KW Zawieszenie gwintowane V1 BMW 3 E36
Marka: BMW
Model: 3
Zawieszenie KW V1 to idealne wejście w świat profesjonalnego tuningu dla Twojego BMW E36. Zapewnia ono indywidualną regulację wysokości oraz stałą, optymalną charakterystykę tłumienia, opracowaną przez inżynierów KW na 7-punktowej hamowni, co przekłada się na lepsze prowadzenie bez utraty codziennej użyteczności.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości w zakresie: przód 40-80 mm, tył 30-60 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia dobrana przez inżynierów KW.
- Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) dla bezpiecznej legalizacji.
- Zestaw zawiera: kolumny gwintowane na przednią oś, sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory na tylną oś.
Pasuje do: BMW 3 (E36), roczniki 09/1990-11/1998.
Numer katalogowy KW: 10220011
Porównanie linii KW dla BMW 3
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się seria V1 od V2?
Seria V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, natomiast V2 oferuje dodatkową, 16-stopniową regulację siły odbicia (rebound), co pozwala na precyzyjne dostosowanie pracy amortyzatora do preferencji kierowcy.
Czy zawieszenie KW V1 jest wykonane ze stali nierdzewnej?
Tak, wszystkie zawieszenia z linii inox-line, w tym V1, są produkowane ze stali nierdzewnej, co gwarantuje wysoką trwałość i odporność na korozję.
Czy muszę dokupić dodatkowe elementy do montażu?
Zestaw zawiera wszystkie niezbędne komponenty: kolumny gwintowane na przednią oś, sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory na tylną oś.
Czy zawieszenie posiada homologację?
Tak, produkt posiada homologację TÜV (Teilegutachten §19.3), co ułatwia legalizację zmian w pojeździe.
Czy w tym modelu dostępna jest regulacja twardości?
Nie, seria V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, która została optymalnie dobrana przez inżynierów KW podczas testów na 7-punktowej hamowni.