KW Zawieszenie gwintowane V1 BMW 3 E46 tył
Marka: BMW
Model: 3 (E46)
KW V1 to idealne wejście w świat profesjonalnych zawieszeń gwintowanych dla użytkowników BMW E46, którzy oczekują poprawy prowadzenia przy zachowaniu codziennej użyteczności. Dzięki stałej charakterystyce tłumienia, dobranej na 7-punktowej hamowni KW, zawieszenie zapewnia optymalny balans między sportowym zachowaniem a komfortem.
Najważniejsze cechy:
- Obniżenie: przód 40-75 mm, tył 30-60 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia dobrana przez inżynierów KW.
- Wykonanie w technologii inox-line ze stali nierdzewnej.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3).
- Zestaw zawiera: kolumny gwintowane na przednią oś, sprężyny z regulacją wysokości na tylną oś oraz amortyzatory.
- Zastosowanie dwuczęściowej sprężyny na przedniej osi (racing spring).
Pasuje do: BMW 3 (E46), lata produkcji 12/1997-05/2005.
Numer katalogowy KW: 10220021
Porównanie linii KW dla BMW 3
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się linia V1 od V2?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia dobraną fabrycznie, natomiast V2 oferuje dodatkową, 16-stopniową regulację siły odbicia (rebound), co pozwala na precyzyjniejsze dostrojenie zawieszenia.
Czy zawieszenie V1 posiada regulację twardości?
Nie, linia V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, która jest optymalnie dobrana przez inżynierów KW na etapie produkcji.
Czy produkt jest wykonany ze stali nierdzewnej?
Tak, wszystkie zawieszenia KW, w tym linia V1, wykonane są w technologii inox-line ze stali nierdzewnej.
Czy po montażu tego zawieszenia muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia z homologacją TÜV wymagana jest wizyta na stacji diagnostycznej w celu potwierdzenia poprawności montażu i wpisania zmian do dowodu rejestracyjnego.
Co oznacza informacja o dwuczęściowej sprężynie na przedniej osi?
Jest to specyficzna konstrukcja (racing spring) stosowana w tym modelu dla zapewnienia odpowiedniej charakterystyki pracy zawieszenia w BMW E46.