KW Zawieszenie gwintowane V3 Clubsport Porsche 911 964 tył
Marka: Porsche
Model: 911
Zawieszenie gwintowane KW V3 Clubsport stworzono z myślą o kierowcach Porsche 911 (964), którzy oczekują bezkompromisowych osiągów na torze wyścigowym przy zachowaniu pełnej homologacji drogowej. Dzięki przeniesieniu technologii z motorsportu na ulicę oraz zastosowaniu regulowanych górnych mocowań typu unibal, zestaw ten pozwala na precyzyjne dostrojenie geometrii i charakterystyki tłumienia do specyfiki każdego toru. To idealne rozwiązanie do wymagających track dayów, gwarantujące maksymalną kontrolę nad klasycznym Porsche.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualne obniżenie osi przedniej o 30-60 mm oraz osi tylnej o 20-40 mm.
- Niezależna regulacja siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików) (Rebound and Compression Damping).
- Wykonanie z najwyższej jakości stali nierdzewnej (Stainless steel) gwarantującej odporność na warunki atmosferyczne.
- Homologacja drogowa TÜV na podstawie certyfikatu Teilegutachten (§19.3).
- Kompletny zestaw na przednią i tylną oś zawierający kolumny gwintowane oraz górne mocowania (Set FA + RA coilover struts incl. FA + RA top mounts).
Pasuje do: Porsche 911 (964) produkowanego w latach 12/1988-09/1993, w wersjach silnikowych: 3.6 Carrera (184 kW), 3.3 Turbo (235 kW), 3.6 Turbo (265 kW) oraz 3.3 Turbo S (261 kW).
Numer katalogowy KW: 35271811
Porównanie linii KW dla Porsche 911
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 ← ten produkt |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
| KW V4 |
Regulacja odbicia i dobicia osobno dla niskich i wysokich prędkości (motorsport). |
Najczęstsze pytania
Czym różni się wersja V3 Clubsport od standardowej V3?
Wersja V3 Clubsport jest zoptymalizowana pod kątem toru wyścigowego i zawiera regulowane górne mocowania (unibal/camber), podczas gdy standardowa V3 skupia się na kompromisie między komfortem a osiągami na drogach publicznych bez seryjnych mocowań unibal.
Jak wygląda regulacja tłumienia w zawieszeniu KW V3 Clubsport?
Zawieszenie oferuje niezależną regulację siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików), co pozwala precyzyjnie dostosować zachowanie Porsche 911 do nawierzchni toru i preferencji kierowcy.
Czy to zawieszenie posiada homologację drogową?
Tak, zestaw posiada homologację drogową TÜV (Teilegutachten §19.3), co umożliwia w pełni legalne użytkowanie auta na drogach publicznych.
Czy zestaw zawiera górne mocowania?
Tak, ten konkretny zestaw V3 Clubsport zawiera kolumny gwintowane na przednią i tylną oś wraz z dedykowanymi górnymi mocowaniami (top mounts).
Czym różni się linia Clubsport od sprężyn gwintowanych?
Sprężyny gwintowane to alternatywa pozwalająca na regulację wysokości z zachowaniem seryjnych amortyzatorów. KW V3 Clubsport to kompletne, wyczynowe zawieszenie gwintowane z amortyzatorami o regulowanej sile tłumienia i górnymi mocowaniami.