Nitron Zawieszenie gwintowane Audi R8 Gen 2 (15-23)
Marka pojazdu: Audi
Model pojazdu: Audi R8 Gen 2 (15-23)
Gwintowane zawieszenie Nitron do Audi R8 Gen 2 (15-23), wyczynowy układ budowany ręcznie w Wielkiej Brytanii, na zamówienie pod konkretne nadwozie. Zestaw dostarczany kompletny, ze sprężynami wyczynowymi Nitron.
Dostępne warianty:
-
R1: R1, 2-kierunkowa regulacja, sprężyny wyczynowe i mocowania w komplecie. Nr kat.: NTCAU012R1.
-
ER1: elektronicznie sterowane tłumienie (elec-TRON) na bazie R1, 2-kierunkowa regulacja. Nr kat.: NTCAU012ER1. Wymaga modułu DSC Sport do działania.
-
R3: R3, niezależna 3-kierunkowa regulacja z reservoir, sprężyny i mocowania w komplecie. Nr kat.: NTCAU012R3.
-
R1 W/FAL: R1, 2-kierunkowa regulacja, sprężyny wyczynowe i mocowania w komplecie; z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (cylindry, przewody, pompa, wiązka, sterownik). Nr kat.: NTCAU012R1+FAL. Samodzielny system FAL podnosi zawieszenie o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę przewodów oraz sterownik.
-
ER3: elektronicznie sterowane tłumienie (elec-TRON) na bazie R3, niezależna 3-kierunkowa regulacja. Nr kat.: NTCAU012ER3. Wymaga modułu DSC Sport do działania.
-
ER1 W/FAL: elektronicznie sterowane tłumienie (elec-TRON) na bazie R1, 2-kierunkowa regulacja; z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (cylindry, przewody, pompa, wiązka, sterownik). Nr kat.: NTCAU012ER1+FAL. Wymaga modułu DSC Sport do działania. Samodzielny system FAL podnosi zawieszenie o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę przewodów oraz sterownik.
-
R3 W/FAL: R3, niezależna 3-kierunkowa regulacja z reservoir, sprężyny i mocowania w komplecie; z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (cylindry, przewody, pompa, wiązka, sterownik). Nr kat.: NTCAU012R3+FAL. Samodzielny system FAL podnosi zawieszenie o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę przewodów oraz sterownik.
-
ER3 W/FAL: elektronicznie sterowane tłumienie (elec-TRON) na bazie R3, niezależna 3-kierunkowa regulacja; z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (cylindry, przewody, pompa, wiązka, sterownik). Nr kat.: NTCAU012ER3+FAL. Wymaga modułu DSC Sport do działania. Samodzielny system FAL podnosi zawieszenie o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę przewodów oraz sterownik.
Cechy charakterystyczne:
- Ręczna produkcja w UK, budowa na zamówienie pod Audi R8 Gen 2 (15-23).
- Sprężyny wyczynowe (spec. Fast Road), przód 550 lb/in (96.33911368015414 N/mm), tył 750 lb/in (131.37151865475565 N/mm).
- Niezależna regulacja wysokości, bez wpływu na napięcie sprężyny.
- Konstrukcja w pełni serwisowalna i regenerowalna.
Kompatybilność: Audi R8 Gen 2 (15-23).
Najczęstsze pytania
Czym różni się wariant R1 od R3?
R1 ma 2-kierunkową regulację tłumienia. R3 oferuje niezależną 3-kierunkową regulację z reservoir, osobne sterowanie dobicia wysoko- i niskoprędkościowego.
Co oznacza wariant z FAL?
FAL to system podnoszenia przedniej osi. W wersji standalone zestaw zawiera cylindry, przewody, pompę, wiązkę i sterownik, i podnosi przód o 25; 40 mm na amortyzatorze.
Jak działa wariant elec-TRON?
elec-TRON to elektronicznie sterowane tłumienie. Część aplikacji współpracuje z fabrycznym układem (BMW EDC, Porsche PASM) bez dodatków, inne wymagają sterownika Nitron DCU.
Czy sprężyny są w komplecie?
Tak. Zestawy dostarczane są kompletne, ze sprężynami wyczynowymi Nitron. Warianty R1/R3 zawierają również górne mocowania; RoadSport wykorzystuje seryjne.
Czy po montażu konieczna jest geometria?
Tak. Jak przy każdym zawieszeniu gwintowanym zalecamy ustawienie geometrii po montażu i ustaleniu docelowej wysokości.
Jaki jest czas realizacji?
Zestawy Nitron powstają na zamówienie, orientacyjny termin potwierdzamy indywidualnie przy zamówieniu.