Drążek ma regulację śrubą rzymską, a regulacja jest możliwa tylko po demontażu z auta. Whiteline stosuje tu tuleje o niskiej podatności, które mają minimalizować hałas i drgania, a jednocześnie zapewniać trwałość. Wzmocniona konstrukcja i tuleje o niskiej podatności mają utrzymać oś w miejscu, a nie tłumić drgania kosztem precyzji.