Eventuri

Eventuri to nie „dolot do zdjęć pod maską”. To realny upgrade przepływu i stabilniejszych IAT, zrobiony jak trzeba: szczelność, prowadzenie powietrza, sensowna geometria, jakość wykonania. Ale żeby to działało, musi być dobrane pod konkretny silnik i wersję auta — inaczej łatwo wpakować się w zestaw, który będzie pasował „prawie”.

W Kitsune Performance dobieramy Eventuri pod Twój model, sprawdzamy kompatybilność i mówimy wprost: kiedy intake ma sens solo, a kiedy dopiero z resztą setupu i strojeniem.

Asortyment Eventuri w Kitsune Performance

Dolot to jeden z tych modów, który albo robi robotę — albo tylko wygląda.

W Eventuri najczęściej wybierane opcje to:

  • carbon intake system / kompletny dolot (airbox + kanał dolotowy + osłony, w zależności od platformy)
  • airbox / carbon airbox (zamknięta puszka dla stabilniejszych temperatur i szczelności)
  • intake tubes / rury dolotowe (w wersjach zależnych od silnika i osprzętu)
  • turbo inlet / inlet turbosprężarki (tam, gdzie ma realny wpływ na przepływ)
  • akcesoria i elementy uzupełniające (opaski, przewody, adaptery, wersje pod konkretne roczniki/OPF/GPF)

Jeśli chcesz zrobić to „jak projekt”, a nie przypadkowy mod, zaczyna się od doboru pod konkretny silnik i wersję, potem ogarnia się szczelność i prowadzenie powietrza, a na końcu dopina temat logami (opcjonalnie) i strojeniem, jeśli setup tego wymaga. Dzięki temu masz efekt, który działa na co dzień i nie robi problemów po drodze.

Dlaczego Eventuri

  • Carbon, wykonanie i „OEM+ fit”

    Eventuri nie jest „carbonem do lansu”. Tu liczy się jakość formy, szczelność i to, że wszystko siada jak trzeba pod maską — bez rzeźby, bez ocierania, bez wiecznych poprawek. To upgrade, który ma wyglądać jak fabryka, ale działać jak performance.

  • Przepływ i IAT — realny zysk w jeździe

    Największy sens dolotu nie bierze się z samego dźwięku (choć ten też robi swoje), tylko z tego, jak stabilnie auto trzyma parametry: mniej gorącego powietrza z komory, lepsze prowadzenie strumienia, mniej „pływania” osiągów po rozgrzaniu. Szczególnie w daily + dynamicznej jeździe widać, czy intake jest dopracowany.

  • Eventuri Układ Dolotowy BMW G20 B58 Carbon

    Dobór to klucz (wersje, silniki, OPF/GPF)

    W tej kategorii najwięcej problemów wynika z jednego: „pasuje do modelu” ≠ „pasuje do mojej wersji”. Różne roczniki, różne osprzęty, OPF/GPF, inne układy dolotowe — i nagle zestaw jest „prawie”. W Kitsune Performance dobieramy Eventuri pod konkretną specyfikację auta i mówimy wprost, czy warto iść w intake solo, czy dopinać to pod resztę setupu / strojenie.

1 z 3

Dobór produktów Eventuri w Kitsune Performance

Najczęstsze błędy przy dolotach i intake’ach:

  • wybór zestawu pod „model”, ale nie pod konkretny silnik / rocznik / wersję osprzętu
  • pomijanie tematu OPF/GPF i różnic w prowadzeniu dolotu między wersjami
  • montaż „na szybko” bez ogarnięcia szczelności (lewe powietrze, błędy, nierówna praca)
  • oczekiwanie „+KM” bez kontekstu: setup / temperatura / seria vs strojenie
  • mieszanie elementów różnych wersji (np. rura/inlet z innego wariantu) i potem „prawie pasuje”

Jeśli chcesz dobrać części Eventuri raz, a dobrze — dobierzemy zestaw po danych auta i tym, jaki efekt chcesz osiągnąć (daily / street / track), a w razie potrzeby ogarniemy też montaż w Toruniu.

Dobierzemy odpowiednie produkty Eventuri dla Twojego samochodu

Skontaktuj się z nami korzystając z formularza poniżej.