KW Zawieszenie gwintowane V1 VW GOLF VII 5G1 z EDC przód
Marka: VW
Model: GOLF VII
Zawieszenie KW V1 to idealny punkt wejścia w świat profesjonalnego tuningu dla użytkowników Golfa VII, którzy oczekują poprawy prowadzenia przy zachowaniu codziennej użyteczności. Stała charakterystyka tłumienia, opracowana na 7-punktowej hamowni KW, zapewnia optymalny balans między sportowym czuciem a komfortem, eliminując niepożądane przechyły nadwozia.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 30-60 mm, tył 35-65 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia dobrana przez inżynierów KW.
- Wykonanie z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox.
- Homologacja TÜV (Gutachten §19.2) dla pełnego bezpieczeństwa.
- Zestaw zawiera moduł deaktywacji fabrycznego elektronicznego sterowania amortyzatorami (EDC).
- Kompletny zestaw: kolumny gwintowane na przód, sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory na tył.
Pasuje do: VW GOLF VII (5G1), lata 08/2012-03/2021.
Numer katalogowy KW: 102800AZ
Porównanie linii KW dla VW GOLF VII
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się linia V1 od V2 lub V3?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia. V2 oferuje dodatkowo regulację siły odbicia (rebound), a V3 umożliwia niezależną regulację odbicia i dobicia.
Czy ten zestaw pasuje do mojego Golfa z fabrycznym EDC?
Tak, ten zestaw jest przeznaczony do aut z elektronicznym sterowaniem amortyzatorami. W komplecie znajduje się moduł deaktywacji (cancellation kit), który eliminuje błędy po wymianie amortyzatorów.
Czy zawieszenie KW V1 jest odporne na korozję?
Tak, wszystkie zawieszenia z linii inox-line, w tym V1, wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia długotrwałą ochronę przed korozją.
Czy muszę dokupować coś jeszcze do montażu?
Zestaw jest kompletny i zawiera wszystkie elementy niezbędne do montażu, w tym moduł deaktywacji EDC dla Twojego modelu auta.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia gwintowanego konieczne jest ustawienie geometrii kół oraz wpisanie zmian do dowodu rejestracyjnego na podstawie dołączonego dokumentu homologacji TÜV.