS, Cross Sportster CS, Sport C, Pole Position ABE: pas 3- lub 4-punktowy do jazdy po drodze.
• Speed: ABE tylko z pasem 3-punktowym, otwory także na pas 4-punktowy.
• Classic Pole Position: otwory na pas 4-punktowy, współpracuje też z pasem 3-punktowym.
• Podium CF: na drodze 3- lub 4-punktowy, w sporcie 4-, 5- lub 6-punktowy; skorupa przygotowana do systemu HANS.
• Pro Racer, Profi, Pole Position N.G.: 4-, 5- lub 6-punktowe, do sportu.

Pas wielopunktowy wymaga odpowiednich punktów mocowania w aucie, więc planujemy go razem z fotelem i konsolą.

Jak wygląda montaż w Kitsune Performance

1. Dane auta: marka, model, rocznik i VIN oraz informacja, czy fabryczne fotele mają poduszki boczne.
2. Dobór konsoli i mocowań: sprawdzamy, czy RECARO ma konsolę do Twojego auta, i dobieramy sidemount do wybranego fotela.
3. Wycena: fotel, konsola, mocowania i montaż w jednej kwocie z VAT. Termin potwierdzamy przy zamówieniu.
4. Montaż w Toruniu: montujemy fotel, ustawiamy pozycję pod kierowcę i przygotowujemy dokumenty ABE.

Jeśli montaż planujesz u siebie, wysyłamy fotel z dobraną konsolą w całej Polsce.

Najczęstsze pytania

Czy fotel RECARO pasuje do mojego auta?

Sam fotel tak, ale do montażu potrzebna jest konsola RECARO pod Twój model i rocznik. Podaj markę, model, rocznik i VIN – sprawdzimy, czy konsola jest dostępna.

Czy mogę zamontować fotel samodzielnie?

RECARO udostępnia instrukcje montażu, ale fotel z poduszką boczną montuje według producenta tylko przeszkolony warsztat. Przy fotelu bez poduszki pamiętaj, że przed badaniem przyda się potwierdzenie prawidłowego montażu.

Czy fotel kubełkowy jest legalny w Polsce?

Fotele drogowe RECARO mają niemiecką homologację ABE, ważną z konsolą RECARO. Wyniku badania technicznego nie przesądzamy, ale przed wizytą na stacji kontroli pojazdów warto mieć dokumenty ABE i potwierdzenie montażu. Fotele z samą homologacją FIA producent przeznacza do sportu.

Czy konsolę z jednego auta przełożę do innego?

Nie. Według producenta konsola jest specyficzna dla modelu auta i nie da się jej przenieść ani przerobić. Fotel zostaje, konsolę kupujesz nową.

Czy przy fotelu z airbagiem trzeba coś kodować?

To zależy od auta. Przy wymianie fabrycznego fotela z poduszką boczną na fotel bez niej potrzebny jest zestaw dezaktywujący dobrany do modelu, a prace przy poduszkach wykonuje przeszkolony warsztat. Sprawdzamy to przy wycenie.

Ile kosztuje montaż fotela RECARO?

Koszt zależy od auta, konsoli, mocowań i wyposażenia foteli. Cenę podajemy po podaniu modelu, rocznika i VIN – w jednej kwocie razem z fotelem.

Czy fotel FIA mogę wpisać do auta drogowego?

Producent nie przewiduje foteli FIA do ruchu drogowego, bo nie mają ABE. Do auta na drogę i tor wybierz fotel z ABE albo Podium CF z obiema homologacjami.

Czytaj dalej

• Fotel kubełkowy RECARO – który wybrać
• Sportster CS vs Cross Sportster CS: wersje i tapicerki
• RECARO Classic do BMW E30 i klasyków
• Wszystkie fotele RECARO w Kitsune Performance

Dane techniczne: materiały producenta RECARO. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na 2 listopada 2026. Zdjęcia: RECARO.