Remus — oferta i doradztwo

Remus w skrócie

• Kraj i fabryka: Austria, Bärnbach – fabryka działa od 1991 roku; od 2012 roku firma ma też zakład w Bośni
• Historia: REMUS Innovation GmbH powstała w 1990 roku; w 1997 roku przejęła producenta Sebring, tworząc grupę REMUS-Sebring
• Materiały: stal nierdzewna (piaskowana) oraz tytan w wybranych wersjach Racing; według kart produktów wszystkie układy z naszej oferty powstają ręcznie w Austrii
• Homologacja: część układów ma homologację ECE i jest dopuszczona do ruchu drogowego; wersje oznaczone „Racing” są bez homologacji i przeznaczone na tor
• Klapy: w układach do BMW M3/M4 G8x i Toyoty GR Supra zawory działają na fabrycznych siłownikach, więc auto zachowuje tryb cichy i sportowy
• Gwarancja: 24 miesiące – według kart produktów m.in. do BMW M3/M4, Audi RS3, GR Yaris i Porsche 911 GT3 RS
• Ceny w naszym sklepie: od 5 428 zł (GR Yaris) do 30 114 zł (Audi RS6/RS7 C8), z VAT, stan na listopad 2026
• W Polsce: autoryzowany dealer Kitsune Performance, Toruń – dobór po VIN, sprzedaż i montaż

ECE czy Racing – najważniejszy wybór przy Remusie

Każdy układ Remus w sklepie ma w nazwie informację o homologacji. To ona decyduje, gdzie możesz nim jeździć, więc warto ją sprawdzić przed zakresem i końcówkami.

• Z homologacją ECE (EC) – układ dopuszczony do ruchu drogowego w UE. Do BMW M3/M4 G8x kosztuje od 12 925 zł, do M2 G87 od 11 908 zł, do Audi S3 8Y od 6 693 zł.
• Racing (bez homologacji) – głośniejsze wersje na tor i zamknięte obiekty. Producent zaznacza, że nie są dopuszczone do ruchu drogowego, i przy układach torowych zaleca tuning ECU, żeby uniknąć kontrolki silnika.

Rodzaje układów Remus: co obejmuje zakres

• Od tylnej osi (axle-back) – sam tylny tłumik z końcówkami. Najprostszy montaż i najczęściej wersja z homologacją ECE.
• Od filtra GPF (GPF-back) – wszystko za filtrem cząstek stałych benzyny; filtr zostaje w aucie. Właściwy wybór dla nowszych aut z GPF/OPF.
• Od katalizatora wtórnego – szerszy zakres w BMW M3/M4 i M2 G87, wyłącznie w wersji Racing.
• Od downpipe (rury za turbosprężarką) – największy zakres zmian, w ofercie do BMW M2, M3 i M4 tylko jako Racing.
• Racing Performance z tytanu – tytanowy układ do Porsche 911 GT3 RS 992.

Do większości układów wybierasz końcówki: chromowane, czarny chrom albo carbon z tytanowym wkładem, a w wersjach tytanowych – szczotkowany tytan lub czarny tytan. Różnice w zakresie i legalności poszczególnych odcinków wyjaśniamy w artykule decat, downpipe i GPF-back – co to jest i co jest legalne.

Do jakich aut są wydechy Remus – ceny od

Ceny brutto za części, stan na listopad 2026; montaż wyceniamy osobno. Nie widzisz swojego auta? Remus produkuje układy także do modeli, których nie ma w sklepie – sprawdzimy dostępność dla Twojego modelu i rocznika.

Przewodniki: jak wybrać wydech Remus

• Remus czy Akrapovič do BMW M3 G80 i M4 G82 – Remus z ECE od 12 925 zł wobec tytanowego Akrapoviča za 37 550 zł; ceny wszystkich 12 układów, homologacja i klapy.
• Remus: co wybrać, jak dobrać i dlaczego ECE ma znaczenie – axle-back czy cat-back, zawory i dobór pod wersję z GPF.
• Milltek i Remus do BMW i Audi – cat-back, downpipe i czego się spodziewać po wymianie wydechu.

Jak kupić i zamontować Remus w Kitsune

1. Dobór: podaj VIN, model, rocznik, moc i informację, czy auto ma filtr GPF/OPF. Na tej podstawie wskazujemy właściwą kartę – wersje dla aut z filtrem i bez różnią się elementami.
2. Wybór wersji: ECE do jazdy po drogach albo Racing na tor, potem zakres układu i końcówki.
3. Zamówienie: przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.
4. Montaż w Toruniu: w części aut (np. BMW M3/M4) seryjny wydech trzeba przyciąć – uwzględniamy to w wycenie. Po montażu sprawdzamy działanie klap we wszystkich trybach jazdy.

Najczęstsze pytania o Remus

Czy Kitsune Performance jest dealerem Remus?

Tak. Jesteśmy autoryzowanym dealerem Remus. Dobieramy, sprzedajemy i montujemy układy Remus w naszym warsztacie w Toruniu, z polską fakturą VAT.

Ile kosztuje wydech Remus?

W naszym sklepie od 5 428 zł (GR Yaris, Racing) do 30 114 zł (Audi RS6/RS7 C8) z VAT. Układy z homologacją ECE kosztują od 6 693 zł do Audi S3 8Y, od 11 908 zł do BMW M2 G87 i od 12 925 zł do BMW M3/M4 G8x.

Czy wydech Remus jest legalny?

Legalne na drogi publiczne są wersje z homologacją ECE (EC) – mają to w nazwie produktu. Wersje Racing są sprzedawane bez homologacji i według producenta nie są dopuszczone do ruchu drogowego.

Gdzie produkowany jest Remus?

W Austrii – fabryka w Bärnbach działa od 1991 roku. Od 2012 roku firma ma też zakład w Bośni. Według kart produktów wszystkie układy Remus z naszego sklepu są wykonywane ręcznie w Austrii.

Z czego są wydechy Remus?

Ze stali nierdzewnej z piaskowaną powierzchnią. Wybrane wersje Racing do BMW M3/M4 i Porsche 911 GT3 RS są w całości z tytanu.

Czy po montażu Remusa działają fabryczne klapy?

W układach do BMW M3/M4 G8x i Toyoty GR Supra tak: zawory uruchamiają oryginalne siłowniki sterowane elektroniką auta, więc zachowujesz tryb cichy i sportowy. Przy innych autach sterowanie klapami potwierdzamy przed zamówieniem.

Czy trzeba robić mapę silnika?

Producent zaleca tuning ECU przy układach przeznaczonych na tor (wersje Racing, rury zastępujące katalizator), żeby wykorzystać ich osiągi i uniknąć zapalenia kontrolki silnika. Przy wersjach z homologacją ECE powiemy przed zakupem, czy Twoje auto tego wymaga.

Gdzie zamontować wydech Remus?

W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, Forteczna 13/7. Zadzwoń pod 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) albo napisz przez formularz kontaktowy.

Porównujesz marki? Zobacz też wydechy Milltek i Akrapovič oraz wszystkie układy wydechowe.