KW Zawieszenie gwintowane V1 VW T-ROC A1 z EDC
Marka: VW
Model: T-ROC
Zawieszenie KW V1 inox-line to idealne rozwiązanie dla właścicieli VW T-ROC, którzy oczekują poprawy prowadzenia i estetyki bez konieczności ingerencji w charakterystykę tłumienia. Ten zestaw oferuje indywidualną regulację wysokości, pozwalając na precyzyjne dopasowanie prześwitu do Twoich preferencji, przy zachowaniu balansu między sportowym charakterem a komfortem codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy:
- Obniżenie przód: 40-60 mm, tył: 35-60 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia dobrana na 7-punktowej hamowni KW.
- Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej inox.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3).
- Zestaw zawiera moduł deaktywacji fabrycznego systemu elektronicznej kontroli tłumienia (EDC).
- Kompletny zestaw: kolumny gwintowane na przód, sprężyny z regulacją wysokości i amortyzatory na tył.
Pasuje do: VW T-ROC (A1), lata 07/2017-.
Numer katalogowy KW: 102800CN
Porównanie linii KW dla VW T-ROC
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czy to zawieszenie pasuje do T-ROC z fabrycznym systemem EDC?
Tak, zestaw jest dedykowany do wersji z elektroniczną regulacją tłumienia i zawiera niezbędny cancellation kit, który deaktywuje fabryczny system bez błędów na desce rozdzielczej.
Czym różni się seria V1 od V2?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, natomiast V2 oferuje dodatkową, 16-stopniową regulację siły odbicia (rebound), co pozwala na precyzyjne dostosowanie pracy amortyzatora do własnych preferencji.
Czy KW V1 pozwala na regulację twardości?
Nie, seria V1 posiada stałą, optymalnie dobraną przez inżynierów KW charakterystykę tłumienia. Regulacja twardości dostępna jest w wyższych liniach, takich jak V2, V3 czy V4.
Czy zawieszenie KW V1 jest odporne na korozję?
Tak, wszystkie zawieszenia z linii inox-line, w tym V1, wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia trwałość i odporność na warunki atmosferyczne.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia konieczne jest ustawienie geometrii oraz wizyta na stacji diagnostycznej w celu legalizacji zmian w dowodzie rejestracyjnym na podstawie dołączonego certyfikatu TÜV.