


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Golfa Mk7 GTD 2.0 TDI 185PS, z lat 2013–2016. Zastępuje seryjne rury i tłumiki za katalizatorem, ma średnicę 70 mm i oferuje dwa kształty wylotu. Dla właściciela GTD to sposób, by diesel brzmiał wyraźniej i lepiej wyglądał z tyłu.
Co daje w praktyce
Silnik zostaje fabryczny, zmienia się dźwięk i wygląd. Wersje z rezonatorem pozostają spokojne, bez rezonatora głośniejsze. Wersja GTI-style zmienia wylot na dwie szerokie końcówki GT100, więc diesel wygląda z tyłu jak benzynowy brat.
Którą wersję wybrać
Dwie końcówki GT80 masz w trzech wykończeniach i dwóch odmianach rezonatora. Z rezonatorem to SSXVW241, SSXVW332 i SSXVW339, bez rezonatora SSXVW242, SSXVW333 i SSXVW340. GTI-style to SSXVW246 (z rezonatorem) i SSXVW247 (bez).
Homologacja i wymagania
Homologację EC mają trzy wersje z rezonatorem i GT80. Bez rezonatora i GTI-style jej nie mają. GTI-style wymaga zderzaka od GTI. Dane nie wskazują zmian w oprogramowaniu, więc samo wybranie wersji nie wiąże się z dodatkowymi pracami. Przy GTI-style kup zderzak wcześniej, żeby montaż nie czekał na części, a przy pozostałych wersjach liczy się tylko wykończenie końcówek.
Montaż w Kitsune
Czas montażu to według producenta orientacyjnie 1–1,5 godziny. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce dobieramy układ po numerze VIN, a montaż robimy w Toruniu, z polską fakturą VAT.
Rezonator i homologacja
Golf GTD z rezonatorem brzmi spokojniej i, w wersjach z GT80, ma homologację EC. Bez rezonatora jest głośniej, a homologacji brak. Wersja GTI-style z GT100 występuje w obu odmianach rezonatora, ale też bez homologacji.
GTD 2013–2016 i zderzak GTI
Układ jest przewidziany do Golfa Mk7 GTD 2.0 TDI 185PS z lat 2013–2016. Dla GTI-style producent wymaga zderzaka od GTI z sieci VW. Przy pozostałych wersjach sprawdzamy dopasowanie po numerze VIN, zanim wystawimy ofertę.
Rura 70 mm i stal T304L
Rury o średnicy 70 mm zbudowano ze stali nierdzewnej T304L. Wylot to dwie końcówki GT80 lub GT100, w trzech wykończeniach. Czas montażu producent podaje orientacyjnie na 1–1,5 godziny. Montujemy w Toruniu, w naszym warsztacie.
