Nitron Zawieszenie gwintowane Porsche Boxster 987 (04-12)
Marka pojazdu: Porsche
Model pojazdu: Boxster 987 (2004-2012)
Porsche Boxster 987 to wybitnie wyważony roadster z centralnie umieszczonym silnikiem, który fabrycznie oferuje świetne właściwości jezdne. Wyczynowe zawieszenie gwintowane Nitron pozwala całkowicie zlikwidować kompromisy drogowe, drastycznie poprawiając precyzję prowadzenia, czucie na kierownicy oraz stabilność podczas pokonywania zakrętów na torze i drogach publicznych.
Dostępne warianty:
-
R1 (SKU: NTCPO030R1): 2-kierunkowa regulacja tłumienia. Sprężyny wyczynowe i górne mocowania w komplecie.
-
ER1 (SKU: NTCPO030ER1): elektronicznie sterowane tłumienie na bazie R1. Wariant w pełni kompatybilny z fabrycznym systemem Porsche PASM, nie wymaga stosowania dodatkowych sterowników ani modyfikacji.
-
R3 (SKU: NTCPO030R3): niezależna 3-kierunkowa regulacja tłumienia. Zewnętrzny zbiornik oleju na elastycznym przewodzie (hose) umożliwia osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego oraz odbicia. Sprężyny wyczynowe i górne mocowania w komplecie. Zestaw wyposażony w szybkozłączki dry-breaks z przodu i z tyłu.
-
ER3 (SKU: NTCPO030ER3): elektronicznie sterowane tłumienie na bazie R3 z zewnętrznym zbiornikiem na przewodzie (hose). Wariant w pełni kompatybilny z fabrycznym systemem Porsche PASM, nie wymaga stosowania dodatkowych sterowników.
Cechy charakterystyczne:
- Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii na indywidualne zamówienie, gwarantująca najwyższą jakość montażu.
- Wyczynowe sprężyny w specyfikacji Fast Road o twardości 60 N/mm (343 lbs) z przodu oraz 90 N/mm (514 lbs) z tyłu.
- Zewnętrzne zbiorniczki oleju typu hose (na elastycznym przewodzie) w wersjach R3 oraz ER3, poprawiające chłodzenie i stabilność pracy amortyzatora w ekstremalnych warunkach.
- Precyzyjna regulacja wysokości zawieszenia niezależna od napięcia wstępnego sprężyny.
- Pełna serwisowalność, możliwość regeneracji oraz zmiany charakterystyki zaworowania amortyzatorów.
Kompatybilność: Porsche Boxster 987 (roczniki 2004-2012). Wersje ER1 oraz ER3 współpracują bezpośrednio z fabrycznym systemem Porsche PASM.
Najczęstsze pytania
Czy wersje ER1 i ER3 wymagają dodatkowego sterownika w Porsche Boxster 987?
Nie, warianty ER1 oraz ER3 są w pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM i współpracują z nim bezpośrednio bez potrzeby dokupywania dodatkowych modułów sterujących.
Czym różni się wariant R1 od R3?
R1 oferuje 2-kierunkową regulację tłumienia i nie posiada zewnętrznego zbiorniczka. R3 to zestaw z niezależną 3-kierunkową regulacją (osobne szybkie i wolne dobicie oraz odbicie) wyposażony w zewnętrzny zbiorniczek na przewodzie (hose).
Co dają szybkozłączki (dry-breaks) w zestawie R3?
Szybkozłączki dry-breaks w wariancie R3 umożliwiają rozłączenie przewodów zbiorniczka bez utraty oleju i zapowietrzenia układu, co znacznie ułatwia montaż i serwis amortyzatorów.
Jakie sprężyny otrzymam w zestawie?
Zestaw dostarczany jest ze sprężynami o specyfikacji Fast Road o twardości 60 N/mm (343 lbs) z przodu oraz 90 N/mm (514 lbs) z tyłu.
Czy zawieszenie Nitron można regenerować?
Tak, wszystkie amortyzatory Nitron są w pełni serwisowalne. Można je regenerować, a także zmieniać ich zaworowanie pod konkretne wymagania klienta.