Liberty Walk do Nissana GT-R R35: Type 1, 1.5, 2 i Silhouette GT – który kit wybrać

Liberty Walk oferuje do Nissana GT-R R35 cztery rodziny body kitów: LB-WORKS Type 1, Type 1.5, Type 2 oraz LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR. Type 1 to klasyczny widebody z nitowanymi poszerzeniami, Type 1.5 dokłada nowy przedni zderzak i maskę, Type 2 wymienia prawie całe poszycie, a Silhouette GT przebudowuje nadwozie w stylu auta wyścigowego. Kompletne kity kosztują orientacyjnie od 74 079 zł (Type 1) do 293 198 zł (Silhouette GT z suchym karbonem). Poniżej rozkładamy każdą wersję na elementy, pokazujemy ceny, różnice w materiałach i rocznikach oraz to, jak kit trafia z Japonii do warsztatu Kitsune Performance w Toruniu.

Cztery kity Liberty Walk do GT-R R35 w jednej tabeli

Ile kosztuje kit Liberty Walk do GT-R R35

Poniżej ceny kompletnych kitów w naszym sklepie, z VAT, stan na 16 października 2026. To ceny orientacyjne: nie obejmują transportu z Japonii (wycenianego według liczby kartonów), lakierowania, kół ani montażu, a zmiana kursu euro może je przesunąć. Nazwa kitu prowadzi do karty produktu.

Type 1.5 i pojedyncze elementy (np. sam zestaw przodu, skrzydło, dyfuzor) wyceniamy na zapytanie.

GT-R R35 LB-WORKS Type 1, FRP74 079 złGT-R R35 LB-WORKS Type 2 od 2017, FRP111 817 złGT-R R35 Silhouette WORKS GT, FRP179 983 złGT-R R35 Silhouette WORKS GT, FRP + suchy karbon285 188 zł

LB-WORKS Type 1: klasyka, od której wszystko się zaczęło

GT-R w wersji LB-WORKS pojawił się na targach SEMA w 2013 roku, rok po tym, jak Liberty Walk pokazał światu nitowane poszerzenia na Lamborghini Murciélago. Type 1 to dokładnie ta receptura: nowy przedni zderzak, tylny dyfuzor, skrzydło i poszerzenia nadkoli mocowane nitami do karoserii. Fabryczne błotniki zostają, ale są przycinane pod szersze koła.

Producent oferuje dwa skrzydła. Wersja ver.1 jest większa i ma status części wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych. Ver.2 jest bardziej „drogowa” i występuje w laminacie albo w kompozycie węglowym. Type 1 to dobry wybór, jeśli chcesz ikonicznego wyglądu LB przy najmniejszej liczbie wymienianych elementów i najniższej cenie: od 74 079 zł.

LB-WORKS Type 1.5: nowy przód dla Type 1

Type 1.5 to rozwinięcie Type 1 o pełny przedni zderzak ze zintegrowanym dyfuzorem i nową maskę. Liberty Walk sprzedaje go na dwa sposoby: jako kompletny kit (zderzak, maska, tylny dyfuzor, skrzydło i poszerzenia) albo jako sam zestaw przodu dla właścicieli aut, które już mają Type 1. To wygodna ścieżka, jeśli budujesz auto etapami.

Dla GT-R po liftingu 2017 producent przewidział wariant, który zostawia oryginalny przedni zderzak Nissana z rocznika 2017 i dokłada do niego dyfuzor LB. Dlatego przy zamawianiu Type 1.5 zawsze zaczynamy od numeru VIN i rocznika auta.

LB-WORKS Type 2: prawie całe nowe poszycie

Type 2 (premiera na SEMA 2017) to już nie dokładki, tylko wymiana niemal wszystkich zewnętrznych paneli: przedni i tylny zderzak, kanardy, boczne dyfuzory, progi, tylny dyfuzor, skrzydło ver.3, maska i poszerzenia. Liberty Walk robi go w dwóch wersjach: do GT-R do rocznika 2016 i od rocznika 2017, bo lifting zmienił przednie i tylne zderzaki. Dla aut od 2017 jest też wariant bez maski.

Wszystkie elementy są dostępne w laminacie (FRP, kit od 111 817 zł) albo w kompozycie węglowym (CFRP, od 144 610 zł). Można je też kupić osobno, np. sam przedni zderzak z dyfuzorem, sam tylny dyfuzor czy skrzydło ver.3. To dobra wiadomość przy naprawach i przy rozbudowie auta w czasie.

LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR: GT-R jak z wyścigów Super Silhouette

Linia Silhouette WORKS powstała w 2018 roku i nawiązuje do japońskich wyścigów aut „silhouette”, w których auto zachowywało tylko zarys seryjnego nadwozia. 35GT-RR to najbardziej radykalny kit do R35: oprócz zderzaków, kanardów z dyfuzorem i tylnego dyfuzora wymienia komplet błotników (przednie, progi i tylne), maskę oraz klapę bagażnika. Do wyboru są dwa skrzydła: ver.1 w stylu GT i ver.2 „new style”.

To też jedyny z tych kitów z wersjami z suchego karbonu. Producent oferuje konfiguracje w laminacie, laminat z elementami z kompozytu węglowego oraz laminat z elementami z suchego karbonu. Silhouette GT jest wyraźnie najdroższy: od 179 983 zł w laminacie, czyli około 1,6 raza tyle co Type 2, do 293 198 zł z suchym karbonem.

FRP, CFRP czy suchy karbon

• FRP (laminat szklany) to standard w kitach Liberty Walk. Jest najtańszy, łatwo go naprawić i polakierować w kolor auta.
• CFRP (kompozyt węglowy) jest lżejszy i sztywniejszy, a splot można zostawić pod lakierem bezbarwnym. W kitach do GT-R dopłata wynosi od ok. 5 400 zł (samo skrzydło w Type 1) do ok. 32 800 zł (cały Type 2).
• Suchy karbon (dry carbon), czyli prepreg utwardzany w autoklawie, jest najlżejszy i najdroższy. Liberty Walk stosuje go m.in. w Silhouette GT.

Materiał można mieszać: często robi się poszerzenia i zderzaki z laminatu w kolorze nadwozia, a skrzydło, kanardy czy dyfuzory z karbonu dla kontrastu.

Koła, zawieszenie i montaż

Poszerzenia mają sens dopiero z szerszymi kołami o innym odsadzeniu (ET) i z obniżonym zawieszeniem. Dlatego dobieramy je razem z kitem: kit, felgi, opony i zawieszenie (gwintowane lub pneumatyczne) planujemy jako jeden projekt, żeby opona równo wypełniała nadkole i nie ocierała przy skręcie. Części do GT-R znajdziesz w kolekcji Nissan GT-R R35, a zawieszenia w dziale zawieszenia.

Montaż kitu Liberty Walk to praca blacharsko-lakiernicza: przymiarka, przycięcie fabrycznych nadkoli, nitowanie poszerzeń, spasowanie zderzaków i maski. Tego nie da się cofnąć, dlatego każdy etap ustalamy z właścicielem przed pierwszym cięciem.

Jak kupić kit Liberty Walk do GT-R w Polsce

1. Dobór: sprawdzamy rocznik auta (do 2016 czy od 2017), wybieramy wersję kitu, materiał i ewentualne pojedyncze elementy.
2. Wycena: do ceny kitu doliczamy transport z Japonii, lakierowanie i montaż i podajemy jedną kwotę w złotówkach z VAT.
3. Produkcja i dostawa: kit powstaje na zamówienie w Japonii (obecnie 8–10 tygodni), leci 1–2 tygodnie do magazynu dystrybutora w Holandii, a stamtąd w kilka dni dojedzie do Torunia. Dostawa idzie z UE, więc nie płacisz cła i nie przechodzisz odprawy.
4. Montaż: w warsztacie Kitsune Performance w Toruniu.

Liberty Walk wysyła body kity wyłącznie do firm montażowych, nie na adresy prywatne. Zakup przez dealera z warsztatem to więc nie tylko wygoda, ale po prostu sposób, w jaki marka sprzedaje kity.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje body kit Liberty Walk do GT-R R35?

Orientacyjnie od 74 079 zł z VAT za LB-WORKS Type 1 z laminatu do 293 198 zł za LB-Silhouette WORKS GT z suchym karbonem. Do tego dochodzą transport z Japonii, lakierowanie, koła i montaż.

Który kit Liberty Walk do GT-R jest najtańszy?

Type 1 ze skrzydłem ver.2 z laminatu (74 079 zł), bo wymienia najmniej elementów: przedni zderzak, tylny dyfuzor, skrzydło i poszerzenia. Type 2 kosztuje od 111 817 zł, a Silhouette GT od 179 983 zł.

Czy kit do GT-R z 2012 roku pasuje do GT-R z 2018 roku?

Nie zawsze. Type 2 ma osobne wersje do roczników do 2016 i od 2017, a jeden z wariantów Type 1.5 wymaga oryginalnego zderzaka z GT-R po liftingu 2017. Dobór zaczynamy od rocznika i numeru VIN.

Czy mogę zacząć od Type 1 i później przejść na Type 1.5?

Tak. Liberty Walk sprzedaje osobny zestaw przodu (zderzak z dyfuzorem i maska), który zmienia Type 1 w Type 1.5.

Ile trwa montaż?

Zależy od wersji: Type 1 to mniej elementów niż Type 2 czy Silhouette GT, do tego dochodzi lakierowanie i dobór kół. Konkretny termin podajemy przy wycenie, kiedy znamy cały zakres pracy.

Czy jest alternatywa dla Liberty Walk do R35?

Tak, kity Rocket Bunny / Pandem japońskiej firmy TRA Kyoto. Ich też jesteśmy dealerem: zobacz Pandem / Rocket Bunny.

Czytaj dalej

• Liberty Walk do BMW: M4 F82, seria 4, M3 E92 i i8
• Liberty Walk do Mercedes-AMG G63 (W463): Light, Full czy Premium
• Liberty Walk w Kitsune: wszystkie linie kitów i FAQ

Dane o kitach: oficjalny katalog Liberty Walk i cennik europejskiego dystrybutora marki. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na 16 października 2026. Zdjęcia: Liberty Walk.