KW Zawieszenie gwintowane V3 BMW 3 G20 4x4
Marka: BMW
Model: 3 (G20)
KW V3 to najpopularniejszy wybór dla wymagających użytkowników BMW serii 3, łączący sportowe prowadzenie z wysokim komfortem jazdy. Dzięki niezależnej regulacji siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików) w oparciu o technologię „KW-valve”, zawieszenie pozwala na precyzyjne dostosowanie charakterystyki pracy do indywidualnych preferencji kierowcy.
Najważniejsze cechy:
- Obniżenie: przód 40-60 mm, tył 40-60 mm.
- Indywidualna regulacja tłumienia: niezależna siła odbicia i dobicia.
- Wykonanie: stal nierdzewna inox.
- Homologacja: TÜV (§19.3).
- Zawartość zestawu: kolumny gwintowane na przednią oś, sprężyny z regulacją wysokości oraz amortyzatory na tylną oś.
Pasuje do: BMW 3 (G20), lata 11/2018-.
Numer katalogowy KW: 352200DJ
Porównanie linii KW dla BMW 3
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 ← ten produkt |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
| KW V4 |
Regulacja odbicia i dobicia osobno dla niskich i wysokich prędkości (motorsport). |
Najczęstsze pytania
Czym różni się wersja V3 od V1?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia dobraną przez inżynierów KW. V3 oferuje dodatkowo niezależną regulację siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików), co pozwala na precyzyjne dostrojenie auta.
Czy to zawieszenie pasuje do aut z elektroniczną regulacją twardości (EDC)?
Tak, ale system EDC musi zostać wyłączony. KW oferuje dedykowane zestawy typu cancellation kit, które należy dokupić osobno.
Czy regulacja tłumienia jest łatwo dostępna?
Tak, amortyzatory posiadają łatwe w obsłudze pokrętła regulacyjne. W przypadku odbicia, dostępność zależy od konstrukcji pojazdu i dostępności górnego mocowania tłoczyska.
Czy zawieszenie KW V3 jest legalne na drogach publicznych?
Tak, produkt posiada homologację TÜV (Teilegutachten §19.3), co umożliwia legalną rejestrację zmian w pojeździe.
Dlaczego w zestawie V3 dla G20 tylna oś ma regulowane sprężyny, a nie pełny gwint?
Jest to standardowe rozwiązanie konstrukcyjne KW dla tego modelu (tzw. na tylnej osi), zapewniające optymalną pracę zawieszenia przy zachowaniu pełnej regulacji wysokości.