KW Zawieszenie gwintowane V1 BMW 4 Convertible F33 z EDC
Marka: BMW
Model: 4 Convertible
KW V1 to idealny wybór dla właścicieli BMW 4 Convertible (F33), którzy oczekują poprawy prowadzenia i estetyki bez konieczności ingerencji w ustawienia tłumienia. To zawieszenie typu inox-line, które łączy indywidualną regulację wysokości z charakterystyką pracy dobraną na 7-punktowej hamowni KW, zapewniając balans między sportowym stylem a codzienną użytecznością.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 35-55 mm, tył 30-55 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia opracowana przez inżynierów KW.
- Wykonanie z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) dla pełnego bezpieczeństwa.
- Zestaw zawiera moduł deaktywacji fabrycznego systemu elektronicznej kontroli amortyzatorów (EDC).
- Kompletny zestaw: kolumny gwintowane na przód, sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory na tył.
Pasuje do: BMW 4 Convertible (F33), lata 10/2013-.
Numer katalogowy KW: 102200BG
Porównanie linii KW dla BMW 4 Convertible
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się wersja V1 od V2?
Wersja V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia dobraną fabrycznie, natomiast V2 dodatkowo oferuje 16-stopniową regulację siły odbicia (rebound), co pozwala na precyzyjniejsze dostosowanie pracy zawieszenia.
Czy to zawieszenie pasuje do mojego BMW z fabrycznym EDC?
Tak, ten zestaw jest dedykowany do aut z fabryczną regulacją twardości i zawiera niezbędny moduł (cancellation kit), który wyłącza błędy po wymianie amortyzatorów na gwintowane.
Czy zawieszenie KW V1 jest wykonane ze stali nierdzewnej?
Tak, wszystkie zawieszenia z serii inox-line, w tym V1, wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia odporność na korozję.
Czy po montażu tego zawieszenia muszę jechać na przegląd?
Tak, po montażu zawieszenia z homologacją TÜV (Teilegutachten §19.3) wymagana jest wizyta na stacji diagnostycznej w celu legalizacji zmian w dokumentach pojazdu.
Czy mogę regulować twardość w tym zawieszeniu?
Nie, wersja V1 posiada stałą, optymalnie dobraną przez inżynierów KW charakterystykę tłumienia. Regulacji podlega jedynie wysokość zawieszenia.