KW Zawieszenie gwintowane V3 Audi R8 42 z EDC

Marka: Audi

Model: R8

Dedykowane zawieszenie gwintowane KW V3 dla Audi R8 (42) to najwyższej klasy rozwiązanie stworzone z myślą o kierowcach wymagających bezkompromisowej precyzji prowadzenia. Dzięki zastosowaniu opatentowanej technologii zaworów „KW-valve”, zestaw umożliwia niezależną regulację siły odbicia oraz dobicia, co pozwala idealnie zbalansować sportowe osiągi z codziennym komfortem. Ta konkretna wersja została zaprojektowana dla pojazdów wyposażonych w fabryczny system elektronicznej regulacji twardości amortyzatorów, oferując pełną integrację bez błędów komputera pokładowego.

Najważniejsze cechy:

• Indywidualna regulacja wysokości: obniżenie przodu 5-25 mm oraz tyłu 5-25 mm.
• Niezależna regulacja tłumienia odbicia i dobicia (Rebound and Compression Damping).
• Kolumny amortyzatorów wykonane z lekkiego i wytrzymałego aluminium.
• Posiada homologację drogową TÜV (Teilegutachten §19.3).
• Zestaw zawiera dedykowany moduł deaktywacji fabrycznych amortyzatorów elektronicznych (cancellation kit).
• Kompletny zestaw na przednią i tylną oś (Set FA + RA).

Pasuje do: Audi R8 (typ 42) produkowanego w latach 04/2007-07/2015 z silnikami 5.2 FSI oraz 5.2 FSI quattro (wersje mocy: 386 kW, 404 kW, 412 kW, 419 kW).

Numer katalogowy KW: 35211005

Porównanie linii KW dla Audi R8

Najczęstsze pytania

Czym różni się linia KW V3 od podstawowej wersji V1?

KW V1 posiada fabrycznie ustawioną, stałą charakterystykę tłumienia bez możliwości regulacji. Linia V3 oferuje pełną, niezależną regulację siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików), dając pełną kontrolę nad zachowaniem auta.

Czy po montażu zawieszenia KW V3 na desce rozdzielczej Audi R8 pojawi się błąd amortyzatorów?

Nie. Ten konkretny zestaw zawiera dedykowany moduł deaktywacji (cancellation kit), który bezpiecznie dezaktywuje fabryczny system elektronicznej regulacji twardości bez wywoływania błędów w komputerze pojazdu.

Z jakiego materiału wykonane są kolumny amortyzatorów w tym zestawie do Audi R8?

Zgodnie ze specyfikacją techniczną dla tego modelu, kolumny amortyzatorów zostały wykonane z lekkiego i wysoce wytrzymałego aluminium.

Czym różni się linia KW V3 od systemów KW DDC?

KW V3 to zawieszenie z manualną regulacją tłumienia za pomocą pokręteł na amortyzatorze. Seria DDC oferuje elektroniczną, adaptacyjną regulację tłumienia sterowaną przyciskiem z kabiny lub aplikacją w telefonie.

Czy zestaw KW V3 umożliwia hydrauliczne podnoszenie osi przedniej?

Nie, ta wersja nie posiada systemu HLS (Hydraulic Lift System). Jeśli potrzebujesz funkcji podnoszenia osi o ~45 mm do pokonywania przeszkód, wymagany jest system KW HLS.

Jaka jest różnica między zawieszeniem gwintowanym KW V3 a sprężynami gwintowanymi (height-adjustable springs)?

Sprężyny gwintowane montuje się na seryjnych amortyzatorach, zachowując ich charakterystykę. Zestaw KW V3 to kompletny coilover zastępujący fabryczne amortyzatory i sprężyny, oferujący pełną regulację wysokości oraz siły tłumienia.