Marka: Porsche
Model: 911
KW V3 to najpopularniejszy wybór dla kierowców Porsche 911 (996), którzy oczekują pełnej kontroli nad charakterystyką prowadzenia. Dzięki opatentowanej technologii zaworu „KW-valve” oraz niezależnej regulacji odbicia i dobicia, zawieszenie to pozwala precyzyjnie dostosować auto zarówno do dynamicznej jazdy, jak i codziennego użytkowania.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 10-30 mm, tył 10-40 mm.
- Niezależna regulacja tłumienia: odbicie (16 klików) i dobicie (12 klików).
- Wykonanie ze stali nierdzewnej inox-line.
- Homologacja TÜV (Teilegutachten §19.3).
- Zawartość zestawu: komplet kolumn gwintowanych przód i tył.
Pasuje do: Porsche 911 (996), lata 09/1997-09/2005.
Numer katalogowy KW: 35271007
Porównanie linii KW dla Porsche 911
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 ← ten produkt |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
| KW V4 |
Regulacja odbicia i dobicia osobno dla niskich i wysokich prędkości (motorsport). |
Najczęstsze pytania
Czym różni się KW V3 od podstawowej wersji V1?
Wersja V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia dobraną przez inżynierów KW. V3 oferuje znacznie szersze możliwości, w tym niezależną regulację siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików), co pozwala na precyzyjne dostrojenie auta.
Czy zawieszenie V3 nadaje się do codziennej jazdy?
Tak, KW V3 to najpopularniejsza linia, która łączy osiągi z komfortem. Dzięki możliwości regulacji, możesz ustawić zawieszenie tak, aby było bardziej miękkie na co dzień lub sztywniejsze na tor.
Czy ten zestaw pasuje do Porsche 911 GT3 RS?
Nie, ten konkretny produkt nie jest przeznaczony do wersji Porsche GT3 RS.
Co oznacza technologia inox-line?
Inox-line to autorska technologia KW wykorzystująca stal nierdzewną. Zapewnia ona najwyższą odporność na warunki atmosferyczne i korozję, co jest kluczowe przy gwintowanych elementach regulacyjnych.
Czy po montażu muszę wykonać geometrię?
Tak, po każdej ingerencji w zawieszenie i zmianie wysokości auta, obowiązkowe jest ustawienie geometrii kół, aby zapewnić poprawne prowadzenie i równomierne zużycie opon.