Nitron Zawieszenie gwintowane Dodge Challenger (08-)

Marka pojazdu: Dodge

Model pojazdu: Challenger (modele od roku 2008)

Dodge Challenger to potężny muscle car, który w fabrycznej konfiguracji boryka się z dużą masą i przechyłami nadwozia w zakrętach. Wyczynowe zawieszenie gwintowane Nitron diametralnie zmienia charakterystykę prowadzenia tego auta, stabilizując je podczas dynamicznej jazdy, eliminując nurkowanie przy hamowaniu i znacznie poprawiając precyzję układu kierowniczego. To idealne rozwiązanie do okiełznania amerykańskiej mocy na krętych drogach i torach wyścigowych.

Dostępne warianty:

• RoadSport (SKU: NTCDG011RS): 2-kierunkowa regulacja tłumienia. Wyposażone w sprężyny o charakterystyce drogowej, zestaw wykorzystuje seryjne (OEM) górne mocowania. Uwaga: Nitron posiada minimalne informacje techniczne na temat tego zastosowania.
• R1 (SKU: NTCDG011R1): 2-kierunkowa regulacja tłumienia. Wyczynowe sprężyny oraz dedykowane górne mocowania Nitron w komplecie. Uwaga: Nitron posiada minimalne informacje techniczne na temat tego zastosowania.
• elec-TRON RoadSport (SKU: NTCDG011ERS): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie wersji RoadSport. Do działania wymaga zewnętrznego sterownika DSC Sport box. Uwaga: Nitron posiada minimalne informacje techniczne na temat tego zastosowania.
• ER1 (SKU: NTCDG011ER1): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie specyfikacji R1. Do działania wymaga zewnętrznego sterownika DSC Sport box. Uwaga: Nitron posiada minimalne informacje techniczne na temat tego zastosowania.
• R3 (SKU: NTCDG011R3): Niezależna, 3-kierunkowa regulacja tłumienia. Zewnętrzny zbiornik (reservoir) typu piggyback lub na przewodzie (szczegóły do potwierdzenia - TBC) umożliwia osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego. Wyczynowe sprężyny i górne mocowania w komplecie. Uwaga: Nitron posiada minimalne informacje techniczne na temat tego zastosowania.
• ER3 (SKU: NTCDG011ER3): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie specyfikacji R3 z zewnętrznym zbiornikiem (reservoir TBC). Do działania wymaga zewnętrznego sterownika DSC Sport box. Uwaga: Nitron posiada minimalne informacje techniczne na temat tego zastosowania.

Cechy charakterystyczne:

• Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii na indywidualne zamówienie, gwarancja najwyższej jakości wykonania.
• Wersje wyczynowe (R1, R3, ER1, ER3) dostarczane są z dedykowanymi sprężynami oraz górnymi mocowaniami Nitron.
• W specyfikacji Fast Road twardość przednich sprężyn wynosi 120 N/mm (685 lbs).
• Warianty R3 oraz ER3 posiadają zewnętrzny zbiornik oleju (reservoir) poprawiający chłodzenie i stabilność pracy amortyzatora.
• Konstrukcja w pełni serwisowalna, umożliwiająca regenerację oraz zmianę charakterystyki zaworowania (re-valving).

Kompatybilność: Dodge Challenger (od 2008 r.). Z uwagi na adnotację producenta o minimalnej ilości posiadanych informacji o tej aplikacji, przed zamówieniem zalecamy kontakt w celu weryfikacji parametrów technicznych pojazdu.

Najczęstsze pytania

Czym różni się wersja RoadSport od wersji R1?

Wersja RoadSport jest przeznaczona głównie na drogi publiczne, posiada łagodniejsze sprężyny i wykorzystuje seryjne (OEM) górne mocowania. Wersja R1 to zestaw bardziej bezkompromisowy, wyposażony w twardsze sprężyny wyczynowe oraz aluminiowe górne mocowania Nitron w komplecie.

Czy wersje elektroniczne elec-TRON / ER działają z fabrycznym systemem sterowania?

Nie bezpośrednio. Zgodnie ze specyfikacją producenta, warianty elec-TRON RoadSport, ER1 oraz ER3 w tym modelu wymagają zastosowania zewnętrznego sterownika DSC Sport box do poprawnego działania.

Co oznacza uwaga 'Nitron has minimal information on this application'?

Oznacza to, że producent posiada ograniczoną dokumentację techniczną dla tego konkretnego modelu pojazdu. Przed zakupem zalecamy kontakt z naszym działem technicznym w celu dokładnego zweryfikowania parametrów Twojego egzemplarza Dodge'a Challengera.

Jakie sprężyny otrzymam w zestawie Fast Road?

Dla przedniej osi w specyfikacji Fast Road przewidziane są sprężyny o twardości 120 N/mm (685 lbs). Tylne zawieszenie w tym zestawie opiera się na konfiguracji OEM.

Czy zawieszenie Nitron można regenerować?

Tak, wszystkie amortyzatory Nitron są w pełni serwisowalne. W naszym autoryzowanym serwisie można dokonać ich regeneracji, przeglądu okresowego lub zmiany charakterystyki tłumienia (re-valving).