KW Zawieszenie gwintowane V1 BMW M5 E61
Marka: BMW
Model: M5 (E61)
Zawieszenie gwintowane KW V1 inox-line to idealne rozwiązanie dla właścicieli BMW 5 Touring (E61), którzy oczekują poprawy prowadzenia przy zachowaniu codziennej użyteczności. Ta wersja stanowi wejście w świat technologii KW, oferując stałą, optymalnie dobraną charakterystykę tłumienia, która eliminuje niepożądane przechyły nadwozia.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 15-40 mm, tył 15-35 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia opracowana na 7-punktowej hamowni KW.
- Wykonanie z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) zapewniająca legalność modyfikacji.
- W zestawie moduł deaktywacji fabrycznego systemu EDC (elektronicznej kontroli tłumienia).
- Zestaw zawiera kolumny gwintowane na przód oraz sportowe amortyzatory na tył (zachowujące fabryczne miechy pneumatyczne).
Pasuje do: BMW 5 Touring (E61), lata 03/2004-12/2010.
Numer katalogowy KW: 1022000Y
Porównanie linii KW dla BMW 5 Touring
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czy to zawieszenie pasuje do modelu z fabrycznym EDC?
Tak, zestaw jest dedykowany do aut z fabryczną regulacją twardości i zawiera odpowiedni moduł (cancellation kit), który wyłącza błędy systemu po wymianie amortyzatorów.
Czym różni się linia V1 od V2 lub V3?
V1 posiada stałą, fabrycznie dobraną charakterystykę tłumienia. V2 oferuje dodatkowo regulację siły odbicia (rebound), a V3 posiada niezależną regulację odbicia i dobicia.
Jak wygląda kwestia tylnego zawieszenia w modelu E61?
W tym modelu na tylnej osi zachowane są fabryczne miechy pneumatyczne. Zestaw zawiera sportowe amortyzatory na tył, które współpracują z fabrycznym systemem poziomowania.
Czy zawieszenie KW V1 jest odporne na korozję?
Tak, wszystkie zawieszenia KW z linii inox-line wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia trwałość i łatwą regulację wysokości nawet po latach użytkowania.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia z homologacją TÜV (§19.3) należy udać się do stacji kontroli pojazdów w celu potwierdzenia poprawności montażu i wpisania zmian do dowodu rejestracyjnego.