KW Zawieszenie gwintowane V1 VW GOLF VII 5G1 przód
Marka: VW
Model: GOLF VII
Zawieszenie gwintowane KW V1 to idealny wybór dla właścicieli VW Golfa VII, którzy szukają pierwszego kroku w stronę profesjonalnego tuningu. Zapewnia ono optymalną równowagę między sportowym prowadzeniem a codzienną użytecznością, oferując fabrycznie dobraną charakterystykę tłumienia, która poprawia stabilność auta.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: obniżenie przód 30-60 mm, tył 30-60 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia dobrana na 7-punktowej hamowni KW.
- Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3) w zestawie.
- Kompletny zestaw: amortyzatory i sprężyny na przednią oraz tylną oś.
Pasuje do: VW GOLF VII (5G1), lata 08/2012-03/2021.
Numer katalogowy KW: 102800BK
Porównanie linii KW dla VW GOLF VII
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się linia V1 od V2?
V1 posiada stałą, fabrycznie dobraną charakterystykę tłumienia. V2 dodatkowo oferuje regulację siły odbicia (rebound) w 16 klikach, co pozwala na dostosowanie pracy zawieszenia do indywidualnych preferencji.
Czy to zawieszenie posiada regulację twardości?
Nie, wersja V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, która jest optymalnie dobrana przez inżynierów KW na etapie produkcji.
Czy zawieszenie KW V1 jest wykonane ze stali nierdzewnej?
Tak, wszystkie zawieszenia z serii inox-line, w tym V1, wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia trwałość i odporność na warunki atmosferyczne.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia gwintowanego zaleca się wykonanie pełnej geometrii zawieszenia, aby zapewnić poprawne prowadzenie auta i równomierne zużycie opon.
Czy zestaw zawiera wszystko do montażu?
Zestaw zawiera komplet amortyzatorów oraz sprężyn na przednią i tylną oś, gotowy do instalacji w pojeździe.