• Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta
  • Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta – widok 2

EBC Brakes

Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta | DP5108NDX

Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta | DP5108NDX

DP5108NDX

5039221051084

822,00 zł
822,00 zł
Tax included. Shipping calculated at checkout.
5,0 · 18 opinii w Google
  • Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
  • Potwierdź termin realizacji przed zakupem
  • Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
  • *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.

Specyfikacja

Producent EBC Brakes (Wielka Brytania)
Typ klocki hamulcowe
Linia Bluestuff NDX
Oś przód
Materiał cierny torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia
Współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C
Przeznaczenie dni torowe i dynamiczna jazda drogowa
Wymiary klocka 98 × 68 × 16 mm
Zacisk Girling/TRW i Girling
Sprzedaż komplet klocków na jedną oś
Homologacja ECE R90
Do jazdy torowej tak
Numery porównawcze OE Fiat GBP184, Lotus GBP184, Volvo GBP184
Numer katalogowy DP5108NDX

Materiały

Okładzina cierna: torowa mieszanka cierna o wysokim współczynniku tarcia. EBC podaje współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Powierzchnia ma fabryczną powłokę Brake-In, która przyspiesza docieranie.

Pasuje do

  • Alfa Romeo 2600 2,6 benzyna 1962–1969, zaciski Girling/TRW
  • Alfa Romeo Giulia Spider (101) 1,6 benzyna 1962–1964, zaciski Girling/TRW
  • Alfa Romeo Giulia Sprint (101) 1,3 benzyna, 1,6 benzyna 1962–1964, zaciski Girling/TRW
  • Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (101) 1,6 benzyna 1962–1966, zaciski Girling/TRW
  • Alfa Romeo Giulietta 1,3 benzyna 1963–1965, zaciski Girling/TRW
  • Aston Martin DB5 4,0 benzyna 282 KM 1963–1965, zaciski Girling/TRW
  • Aston Martin DB5 Vantage 4,0 benzyna 315 KM 1964–1965, zaciski Girling/TRW
  • Aston Martin DB6 4,0 benzyna 282 KM 1965–1970, zaciski Girling/TRW
  • Aston Martin DB6 Vantage 4,0 benzyna 325 KM 1965–1970, zaciski Girling/TRW
  • Aston Martin DBS 4,0 benzyna 1967–1973, zaciski Girling/TRW
  • Aston Martin Short Chassis Volante 4,0 benzyna 1965–1966, zaciski Girling/TRW
  • Ferrari 206 2,0 benzyna 1967–1969, zaciski Girling/TRW
  • Ferrari 246 2,4 benzyna 1969–1970, zaciski Girling/TRW
  • Ferrari 330 GTC 4,0 benzyna 1966–1968, zaciski Girling/TRW
  • Ferrari 330 GTS 4,0 benzyna 1966–1968, zaciski Girling/TRW
  • Fiat 1500 1,5 benzyna 1964–1968, zaciski Girling/TRW
  • Fiat 1600S 1,6 benzyna 1961–1968, zaciski Girling/TRW
  • Fiat 1800S 1,8 benzyna 1961–1968, zaciski Girling/TRW
  • Fiat 2300 2,3 benzyna 1964–1968, zaciski Girling/TRW
  • Fiat Dino 2,0 benzyna 160 KM 1965–1969, zaciski Girling/TRW
  • Jaguar 420 4,2 benzyna 1966–1969, zaciski Girling/TRW
  • Jaguar E-Type 4,2 benzyna 265 KM, 5,3 benzyna 272 KM 1968–1975, zaciski Girling/TRW
  • Jaguar E-Type 2+2 4,2 benzyna 265 KM 1968–1971, zaciski Girling/TRW
  • Jaguar Mk10 3,8 benzyna 1961–1964, zaciski Girling/TRW
  • Jaguar XJ12 5,3 benzyna 1968–1973, zaciski Girling/TRW
  • Jaguar XJ6 2,8 benzyna, 4,2 benzyna 1968–1973, zaciski Girling/TRW
  • Lotus Eclat 2,0 benzyna 155 KM, 2,2 benzyna 160 KM 1975–1982, zaciski Girling/TRW
  • Lotus Elite 2,0 benzyna 155 KM, 2,2 benzyna 160 KM 1974–1982, zaciski Girling/TRW
  • Mercedes-Benz W108 (250 S) benzyna 1965–1969, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W108 (250 SE) benzyna 1965–1968, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W108 (300 Seb) benzyna 1965–1967, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W109 (300 SEL) benzyna 1965–1967, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W110 (200) benzyna 1965–1968, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W110 (230) benzyna 1965–1968, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W111 (220 SEb) benzyna 1963–1965, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W111 (220 Sb) benzyna 1963–1965, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W111 (220 b) benzyna 1963–1965, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W111 (230 S) benzyna 1963–1968, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W111 (250 SE/C) benzyna 1965–1967, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W112 (300 SE) benzyna 1964–1965, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W112 (300 Sec) benzyna 1964–1965, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W113 (230 SL) benzyna 1963–1968, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W113 (250SL) benzyna 1966–1968, zaciski Girling
  • Mercedes-Benz W113 (280 SL) benzyna 1967–1969, zaciski Girling
  • Volvo Amazon|120|130 1,6 benzyna, 1,8 benzyna 1961–1968, zaciski Girling/TRW
  • Volvo P1800 1,8 benzyna 1960–1963, zaciski Girling/TRW
  • Volvo P1800 (S) 1,8 benzyna 1964–1968, zaciski Girling/TRW

Wymiary

98 × 68 × 16 mm

Wskazówki dotyczące użytkowania

• Montaż zlecisz w naszym warsztacie w Toruniu – sprawdzimy przy okazji stan pozostałych elementów układu hamulcowego.
• Przez pierwsze kilkaset kilometrów unikaj serii bardzo mocnych hamowań; dokładną procedurę docierania EBC podaje w instrukcji w opakowaniu.
• Najlepiej wymieniać klocki razem z tarczami albo na tarczach w dobrym stanie – świeża powierzchnia przyspiesza docieranie.
• Homologacja ECE R90 według danych EBC – klocki dopuszczone do ruchu drogowego.
• Termin realizacji potwierdzamy po złożeniu zamówienia.

Zawartość opakowania

1 × komplet klocków hamulcowych na oś przednią

FAQ

Czy klocki EBC DP5108NDX pasują do Alfa Romeo Giulia?
Tak, według katalogu EBC numer DP5108NDX pasuje do Alfa Romeo Giulia – na przednią oś z zaciskami Girling/TRW i Girling. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność po numerze VIN, bo ten sam model bywa produkowany z różnymi hamulcami.

Czy te klocki można używać na drogach publicznych?
Tak. Według danych EBC numer DP5108NDX ma homologację ECE R90, więc jest dopuszczony do ruchu drogowego, a EBC przewiduje go też do jazdy torowej.

Ile klocków jest w komplecie?
Komplet na jedną oś. Cena dotyczy zestawu klocków przednich na lewe i prawe koło jednej osi; drugą oś zamawia się osobnym numerem.

Czym EBC Bluestuff NDX różni się od innych klocków EBC?
Bluestuff NDX jest bardziej torowy niż Yellowstuff i Redstuff; jeśli auto jeździ już tylko po torze, EBC ma klocki wyścigowe RP-1 i RP-X.

Czy klocki trzeba docierać?
Tak. Fabryczna powłoka Brake-In skraca docieranie, ale przez pierwsze kilkaset kilometrów unikaj serii bardzo mocnych hamowań; dokładną procedurę EBC podaje w instrukcji w opakowaniu.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Najlepiej tak. Nowe klocki najszybciej dochodzą do pełnej skuteczności na nowych tarczach albo na tarczach w dobrym stanie; do linii Bluestuff NDX pasują sportowe tarcze EBC, jeśli są dostępne dla Twojego auta.

Czy zamontujecie je w Toruniu?
Tak. Montaż wykonamy w naszym warsztacie w Toruniu; wysyłamy też na terenie całej Polski.
Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta | DP5108NDX

822,00 zł
Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta | DP5108NDX
Klocki EBC Bluestuff NDX wybiera się pod styl jazdy: EBC przeznacza je na dni torowe i dynamiczną jazdę drogową. Producent podaje tarcie ok. 0,52 w zakresie 0–550 °C. Homologacja ECE R90 pozwala jeździć na nich po drogach publicznych.
Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta | DP5108NDX
Komplet na przednią oś pasuje według EBC do Alfa Romeo Giulia, Jaguar E-Type i Alfa Romeo Giulietta z zaciskami Girling/TRW i Girling, kształt klocka 98 × 68 × 16 mm. Zgodność potwierdzamy po numerze VIN przed wysyłką, a montaż wykonamy w naszym warsztacie w Toruniu razem z kontrolą tarcz i płynu hamulcowego.
Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX przód Alfa Romeo Giulia / Jaguar E-Type / Alfa Romeo Giulietta | DP5108NDX
Bluestuff NDX to klocki EBC Brakes projektowane z myślą o dniach torowych i dynamicznej jeździe po drogach. EBC podaje dla tej mieszanki współczynnik tarcia ok. 0,52 w zakresie od 0 do 550 °C. EBC Brakes to brytyjski producent układów hamulcowych: ma w ofercie kolorowe linie klocków Redstuff, Yellowstuff i Bluestuff NDX, klocki wyścigowe RP-1 i RP-X, sportowe tarcze GD, USR, BSD i SG oraz przewody w stalowym oplocie.

Zamówienia

Jakie metody płatności akceptujecie?

Akceptujemy przelew tradycyjny, szybkie płatności online Przelewy24 (w tym m.in. BLIK, karty płatnicze, szybkie przelewy bankowe) oraz PayPal. Dane karty i płatności są przetwarzane po stronie operatorów płatności, a nie przechowywane w naszym sklepie.

Jaka jest wasza polityka zwrotów?

Masz 14 dni od otrzymania przesyłki na odstąpienie od umowy bez podawania przyczyny. Aby zgłosić zwrot, wyślij wiadomość na info@kitsuneperformance.com z numerem zamówienia i informacją o odstąpieniu od umowy, a odeślij produkt na wskazany adres – koszt odesłania ponosi kupujący. Po otrzymaniu i sprawdzeniu towaru zwrócimy środki tą samą metodą płatności, której użyto przy zakupie. Szczegóły znajdziesz w zakładce „Polityka zwrotów”.

Czy mogę zmienić lub anulować zamówienie?

Jeśli chcesz wprowadzić zmiany lub anulować zamówienie, skontaktuj się z nami jak najszybciej mailowo. Jeżeli zamówienie nie trafiło jeszcze do realizacji lub wysyłki, postaramy się je edytować lub anulować. Jeśli produkty zostały już wysłane, możesz skorzystać z prawa odstąpienia od umowy i standardowej procedury zwrotu.

Produkty

Czy pomagacie dobrać części do mojego auta?

Tak. Możesz skorzystać z zakładki „Wybierz model”, gdzie produkty są pogrupowane po marce i modelu auta, albo napisać do nas – dobierzemy komponenty pod konkretny samochód i planowany zakres modyfikacji.

Czy oferujecie gwarancję / rękojmię na produkty?

Wszystkie produkty objęte są ustawową rękojmią – w przypadku wady lub niezgodności z umową możesz złożyć reklamację. Reklamacje przyjmujemy mailowo na info@kitsuneperformance.com lub pisemnie na adres firmy; po rozpatrzeniu możemy zaproponować naprawę, wymianę produktu, obniżenie ceny albo zwrot środków, zgodnie z regulaminem.

Czy montujecie części u siebie?

Tak. Montujemy w naszym warsztacie w Toruniu przy ulicy Fortecznej 13/7. Możesz też zamówić samą część i zamontować ją gdzie indziej.

Czy elementy trzeba lakierować?

Elementy z karbonu są wykończone i gotowe do montażu. Elementy z tworzywa ABS mają grunt i wymagają lakierowania pod kolor auta.

Wysyłka

Jaki jest czas realizacji zamówienia?

Większość produktów powstaje na zamówienie, dlatego czas realizacji może wynosić do 35 dni roboczych od zaksięgowania wpłaty. Przy ewentualnym wydłużeniu terminu informujemy o tym mailowo.

Jak mogę śledzić swoje zamówienie?

Po wysyłce zamówienia otrzymasz na e-mail numer śledzenia przesyłki. Dzięki niemu możesz na stronie przewoźnika na bieżąco sprawdzać status dostawy.

Kiedy wysyłka jest darmowa?

Darmowa wysyłka obejmuje produkty dostępne od ręki. Nie dotyczy produktów na zamówienie ani przesyłek paletowych. Szczegóły w regulaminie promocji.
  • DOBÓR POD TWOJE AUTO
    Napisz model i rocznik, sprawdzimy
  • WYSYŁKA NA CAŁĄ POLSKĘ
    Produkty dostępne od ręki wysyłamy z Torunia
  • MONTAŻ W TORUNIU
    Montujemy u siebie, Forteczna 13/7
  • PYTANIA PRZED ZAKUPEM
    Odpowiadamy na maile i telefony