KW Zawieszenie gwintowane V1 Opel SIGNUM CC Hatchback Z03
Marka: Opel
Model: SIGNUM CC Hatchback
Zawieszenie KW V1 to idealny wybór dla kierowców Opla Signum, którzy oczekują poprawy właściwości jezdnych i estetycznego obniżenia bez konieczności ingerencji w charakterystykę tłumienia. To wejście w świat technologii KW, oferujące stałą, fabrycznie dobraną na hamowni charakterystykę pracy, która zapewnia optymalny balans między sportowym prowadzeniem a codzienną użytecznością.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: 30-60 mm z przodu i 30-60 mm z tyłu.
- Stała charakterystyka tłumienia dobrana na 7-punktowej hamowni KW.
- Wykonanie ze stali nierdzewnej inox zapewniającej trwałość.
- Zestaw zawiera moduł deaktywacji fabrycznego systemu IDS+ (elektroniczne sterowanie amortyzatorami).
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) dla pełnego bezpieczeństwa.
- Kompletny zestaw: kolumny gwintowane na przednią oś, regulowane sprężyny i amortyzatory na tylną oś.
Pasuje do: Opel SIGNUM CC Hatchback (Z03), lata 05/2003-12/2008.
Numer katalogowy KW: 10260073
Porównanie linii KW dla Opel SIGNUM CC Hatchback
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czy to zawieszenie pasuje do Opla Signum z systemem IDS+?
Tak, zestaw jest dedykowany do aut z fabrycznym systemem IDS+ i zawiera niezbędny moduł do jego deaktywacji.
Czym różni się linia V1 od V2?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, natomiast V2 oferuje dodatkowo regulację siły odbicia (rebound) w 16 klikach.
Czy zawieszenie KW V1 jest wykonane ze stali nierdzewnej?
Tak, wszystkie zawieszenia z serii inox-line, w tym V1, wykonane są ze stali nierdzewnej.
Co oznacza, że V1 ma stałą charakterystykę tłumienia?
Oznacza to, że siła tłumienia została fabrycznie dobrana przez inżynierów KW na 7-punktowej hamowni, aby zapewnić optymalny balans między sportem a komfortem.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia należy wykonać geometrię oraz udać się na stację diagnostyczną w celu legalizacji zmian zgodnie z dołączoną homologacją TÜV.