KW Zawieszenie gwintowane V1 Audi TT FV bez EDC przód
Marka: Audi
Model: TT (FV)
KW V1 to idealny wybór dla właścicieli Audi TT FV, którzy szukają poprawy prowadzenia i estetyki bez konieczności ingerencji w ustawienia tłumienia. To zawieszenie typu inox-line oferuje sportową charakterystykę pracy, opracowaną na 7-punktowej hamowni KW, zapewniając optymalny balans między komfortem a precyzją prowadzenia.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 15-45 mm, tył 20-45 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia dobrana przez inżynierów KW.
- Wykonanie z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3).
- Zawartość zestawu: kolumny gwintowane na przednią oś, sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory na tylną oś.
Pasuje do: Audi TT (FV), roczniki 07/2014-.
Numer katalogowy KW: 102100AF
Porównanie linii KW dla Audi TT
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się seria V1 od V2?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia dobraną fabrycznie, natomiast V2 oferuje dodatkową, 16-stopniową regulację siły odbicia (rebound).
Czy to zawieszenie pasuje do mojego Audi TT z elektroniczną regulacją amortyzatorów?
Nie, ten konkretny zestaw V1 jest przeznaczony do aut bez fabrycznego systemu elektronicznej regulacji tłumienia (EDC).
Z czego wykonane jest zawieszenie KW V1?
Wszystkie zawieszenia z serii inox-line, w tym V1, wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia trwałość i odporność na korozję.
Czy po montażu KW V1 muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia i ustawieniu wysokości należy wykonać geometrię oraz udać się na stację diagnostyczną w celu legalizacji zmian zgodnie z homologacją TÜV.
Czy zestaw zawiera wszystko do montażu?
Zestaw zawiera kolumny gwintowane na przednią oś oraz sprężyny z regulacją wysokości wraz z amortyzatorami na tylną oś.