Nitron Zawieszenie gwintowane Porsche 911 991 GT3/GT3 RS/GT2 RS (16-20) (OEM Hydraulic FAL Integration)

Marka pojazdu: Porsche

Model pojazdu: 911 991 GT3 / GT3 RS / GT2 RS (2016-2020)

Wyczynowe zawieszenie gwintowane Nitron stworzone z myślą o najbardziej ekstremalnych odmianach Porsche 911 generacji 991. Zapewnia bezkompromisową precyzję prowadzenia na torze wyścigowym oraz pełną kontrolę nad transferem masy podczas agresywnej jazdy. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby idealnie współpracować z fabrycznym, hydraulicznym systemem unoszenia przedniej osi (FAL), co pozwala zachować pełną funkcjonalność drogową pojazdu.

Dostępne warianty:

• R1 W/OEI (SKU: NTCPO036R1+OEI): Zestaw z 2-kierunkową regulacją tłumienia, wyczynowymi sprężynami i górnymi mocowaniami w komplecie. Przystosowany do montażu fabrycznych cylindrów FAL na przednich amortyzatorach Nitron (wyłącznie do hydraulicznego systemu unoszenia osi).
• ER1 W/OEI (SKU: NTCPO036ER1+OEI): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie specyfikacji R1. W pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM, nie wymaga żadnych dodatkowych sterowników. Przystosowane do montażu fabrycznych cylindrów FAL na przednich amortyzatorach Nitron.
• R3 W/OEI (SKU: NTCPO036R3+OEI): Zestaw z niezależną 3-kierunkową regulacją tłumienia (osobna regulacja dobicia wysoko- i niskoprędkościowego oraz odbicia) ze zbiorniczkami zewnętrznymi na przewodach (hose). Wyposażony w szybkozłączki (dry-breaks) wyłącznie na przednich przewodach (szybkozłączki na tylnych przewodach wymagają dopłaty). Przystosowany do montażu fabrycznych cylindrów FAL na przednich amortyzatorach Nitron.
• ER3 W/OEI (SKU: NTCPO036ER3+OEI): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie specyfikacji R3 ze zbiorniczkami zewnętrznymi na przewodach (hose). W pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM, nie wymaga dodatkowych sterowników. Wyposażone w szybkozłączki (dry-breaks) wyłącznie na przednich przewodach (szybkozłączki na tylnych przewodach wymagają dopłaty).

Cechy charakterystyczne:

• Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii na indywidualne zamówienie, gwarantująca najwyższą jakość i precyzję pasowania.
• Wyczynowe sprężyny o charakterystyce Fast Road o twardości 100 N/mm (571 lbs) z przodu oraz 160 N/mm (913 lbs) z tyłu.
• Zewnętrzne zbiorniczki wyrównawcze na elastycznych przewodach (w wersjach R3 i ER3) poprawiające stabilność termiczną amortyzatora.
• Pełna integracja z fabrycznym hydraulicznym systemem unoszenia osi przedniej (OEI) bez konieczności stosowania zewnętrznych pomp i sterowników Nitron.
• Możliwość pełnej regeneracji oraz zmiany charakterystyki zawieszenia w serwisie producenta.

Kompatybilność: Porsche 911 generacji 991 (GT3, GT3 RS, GT2 RS) z lat 2016-2020, wyposażone w fabryczny hydrauliczny system unoszenia przedniej osi (FAL).

Najczęstsze pytania

Czym różni się wariant R1 od R3 w tym zestawie?

Wariant R1 oferuje 2-kierunkową regulację tłumienia, natomiast R3 posiada niezależną 3-kierunkową regulację (osobne ustawienie dobicia wysoko- i niskoprędkościowego oraz odbicia) i jest wyposażony w zewnętrzne zbiorniczki na przewodach (hose).

Czy zawieszenie ER1 / ER3 wymaga dodatkowych sterowników do działania z PASM?

Nie, elektronicznie sterowane warianty ER1 oraz ER3 są w pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM i współpracują z nim bezpośrednio, bez potrzeby dokupywania dodatkowych modułów.

Co oznacza oznaczenie W/OEI w nazwie zestawu?

Oznacza to integrację z fabrycznym (OEM) hydraulicznym systemem podnoszenia przedniej osi. Zestaw zawiera kolumny przystosowane do montażu fabrycznych cylindrów FAL, ale nie zawiera własnej pompy, wiązki ani sterownika.

Czy tylne zawieszenie w tych zestawach wykorzystuje seryjne elementy?

Tak, zgodnie ze specyfikacją producenta, tylne zawieszenie (rear suspension) w tych wariantach bazuje na fabrycznych elementach (OEM).

Czy zestaw R3 posiada szybkozłączki (dry-breaks) na przewodach?

Warianty R3 oraz ER3 posiadają szybkozłączki (dry-breaks) wyłącznie na przednich przewodach. Szybkozłączki na tylnych przewodach wymagają dodatkowej dopłaty.