KW Zawieszenie gwintowane V3 BMW M3 E30
Marka: BMW
Model: M3 (E30)
Zawieszenie gwintowane KW V3 to propozycja dla użytkowników BMW E30, którzy oczekują pełnej kontroli nad charakterystyką pracy zawieszenia. Dzięki niezależnej regulacji siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików) w oparciu o technologię KW-valve, zestaw ten pozwala precyzyjnie dostosować auto do indywidualnych preferencji, łącząc sportowe osiągi z codziennym komfortem.
Najważniejsze cechy:
- Obniżenie przód: 25-55 mm
- Obniżenie tył: 25-55 mm
- Regulacja tłumienia: Rebound and Compression Damping
- Materiał: Stal galwanizowana
- Homologacja: Teilegutachten (§19.3)
- Zawartość zestawu: Kolumny gwintowane przedniej osi (z wrzecionami KW), sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory osi tylnej
Pasuje do: BMW 3 (E30), lata 09/1982-03/1992.
Numer katalogowy KW: 352200DB
Porównanie linii KW dla BMW 3
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 ← ten produkt |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
| KW V4 |
Regulacja odbicia i dobicia osobno dla niskich i wysokich prędkości (motorsport). |
Najczęstsze pytania
Czym różni się linia V3 od podstawowej wersji V1?
Wersja V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia dobraną fabrycznie. V3 oferuje znacznie szersze możliwości personalizacji dzięki niezależnej regulacji siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików).
Czy to zawieszenie posiada elektroniczną regulację twardości?
Nie, jest to zawieszenie mechaniczne. Wersje KW DDC oferują elektroniczną regulację, natomiast ten zestaw V3 opiera się na manualnej regulacji hydraulicznej.
Czy zestaw zawiera elementy do podnoszenia osi?
Nie, ten zestaw nie posiada systemu HLS (Hydraulic Lift System). Do podnoszenia osi wymagane są dedykowane zestawy HLS 2 lub HLS 4.
Czy po montażu tego zestawu muszę wymieniać amortyzatory na inne?
Zestaw V3 to kompletne zawieszenie gwintowane. Zawiera ono dedykowane kolumny przednie oraz amortyzatory tylne, więc nie wykorzystuje się seryjnych amortyzatorów.
Co oznacza regulacja 'rebound' i 'bump'?
Rebound (odbicie) odpowiada za szybkość rozprężania amortyzatora, a bump (dobicie) za szybkość jego ściskania. W V3 regulujesz te parametry niezależnie, co pozwala na precyzyjne dostrojenie auta.