Łopatki ARD pracują tam, gdzie większość zestawów nie robi nic: pod autem. Sześć elementów pod podwoziem M2 G87 tworzy duże wiry, które zwiększają podciśnienie i dociskają auto do toru, a do tego kierują powietrze na zewnątrz i utrzymują szybki przepływ do dyfuzora. Tych zysków nie widać na zdjęciach, ale od razu widać je w danych z rejestratora.