KW Zawieszenie gwintowane V3 Clubsport Porsche 911 964 4x4

Marka: Porsche

Model: 911

Zawieszenie gwintowane KW V3 Clubsport dla Porsche 911 (964) przenosi bezkompromisową technologię z torów wyścigowych bezpośrednio na drogi publiczne. Stworzone z myślą o entuzjastach track dayów, oferuje niezależną regulację siły dobicia i odbicia oraz regulowane górne mocowania typu unibal. To idealny wybór dla osób poszukujących maksymalnej precyzji prowadzenia i pełnej kontroli nad geometrią swojego klasycznego Porsche.

Najważniejsze cechy:

• Indywidualne obniżenie: przód 20-50 mm, tył 15-45 mm.
• Niezależna regulacja siły odbicia i dobicia (Rebound and Compression Damping).
• Wykonanie z najwyższej jakości stali nierdzewnej (Stainless steel).
• W zestawie regulowane górne mocowania (top mounts) dla przedniej i tylnej osi.
• Homologacja drogowa TÜV (Teilegutachten §19.3).

Pasuje do: Porsche 911 (964) w wersjach produkowanych w latach 12/1988-09/1993 (w tym Porsche 3.6 Carrera 4 184 kW).

Numer katalogowy KW: 35271821

Porównanie linii KW dla Porsche 911

Najczęstsze pytania

Czym różni się wersja V3 Clubsport od standardowej linii V3?

Wersja V3 Clubsport jest zoptymalizowana pod kątem jazdy torowej (track day) i zawiera w zestawie regulowane górne mocowania (unibal/camber), które pozwalają na precyzyjne ustawienie kątów pochylenia kół. Standardowa linia V3 skupia się na sportowej jeździe szosowej i nie posiada tych mocowań w zestawie.

Czy zawieszenie KW V3 Clubsport posiada homologację drogową?

Tak, zawieszenie posiada homologację drogową TÜV (Teilegutachten §19.3), co pozwala na jego legalne użytkowanie zarówno na torze, jak i na drogach publicznych.

Czy do tego zestawu muszę dokupić osobno górne mocowania?

Nie, ten konkretny zestaw KW V3 Clubsport zawiera już w komplecie regulowane górne mocowania (top mounts) dla przedniej oraz tylnej osi.

Z jakiego materiału wykonane jest to zawieszenie?

Amortyzatory wykonane są z najwyższej jakości stali nierdzewnej w technologii "inox-line", co zapewnia ekstremalną odporność na warunki atmosferyczne i korozję.

Jak wygląda regulacja tłumienia w modelu V3 Clubsport?

Zawieszenie oferuje niezależną regulację siły odbicia (rebound - 16 klików) oraz dobicia (compression - 12 klików), co pozwala na precyzyjne dostrojenie charakterystyki pracy pod konkretny tor lub preferencje kierowcy.

Czym różnią się sprężyny gwintowane od pełnego zawieszenia gwintowanego KW?

Sprężyny gwintowane to regulowana alternatywa montowana na seryjne amortyzatory, natomiast KW V3 Clubsport to kompletny, wyczynowy gwintowany układ zawieszenia składający się z dedykowanych amortyzatorów sportowych, sprężyn oraz górnych mocowań.