KW Zawieszenie gwintowane V3 BMW M6 F12
Marka: BMW
Model: M6 (F12)
KW V3 to najpopularniejszy wybór dla kierowców BMW 6 Convertible (F12), którzy oczekują pełnej kontroli nad charakterystyką prowadzenia. Dzięki opatentowanej technologii zaworu KW, zyskujesz niezależną regulację odbicia i dobicia, co pozwala precyzyjnie dostosować zawieszenie do własnego stylu jazdy, łącząc sportowe osiągi z komfortem.
Najważniejsze cechy:
- Obniżenie: przód 10-40 mm, tył 10-40 mm
- Regulacja tłumienia: Rebound and Compression Damping
- Materiał: Stal nierdzewna inox
- Homologacja: TÜV (Teilegutachten §19.3)
- Zawartość zestawu: Komplet kolumn gwintowanych FA + RA
Pasuje do: BMW 6 Convertible (F12), lata 12/2010-06/2018.
Numer katalogowy KW: 352200BL
Porównanie linii KW dla BMW 6 Convertible
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 ← ten produkt |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
| KW V4 |
Regulacja odbicia i dobicia osobno dla niskich i wysokich prędkości (motorsport). |
Najczęstsze pytania
Czym różni się V3 od podstawowej wersji V1?
V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia, natomiast V3 oferuje zaawansowaną, niezależną regulację siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików), co pozwala na precyzyjne dostrojenie zawieszenia.
Czy to zawieszenie pasuje do auta z fabrycznym EDC?
Tak, ale fabryczny system elektronicznej regulacji twardości musi zostać wyłączony. Oferujemy dedykowane zestawy typu cancellation kit, które pozwalają na bezbłędną deaktywację systemu.
Co oznacza technologia KW-valve w V3?
To opatentowana technologia zaworowa KW, która umożliwia niezależną regulację odbicia i dobicia, zapewniając optymalny balans między komfortem a sportowym prowadzeniem.
Czy zawieszenie jest odporne na korozję?
Tak, wszystkie zawieszenia KW z linii inox-line, w tym V3, wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia długotrwałą ochronę przed korozją.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, montaż zawieszenia gwintowanego wymaga sprawdzenia geometrii oraz uzyskania wpisu do dowodu rejestracyjnego na podstawie dołączonego dokumentu homologacji TÜV.