KW Zawieszenie gwintowane V4 Clubsport Audi A3 Saloon 8V

Marka: Audi

Model: A3 Saloon

KW V4 Clubsport to bezkompromisowe rozwiązanie dla kierowców Audi A3 Saloon 8V, którzy oczekują osiągów rodem z toru wyścigowego w codziennym użytkowaniu. Dzięki zaawansowanej technologii motorsportowej, zawieszenie to oferuje niezależną regulację odbicia oraz dobicia, oddzielnie dla niskich i wysokich prędkości, co pozwala na precyzyjne dostrojenie charakterystyki pracy amortyzatorów.

Najważniejsze cechy:

• Obniżenie: przód 10-35 mm, tył 5-30 mm.
• Regulacja tłumienia: Rebound and Compression Damping (16 klików odbicia, 12 klików dobicia).
• Materiał: Stal nierdzewna (inox-line).
• Homologacja: Posiada certyfikat TÜV (Teilegutachten §19.3).
• Zawartość zestawu: Komplet kolumn gwintowanych na przednią oś z górnymi mocowaniami, sprężyny z regulacją wysokości na tylną oś oraz amortyzatory.
• W zestawie górne mocowania (unibal/camber) dla precyzyjnego prowadzenia.

Pasuje do: Audi A3 Saloon (8V), lata 05/2013-10/2020.

Numer katalogowy KW: 397102AK

Porównanie linii KW dla Audi A3 Saloon

Najczęstsze pytania

Czym różni się seria V4 Clubsport od standardowej serii V3?

V4 Clubsport to rozwiązanie stricte torowe z homologacją drogową, wyposażone w górne mocowania (unibal/camber) oraz bardziej zaawansowaną regulację tłumienia, podczas gdy V3 jest nastawione na balans między komfortem a osiągami w codziennej jeździe.

Czy zawieszenie KW V4 Clubsport posiada regulację górnych mocowań?

Tak, wersje Clubsport zawierają regulowane górne mocowania (unibal/camber), co pozwala na zmianę kątów pochylenia kół (negatywu) w celu poprawy przyczepności w zakrętach.

Czy to zawieszenie pasuje do mojego Audi A3 8V z elektroniczną regulacją amortyzatorów?

Tak, ale jeśli auto posiada fabryczną regulację twardości, należy ją wyłączyć. W ofercie KW dostępne są dedykowane zestawy deaktywujące (cancellation kits), które eliminują błędy w komputerze pokładowym.

Jak działa regulacja tłumienia w tym modelu?

V4 Clubsport oferuje niezależną regulację siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików), co pozwala na precyzyjne dostosowanie pracy zawieszenia do warunków torowych lub drogowych.

Czy po montażu tego zawieszenia muszę udać się na stację diagnostyczną?

Tak, po montażu zawieszenia z certyfikatem TÜV należy udać się do uprawnionego diagnosty w celu sprawdzenia poprawności montażu i dokonania wpisu do dowodu rejestracyjnego.