Po założeniu klocków do Toyota GT86, Honda Civic Type R i Subaru WRX kierowca czuje przede wszystkim równy chwyt: współczynnik tarcia nie opada, gdy hamulce się nagrzewają, bo mieszanka jest zaprojektowana na szeroki zakres temperatur. Dobra modulacja daje kontrolę nad momentem, w którym auto zaczyna zwalniać. To sportowa odmiana klocków drogowych, przystosowana według producenta także do dnia torowego.